Την πίστα στη Βαρκελώνη την γνωρίζουν πολύ καλά και οι 20 πιλότοι της F1. Σ αυτήν την πίστα στην αρχή της χρονιάς (Φεβρουάριος 2022) πριν ξεκινήσουν οι αγώνες ,οι πιλότοι δοκίμασαν τα μονοθέσια τους με τις νέες διαστάσεις των ελαστικών. Εκεί οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί των ομάδων έκαναν τις πρώτες μετατροπές, παρήγγειλαν τα νέα εξαρτήματα που θα χρησιμοποιούσαν τη φετινή αγωνιστική χρονιά και εκεί «κλείδωσαν» τις προδιαγραφές που ορίζει ο κανονισμός.
Tο Grand Prix στην Ισπανία,6ος γύρος του φετινού πρωταθλήματος, παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον.
Πρώτον γιατί θα δούμε έναν γρήγορο αγώνα σε μια πίστα που την ξέρουν όλοι απ’ έξω και ανακατωτά.
Δεύτερον γιατί τρείς πιλότοι θέλουν το πρώτο βάθρο. Θέλουν νίκη. Ο καθένας έχει το δικό του λόγο.
Ο Leclerc έχοντας κερδίσει δύο Grand Prix σε Μπαχρέιν και Αυστραλία προηγείται στη βαθμολογία με 104 βαθμούς. Θέλει να κερδίσει για να ανοίξει τη διαφορά.
Ο Verstappen αν και έχει κερδίσει τρία Grand Prix ( Saudia Arabia, Imola, Miami) ακολουθεί στη βαθμολογία με 85 βαθμούς. Θέλει τη νίκη για να κλείσει την ψαλίδα με τον Leclerc και να συνεχίσει το πρωτάθλημα με λιγότερο άγχος.
Ο Carlos Sainz βρίσκεται στην 5η θέση με 53 βαθμούς. Μπροστά του βρίσκονται ο Perez με 66 βαθμούς και ο Russel στην 4η θέση με 59 βαθμούς. Οι δύο βασικοί λόγοι που θέλει νίκη είναι:
Ο πρώτος και βασικότερος γιατί τρέχει στην έδρα του. Οι Ισπανοί τον θέλουν στο βάθρο.
Ο δεύτερος λόγος είναι ότι από την ημέρα που υπέγραψε με τη Ferrari το διετές συμβόλαιο δεν έχει κάνει κάτι αξιόλογο. Και το έχει ανάγκη να αποδείξει ότι σωστά η Ferrari συνέχισε τη συνεργασία μαζί του.
Μπορεί για τους 20 πιλότους της F1 η πίστα να είναι γνώριμη όμως είναι άγνωστες οι επιδόσεις με τις γόμες των ελαστικών που θα χρησιμοποιήσουν. Όταν έγιναν οι πρώτες δοκιμές ήταν Φεβρουάριος. Πριν από τρείς μήνες ήταν χειμώνας και πολλές φορές ο καιρός ήταν βροχερός. Οι ομάδες επικεντρώθηκαν τότε στις μεσαίες γόμες της γκάμας και όχι στη σκληρή. Έκανε πολύ περισσότερο κρύο και επιπλέον τα νέα μονοθέσια ήταν με βασικές προδιαγραφές χωρίς εξέλιξη. Από τότε η απόδοσή τους έχει βελτιωθεί σημαντικά και έχει ενδιαφέρον να δούμε πόση ακόμη βελτίωση θα γίνει με τις προγραμματισμένες αναβαθμίσεις.
Η Pirelli φέρνει τα πιο σκληρά ελαστικά από τη γκάμα του 2022. Η C1 γόμα είναι η P Zero λευκή/σκληρή, η C2 είναι η P Zero κίτρινη/μέση και η C3 η P Zero κόκκινη/μαλακή. Είναι μια επιλογή ξεκάθαρη, όπως και πέρυσι, παρότι έχουμε νέα γενιά ελαστικών. Οι απαιτήσεις της πίστας στη Βαρκελώνη είναι γνωστές.
