Πρώτη νίκη για τον Leclerc με Ferrari στο Βέλγιο

Ο Charles Leclerc πανηγύρισε την πρώτη νίκη της καριέρας του και έδωσε στη Ferrari το δικαίωμα να ελπίζει σε κάτι καλύτερο στο υπόλοιπο της σεζόν.

Ο νεαρός Μονεγάσκος οδήγησε τον αγώνα στο Spa από την πρώτη έως την τελευταία στροφή και ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, έχοντας δίπλα του τους Lewis Hamilton και Valtteri Bottas. Από την άλλη, ο Sebastian Vettel περιορίστηκε στην τέταρτη θέση, λόγω ενός ακόμη λάθους στρατηγικής της ιταλικής ομάδας.

Ο Leclerc αφιέρωσε την παρθενική του νίκη στο πρωτάθλημα της F1 στον Anthoine Hubert, ο οποίος σκοτώθηκε χθες κατά τη διάρκεια του αγώνα για την F2.

Μεγάλος άτυχος ήταν ο Lando Norris ο οποίος εγκατέλειψε στον τελευταίο γύρο και ενώ ήταν στην πέμπτη θέση. Εκτός έμεινε και ο Max Verstappen καθώς συγκρούστηκε με τον Kimi Raikkonen στην πρώτη στροφή μετά την εκκίνηση.

Εξαιρετικά τα πήγε ο Albon τερματίζοντας στην πέμπτη θέση, όπως και οι Perez, Kvyat και Hulkenberg. Το επόμενο Grand Prix θα πραγματοποιηθεί στη θρυλική πίστα της Monza στις 6-8 Σεπτεμβρίου.

πηγή: zougla.gr

Tags

Βέλγιο

Formula 1

leclerc

Δείτε πως απομακρύνουν έναν πιλότο της Formula1 μετά από τρακάρισμα με το μονοθέσιο

Είναι ευτυχώς σπάνιο να βλέπεις έναν οδηγό της Formula 1 να τραυματίζεται τόσο σοβαρά μετά από ένα ατύχημα που δεν μπορεί να βγει από το αυτοκίνητό του. Δεδομένων των ταχυτήτων και του πιθανού κινδύνου του αθλήματο, ωστόσο, υπάρχει πρωτόκολλο ακόμα και για το χειρότερο σενάριο.

Σε ένα βίντεο από τον Matt Amys, παρουσιάζεται η διαδικασία απομάκρυνσης ενός τραυματισμένου οδηγού από το πιλοτήριο ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου FIA. Η επίδειξη πραγματοποιείται σε ένα προσομοιωμένο πιλοτήριο στην πίστα Grand Prix του Silverstone.

Η δοκιμή θέλει τον οδηγό να είναι δεμένος σε ένα αγωνιστικό κάθισμα τύπου F1 με πλήρη αγωνιστική στολή, συσκευή HANS και κράνος. Το πρώτο βήμα είναι να προσδιοριστεί εάν ο οδηγός έχει τις αισθήσεις του ή όχι και, εάν έχει, αν πονάει.

Στη συνέχεια, το ιατρικό προσωπικό ρωτά εάν ο οδηγός μπορεί να βγάλει το κράνος και τα γάντια του. «Αν ο οδηγός μπορεί, τότε είναι ξεκάθαρο ότι αναπνέει», εξηγεί ο Μάρτιν Χαντ, συντονιστής διάσωσης της BARC και μέλος της ομάδας Ασφάλειας της TOCA. «Επομένως, θα τους κάνουμε να αφαιρέσουν το δικό τους κράνος σύγκρουσης ως πρώτη προσέγγιση, γιατί, σαφώς, είναι πολύ καλύτερο αν κάποιος αφαιρέσει το δικό του κράνος αντί να το κάνουμε εμείς».

Στη συνέχεια, οι οδηγοί δένονται στις θέσεις τους. Μπορεί να φαίνεται ότι πρέπει να είναι ήδη δεμένοι στο αυτοκίνητο (και είναι), αλλά ολόκληρο το κάθισμα χρησιμοποιείται ως αυτοσχέδιο φορείο για την απομάκρυνση του οδηγού από το αυτοκίνητο.

Προκειμένου να διατηρηθούν ασφαλή καθώς αφαιρούνται, όλα τα αγωνιστικά καθίσματα διαθέτουν κρυφούς ιμάντες που τυλίγονται σε διάφορα σημεία γύρω από τον οδηγό. Στη συνέχεια, η ομάδα διάσωσης χρησιμοποιεί ένα άλλο σετ ιμάντων για να ανυψώσει το κάθισμα και τον οδηγό έξω από το όχημα. Κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο, η ομάδα τοποθετεί μια σανίδα κάτω από τον οδηγό για να τους επιτρέψει να ακουμπήσουν το κάθισμα στο αυτοκίνητο, ενώ τα μέλη διάσωσης φτάνουν όλα στη μία πλευρά και απελευθερώνουν εντελώς τον οδηγό από το αυτοκίνητο.