Ποινή τριών θέσεων για τον Bottas στο GP Στυρίας!

Kακό το κλίμα για τον Valtteri Bottas, καθώς χθές προς το τέλος του FP2, είχε μια άτυχη στιγμή, που -τελικά- του κόστισε μια ποινή τριών θέσεων.

Πιο συγκεκριμένα, ο Bottas σταμάτησε στο pit box της Mercedes για κάνει ένα δοκιμαστικό pit stop, προτού συνεχίσει με τις προσομοιώσεις του στις δεύτερες ελεύθερες δοκιμές στην πίστα του Red Bull Ring για το φετινό GP της Αυστρίας.

Ωστόσο, επιταχύνοντας από στάση από το pit box της γερμανικής ομάδας, ώστε να επιστρέψει στην πίστα, σπίναρε αρκετά τους πίσω τροχούς της W12, με αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο του μονοθέσιου του και να κάνει τετακέ, μία στιγμή εξαιρετικά ασυνήθιστη μέσα στο pitlane στη σύγχρονη Formula 1.

Οι μηχανικοί της McLaren βοήθησαν τον Φιλανδό να επιστρέψει στην πίστα, κάτι που εξόργισε τον Michael Massi, επιπλήττοντας την βρετανική ομάδα. Επιπλέον, οι αγωνοδίκες θεώρησαν επικίνδυνη την οδήγηση του Bottas μέσα στο pitlane, γι’αυτό και τιμώρησαν τον Φιλανδό οδηγό με 3 θέσεις ποινής για τον αγώνα του GP Στυρίας.

Αυτό σημαίνει πως ο Bottas θα εκκινήσει -στην καλύτερη περίπτωση- από την τέταρτη θέση στον αγώνα.

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.