Το Circuit de Barcelona-Catalunya έχει τις δικές του ιδιαιτερότητες. Η παρατεταμένη στροφή 3 όπως και η στροφή 9 αλλά και όλες οι άλλες στροφές προκαλούν υψηλά ενεργειακά φορτία στα ελαστικά. Και αυτό το γνωρίζουν οδηγοί και ομάδες. Μεγάλο ρόλο θα παίξουν οι γόμες και οι πιέσεις στα ελαστικά. Η πίστα από πέρυσι δεν έχει αλλάξει. Μόνο στη στροφή 10 έχει γίνει μια μικρή τροποποίηση αυξάνοντας ελάχιστα το συνολικό μήκος γύρου.
Ο τεχνικός διευθυντής Motorsport , Mario Isola αναφέρθηκε στον αγώνα της Ισπανίας και δήλωσε:
« Η πίστα έχει λίγο απ’ όλα, με το πολύ τεχνικό τρίτο κομμάτι, να είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την φθορά των ελαστικών. Ως αποτέλεσμα οι ομάδες έχουν την ευκαιρία να διαπιστώσουν σε τι επίπεδο βρίσκεται το μονοθέσιό τους σε σχέση με το ξεκίνημα της σεζόν. Οι καιρικές συνθήκες θα είναι πιο ζεστές, πιθανόν θα δούμε περισσότερα χιλιόμετρα με τη σκληρή γόμα απ’ ότι το χειμώνα. Ίσως αυτό το ελαστικό να αποδειχτεί κλειδί στον αγώνα. Στο παρελθόν η Βαρκελώνη ήταν παραδοσιακά αγώνας δυο αλλαγών θα έχει ενδιαφέρον να δούμε αν με τη νέα γενιά ελαστικών μπορεί κάποιος να πετύχει με μια αλλαγή».
Για πρώτη φορά στην πίστα της Βαρκελώνης έγινε αγώνας το 1991. Έχει μήκος 4.675 χλμ, οι αγωνιζόμενοι θα κάνουν συνολικά 66 γύρους και θα καλύψουν 308.424 χλμ. Το 2021 ρεκόρ γύρου έκανε ο Max Verstappen με 1.18.149 αλλά τον αγώνα κέρδισε ο Lewis Hamilton ο οποίος επέλεξε στρατηγική μαλακής/μέσης/μέσης γόμας. Οι οδηγοί που τερμάτισαν από την 2η μέχρι και την 8η θέση ακολούθησαν στρατηγική μαλακή/μέση/μαλακή γόμα.
Επειδή η πίστα της Βαρκελώνης χρησιμοποιείται συνέχεια από διάφορες αγωνιστικές εκδηλώσεις ,δεν θα δούμε θεαματική βελτίωση του κρατήματος της αγωνιστικής γραμμής.
Σήμερα Παρασκευή 20 Μαΐου το πρόγραμμα περιλαμβάνει:
Practice 1 (Ελεύθερα δοκιμαστικά) : 15.00 – 16.00
Practice 2 (Ελεύθερα δοκιμαστικά) : 18.00- 19.00
Το Σάββατο 21 Μαΐου το πρόγραμμα περιλαμβάνει:
Practice 3 (Ελεύθερα δοκιμαστικά) : 14.00-15.00
Επίσημα χρονομετρημένα : 17.00 – 18.00
Την Κυριακή 22 Μαΐου ο αγώνας αναμένεται να ξεκινήσει στις 16.00 .
Πηγή: zougla.gr
Μαξ Φερστάπεν: Όλα όσα θέλουμε να ξέρουμε για τον ασταμάτητο οδηγό της F1
Ο τέσσερεις φορές Πρωταθλητής της F1, Μαξ Φερστάπεν, δεν αγαπά μόνο την ταχύτητα αλλά και την ισορροπία. Μοιράζεται πώς παραμένει αιχμηρός, βρίσκει ηρεμία μέσα στο χάος και ανακαλύπτει την ευτυχία τόσο εντός, όσο και εκτός πίστας.
