Μια εβδομάδα μετά το πρώτο Grand Prix που έγινε στην πίστα Sakhir στο Bahrain, η F1 μεταφέρθηκε και πάλι σε μια χώρα της Σαουδικής Αραβίας για να γίνει υπό το φώς των προβολέων ο 2ος αγώνας της χρονιάς.
Τα περσινά ατυχήματα στην Jeddah έφεραν φέτος σημαντικές αλλαγές κυρίως στην τελευταία στροφή της πίστας αλλά και στην ευθεία της εκκίνησης. Φυσικά για τους Σαουδάραβες δεν υπήρχε θέμα κόστους. Αυτό που τους υπέδειξε η FIA το υλοποίησαν αμέσως προκειμένου να μην υπάρχουν παράπονα από τους πιλότους της F1,όπως έγιναν το 2021.
Οι 20 πιλότοι,την Κυριακή 27 Μαρτίου,στην ανακατασκευασμένη πίστα Jeddah Corniche Circuit, μήκους 6.174 χιλιομέτρων θα κάνουν 50 γύρους. Τα 20 μονοθέσια βρίσκονται ήδη στην πίστα όπου σήμερα θα ξεκινήσουν τα ανεπίσημα χρονομετρημένα δοκιμαστικά.
Η Pirelli ακόμη μια φορά επέλεξε γόμες από το μέσο της γκάμας: C2 ως P Zero λευκή/σκληρή, C3 ως P Zero κίτρινη/μέση και C4 ως P Zero κόκκινη/μαλακή. Αυτή τη φορά όμως πρόκειται για τη νέα γενιά μονοθέσιων και ελαστικών Formula 1. Οι ομάδες για πρώτη φορά θα χρησιμοποιήσουν τη γόμα C4 σε αγώνα φέτος καθώς μια βδομάδα νωρίτερα στη πρεμιέρα του Μπαχρέιν είχαν επιλεγεί οι τρεις σκληρότερες γόμες.
Η επιλογή έγινε με βάση τα χαρακτηριστικά της πίστας. Οι μηχανικοί της Pirelli πήραν υπόψη τους τρείς βασικούς παράγοντες. Τη χάραξη της πίστας, την ποιότητα ασφάλτου και τις αναμενόμενες θερμοκρασίες που θα επικρατούν την ημέρα του αγώνα. Στη σχετική κλίμακα της Pirelli η νέα επιφάνεια οδοστρώματος βαθμονομείται με 3 στα 5 αφού προσφέρει καλά επίπεδα πρόσφυσης ενώ στην τραχύτητα βαθμονομείται με 2 στα 5. Η φθορά των ελαστικών είναι διαχειρίσιμη ενώ σε λογικά επίπεδα είναι και η πτώση απόδοσης λόγω θερμικής καταπόνησης.
Η ένταση των φορτίων και των ταχυτήτων είναι στο μέσο όρο, οπότε συνολικά η καταπόνηση στα ελαστικά βαθμονομείται με 3 στα 5. Λόγω της συνεχούς ροής στη χάραξη της πίστας, δεν υπάρχουν μεγάλες απαιτήσεις σε ελκτική πρόσφυση και φρενάρισμα . Εδώ η βαθμονόμηση είναι 2 στα 5.
Οι μηχανικοί θεωρούν ότι το Σαββατοκύριακο στα επίσημα χρονομετρημένα δοκιμαστικά τα κρατήματα θα βελτιωθούν αφού θα προηγηθούν οι αγώνες της F2. Και όπως γνωρίζετε οι υποστηρικτικοί αγώνες πάντα αλλάζουν τα δεδομένα στης πίστα.
Ποιες αλλαγές έγιναν στην πίστα
Στην Jeddah γίνεται ο ταχύτερος αγώνας σε δημόσιους δρόμους. Φέτος έγιναν αρκετές αλλαγές. Το πρόβλημα ,από τον αγώνα του 2021 , το είχαν διαπιστώσει οι Σαουδάραβες.Οι αλλαγές έγιναν με βάση τις κατευθύνσεις της διοικούσας αρχής ώστε να αποφευχθούν κάποια συμβάντα που είχαμε στην πίστα την προηγούμενη φορά.
