F1

02 Dec, 2022 Ώρα 08:19

Πιλότος της Formula 2 "έχασε" το δίπλωμα του μετά από βίντεο που ανέβασε στο tik tok

Thumbnail

Ο Βέλγος οδηγός της Formula 2 Amaury Cordeel, θα συνεχίσει να οδηγεί εντός πίστας και να αγωνίζεται στο πρωτάθλημα, όμως για τους δημόσιους δρόμους θα χρειάζεται ταξί.

Close

Ο Cordeel βρισκόταν στη γενέτειρα του στο Tamise του Βελγίου όταν είχε την "έξυπνη" ιδέα, όχι απλά να παρανομήσει υπερβαίνοντας κατά πολύ το όριο ταχύτητας του δρόμου, αλλά να ποστάρει το κατόρθωμα του στο Tik Tok. Όπως φρόντισε να μάθουν όλοι οι followers του ότι ταξίδευε με ταχύτητες τουλάχιστον 179χλμ./ώρα σε δρόμο με όριο ταχύτητας 50χλμ./ώρα, έτσι το έμαθε και το δικαστήριο στο Termonde, που βρίσκεται στα βορειοδυτικά των Βρυξελλών. Η ποινή του ορίστηκε στα 3.600 ευρώ ενώ η άδεια οδήγησης του κατασχέθηκε με τον ίδιο να μπορεί να υποβάλλει αίτηση για ανάκτηση της, σε έξι μήνες από τώρα.

 

Close

 

Η αλήθεια όμως είναι πως ο συγκεκριμένος οδηγός είχε ξαναγίνει διάσημος για παρόμοιο επίμαχο βίντεο στο οποίο φαινόταν να έτρεχε με 300χλμ./ώρα σε ένα Audi. Σε εκείνη τη περίπτωση κατάφερε να την γλιτώσει με απλή επίπληξη καθώς δεν ήταν ξεκάθαρο εάν εκείνος βρισκόταν πίσω από το τιμόνι ή όχι.

Close

Ο 20χρονος οδηγός υπέγραψε πρόσφατα για δεύτερη σεζόν με την ομάδα Virtuosi, μαζί με τον Αυστραλό Jack Doohan, ο οποίος είναι μέλος της Alpine Academy και έχει οδηγήσει το μονοθέσιο Formula 1 της γαλλικής ομάδας αρκετές φορές. Για την ώρα, το συμβάν και η έλλειψη άδειας κυκλοφορίας δεν είναι πρόβλημα, καθώς στην Formula 2 (σε αντίθεση με την Formula 1), οι οδηγοί δεν είναι υποχρεωμένοι να διαθέτουν άδεια και δίπλωμα οδήγησης.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Formula 2, Bruno Michel, είπε ότι το θέμα αξίζει να διερευνηθεί και πως η FIA θα πρέπει να μεριμνήσει για τέτοια περιστατικά που μπορεί να ξανασυμβούν στο μέλλον.

13 Dec, 2022 Ώρα 08:26

F1: H Honda έκανε επίσημη αίτηση για επιστροφή το 2026

Thumbnail

Τον Οκτώβριο του 2020 η Honda ανακοίνωσε ότι θα αποχωρήσει στο τέλος του 2021 από την Formula 1, κάτι που ξάφνιασε όλο το grid. H ιαπωνική εταιρία επέστρεψε στο πρωτάθλημα το 2015 με τη McLaren, και η συνεργασία της με τη βρετανική ομάδα ήταν δύσκολη και ανεπιτυχής, με αποτέλεσμα η McLaren να μην επεκτείνει τη συνεργασία της με την ιαπωνική εταιρία.

Close

Η Honda δεν ήθελε να φύγει ως αποτυχημένη από την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού και έτσι το 2018 ένωσε τις δυνάμεις της με την Toro Rosso, πριν αναλάβει και την Red Bull τον επόμενο χρόνο. Με τις δύο ομάδες η ιαπωνική εταιρία γιόρτασε αρκετές νίκες και βάθρα, ενώ ήταν το power unit της στην πλάτη της RB16 που βοήθησε τον Max Verstappen στη κατάκτηση του πρωταθλήματος οδηγών την περασμένη σεζόν.

