Το πρόγραμμα και οι ώρες των GP της Formula 1

Τον Φεβρουάριο, οι ομάδες της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα αποκαλύψουν τα εφετινά μονοθέσια, με τα πρώτα τεστ να ξεκινούν στις 19 του ίδιου μήνα στην πίστα της Βαρκελώνης.

Το πρωτάθλημα του 2020 περιλαμβάνει 22 αγώνες, τους περισσότερους από ποτέ, με τη σεζόν να ξεκινά από την Αυστραλία στις 15 Μαρτίου και να ολοκληρώνεται στο Άμπου Ντάμπι στις 29 Νοεμβρίου. Στο καλεντάρι βρίσκεται για πρώτη φορά το Βιετνάμ, με την Ολλανδία να επιστρέφει στην F1 έπειτα από 20 χρόνια.

Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου αθλητισμού έχει εγκρίνει το πρόγραμμα των αγώνων, τις ημερομηνίες, καθώς και τις ώρες εκκίνησης όλων των Grand Prix.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε το πρόγραμμα και τις ώρες Κύπρου:

15 Μαρτίου: GP Αυστραλίας (Μελβούρνη): 7.10 π.μ.
22 Μαρτίου: GP Μπαχρέιν (Μανάμα): 17.10 μ.μ.
5 Απριλίου: GP Βιετνάμ (Ανόι) 10.10 π.μ.
19 Απριλίου: GP Κίνας (Σαγκάη): 9.10 π.μ.
3 Μαΐου: GP Ολλανδίας (Ζάντβουρτ): 16.10 μ.μ.
10 Μαΐου: GP Ισπανίας (Βαρκελώνη): 16.10 μ.μ.
24 Μαΐου: GP Μονακό (Μόντε Κάρλο): 16.10 μ.μ.
07 Ιουνίου: GP Αζερμπαϊτζάν (Μπακού): 15.10 μ.μ.
14 Ιουνίου: GP Καναδά (Μόντρεαλ): 21.10 μ.μ.
28 Ιουνίου: GP Γαλλίας (Λε Καστελέ): 16.10 μ.μ.
5 Ιουλίου: GP Αυστρίας (Σπίλμπεργκ): 16.10 μ.μ.
19 Ιουλίου: GP Βρετανίας (Σίλβερστον): 17.10 μ.μ.
2 Αυγούστου: GP Ουγγαρίας (Βουδαπέστη): 16.10 μ.μ.
30 Αυγούστου: GP Βελγίου (Σπα): 16.10 μ.μ.
6 Σεπτεμβρίου: GP Ιταλίας (Μόντσα): 16.10 μ.μ.
20 Σεπτεμβρίου: GP Σιγκαπούρης (Σιγκαπούρη): 15.10 μ.μ.
27 Σεπτεμβρίου: GP Ρωσίας (Σότσι): 14.10 μ.μ.
11 Οκτωβρίου: GP Ιαπωνίας (Σουζούκα): δεν έχει εγκριθεί η ώρα εκκίνησης
25 Οκτωβρίου: GP ΗΠΑ (Όστιν): 21.10 μ.μ.
1 Νοεμβρίου: GP Μεξικού (Πόλη του Μεξικού): 21.10 μ.μ.
15 Νοεμβρίου: GP Βραζιλίας (Ιντερλάγκος): 19.10 μ.μ.
29 Νοεμβρίου: GP Αμπού Ντάμπι (Αμπού Ντάμπι): 15.10 μ.μ.

Tags

Formula 1

Με την F1 να αποκλείει την επιστροφή των V10 κινητήρων, ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, επανέλαβε τις δηλώσεις τους πως η Formula 1 θα πρέπει από το 2029 να στραφεί σε πολύ φθηνότερους κινητήρες, προτείνοντας αυτή τη φορά την επιστροφή των V8 κινητήρων, ενώ στάθμισε τις πιθανότητες μιας 12ης ομάδας να ενταχθεί στο grid.

Ο Ben Sulayem προέτρεψε την Formula 1 να στραφεί σε φθηνότερους κινητήρες το συντομότερο δυνατό, πιστεύοντας ότι αυτή η κίνηση θα μπορούσε να συμβεί τη σεζόν του 2029, μόλις τρία χρόνια μετά την εισαγωγή των νέων μονάδων ισχύος του 2026.