Φέτος απομακρύνθηκαν οι μπαριέρες σε κάποια σημεία από τη διαδρομή ενώ η τελευταία στροφή ( Νο 27) έχει διαπλατυνθεί καθώς απομακρύνθηκε η κερκίδα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ο γύρος να είναι λίγο πιο γρήγορος.
Η στροφή 13 (από 27) έχει ακόμη κλίση 12 μοιρών και αυτό βοηθά την συνεχή ροή της διαδρομής που δίνει τον δεύτερο ταχύτερο ρυθμό στο γύρο, μετά τη Μόντσα.Ήδη διέρρευσαν οι φωτογραφίες με τις αλλαγές από τότε που δούλευαν τα συνεργεία. Εκτός από την τελευταία στροφή -πέρσι έγιναν αρκετές στραβές- η εκκίνηση έχει πιο φαρδιά χάραξη σε σχέση με το 2021.
Η Jeddah φημίζεται για τον συνδυασμού των αλλεπάλληλων γρήγορων στροφών και της έλλειψης ορατότητας σε μεγάλες αποστάσεις. Πέρυσι, ο George Russell εγκατέλειψε στον αγώνα της Σαουδικής Αραβίας, μετά από μια καραμπόλα που προκλήθηκε μεταξύ του ιδίου, του Nikita Mazepin και του Sergio Perez, λόγω επαφής του τελευταίου με τον Charles Leclerc.
02. GP Formula 1 Σ.Αραβίας - 27/03/2022
25 - 26 - 27 Μαρτίου
Παρασκευή 25/03
15:50 Δοκιμές 1
18:50 Δοκιμές 2
Σάββατο 26/03
15:50 Δοκιμές 3
18:50 Κατατακτήριες
Κυριακή 27/03
20:00 Αγώνας F1
Πηγή: zougla.gr
Στον Καναδά την Κυριακή 18 Ιουνίου το 8ο Grand Prix της χρονιάς
Στην πολύ καλή πίστα «Gilles Villeneuve» θα γίνει την Κυριακή (18 Ιουνίου) ο 8ος αγώνας της F1 για τη φετινή χρονιά. Είναι μια όμορφη πίστα που προσφέρει πολλές ευκαιρίες για προσπεράσματα αλλά θέλει ιδιαίτερη προσοχή γιατί κάθε λάθος πληρώνεται ακριβά.
Σε αυτή την πίστα, που φέρει το όνομα του αδικοχαμένου Gilles Villeneuve (το 1982 σκοτώθηκε στις δοκιμές του βελγικού Grand Prix) η Ferrari ελπίζει σε νίκη. Το ίδιο θέλει και η Mercedes ενώ η Red Bull δεν ανησυχεί αφού έχει το πιο γρήγορο μονοθέσιο και θεωρεί δεδομένη τη νίκη της. Ο αγώνας που έγινε το 2022 ήταν καθαρή υπόθεση του Max Verstappen. (To 2020 και 2021 δεν έγιναν αγώνες στον Καναδά λόγω Covid19). Ωστόσο το 2019 είχε κερδίσει ο Hamilton και το 2018 ο Vettel.
Τα στοιχήματα στον Καναδά δίνουν και παίρνουν.Οι περισσότεροι ποντάρουν στον Verstappen για αυτό τα κέρδη είναι μικρά. Για κάθε ένα δολάριο θα παίρνουν 1.50 δολάρια. Μικρό το κέρδος.Δεύτερο φαβορί θεωρείται ο Lewis Hamilton και τρίτος για το βάθρο οι Καναδοί πιστεύουν ότι θα είναι ο Fernando Alonso.
Με το νέο σχεδιασμό τις εντυπώσεις κερδίζουν τα Silver Arrows. Ωστόσο είναι νωρίς για προβλέψεις. Η πίστα «Circuit Gilles Villeneuve» περιμένει σήμερα τους πιλότους για να κάνουν τα ανεπίσημα δοκιμαστικά. Σήμερα ο στόχος είναι να βρεθεί ο ιδανικός συνδυασμός σε αναρτήσεις και λάστιχα.
