Η πολυαναμενόμενη πρώτη αγωνιστική μέρα του Παγκύπριου Πρωταθλήματος Time Attack πλησιάζει και όπως όλα δείχνουν οι μάχες θα είναι πολλές σε όλες τις κατηγορίες!
40 συμμετοχές, νέα projects αλλά και επανεμφάνιση παλιών πρωταθλητών κάνουν την Achna Speedway by STS Events ένα hot προορισμό για την Κυριακή 10 Απριλίου.
Ο Μιχάλης Μυλωνάς δηλώνει πανέτοιμος για νέο ρεκόρ, ενώ η επανεμφάνιση του παλιού κάτοχου του ρεκόρ πίστας, Μιχάλη Σοφοκλέους, πλαισιωμένου από συμμετοχές όπως του Λούκα Χριστοφόρου, Ρένου Περικλέους και πολλών άλλων θα κάνει τους θεατές να παρακολουθούν με κομμένη την ανάσα τους χρόνους.
Δεν ξεχνάμε φυσικά τον Γιώργο Σκουρή ο οποίος πέρασε πολλές ώρες στην πίστα τον τελευταίο καιρό όπως και τη Μαρία Χατζηγεωργίου η οποία επιστρέφει αφού έκανε αποχή απο την περσινή σεζόν!
Αρκετές νέες συμμετοχές έχουμε επίσης και στα πολιτικά αυτοκίνητα.
Δείτε την λίστα με τις συμμετοχές εδώ.
Χορηγοί του αγώνα και του Παγκύπριου Πρωταθλήματος Time Attack είναι η εταιρεία Psaltis Autoparts με τα λιπαντικά ENEOS και το School of Automotive Engineering.
H Trust Racing και η Cablenet η οποία θα δείξει και τον αγώνα ζωντανά υποστηρίζουν τον πρώτο αυτό αγώνα.
Ο αγώνας γίνεται πάντα με την υποστήριξη της STS Events, της εταιρείας που βρίσκεται πίσω από κάθε μεγάλη διοργάνωση του αυτοκινήτου στο νησί μας.
Χορηγοί επικοινωνίας είναι το car.com.cy και το onlyracingcy.com
Επιστροφή της Ferrari στους αγώνες αντοχής με το νέο αγωνιστικό της 499P
Η Ferrari επιστρέφει στο κορυφαίο επίπεδο αγώνων αντοχής για πρώτη φορά μετά από 50 χρόνια με τη νέα αγωνιστική έκδοση 499P. Στόχος, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA του επόμενου έτους στην κατηγορία Le Mans Hypercar με το όχημα να κάνει το ντεμπούτο του στον αγώνα 1.000 Miles of Sebring τον Μάρτιο του 2023.
Το μονοθέσιο 499P (το νούμερο αντιπροσωπεύει την χωρητικότητα σε κυβισμό κάθε κυλίνδρου του κινητήρα και το «P» τη λέξη prototype) φέρει αρκετή τεχνολογία από τη Formula 1 με την Ferrari να έχει αναπτύξει η ίδια τόσο το carbon monocoque πλαίσιο, όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων αλλά και τον κινητήρα. Μάλιστα για να είναι σίγουροι με το αποτέλεσμα και να ρυθμίσουν τα πάντα, από ανάρτηση και ηλεκτρονικά, η εταιρία «έγραψε» πάνω από 12.000χλμ. δοκιμών με το όχημα.
Το τετρακίνητο σύνολο χρησιμοποιεί έναν 6κύλινδρο biturbo κινητήρα ο οποίος συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνολικά 680 άλογα, την ώρα που το βάρος του δεν ξεπερνά τα 1.030 κιλά. Μάλιστα ο ηλεκτροκινητήρας που αποδίδει 272 άλογα, είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα σε αντίθεση με τον θερμικό κινητήρα που είναι μπροστά.
Μάλιστα η μπαταρία 900 Volt έρχεται αυτούσια από τον κόσμο της Formula 1, κάτι που σημαίνει πως επαναφορτίζεται κατά το ρολάρισμα ή το φρενάρισμα. Το σύστημα μετάδοσης με τη σειρά του αποτελείται από ένα 7τάχυτο σειριακό κιβώτιο σχέσεων που στέλνει τη κίνηση και στους τέσσερις τροχούς.
Αξίζει να υπενθυμίσουμε πως η Ferrari έχει κερδίσει τον 24ωρο αγώνα αντοχής του Le Mans 9 φορές, με τη τελευταία να είναι το 1965. Ώρα για την επιστροφή της στον πιο απαιτητικό αγώνα του κόσμου.