Για εμάς, οι V8 κινητήρες έρχονται. Με τις ομάδες τώρα, είμαι πολύ αισιόδοξος, χαρούμενος γι’ αυτό. Η FOM είναι υποστηρικτική, οι ομάδες συνειδητοποιούν ότι είναι ο σωστός δρόμος.
Close

Πρέπει να το κάνουμε σύντομα. Χρειάζονται τρία χρόνια, οπότε ελπίζουμε ότι μέχρι το 2029 θα έχουμε κάτι εκεί, αλλά το καύσιμο είναι επίσης πολύ ακριβό και πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί με αυτό. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι πολύ ακριβά.
Ο τρέχων κινητήρας δεν έχεις ιδέα πόσο περίπλοκος είναι, και είναι δαπανηρός. Η έρευνα και ανάπτυξη φτάνει τα 200 εκατομμύρια δολάρια, και ο κινητήρας κοστίζει περίπου 1,8 έως 2,1 εκατομμύρια δολάρια, οπότε αν επιλέξουμε έναν V8 κινητήρα.
Close

Τα σχόλια του Ben Sulayem αντικατοπτρίζουν σε μεγάλο βαθμό αυτά που έκανε ο ίδιος και άλλοι αξιωματούχοι της FIA νωρίτερα αυτή τη σεζόν, όταν οι εκκλήσεις του προέδρου για φθηνότερους κινητήρες οδήγησαν σε συνάντηση με τους διάφορους τρέχοντες και μελλοντικούς κατασκευαστές μονάδων ισχύος στο Μπαχρέιν. Το κύριο συμπέρασμα από τη συνάντηση αυτή ήταν ότι η F1 πρέπει να διατηρήσει μια μορφή ηλεκτροκίνησης καθώς και βιώσιμα καύσιμα στους μελλοντικούς κανονισμούς κινητήρων της.

Δεν έχουν υπάρξει επίσημες συζητήσεις για μελλοντικές μονάδες ισχύος από τη συνάντηση στο Μπαχρέιν, με οποιαδήποτε απόφαση να απαιτεί την υποστήριξη της FIA και του κατόχου εμπορικών δικαιωμάτων FOM, καθώς και μια ενισχυμένη πλειοψηφία μεταξύ των κατασκευαστών.

Ο Ben Sulayem εξέφρασε νωρίτερα την επιθυμία του για V10 κινητήρες, αλλά οι V8 κινητήρες με μια πιο μετριοπαθή και φθηνότερη μορφή υβριδικού συστήματος πιθανότατα θα είχε περισσότερο νόημα, καθώς σχετίζονται περισσότερο με τα συμβατικά αυτοκίνητα και είναι ελαφρύτεροι από τους V10, κάτι που θα ανταποκρινόταν στα αιτήματα για περαιτέρω μείωση του ελάχιστου βάρους των μονοθεσίων της F1.

Πολλοί από τους κατασκευαστές παράγουν V8 κινητήρες στα αυτοκίνητά τους, επομένως εμπορικά είναι σωστό. Πόσο κοστίζει; Ο στόχος είναι πάνω από 50% [φθηνότερα] σε όλα.

Ο Ben Sulayem αναφέρθηκε επίσης σε μια πιθανή 12η ομάδα στο grid. Μετά από μια παρατεταμένη προσπάθεια να εξασφαλίσει μια αμερικάνικη εργοστασιακή ομάδα, με την Cadillac να μπαίνει στο πρωτάθλημα από το 2026, στρέφει το βλέμμα του σε μια συμμετοχή από την Κίνα.

Ωστόσο, δεν υπάρχει τέτοια προσφορά αυτή τη στιγμή και ο Ben Sulayem αναγνώρισε ότι κάθε ενδιαφερόμενο μέρος θα πρέπει να περάσει από τις ίδιες αυστηρές διαδικασίες της FIA και της FOM για να διασφαλιστεί ότι είναι βιώσιμο και προσθέτει αξία στο πρωτάθλημα.

Θα έρθει η ώρα που θα νιώσουμε ότι είναι σωστό να εκδηλώσουμε ενδιαφέρον. Δεν είμαστε εδώ για να αναστατώσουμε άλλες ομάδες. Δεν θα είναι απλώς να πάμε και να το κάνουμε για να το κάνουμε. Πρέπει να αξίζει τον κόπο για εμάς. Η ομάδα πρέπει να προσθέσει αξία στη διατήρηση της επιχείρησης της Formula 1.

F1

Το πρόγραμμα και οι ώρες των GP της Formula 1

Ο πρόεδρος της FIA θέλει επιστροφή των V8 κινητήρων στην Formula 1 από το 2029 και 12η ομάδα