Το πρωτάθλημα της Formula 1 ξεκινά. Η σεζόν του 2021 αρχίζει με το GP του Μπαχρέιν στην εκπληκτική πίστα του Sakhir. Οι ομάδες έχουν πάρει ήδη θέση στα πολυτελή γκαράζ του circuit και σε λίγη ώρα τα μονοθέσια θα βγουν για την πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών.
Ο ανταγωνισμός αναμένεται μεγάλος. Ασφαλή συμπεράσματα δεν μπορούν να εξαχθούν, καθώς το ένα και μοναδικό τεστ δοκιμών πριν την έναρξη της φετινής χρονιάς περιορίστηκε σε τρεις μέρες.
Στην πίστα του Μπαχρέιν, η στρατηγική και οι τακτικές μέσα στον αγώνα παίζουν παραδοσιακά μεγάλο ρόλο. Mercedes και Red Bull Racing ξεκινούν ως φαβορί. Η McLaren δείχνει αρκετά δυνατή, όπως και η AlhpaTauri. Φυσικά, κανείς δεν μπορεί να ξεγράψει τη Ferrari. Οι Ιταλοί τοποθέτησαν νέο κινητήριο σύνολο και βελτίωσαν σημαντικά την αεροδυναμική του μονοθεσίου.
Η Pirelli έχει δώσει στις ομάδες τις τρεις μεσαίες γόμες (C2-λευκή, C3-κίτρινη και C4-κόκκινη).
Το circuit του Μπαχρέιν δεν είναι από τα πιο απαιτητικά. Έχει γρήγορα κομμάτια και κάποια πιο αργά, τα φρεναρίσματα είναι έντονα, αλλά δεν δυσκολεύει πολύ τους οδηγούς.
Τα ελεύθερα δοκιμαστικά έχουν ήδη ξεκινήσει και έχουν πλέον διάρκεια 60 λεπτών. Οι κατατακτήριες θα πραγματοποιηθούν παραδοσιακά το Σάββατο και ο αγώνας της Κυριακής θα γίνει υπό το φως των προβολέων.
Αναλυτικά το πρόγραμμα του τριημέρου:
Gulf Air Bahrain Grand Prix
Sakhir
Παρασκευή 26 Μαρτίου
Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP1): 13:30-14:30
Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP2): 17:00-18:00
Σάββατο 27 Μαρτίου
Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP3): 14:00-15:00
Κατατακτήριες: 17:00-18:00
Κυριακή 28 Μαρτίου
Αγώνας: 18:00
Ayrton Senna X Μονακό 1984: Rise of a legend!
Ο νεαρός Ayrton Senna ποζάρει στη μαρίνα του Μονακό το 1984, λίγο πριν δώσει την πρώτη του σπουδαία παράσταση ως πιλότος Formula 1.
Ο Βραζιλιάνος rookie εκκίνησε τον αγώνα του Πριγκηπάτου από την 13η θέση κι αν τα προσπεράσματα στο Μονακό είναι έτσι κι αλλιώς μία δύσκολη ιστορία, μπορείτε να φανταστείτε ( ; ) τί βιώνει ένας πιλότος στους στενούς δρόμους του σερκουί υπό συνθήκες καταρρακτώδους βροχής.
Κανείς δεν γνώριζε αν το Grand Prix θα ολοκληρωνόταν. Κι αυτό γιατί οι κανονισμοί προέβλεπαν μέγιστη διάρκεια αγώνα 2 ώρες, που με τις συνθήκες που επικρατούσαν οι 77 προβλεπόμενοι γύροι ήταν αδύνατον να ολοκληρωθούν. Με τους ουρανούς να έχουν ανοίξει λοιπόν, ο φέρελπις πιλότος της Toleman - Hart είχε ανέβει από τη 13η θέση στην 6η και απειλούσε άμεσα τον πρωταθλητή του 1982, Keke Rosberg. Τον προσπέρασε και αυτόν, όπως και την "παλιοσειρά" Rene Arnoux, όμως δεν σταμάτησε ούτε εκεί.
Επόμενο "θύμα" των ορέξεων του Senna ο δις Παγκόσμιος Πρωταθλητής (θα έπαιρνε τον 3ο τίτλο της καριέρας του στο τέλος της χρονιάς) Niki Lauda, ο απόλυτος σταρ του σπορ την εποχή εκείνη. Πλέον ο νεαρός Βραζιλιάνος είναι 2ος και όλοι έχουν μείνει με το στόμα ανοιχτό. Σε έναν αγώνα που έχουν εγκαταλείψει 7 πιλότοι από οδηγικό λάθος, σε μία πολύ δύσκολη διαδρομή για ένα rookie οδηγό με εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες λόγω της καταρρακτώδους βροχής που έπεφτε αδιάκοπα, ο Senna κάνει πράγματα και θαύματα!
Από τη 2η θέση πλέον ο Βραζιλιάνος, έχοντας μεγάλη απόσταση από τον Alain Prost, συνεχίζει να σπάει τα χρονόμετρα με ταχύτερους γύρους και αδιανόητο γυρολόγιο. Την ίδια στιγμή ο Prost οδηγεί όλο και πιο αργά και πιέζει με όλους τους τρόπους του υπεύθυνους να διακόψουν τον αγώνα. Τελικά αυτό θα συμβεί στον 31ο γύρο, όλοι όμως έχουν γίνει μάρτυρες ενός "φαινομένου". Ήταν η πρώτη φορά που φαινόταν τί μπορεί να κάνει στο βρεγμένο οδόστρωμα ο 24χρονος Βραζιλιάνος και πλέον το όνομά του θα ακουγόταν όλο και περισσότερο εντός και εκτός πίστας.
Κάποιοι λένε ότι αν ο αγώνας τελικά ολοκληρωνόταν ο Senna θα περνούσε και τον Prost με το ρυθμό που είχε. Κάποιοι άλλοι ισχυρίζονται ότι η ανάρτηση ενός από τους τροχούς της Toleman TG184, που είχε στραπατσαριστεί από τη μάχη με τον Keke Rosberg, δεν θα άντεχε και ο Βραζιλιάνος δεν θα τερμάτιζε καν τον αγώνα. Σε κάθε περίπτωση, η ιστορία γράφτηκε όπως γράφτηκε κι εμείς απλά τη διηγούμαστε.
Κείμενο: All Terrain Motorsports