Τα ρεκόρ ταχύτερων γύρων στην πίστα της Monza

Στην πίστα Monza της Ιταλίας ή αλλιώς στο ναό της ταχύτητας συνεχίζεται το τριήμερο 6-8 Σεπτεμβρίου το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1. Ο αγώνας έχει μεγάλο ενδιαφέρον καθώς θα διεξαχθεί μπροστά σε χιλιάδες τιφόζι οι οποίοι θα έχουν την ελπίδα να δουν για δεύτερο συνεχή αγώνα την ομάδα τους να κερδίζει.

Το 2018 πάντως ο Kimi Raikkonen κατάφερε να πετύχει τον ταχύτερο γύρο όλων των εποχών κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμαστικών (Pole Position), στη Monza, αλλά και στην ιστορία της Formula 1 γενικότερα, ενώ είχε μέση ωριαία ταχύτητα τα 263.587 χλμ./ώρα.

Αντίστοιχα τo ρεκόρ γύρου αγώνα στη Monza κρατάει από το 2004, όπου τότε ο Rubens Barrichello είχε σημειώσει χρόνο 1:21.046 με μ.ω.τ 257.320 χλμ./ώρα.

Tags

ρεκόρ

Ιταλία

Monza

ταχύτερος γύρος

Hamilton

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.