Σαρωτική η Mercedes και στην Ισπανία

Για 5η φορά φέτος σε ισάριθμους αγώνες από την αρχή της χρονιάς η Mercedes όχι απλά κέρδισε αλλά σημείωσε το απόλυτο 1-2. Μεγάλος νικητής αναδείχτηκε ο Hamilton ο οποίος κατέκτησε την 76η νίκη στην καριέρα του ενώ κατέκτησε και έναν επιπλέον βαθμό καθώς σημείωσε τον ταχύτερο γύρο. Ακολούθησε από την δεύτερη θέση ο ομόσταυλός του Valtteri Bottas ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Verstappen με Red Bull.

Από την πλευρά τους οι πιλότοι της Ferrari δεν κατάφεραν σε καμία περίπτωση να αποδείξουν ότι έχουν την ικανότητα να πετύχουν κάτι καλύτερο και έτσι αρκέστηκαν στις θέσεις 4 και 5 με τους Vettel και Leclerc αντίστοιχα. Στην 6η θέση τερμάτισε ο Gasly με Red Bull και την βαθμολογούμενη 10άδα συμπλήρωσαν οι, Magnussen (Haas), Sainz (McLaren), Kvyat (Toro Roso) και Grosjean (Haas).

O επόμενος αγώνας είναι προγραμματισμένος για τις 26 Μαΐου στο Μονακό.

Tags

Formula 1

Mercedes

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.