Πρώτη νίκη της Honda F1 στην εποχή των υβριδικών κινητήρων

Στις 30 Ιουνίου 2019, ο Max Verstappen κατέκτησε τη νίκη στο Αυστριακό Grand Prix στο τιμόνι της Aston Martin Red Bull Racing που χρησιμοποιεί κινητήρα της Honda. Αυτή ήταν η 73η νίκη της Honda στη Formula 1, η πρώτη της από το Ουγγρικό GP του 2006 και επίσης η πρώτη στη σύγχρονη εποχή των υβριδικών κινητήριων μονάδων.

Οι δηλώσεις του Verstappen

"Ήταν ένας απίστευτος αγώνας και είμαι ευτυχής που κατέκτησα τη δεύτερη νίκη της ομάδας στο εντός έδρας Grand Prix μας" δήλωσε χαρακτηριστικά ο μεγάλος νικητής Max Verstappen και συνέχισε: "Ήταν κρίμα γιατί στην αρχή ενεργοποίησα το anti-stall και έπεσα στην έβδομη θέση. Από εκεί και μετά ο ρυθμός ήταν πραγματικά καλός, παρέμεινα ήρεμος αλλά συνέχισα να πιέζω δυνατά. Το δεύτερο stint ήταν αποφασιστικής σημασίας για εμάς καθώς ο αυτοκίνητο πραγματικά ζωντάνεψε. Μόλις προσπέρασα τον Valtteri (σ.σ Bottas), σκέφθηκα ότι μπορεί να είχα μία πιθανότητα να κερδίσω, έχοντας τόσο δυνατό ρυθμό, αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Συνέχισα να πιέζω, οδήγησα με τέρμα γκάζι και δεν τα παράτησα. Προσπεράσαμε τον Charles (σ.σ. Leclerc) και ενώ απέμεναν μόνο λίγοι γύροι, γι' αυτό είμαι εξαιρετικά χαρούμενος. Θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους στην Aston Martin Red Bull Racing, όλο το Σαββατοκύριακο δουλέψαμε πραγματικά καλά και οι αναβαθμίσεις φαίνεται να απέδωσαν. Ευχαριστώ όλο το πλήρωμα, όλους στο εργοστάσιο και ασφαλώς τη Honda, δεν ήταν εύκολο γι' αυτούς τα τελευταία χρόνια, αλλά το να νικήσω για χάρη όλων αυτών σήμερα, είναι απλά απίστευτο".

Tags

Honda

Red Bull

Max Verstappen

υβριδικοί κινητήρες

Αυστρία

Formula 1

Μπορεί η εκκίνηση του Grand Prix στη Σιγκαπούρη να άρχισε με μία ώρα καθυστέρηση λόγω έντονης βροχόπτωσης, όμως η αναμονή άξιζε.

Με πολύ καλή και σταθερή οδήγηση ο Perez κατάφερε να πάρει τη μεγάλη νίκη σε έναν αγώνα με ‘έξι εγκαταλείψεις, πολύ νερό και αρκετά λάθη. Δεύτερος θα καταφέρει να τερματίσει ο Leclerc και τρίτος ο Sainz με τον Verstappen να μην ρισκάρει και να ολοκληρώνει στην 7η θέση, παίρνοντας τους βαθμούς που ήθελε χωρίς να πιεστεί.

Λίγα λόγια για την πίστα

Η Marina Bay έχει μήκος 5.063χλμ. και οι πιλότοι πραγματοποιούν 61 γύρους καλύπτοντας 308.706 μέτρα. Η άσφαλτος είναι καινούργια (στρώθηκε από την Ιταλική εταιρεία Dromo) αλλά όταν βρέχει όπως αποδείχτηκε και τη σημερινή μέρα του αγώνα, «κρατάει» νερό σε πολλά σημεία. Να αναφέρουμε πως GP στη Σιγκαπούρη έγινε για πρώτη το 2008 ενώ στο φετινό τέθηκε και νέο ρεκόρ εισιτηρίων με 302.000.

Πώς κύλησε ο αγώνας

Τα πέντε φώτα έσβησαν και πολύ πριν την πρώτη στροφή ο Perez καταφέρνει να πάρει την πρώτη θέση από τον Leclerc, ενώ ταυτόχρονα ο Sainz θα πάρει την τρίτη θέση από τον Lewis Hamilton (έχοντας μάλιστα και μία μικρή επαφή). Ο Verstappen που δεν θέλει να ρισκάρει, ξεκίνησε από την 8η θέση και το τέλος του πρώτου γύρου τον βρίσκει στην 12η.

