Τον 6ο προσωπικό του παγκόσμιο τίτλο κατέκτησε ο Hamilton

Μπορεί στις ΗΠΑ ο Bottas να ήταν αυτός που κατέκτησε την πρώτη θέση στον αγώνα όμως ο Hamilton ήταν ο πιλότος που πανηγύρισε έξαλα την... δεύτερη θέση!

Ο Βρετανός πανηγύρισε για 6η φορά έναν ακόμα προσωπικό τίτλο και σίγουρα δεν υπήρχαν περιθώρια... χαράς για τον Bottas που απλά κέρδισε! 1-2 για την Mercedes που φέτος και μάλιστα πριν ολοκληρωθεί το πρωτάθλημα τα κέρδισε όλα.

1-2 Mercedes και.. 3 η Red Bull

Το βάθρο συμπλήρωσε ο Verstappen με Red Bull που προσπάθησε στο τέλος για τη δεύτερη θέση αλλά τελικά αρκέστηκε να τερματίσει πίσω από τους πιλότους της γερμανικής ομάδας.

H δεκάδα στο Τέξας

Ο Leclerc έσωσε την παρτίδα για τη Ferrari με την 4η θέση που τερμάτισε (ο Vettel εγκατέλειψε) ενώ την καλή εμφάνιση της Red Bull συμπλήρωσε ο Albon που τερμάτισε 5ος.

Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Ricciardo (Renault), Norris (McLaren), Sainz (McLaren), Hulkenberg (Renault) και Kvyat (Toro Rosso).

Συνέχεια με Βραζιλία

Η συνέχεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος θα δοθεί στις 17 Νοεμβρίου στη Βραζιλία.

Tags

Hamilton

Mercedes

USA

ΗΠΑ

Δείτε πως απομακρύνουν έναν πιλότο της Formula1 μετά από τρακάρισμα με το μονοθέσιο

Είναι ευτυχώς σπάνιο να βλέπεις έναν οδηγό της Formula 1 να τραυματίζεται τόσο σοβαρά μετά από ένα ατύχημα που δεν μπορεί να βγει από το αυτοκίνητό του. Δεδομένων των ταχυτήτων και του πιθανού κινδύνου του αθλήματο, ωστόσο, υπάρχει πρωτόκολλο ακόμα και για το χειρότερο σενάριο.

Σε ένα βίντεο από τον Matt Amys, παρουσιάζεται η διαδικασία απομάκρυνσης ενός τραυματισμένου οδηγού από το πιλοτήριο ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου FIA. Η επίδειξη πραγματοποιείται σε ένα προσομοιωμένο πιλοτήριο στην πίστα Grand Prix του Silverstone.

Η δοκιμή θέλει τον οδηγό να είναι δεμένος σε ένα αγωνιστικό κάθισμα τύπου F1 με πλήρη αγωνιστική στολή, συσκευή HANS και κράνος. Το πρώτο βήμα είναι να προσδιοριστεί εάν ο οδηγός έχει τις αισθήσεις του ή όχι και, εάν έχει, αν πονάει.

Στη συνέχεια, το ιατρικό προσωπικό ρωτά εάν ο οδηγός μπορεί να βγάλει το κράνος και τα γάντια του. «Αν ο οδηγός μπορεί, τότε είναι ξεκάθαρο ότι αναπνέει», εξηγεί ο Μάρτιν Χαντ, συντονιστής διάσωσης της BARC και μέλος της ομάδας Ασφάλειας της TOCA. «Επομένως, θα τους κάνουμε να αφαιρέσουν το δικό τους κράνος σύγκρουσης ως πρώτη προσέγγιση, γιατί, σαφώς, είναι πολύ καλύτερο αν κάποιος αφαιρέσει το δικό του κράνος αντί να το κάνουμε εμείς».

Στη συνέχεια, οι οδηγοί δένονται στις θέσεις τους. Μπορεί να φαίνεται ότι πρέπει να είναι ήδη δεμένοι στο αυτοκίνητο (και είναι), αλλά ολόκληρο το κάθισμα χρησιμοποιείται ως αυτοσχέδιο φορείο για την απομάκρυνση του οδηγού από το αυτοκίνητο.

Προκειμένου να διατηρηθούν ασφαλή καθώς αφαιρούνται, όλα τα αγωνιστικά καθίσματα διαθέτουν κρυφούς ιμάντες που τυλίγονται σε διάφορα σημεία γύρω από τον οδηγό. Στη συνέχεια, η ομάδα διάσωσης χρησιμοποιεί ένα άλλο σετ ιμάντων για να ανυψώσει το κάθισμα και τον οδηγό έξω από το όχημα. Κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο, η ομάδα τοποθετεί μια σανίδα κάτω από τον οδηγό για να τους επιτρέψει να ακουμπήσουν το κάθισμα στο αυτοκίνητο, ενώ τα μέλη διάσωσης φτάνουν όλα στη μία πλευρά και απελευθερώνουν εντελώς τον οδηγό από το αυτοκίνητο.