Η διαδρομή βασίζεται κυρίως σε δρόμους του πάρκου. Έχει μήκος 4.361m και οι πιλότοι θα κάνουν 70 γύρους.
Η πίστα Ζυλ Βιλνέβ βρίσκεται πάνω στο τεχνητό νησί της Παναγίας, στην κοίτη του Αγ. Λαυρεντίου δίπλα στο Μόντρεαλ. Εκτός από το grand prix χρησιμοποιείται για ποδηλασία, roller skating αλλά και περπάτημα. Για την ιστορία οι Καναδοί με τα μπάζα εξόρυξης του μετρό έφτιαξαν ένα τεχνητό νησί στην κοίτη του Αγίου Λαυρεντίου (εκβάλλει στον Ατλαντικό). Εκεί διεξήχθησαν οι Κωπηλατικοί Αγώνες των Ολυμπιακών του 1976 και αμέσως μετά, το 1978, φιλοξενήθηκε στους δρόμους του τεχνητού νησιού της Παναγίας το πρώτο Grand Prix της Formula 1.
Για φέτος τα ελαστικά που έχουν επιλεγεί για το Καναδικό Grand Prix είναι η γόμα C3 ως P Zero λευκή σκληρή, η γόμα C4 ως P Zero κίτρινη μέση και η γόμα C5 ως P Zero κόκκινη μαλακή.
H C5 θα χρησιμοποιηθεί κυρίως στις κατατακτήριες δοκιμές ενώ η C4 και η C3 θα παίξουν σημαντικό ρόλο στον αγώνα. Η άσφαλτος είναι σχετικά λεία σ’ αυτή τη διαδρομή που είναι κατά το ήμισυ μόνιμη και δεν χρησιμοποιείται συχνά. Αυτό σημαίνει ότι θα έχουμε μεγάλη βελτίωση του κρατήματος κατά τη διάρκεια του τριημέρου.
Σε μια πίστα όπου δεν υπάρχουν γρήγορες καμπές, καθοριστικά σημεία είναι η σταθερότητα στο φρενάρισμα, η ελκτική πρόσφυση στην έξοδο των στροφών και η ακρίβεια στην αλλαγή πορείας. Η διαδρομή έχει 6 αριστερές και 8 δεξιές στροφές με τρείς ευθείες (μια πολύ μεγάλη). Η μέση ωριαία ταχύτητα είναι σχετικά χαμηλή, χάρη στις συνεχείς αλλαγές κατεύθυνσης που οφείλονται στην αλληλουχία στροφών και στα συνεχόμενα φρεναρίσματα.
Οι team manager των ομάδων θεωρούν ότι την πιο μαλακή γόμα θα την χρησιμοποιήσουν στις κατατακτήριες δοκιμές ενώ η μέση και η σκληρή γόμα θα χρησιμοποιηθούν στον αγώνα. Η στρατηγική που επιλέγουν οι περισσότεροι οδηγοί είναι αυτή των δυο αλλαγών αλλά κάποιοι μπορεί να κάνουν και μια αλλαγή, συμπληρώνοντας πολλούς γύρους με τη σκληρή γόμα: Ειδικά αυτοί που ξεκινούν από τις πιο πίσω σειρές.
Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι ο καιρός. Οι συνθήκες μπορεί ν’ αλλάξουν γρήγορα από βρεγμένο σε στεγνό ενώ δεν αποκλείονται και έντονες μεταβολές της θερμοκρασίας. Πέρυσι η θερμοκρασία ασφάλτου ήταν 17 βαθμούς στις κατατακτήριες δοκιμές και έφτασε στους 40 βαθμούς Κελσίου την μέρα του αγώνα.
Το αγωνιστικό πρόγραμμα (οι ώρες που αναγράφουμε είναι ώρες Κύπρου και όχι Καναδά) έχει ως εξής:
16 Ιουνίου
20.30 -21.30 : Practice 1
17 Ιουνίου
00.00-01.00: Practice 2
19.30- 20.30: Practice 3
23.00-24.00: Qualifying
18 Ιουνίου
21.00 εκκίνηση του αγώνα στον Καναδά