F1

20 Jan, 2023 Ώρα 15:54

Πόσα θα πληρώσουν οι πιλότοι της F1 για να αγωνιστούν το 2023;

Thumbnail

Το χέρι στη τσέπη θα πρέπει να βάλουν οι πιλότοι της Formula 1, εάν θέλουν να λάβουν μέρος στο πρωτάθλημα του 2023. Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, κάθε οδηγός, ανάλογα με το πόσους πόντους κατάφερε να μαζέψει κατά την διάρκεια του προηγούμενου πρωταθλήματος, θα πρέπει να καταβάλει ένα ποσό.

Close

Όλα τα ποσά ξεκινούν από τα 10.400 ευρώ, τα οποία οφείλουν να πληρώσουν όλοι. Από εκεί και πέρα, σε αυτό το νούμερο προστίθενται άλλα 2.100 ευρώ για κάθε βαθμό που συνέλεξε κάθε οδηγός στο περσινό πρωτάθλημα.

Με αυτή τη λογική, o Max Verstappen που συγκέντρωσε 454 πόντους το 2022, καλείται να πληρώσει 963.800 ευρώ (από τα 60 εκατ. ευρώ που κέρδισε πέρυσι), εάν θέλει να συμμετάσχει στο νέο πρωτάθλημα. Έχοντας πλέον τον τρόπο υπολογισμού, αυτά είναι τα ποσά που θα πρέπει να δώσει κάθε οδηγός για να λάβει μέρος.

Close

1. Μάξ Φερστάπεν, 454 πόντοι το 2022,  – €963,800

2. Σαρλ Λεκλέρ, 308 – €657,200

3. Σέρχιο Πέρεζ, 305 – €650,900

4. Τζορτζ Ράσελ, 275 – €587,900

5. Κάρλος Σάινθ, 246 – €527,000

6. Λιούις Χάμιλτον, 240 – €514,400

7. Λάντο Νόρις, 122 – €266,600

8. Εστεμπάν Οκόν, 92 – €203,600

9. Φερνάντο Αλόνσο, 81 – €180,500

10. Βάλτερι Μπότας, 49 – €113,300

11. Κέβιν Μάγκνουσεν, 25 – €62,900

12. Πιερ Γκασλί, 23 – €58,700

13. Λανς Στρολ, 18 – €48,200

14. Γιούκι Τσουνόντα, 12 – €35,600

15. Ζου Γκουάνιου, 6 – €23,000

16. Άλεξ Άλμπον, 4 – €18,800

17. Νικ Ντε Φρις, 2 – €14,600

Και οι νέοι οδηγοί που θα αγωνιστούν φέτος για πρώτη φορά

Close

Νίκο Χούλκενμπεργκ, 0 – €10,400

Όσκαρ Πιαστρί, 0 – €10,400

Λόγκαν Σάρτζεντ, 0 – €10,400

29 Aug, 2025 Ώρα 09:57

F1: Στην πίστα Ζάντφορτ στην Ολλανδία το 15ο Grand prix της χρονιάς

Thumbnail

 

Close

Οι προβολείς της F1 είναι ήδη στραμμένες στην Ολλανδία και πιο συγκεκριμένα στην πίστα του Ζάντφορτ όπου σήμερα θα ξεκινήσουν τα ανεπίσημα δοκιμαστικά για τον 15ο αγώνα που θα γίνει, την Κυριακή 31 Αυγούστου.

Ο αγώνας της Κυριακής θα είναι το 35ο Ολλανδικό Grand Prix που προσμετρά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της FIA Formula 1. Η πρώτη διοργάνωση ήταν το 1952. Και από τότε μέχρι σήμερα όλοι οι αγώνες της F1 έχουν γίνει στο Ζάντφορτ.

Close

Το μεγάλο ερώτημα είναι αν και σε αυτό το Grand Prix η McLaren θα μπορέσει να έχει τον πρωταγωνιστικό ρόλο. Μέχρι σήμερα έχει αποδείξει ότι είναι ανίκητη για αυτό το λόγο στο παιχνίδι του πρωταθλήματος οδηγών πρωταγωνιστούν οι δύο πιλότοι της.

