Γενικά

23 Sep, 2019 Ώρα 19:33

Αποκάλυψη για το ηλεκτρικό Hyundai Veloster N ETCR

Thumbnail

Αποκαλύφθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου, στη Φραγκφούρτη, το νέο, ηλεκτρικό, αγωνιστικό μοντέλο της Hyundai, με την ονομασία Veloster N ETCR.

Close

Βασισμένο στο μοντέλο Veloster N, το νέο αγωνιστικό είναι σχεδιασμένο ειδικά για τους αγώνες πρωταθλήματος ETCR και αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του το 2020. Το Veloster N ETCR αποτελεί την απαρχή μιας νέας εποχής για την αγωνιστική παρουσία της εταιρείας στις διεθνείς διοργανώσεις.

 

Close

_

 

Close

Το Veloster N ETCR κεφαλαιοποιεί την εμπειρία στα αυτοκίνητα σειράς της Hyundai και ακολουθεί την επιτυχία των ανταγωνιστικών i30 N TCR και Veloster N TCR. Σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στα κεντρικά εργαστήρια της Hyundai στο Alzenau, το Veloster N ETCR είναι εξολοκλήρου ηλεκτρικό, με κίνηση στους πίσω τροχούς και φέρει τον κινητήρα στη μέση του αμαξώματος, σύμφωνα με τους κανονισμούς του ETCR.

 

_

 

Ο σχεδιασμός άρχισε τον Νοέμβριο του 2018 και η πρώτη ολοκληρωτική δοκιμή έγινε τον περασμένο Αύγουστο. Ένα νέο πρόγραμμα δοκιμών θα γίνει στο τέλος Σεπτεμβρίου και θα περιλαμβάνει δύο Veloster N ETCR. Το έργο ανάπτυξης του νέου μοντέλου, θα ενταχθεί στο πρόγραμμα με τις υποχρεώσεις που έχει αναλάβει η Hyundai έναντι της FIA World Rally Championship (WRC) και οι γνώσεις και τα συμπεράσματα από την εξέλιξη του Veloster N ETCR θα μοιραστούν με το Διεθνές Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης της εταιρείας στην Namyang.

05 Nov, 2024 Ώρα 11:33

Παγκόσμιος τίτλος για την TOYOTA GAZOO Racing στο πρωτάθλημα αντοχής

Thumbnail

Η TOYOTA GAZOO Racing ολοκλήρωσε μια συναρπαστική σεζόν με νίκη στον τελευταίο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC) της FIA το περασμένο Σαββατοκύριακο. Μια νίκη που της εξασφάλισε και τον έκτο τίτλο κατασκευαστών, αποδεικνύοντας ότι η ομάδα, ουσιαστικά, δεν έχει αντίπαλο σε αυτό το θεσμό.

Close

O αγώνας του Μπαχρέιν ήταν ιδιαίτερα σημαντικός για την ομάδα της Toyota αφού χρειαζόταν νίκη για να διατηρήσει τον τίτλο στους κατασκευαστές. Όμως, στα μέσα του αγώνα μόνο το μόνο ένα της μονοθέσιο βρισκόταν στην πίστα και μάλιστα πίσω στη 10η θέση ύστερα από πολλά προβλήματα.

 

Close

 

Το GR010 HYBRID με τον αριθμό 7, που βρισκόταν στην πρωτοπορία, αντιμετώπισε πρόβλημα με την αντλία καυσίμου. Κάτι που ανάγκασε τους Mike Conway, Kamui Kobayashi και Nyck de Vries να αποχωρήσουν από τον αγώνα. Προβλήματα και στο δεύτερο αυτοκίνητο. Το GR010 HYBRID με τον αριθμό 8 των Sébastien Buemi, Brendon Hartley και Ryo Hirakawa χτυπήθηκε από πίσω από ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας GT πολύ νωρίς στον αγώνα. Έπεσαν πολύ πίσω στη γενική κατάταξη αλλά δεν το έβαλαν κάτω. Μετά από μια ηρωική προσπάθεια, οι τρεις οδηγοί κατάφεραν να φέρουν GR010 HYBRID στην πρώτη θέση γενικής κατακτώντας τον έκτο τίτλο για την ομάδα στο θεσμό.

Close

 

 

Η καρό σημαία, που έπεσε στον τελευταίο αγώνα στο Μπαχρέιν, ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2024 που περιλάμβανε συνολικά 72 ώρες αγώνων σε οκτώ γύρους, σε τέσσερις ηπείρους για σχεδόν δέκα μήνες. Η ομάδα της TOYOTA GAZOO Racing πήρε πέντε βάθρα, συμπεριλαμβανομένων τριών πρώτων θέσεων και δύο pole positions, κερδίζοντας 190 βαθμούς. Μετά από μια συναρπαστική χρονιά, η TOYOTA GAZOO Racing συγχαίρει τους οδηγούς της και ευχαριστεί όλους τους ανταγωνιστές της στο πρωτάθλημα του WEC για τη συμβολή τους σε μια αξέχαστη σεζόν.

Σε δηλώσεις του ο Kamui Kobayashi, Διευθυντής της ομάδας και οδηγός, τόνισε μεταξύ άλλων: «Η κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος κατασκευαστών είναι ένα μεγάλο επίτευγμα και είναι το αποτέλεσμα μιας τεράστιας ομαδικής προσπάθειας από όλους, συμπεριλαμβανομένων των συναδέλφων μας στην Toyota και των συνεργατών μας, που αποτελούν μεγάλο μέρος αυτής της επιτυχίας. Αυτό είναι το αποτέλεσμα που ήθελαν όλοι στην ομάδα και έδωσαν τα πάντα για να το πετύχουν, οπότε σας ευχαριστώ για όλη αυτή τη δουλειά».