Πρώτη νίκη για τον Leclerc με Ferrari στο Βέλγιο

Ο Charles Leclerc πανηγύρισε την πρώτη νίκη της καριέρας του και έδωσε στη Ferrari το δικαίωμα να ελπίζει σε κάτι καλύτερο στο υπόλοιπο της σεζόν.

Ο νεαρός Μονεγάσκος οδήγησε τον αγώνα στο Spa από την πρώτη έως την τελευταία στροφή και ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, έχοντας δίπλα του τους Lewis Hamilton και Valtteri Bottas. Από την άλλη, ο Sebastian Vettel περιορίστηκε στην τέταρτη θέση, λόγω ενός ακόμη λάθους στρατηγικής της ιταλικής ομάδας.

Ο Leclerc αφιέρωσε την παρθενική του νίκη στο πρωτάθλημα της F1 στον Anthoine Hubert, ο οποίος σκοτώθηκε χθες κατά τη διάρκεια του αγώνα για την F2.

Μεγάλος άτυχος ήταν ο Lando Norris ο οποίος εγκατέλειψε στον τελευταίο γύρο και ενώ ήταν στην πέμπτη θέση. Εκτός έμεινε και ο Max Verstappen καθώς συγκρούστηκε με τον Kimi Raikkonen στην πρώτη στροφή μετά την εκκίνηση.

Εξαιρετικά τα πήγε ο Albon τερματίζοντας στην πέμπτη θέση, όπως και οι Perez, Kvyat και Hulkenberg. Το επόμενο Grand Prix θα πραγματοποιηθεί στη θρυλική πίστα της Monza στις 6-8 Σεπτεμβρίου.

πηγή: zougla.gr

Tags

Βέλγιο

Formula 1

leclerc

Ο δέκατος γύρος της σεζόν διεξάγεται στην Ισπανία, στη Βαρκελώνη. Η πίστα της Καταλονίας, είναι μία από τις πιο απαιτητικές πίστες για τα μονοθέσια και τα ελαστικά. Ο φετινός αγώνας διεξάγεται τρεις εβδομάδες αργότερα από ότι είχε γίνει το 2023. Λογικά η θερμοκρασία θα είναι ακόμη ψηλότερη πράγμα που σημαίνει ότι θα είναι ακόμη πιο δύσκολη η διαχείριση των ελαστικών.

Το πρόβλημα θερμοκρασίας θα μπορούσε να θέσει τη μαλακή γόμα C3 σε δυσχερή θέση, ενώ πέρυσι ήταν αρκετά ανταγωνιστική ακόμα και στον αγώνα, καθώς επιλέχθηκε από 16 οδηγούς εκ των 20, για το πρώτο σκέλος.

Η Pirelli για το φετινό στεγνό οδόστρωμα, επέλεξε τις τρεις πιο σκληρές γόμες (C1 ως σκληρή γόμα, C2 ως μεσαία γόμα και C3 ως μαλακή γόμα). Αυτή η επιλογή είχε γίνει και στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς στο Μπαχρέιν.

Η πίστα θέτει μια ολοκληρωμένη πρόκληση και ξεχωρίζει για τις ευθείες αλλά και για τίς απαιτητικές στροφές. Για παράδειγμα η στροφή 3 και ο συνδυασμός των στροφών 13 και 14 που οδηγούν στην κύρια ευθεία, να είναι πολύ υψηλής ταχύτητας. Οι πλευρικές δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά, ειδικά στην αριστερή πλευρά του μονοθεσίου είναι ιδιαίτερα υψηλές, εν μέρει επειδή οι εννέα από τις 14 στροφές είναι προς τα δεξιά.

Για πολλά χρόνια, αυτή η πίστα φιλοξενούσε τις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης των ομάδων και επίσης σηματοδοτούσε την έναρξη του ευρωπαϊκού κομματιού της σεζόν, που ταυτίζονταν με την άφιξη των πρώτων σημαντικών αναβαθμίσεων της χρονιάς.

Πλέον οι δοκιμές εξέλιξης πριν την έναρξη της σεζόν δεν γίνονται εκεί. Ωστόσο η Βαρκελώνη εξακολουθεί να αποτελεί μια δοκιμασία, που αντιμετωπίζεται με δέος από όλες τις ομάδες επειδή – και σε αυτή την περίπτωση, το κλισέ ισχύει – εάν ένα μονοθέσιο είναι ανταγωνιστικό εκεί, είναι γρήγορο σε όλους τους τύπους πίστας.

Το 2023, επανήλθε η αρχική διάταξη, που χρησιμοποιήθηκε από το 1991 όταν αυτή η πίστα εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο ημερολόγιο της Formula 1. Η διάταξη άλλαξε το 2007 με την εισαγωγή ενός σικέιν πριν την τελευταία στροφή, με στόχο τη δημιουργία μιας ακόμη ευκαιρίας προσπέρασης, κάτι που όμως δεν επετεύχθη.

Στην πραγματικότητα, η αφαίρεση του σικέιν, σε συνδυασμό με την αεροδυναμική διαμόρφωση των σημερινών μονοθεσίων, έχει οδηγήσει σε αύξηση των προσπεράσεων. Πέρυσι αυτή η πίστα πέρασε από μεσαία στη σχετική κατάταξη με τις ευκαιρίες για προσπέραση σε μια από τις τέσσερις κορυφαίες.

Το πρόγραμμα του τριημέρου έχει ως εξής:

21/6/24:

14.30 : Practice 1

18.00: Practice 2

22/6/24

13.30: Practice 3

17.00: Qualifying

23/6/24

16.00: Αγώνας

F1

Πρώτη νίκη για τον Leclerc με Ferrari στο Βέλγιο

Στην Ισπανία το 10ο Grand Prix της χρονιάς