Σήμερα ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία, ο Oscar Piastri έχει 284 βαθμούς και με διαφορά μόλις 9 βαθμούς ακολουθεί ο Lando Norris ( 275 β) ενώ ο τρίτος της παρέας, ο Max Verstappen έχει 187 βαθμούς.

Close

Ο τελευταίος έχει αγχωθεί γιατί στον αγώνα της πατρίδας του, οι συμπατριώτες του τον θέλουν στο πρώτο σκαλοπάτι του βάθρου. Όμως αυτό δεν είναι μόνο θέμα δικό του. Θα πρέπει να έχει τη στήριξη της Red Bull που οι επιδόσεις στα μονοθέσια της υστερούν απέναντι από τις ανίκητες McLaren.

 

 

Το σημερινό πρόγραμμα (29/8) περιλαμβάνει το FP1 στις 13:30 και λίγες ώρες αργότερα, στις 17:00 θα γίνει το FP2.

Αύριο Σάββατο, 30/8, στις 12:30 θα γίνει το FP3 και στις 16.00 θα ακολουθήσει το Qualifying για την Pole Position.

Ο αγώνας της Κυριακής, 31 Αυγούστου, θα ξεκινήσει στις 16:00 (ώρα Κύπρου).

 

Δύο λόγια για την πίστα

Η πίστα άνοιξε για πρώτη φορά το 1948, όταν σε όλη την Ευρώπη, μεταπολεμικά, υπήρξε ιδιαίτερος ενθουσιασμός για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Αρχικά, ήταν μια εγκατάσταση που χρησιμοποιούσε και τμήμα των δρόμων οι οποίοι διέσχιζαν τους αμμόλοφους στην παραλία. Το πρώτο Grand Prix πραγματοποιήθηκε εκεί το 1952, με νικητή τον Αλμπέρτο Ασκάρι. Οι Ferrari είχαν κάνει το 1-2-3 σε εκείνον τον αγώνα. Μετά το 1985 δεν διεξαγόταν αγώνας εκεί, έως ότου το Ολλανδικό Grand Prix επανήλθε το 2021, έπειτα από 36 χρόνια απουσίας.

Η πίστα του Ζάντφορτ έχει μήκος 4.259 μέτρα και διασχίζει τους αμμόλοφους στις ακτές της Βόρειας Θάλασσας, μόλις 40 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα της Ολλανδίας.

Έχει 14 στροφές χαμηλής έως μέσης ταχύτητας – τέσσερις αριστερές και δέκα δεξιές – από τις οποίες η τρίτη και η τελευταία είναι υπερυψωμένες με κλίσεις 19 και 18 μοιρών αντίστοιχα, πολύ πιο απότομες από τις στροφές στην Ινδιανάπολη.

Αυτές οι στροφές δημιουργούν πολύ υψηλά κατακόρυφα και πλευρικά φορτία στα ελαστικά, κάτι που απαιτεί από τις ομάδες να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στο σετάρισμα του μονοθεσίου και τη διαχείριση των ελαστικών. Το επίπεδο κάθετης δύναμης που απαιτείται είναι πολύ υψηλό, παρόμοιο με αυτό στη Βουδαπέστη.

Η πίστα συνήθως προσφέρει χαμηλά επίπεδα πρόσφυσης και αυτό μπορεί να επιδεινωθεί σημαντικά από την άμμο που μεταφέρεται στην επιφάνεια από τους παράκτιους ανέμους. Καθώς βρίσκεται μόλις μερικές εκατοντάδες μέτρα από τη Βόρεια Θάλασσα, ο καιρός μπορεί να είναι άστατος και στα τέλη του καλοκαιριού, οι θερμοκρασίες είναι συνήθως κάτω από τους 20 °C.

Για να διευκολύνουν τις προσπάθειες των πιλότων για προσπέρασμα υπάρχουν δύο ζώνες Drag Reduction System (DRS) .