F1

20 Jan, 2023 Ώρα 15:54

Πόσα θα πληρώσουν οι πιλότοι της F1 για να αγωνιστούν το 2023;

Thumbnail

Το χέρι στη τσέπη θα πρέπει να βάλουν οι πιλότοι της Formula 1, εάν θέλουν να λάβουν μέρος στο πρωτάθλημα του 2023. Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, κάθε οδηγός, ανάλογα με το πόσους πόντους κατάφερε να μαζέψει κατά την διάρκεια του προηγούμενου πρωταθλήματος, θα πρέπει να καταβάλει ένα ποσό.

Close

Όλα τα ποσά ξεκινούν από τα 10.400 ευρώ, τα οποία οφείλουν να πληρώσουν όλοι. Από εκεί και πέρα, σε αυτό το νούμερο προστίθενται άλλα 2.100 ευρώ για κάθε βαθμό που συνέλεξε κάθε οδηγός στο περσινό πρωτάθλημα.

Με αυτή τη λογική, o Max Verstappen που συγκέντρωσε 454 πόντους το 2022, καλείται να πληρώσει 963.800 ευρώ (από τα 60 εκατ. ευρώ που κέρδισε πέρυσι), εάν θέλει να συμμετάσχει στο νέο πρωτάθλημα. Έχοντας πλέον τον τρόπο υπολογισμού, αυτά είναι τα ποσά που θα πρέπει να δώσει κάθε οδηγός για να λάβει μέρος.

Close

1. Μάξ Φερστάπεν, 454 πόντοι το 2022,  – €963,800

2. Σαρλ Λεκλέρ, 308 – €657,200

3. Σέρχιο Πέρεζ, 305 – €650,900

4. Τζορτζ Ράσελ, 275 – €587,900

5. Κάρλος Σάινθ, 246 – €527,000

6. Λιούις Χάμιλτον, 240 – €514,400

7. Λάντο Νόρις, 122 – €266,600

8. Εστεμπάν Οκόν, 92 – €203,600

9. Φερνάντο Αλόνσο, 81 – €180,500

10. Βάλτερι Μπότας, 49 – €113,300

11. Κέβιν Μάγκνουσεν, 25 – €62,900

12. Πιερ Γκασλί, 23 – €58,700

13. Λανς Στρολ, 18 – €48,200

14. Γιούκι Τσουνόντα, 12 – €35,600

15. Ζου Γκουάνιου, 6 – €23,000

16. Άλεξ Άλμπον, 4 – €18,800

17. Νικ Ντε Φρις, 2 – €14,600

Και οι νέοι οδηγοί που θα αγωνιστούν φέτος για πρώτη φορά

Close

Νίκο Χούλκενμπεργκ, 0 – €10,400

Όσκαρ Πιαστρί, 0 – €10,400

Λόγκαν Σάρτζεντ, 0 – €10,400

01 Feb, 2023 Ώρα 14:23

Επίσημη επιστροφή της Honda στη Formula 1

Thumbnail

Μετά από ένα χρόνο «απουσίας» η Honda επιστρέφει και επίσημα στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Το 2022, οι κινητήρες «των ταύρων» ονομάστηκαν Red Bull Powertrains,με την Honda να προσφέρει τεχνική υποστήριξη από το εργοστάσιο της. Στο περσινό GP της Ιαπωνίας, δημιουργήθηκε μια καινούργια συμφωνία μεταξύ των δύο, με το λογότυπο της Ιαπωνικής φίρμας να τοποθετείτε στο πάνω στην AlphaTauri AT03 και RB18

Close

 

 

Η FIA έδωσε στη δημοσιότητα την επίσημη λίστα συμμετοχών και το όνομα που δήλωσε η Αυστριακή ομάδα είναι «Honda RBPT». Με άλλα λόγια, η Honda επιστρέφει και επίσημα μετά από ένα χρόνο απουσίας. Αξίζει να αναφέρουμε ότι την ίδια ονομασία έχουν και οι κινητήρες της AlphaTauri, άρα τα λογότυπα της Honda θα τα δούμε πάνω και στα τέσσερα μονοθέσια. Τα δύο τελευταία χρόνια, οι κινητήρες του Ιάπωνα κατασκευαστή έχουν δώσει στον Max Verstappen τη δυνατότητα να κατακτήσει ισάριθμους τίτλους.

 

Close

 

Η ιστορία της Honda στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού ξεκινά από το 1964 όταν πέρασε στο πρωτάθλημα με έναν επαναστατικό εγκάρσια τοποθετημένο V12 κινητήρα για την εποχή όπου ο κυβισμός περιοριζόταν στα 1.5 λίτρα. Μόλις λίγους μήνες μετά, το 1965, ήρθε και η πρώτη νίκη στο Μεξικό με οδηγό τον Richie Ginther. Το '66 οι κανονισμοί επιβάλλουν κινητήρες στα τρία λίτρα και η Honda ανεβαίνει στο βάθρο και μάλιστα στο ντεμπούτο της με τον John Surtees για να πάρει τη νίκη στη Μόνζα την ίδια χρονιά. Η ομάδα αποχώρησε στο τέλος της δεκαετίας του 60 για να επιστρέψει το 1984 σαν προμηθευτής κινητήρων στην εποχή των 1.5 Turbo. Αρχικά παρείχε τους V6 της στην ομάδα Spirit το 1983, και στον τελευταίο αγώνα της σεζόν στη Williams. H πρώτη νίκη έρχεται το 1984 με τον Keke Rosberg ενώ το 1985 οι Rosberg και Mansell κερδίζουν τέσσερις αγώνες. Το 1986 η Honda παίρνει τον πρώτο της τίτλο στους κατασκευαστές κερδίζοντας 9 από τους 16 αγώνες της σεζόν με τους Mansel και Piquet. Εκεί ήταν που ξεκίνησε η χρυσή εποχή της Honda στη φόρμουλα ένα. Με κάποιες περιόδους αποχής από το θεσμό, η Honda σαν προμηθευτής κινητήρων κατάφερε να πετύχει 89 συνολικά νίκες κατακτώντας έξι πρωταθλήματα κατασκευαστών και έξι οδηγών. Παράλληλα, οι οδηγοί με κινητήρα Honda κατάφεραν να μαζέψουν 3409 βαθμούς πετυγχαίνοντας 90 Pole Positions, 76 Fastest Laps ενώ ανέβηκαν 223 φορές στο βάθρο των νικητών.