Τον Φεβρουαρίου του 2021, η Red Bull Racing συνέστησε μια νέα εταιρεία -την Red Bull Powertrains- για τη διαχείριση του project των power units, με το νέο τμήμα να έχει έδρα στα κεντρικά της Red Bull, στο Milton Keynes της Αγγλίας.

Close

Παρόλα αυτά, η Honda αποφάσισε να συνεχίσει να προμηθεύει με τα power units της τις δύο ομάδες της Red Bull μέχρι και το 2025, με την αυστριακή ομάδα να αποκτά τα πνευματικά δικαιώματα εξέλιξης και χρήσης των κινητήρων της Honda για τα επόμενα χρόνια, με τη Red Bull Powertrains (RBPT) να διαχειρίζεται την λειτουργία τους. Έτσι, φέτος τα τέσσερα μονοθέσια φέρουν το λογότυπο της HRC (Honda Racing Corporation) και όχι της Honda ή της RBPT.

 

Close

 

Ωστόσο, στις αρχές Οκτωβρίου η Honda ανακοίνωσε ότι ενισχύει τη συνεργασία της με τις δύο ομάδες της Red Bull, τουλάχιστον για το υπόλοιπο της φετινής σεζόν, ενώ παράλληλα το λογότυπό της Honda θα επανέλθει στα μονοθέσια της AlphaTauri (AT03) και της Red Bull (RB18) από το Ιαπωνικό Grand Prix και μετά.

Χθές, έγινε γνωστό ότι η Honda έκανε επίσημο το αίτημα της για τη συμμετοχή της ως κατασκευαστής power units στη Formula 1 από το 2026, όταν και θα τεθούν σε ισχύ οι νέοι κανονισμοί των κινητήριων συνόλων. Ωστόσο, δεν γίνεται γνωστό αν θα προμηθεύει τη Red Bull Racing ή κάποια άλλη ομάδα και φυσικά είναι πολύ νωρίς για κάποια οριστική συμφωνία.

Η αίτηση της ιαπωνικής εταιρίας δεν είναι δεσμευτική, αλλά δείχνει το ενδιαφέρον της Honda να επιστρέψει στο κορυφαίο μηχανοκίνητο άθλημα, με τον πρόεδρο της Honda Racing, Koji Watanabe, να τονίζει:

Ως HRC, κάναμε την εγγραφή μας στους κατασκευαστές κινητήρων το 2026. Οι κανονισμοί της F1 από το 2026 και μετά κινούνται προς την κατεύθυνση της ουδετερότητας διοξειδίου του άνθρακα. Μαζί με το γεγονός ότι προωθείται και η ηλεκτροκίνηση, αυτά συμπίπτουν με όσα προβάλλει και προωθεί και η Honda Motor Co. Οι στόχοι ταιριάζουν. Ως αγωνιστική εταιρεία, κάναμε την εγγραφή μας ως κατασκευαστής ώστε να προωθήσουμε την έρευνά μας στους αγώνες.

Υπάρχουν πολλές παράμετροι που πρέπει να κοιτάξουμε. Αλλά δεδομένου ότι αποφασίσαμε να ολοκληρώσουμε το πρόγραμμα της F1 για χάρη των αυτοκινήτων παραγωγής και της ανθρακικής ουδετερότητας, πρέπει πρώτα να επικεντρωθούμε σε αυτά. Έπειτα, μόλις διαπιστώσουμε ότι μπορούμε να τα πετύχουμε, μπορούμε να σκεφτούμε και τη F1.

Η καταληκτική ημερομηνία για τις αιτήσεις κάθε ενδιαφερόμενης εταιρίας για τη σεζόν του 2026 ήταν η 15η Νοεμβρίου 2022. Αν η Honda δεν έκανε αίτηση θα ήταν αρκετά δύσκολο να βρει θέση στην F1 το 2026, ενώ -κυριότερα- δεν θα είχε το δικαίωμα να συμμετάσχει στις συζητήσεις μεταξύ της FIA, της F1 και των κατασκευαστών για τις τεχνικές λεπτομέρειες των νέων power units.