Πότε και πού θα γίνουν οι φετινοί αγώνες της Formula 1

Η Παγκόσμια Ομοσπονδία, η εταιρεία που διαχειρίζεται τα εμπορικά δικαιώματα (Liberty Media), οι ομάδες της F1 και οι διοργανωτές των Grand Prix, συμφώνησαν για το ανανεωμένο πρόγραμμα της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όσον αφορά στο ευρωπαϊκό σκέλος.

Όπως ανακοινώθηκε, το φετινό καλαντάρι θα ξεκινήσει στις 5 Ιουλίου με το GP της Αυστρίας. Ο δεύτερος αγώνας θα πραγματοποιηθεί στην ίδια πίστα μία εβδομάδα αργότερα και στις 19 Ιουλίου θα δούμε το τρίτο Grand Prix στην Ουγγαρία.

Διπλοί αγώνες θα γίνουν και στο Silverstone (2 και 9 Αυγούστου), με τις Ισπανία, Βέλγιο και Ιταλία να ακολουθούν.

Σε πρώτη φάση, οι αγώνες θα διεξαχθούν κεκλεισμένων των θυρών.

Αναλυτικά το καλοκαιρινό πρόγραμμα της Ευρώπης

Red Bull Ring, Austria (3-5 Ιουλίου)
Red Bull Ring, Austria (10-12 Ιουλίου)
Hungaroring, Hungary (17-19 Ιουλίου)
Silverstone, UK (31 Ιουλίου – 2 Αυγούστου)
Silverstone, UK (7-9 Αυγούστου)
Circuit de Barcelona-Catalunya, Spain (14-16 Αυγούστου)
Spa-Francorchamps, Belgium (28-30 Ιουλίου)
Monza, Italy (4-6 Σεπτεμβρίου)

Στόχος της F1 είναι να γίνουν 15-18 αγώνες μέχρι το τέλος της χρονιάς. Το υπόλοιπο πρόγραμμα θα ανακοινωθεί τις επόμενες εβδομάδες, αφού εξεταστούν αναλυτικά τα σενάρια σχετικά με τις πτήσεις, τη διαμονή των μελών των ομάδων και φυσικά την εξέλιξη του ιού.

Tags

Formula 1

Το πρόγραμμα του GP της Ιταλίας

Μετά την καυτή ατμόσφαιρα του Zandvoort, κατευθυνόμαστε στη Monza, στο σπίτι της Ferrari, στην καρδιά της Motor Valley, εκεί όπου ο ιταλικός βορράς φωλιάζει όλες τις μεγάλες μάρκες της αυτοκίνησης, από τη Lamborghini ως την Pagani, τη Ferrari και τη Ducati.

Από το 1950 ως και σήμερα, το Autodromo Internazionale di Monza έχει φιλοξενήσει τους περισσότερους αγώνες στην ιστορία της Formula 1, κα προσφέρει συνεπώς ενδιαφέροντες, ή και σπουδαίους αγώνες.

Ας μην ξεχνάμε πως εδώ έχει καταγραφεί κι η μικρότερη διαφορά νικητή από τον δεύτερο, όταν το 1971 ο Peter Gethin κέρδισε για μόλις 0,01 δλ. διαφορά από τον Ronnie Peterson.

Δε χαρακτηρίζεται τυχαία «ναός της ταχύτητας», αφού τα σχεδόν 6 χιλιόμετρα που απαρτίζουν το σιρκουί, αποτελούνται από μακροσκελείς ευθείες και έντονα σημεία φρεναρίσματος, με την πιο τεχνική στροφή είναι πιθανότατα το τριπλό σικέιν της Ascari, ή η Lesmo Due, λόγω του θετικού camber που έχει κοντά στο kerb.

Ο δυνατός κινητήρας και η ελάχιστη δυνατή οπισθέλκουσα ανταμείβονται σε αυτήν την πίστα, που παραδόξως δεν ευνοεί το προσπέρασμα όσο θα περίμενε κανείς.

Αυτό δεν έγινε πιο πολύ σαφές από τον περυσινό αγώνα, όταν ο Pierre Gasly κατάφερε να κρατήσει τον μαινόμενο Carlos Sainz πίσω του, παρά το γεγονός ότι ο Ισπανός είχε το DRS και πλησίαζε αρκετά σε κάθε γύρο.

Έπειτα, υπάρχει και μία ακόμα ειδοποιός διαφορά στο φετινό Ιταλικό GP: έρχεται για δεύτερη φορά φέτος το Sprint Qualifying.

Μετά τη Μόντσα, το εν λόγω format αναμένεται να δοκιμαστεί και στο Σάο Πάολο, τον προσεχή Νοέμβριο.

Για τον αγώνα της... έδρας της, η Pirelli διαθέτει τις C2 (σκληρή), C3 (μέση) και C4 (μαλακή) γόμες.

Το πρόγραμμα του αγώνα:

Παρασκευή 10/9:

FP1: 15:30 έως 16:30

Κατατακτήριες :19:00 έως 20:00

Σάββατο 11/9:

FP3: 13:00 έως 14:00

Sprint Qualifying: 17:30 έως 18:00

Κυριακή 12/9:

Αγώνας: 16:00