Πότε θα ξεκινήσει το πρωτάθλημα της F1 και με πόσα GP;

Η φετινή χρονιά θα μείνει χαραγμένη στο μυαλό όλων μας. Αυτό που βιώνουμε με την πανδημία Covid-19 ούτε καν το είχαμε φανταστεί. Κάθε δραστηριότητα έχει διακοπεί και όλοι παρακαλούνται να παραμείνουν σπίτι, στην προσπάθεια να περιοριστεί η εξάπλωση του ιού.

Στη Formula 1, την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έχουν αναβληθεί ή ματαιωθεί 8 αγώνες μέχρι στιγμής. Όπως ανέφερε ο επικεφαλής του σπορ, Chase Carey, λογικά το πρωτάθλημα θα ξεκινήσει μέσα στο καλοκαίρι, με ένα αναθεωρημένο καλαντάρι, που θα περιλαμβάνει από 15 έως 18 Grand Prix.

«Επί του παρόντος, κανείς δεν μπορεί να είναι βέβαιος για το πότε θα βελτιωθεί η κατάσταση. Όταν όμως συμβεί, εμείς θα είμαστε έτοιμοι. Πιστεύω ότι μέσα στο καλοκαίρι θα αρχίσει η δράση, με ένα αναθεωρημένο πρόγραμμα 15-18 αγώνων.

»Δεν θα υπάρξουν καλοκαιρινές διακοπές και η λήξη της σεζόν θα μεταφερθεί για τον Δεκέμβριο. Παρότι όλα είναι ρευστά, έχουμε φτιάξει ένα πλάνο, αλλά δεν μπορούμε να ανακοινώσουμε τίποτα ακόμη.

»Είμαστε σε συνεχή επαφή με τη FIA και τις ομάδες και θα επιστρέψουμε στην πίστα όσο πιο σύντομα γίνεται. Φυσικά θα συνεχίσουμε να ακολουθούμε τις οδηγίες των ειδικών στον τομέα της υγείας. Προτεραιότητά μας είναι η ασφάλεια και η υγεία των μελών των ομάδων, των οικογενειών τους, των φιλάθλων και όλης της κοινότητας της F1» δήλωσε ο CEO του σπορ, Chase Carey.

Tags

Formula 1

Δείτε πως απομακρύνουν έναν πιλότο της Formula1 μετά από τρακάρισμα με το μονοθέσιο

Είναι ευτυχώς σπάνιο να βλέπεις έναν οδηγό της Formula 1 να τραυματίζεται τόσο σοβαρά μετά από ένα ατύχημα που δεν μπορεί να βγει από το αυτοκίνητό του. Δεδομένων των ταχυτήτων και του πιθανού κινδύνου του αθλήματο, ωστόσο, υπάρχει πρωτόκολλο ακόμα και για το χειρότερο σενάριο.

Σε ένα βίντεο από τον Matt Amys, παρουσιάζεται η διαδικασία απομάκρυνσης ενός τραυματισμένου οδηγού από το πιλοτήριο ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου FIA. Η επίδειξη πραγματοποιείται σε ένα προσομοιωμένο πιλοτήριο στην πίστα Grand Prix του Silverstone.

Η δοκιμή θέλει τον οδηγό να είναι δεμένος σε ένα αγωνιστικό κάθισμα τύπου F1 με πλήρη αγωνιστική στολή, συσκευή HANS και κράνος. Το πρώτο βήμα είναι να προσδιοριστεί εάν ο οδηγός έχει τις αισθήσεις του ή όχι και, εάν έχει, αν πονάει.

Στη συνέχεια, το ιατρικό προσωπικό ρωτά εάν ο οδηγός μπορεί να βγάλει το κράνος και τα γάντια του. «Αν ο οδηγός μπορεί, τότε είναι ξεκάθαρο ότι αναπνέει», εξηγεί ο Μάρτιν Χαντ, συντονιστής διάσωσης της BARC και μέλος της ομάδας Ασφάλειας της TOCA. «Επομένως, θα τους κάνουμε να αφαιρέσουν το δικό τους κράνος σύγκρουσης ως πρώτη προσέγγιση, γιατί, σαφώς, είναι πολύ καλύτερο αν κάποιος αφαιρέσει το δικό του κράνος αντί να το κάνουμε εμείς».

Στη συνέχεια, οι οδηγοί δένονται στις θέσεις τους. Μπορεί να φαίνεται ότι πρέπει να είναι ήδη δεμένοι στο αυτοκίνητο (και είναι), αλλά ολόκληρο το κάθισμα χρησιμοποιείται ως αυτοσχέδιο φορείο για την απομάκρυνση του οδηγού από το αυτοκίνητο.

Προκειμένου να διατηρηθούν ασφαλή καθώς αφαιρούνται, όλα τα αγωνιστικά καθίσματα διαθέτουν κρυφούς ιμάντες που τυλίγονται σε διάφορα σημεία γύρω από τον οδηγό. Στη συνέχεια, η ομάδα διάσωσης χρησιμοποιεί ένα άλλο σετ ιμάντων για να ανυψώσει το κάθισμα και τον οδηγό έξω από το όχημα. Κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο, η ομάδα τοποθετεί μια σανίδα κάτω από τον οδηγό για να τους επιτρέψει να ακουμπήσουν το κάθισμα στο αυτοκίνητο, ενώ τα μέλη διάσωσης φτάνουν όλα στη μία πλευρά και απελευθερώνουν εντελώς τον οδηγό από το αυτοκίνητο.