Ο Μαξ Φερστάπεν βρίσκεται στην κορυφή του κόσμου. Είναι, με διαφορά, ο πιο επιτυχημένος 27χρονος που έχει αγωνιστεί ποτέ στη Formula 1. Ένα σπάνιο ταλέντο, με τέσσερα παγκόσμια πρωταθλήματα στο ενεργητικό του και το 2025 τον βρίσκει να διεκδικεί τον πέμπτο συνεχόμενο τίτλο του – ένα ρεκόρ που μέχρι τώρα έχει πετύχει μόνο ο μεγάλος Μίκαελ Σουμάχερ, στα 35 του χρόνια. Ο Φερστάπεν, αθλητικά μιλώντας, βρίσκεται μόλις στην κορύφωση της καριέρας του.
Παρά την τεράστια επιτυχία του στις πίστες, παραμένει προσγειωμένος και συγκεντρωμένος σε ό,τι έχει πραγματικά σημασία στη ζωή, όπως αποκαλύπτει σε μια αποκλειστική συνέντευξη με το premium fashion brand της Red Bull, AlphaTauri, για το οποίο μόλις ανακοινώθηκε ως ambassador.
Μαξ Φερστάπεν: 10 χρόνια, 63 νίκες και πολλά μαθήματα για την πραγματική ευτυχία
Μια δεκαετία στην F1, ο Φερστάπεν δεν είναι απλώς ένας από τους μεγαλύτερους οδηγούς του αθλήματος, αλλά έχει εξελιχθεί και σε μια πηγή έμπνευσης για την αμείλικτη αποφασιστικότητά του και την τολμηρή οδήγησή του, έχοντας μάθει να ισορροπεί την επιτυχία του στις πίστες με την βαθύτερη κατανόηση της ζωής έξω από αυτές.
«Έχω δουλέψει όλη μου τη ζωή για να πετύχω στους αγώνες και παρόλο που αυτό είναι πολύ σημαντικό για μένα, στο τέλος της ημέρας, δεν καθορίζει την πραγματική ευτυχία», λέει. «Η αληθινή ευτυχία έρχεται από τους φίλους, την οικογένεια και τους αγαπημένους σου».
Ο Φερστάπεν αγωνίζεται στη Formula 1 εδώ και 10 χρόνια, κατακτώντας 63 νίκες και 112 βάθρα. Μετά από δύο κυρίαρχες σεζόν το 2022 και το 2023, η χρονιά του 2024 αποδείχθηκε η πιο δύσκολή του μέχρι τώρα. «Δεν είχαμε πάντα το ταχύτερο μονοθέσιο, οπότε έπρεπε να δουλέψουμε ως ομάδα και να προσπαθήσουμε να κάνουμε όσο το δυνατόν λιγότερα λάθη».
Παρά τις δυσκολίες, σημείωσε εννέα νίκες στη διάρκεια της σεζόν – συχνά οδηγώντας πέρα από τα όρια του μονοθεσίου του. Και φυσικά, υπήρχαν εμφανίσεις όπως η εκπληκτική του νίκη στο Γκραν Πρι της Βραζιλίας τον περασμένο Νοέμβριο, μια απόδοση που ξεπέρασε τα όρια του αθλήματος και τον έκανε παγκόσμιο σύμβολο.
Μέσα στο paddock, είναι πλέον ένας από τους πιο έμπειρους οδηγούς, καθώς μια νέα γενιά παρατάσσεται στο grid πίσω του. Και για εκατομμύρια ανθρώπους, είναι πρότυπο. Μεγάλη ευθύνη, αλλά την αντιμετωπίζει με άνεση.
Εκεί όπου ένας Πρωταθλητής της F1 βρίσκει γαλήνη και ηρεμία
Ο Φερστάπεν μεγάλωσε δίπλα στον πατέρα του μέσα στον κόσμο της F1 και στο Μονακό – το καταφύγιο του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη Γαλλική Ριβιέρα. Εκεί επιστρέφει για να χαλαρώσει και να ανακτήσει τις δυνάμεις του πριν ξεκινήσει και πάλι η σεζόν στο τέλος Φεβρουαρίου.