Παρά τις αρκετές λίμνες από την βροχή στην πίστα, οι οδηγοί δεν έχουν κάνει λάθη αλλά κυρίως δεν ρισκάρουν καθώς ένα λάθος φρενάρισμα είναι αρκετό να τους βγάλει εκτός αγώνα. Ο Ολλανδός σταδιακά αρχίζει να κερδίζει πάλι τις χαμένες θέσεις και στον τέταρτο γύρο έχει φτάσει στην 9η, με τον ίδιο να μην κυνηγάει τη νίκη, καθώς ακόμα και τρίτος να βγει, ουσιαστικά «κλειδώνει» το πρωτάθλημα καθώς η διαφορά του από τον δεύτερο είναι μεγάλη.

Ο αγώνας ακόμα λόγω βροχής δεν δίνει δικαίωμα για DRS στους οδηγούς, οι οποίοι παλεύουν πραγματικά να κρατήσουν τα μονοθέσια τους στην σωστή γραμμή λόγω της πολύ χαμηλής πρόσφυσης.

Ο Zhou είναι ο πρώτος που θα εγκαταλείψει τον αγώνα στον 7ο γύρο μετά από επαφή που είχε με τον Latifi. Ουσιαστικά στριμώχτηκε στα πλαϊνά της πίστας και αναγκάστηκε να βγει εκτός, σε ασφαλές όμως σημείο της πίστας. Τελικά το αυτοκίνητο ασφαλείας θα κάνει την εμφάνιση του. Ο Latifi με τη σειρά του θα αντικαταστήσει την εμπρός πτέρυγα και το κλαταρισμένο ελαστικό όμως τελικά οι μηχανικοί θα κρίνουν πως δεν θα συνεχίσει τον αγώνα.

Η επανεκκίνηση του αγώνα γίνεται στον 10ο γύρο με την βροχή να κάνει ξανά την εμφάνιση της. Οι οδηγοί εξακολουθούν να μην ρισκάρουν καθώς σε άλλα σημεία η πίστα έχει στεγνώσει αρκετά, σε άλλα έχει μαζεμένα νερά. Μετά τις εγκαταλείψεις των Zhou και Latifi, τρίτος που αποχωρεί από τον αγώνα λόγω μηχανικής βλάβης είναι ο Alonso στον 22ο γύρο με το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας να κάνει την εμφάνιση του.

Απίστευτη η απόφαση του George Russell να βάλει slik ελαστικά και πλέον στη πίστα οι αποσταθεροποιήσεις είναι συνεχείς. Εγκαταλείψεων συνέχεια καθώς τόσο Ocon όσο και Albon θα προστεθούν στη λίστα, με τα συνολικά μονοθέσια που έχουν βγει εκτός μάχης να είναι πέντε. Πλέον η βροχή έχει σταματήσει εντελώς και οι ομάδες αναζητούν στρατηγικές ελαστικών για να πετύχουν το καλύτερο αποτέλεσμα, χωρίς όμως να ρισκάρουν μία ακόμη εγκατάλειψη.

Ο Lewis Hamilton θα χάσει για λίγο τα φρένα σε μία στροφή και θα ακουμπήσει στα προστατευτικά, επιστρέφοντας όμως στον αγώνα μπροστά από τον 6ο Verstappen. Η μπροστά αεροτομή του όμως έχει ένα μεγάλο σπάσιμο και ο Βρετανός θα μπει στα pits για αλλαγή, ενώ ο Leclerc θα πραγματοποιήσει την πρώτη αλλαγή ελαστικών στον γύρο 35.

Η 6η εγκατάλειψη θα είναι αυτή του Tsunoda ο οποίος γλίστρησε και έπεσε πάνω στις μπαριέρες δίνοντας πάλι το δικαίωμα στο αυτοκίνητο ασφαλείας να ξανακάνει την εμφάνιση του.

Με 27 λεπτά να έχουν απομείνει για την χρονική ολοκλήρωση του αγώνα, ενεργοποιείται το DRS σε τρία σημεία της πίστας, την ώρα που ο πρωτοπόρος Perez αναφέρει στο team radio πως δεν νιώθει καλά το μονοθέσιο του. Ο Leclerc τον πιέζει πολύ και η διαφορά τους πλέον είναι λίγο πάνω από το μισό δευτερόλεπτο, ενώ απομένουν 18 λεπτά.

Σταδιακά όμως ο Perez αρχίζει να μεγαλώνει την απόσταση του από τον δεύτερο Leclerc και τελικά θα αντικρύσει πρώτος την καρό σημαία. Η κατάταξη μετά το τέλος του αγώνα είναι: Perez – Leclerc- Sainz-Norris-Ricciardo-Stroll-Vettel-Verstappen-Hamilton-Gasly-Bottas-Magnussen-Schumacher-Russell.

F1

Πρώτη νίκη της Honda F1 στην εποχή των υβριδικών κινητήρων

GP Σιγκαπούρη: Έξι εγκαταλείψεις, πολύ νερό και νικητής ο Perez της Red Bull