Η σύγχρονη σεζόν της F1 περιλαμβάνει 24 αγώνες σε 21 χώρες, ενώ παράλληλα υπάρχουν δεκάδες υποχρεώσεις, από εμφανίσεις στα media μέχρι επίσημες εκδηλώσεις.
«Η σεζόν είναι εξαιρετικά απαιτητική και κάθε χρόνο προσθέτουν περισσότερους αγώνες και τοποθεσίες», λέει. «Οπότε είναι πολύ σημαντικό να βρίσκεις χρόνο για τον εαυτό σου, να ξεκουράζεσαι και να περνάς χρόνο με την οικογένεια και τους φίλους σου».
Για εκείνον, η ελευθερία είναι να βρίσκεται στο σπίτι του, χωρίς να ανησυχεί για το επόμενο πράγμα στο πρόγραμμά του.
Η ισορροπημένη προσέγγιση του Φερστάπεν για κορυφαία απόδοση
Παρά τη χαλαρή του στάση εκτός πίστας, ο Φερστάπεν είναι απόλυτα συγκεντρωμένος, αφιερώνοντας την ίδια ένταση τόσο στην προπόνηση, όσο και στους αγώνες.
Η F1 απαιτεί εξαιρετική φυσική κατάσταση, γι’ αυτό και στην προετοιμασία του προπονείται δύο φορές την ημέρα, έξι φορές την εβδομάδα, συνδυάζοντας αντοχή και υψηλής έντασης προπονήσεις δύναμης.
Καθημερινά, βγαίνει για τρέξιμο 60 λεπτών κατά μήκος της ακτής ή – αν το επιτρέπει το πρόγραμμα – κάνει ποδηλασία 2-3 ώρες στα υψώματα των Αλπ-Μαριτίμ. Τα βράδια στο Μονακό τον βρίσκουν να απολαμβάνει δείπνα με φίλους, πολλοί εκ των οποίων είναι πρώην και νυν αντίπαλοί του στην F1, σε στιγμές μακριά από τα αδιάκριτα βλέμματα των media.
«Μου αρέσει πολύ η ιταλική κουζίνα, αλλά εξαρτάται από τη διάθεσή μου. Επίσης, λατρεύω την ιαπωνική κουζίνα – το wagyu beef είναι απίστευτο!»
Μάλιστα, αν δεν ζούσε στο Μονακό, η Ιαπωνία θα ήταν η ιδανική του επιλογή. «Αν έπρεπε να διαλέξω έναν προορισμό, σίγουρα θα ήταν η Ιαπωνία. Το Τόκιο είναι μια τεράστια πόλη γεμάτη απίστευτα μέρη και θα ήθελα να εξερευνήσω ολόκληρη τη χώρα».
Η νέα σεζόν και η άφιξη του νέου teammate στη Red Bull Racing
«Φέτος, ανυπομονώ να δω πόσο ανταγωνιστικοί μπορούμε να είμαστε», λέει ο Φερστάπεν. «Όταν αποκτήσεις μια εικόνα του πόσο δυνατός είναι ο ανταγωνισμός, μπορείς να θέσεις στόχους».
Η μεγαλύτερη αλλαγή στη Red Bull είναι η άφιξη του 23χρονου Λίαμ Λόουσον, ο οποίος γίνεται ο έκτος teammate του Φερστάπεν, διαδεχόμενος τους Σάινθ, Ρικιάρντο, Γκασλί, Άλμπον και Πέρεζ.
«Είμαι ενθουσιασμένος που θα δουλέψω με τον Λίαμ. Όλη η ομάδα ανυπομονεί. Είχαμε πολλές καλές στιγμές πέρυσι, αλλά και δύσκολες. Ελπίζω φέτος να είμαστε πιο σταθεροί».