Βλαδίμηρος Τζιωρτζής και ALCO Filters μαζί για τέταρτη χρονιά

Η αξιόπιστη και δυναμική εταιρεία ALCO Filters, ανανέωσε πρόσφατα τη συνεργασία της με τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή, τον ταλαντούχο Κύπριο πιλότο της ιταλικής Academy Motorsports που θα αγωνιστεί και το 2023 στο πρωτάθλημα Nascar Whelen Euro Series στην κατηγορία EuroNASCAR PRO, το οποίο είναι πιστοποιημένο από την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA).Οι φετινές αγωνιστικές υποχρεώσεις ξεκινούν για τον Τζιωρτζή στις αρχές Μαΐου, ενώ από τον Ιανουάριο μέχρι τον Απρίλιο θα λάβει μέρος σε δοκιμές εξέλιξης. Έτσι, η ALCO Filters καθίσταται ο μακροβιότερος χορηγός του Βλαδίμηρου Τζιωρτζή, καθώς τον υποστηρίζει στην δύσκολη του αυτή προσπάθεια για τέταρτη χρονιά.

«Η ALCO Filters είναι πιστός υποστηρικτής των αγώνων ράλι αυτοκίνητου από τη δεκαετία του 1980. Υποστηρίζουμε τον Βλαδίμηρο από το ντεμπούτο του στο SMP F4 το 2016 και είμαστε περήφανοι για την πρόοδό του από τότε. Είμαστε επίσης στην ευχάριστη θέση να τον υποστηρίξουμε για το 2023 και του ευχόμαστε καλή επιτυχία στο Nascar Whelen Euro Series Pro. Bring it Home Vladimiros! » δήλωσε ο κ. Λοΐζος Λουκά, Εκτελεστικός Διευθυντής της ALCO Filters.

Βάσει της χορηγικής συνεργασίας, η ALCO Filters θα προβάλλεται στην Κύπρο και στο εξωτερικό μέσω του Chevrolet Camaro V8 που θα οδηγεί ο Βλαδίμηρος σε όλους τους αγώνες του πρωταθλήματος, το οποίο θα επισκεφθεί φέτος Ισπανία,Ηνωμένο Βασίλειο,Ιταλία,Τσεχία,Γερμανία και Βέλγιο. Επίσης το λογότυπό της θα βρίσκεται στο κράνος του ανερχόμενου οδηγού.

Πριν από μερικές ημέρες ο Κύπριος πιλότος βρέθηκε στα γραφεία της ALCO Filters, όπου είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει με τα στελέχη, λίγο πριν την έναρξη των αγωνιστικών του υποχρεώσεων για το 2023.«Η στήριξη της ALCO Filters είναι για μένα πολύ σημαντική, γιατί νιώθω ότι έχω δίπλα μου έναν αξιόπιστο και δυναμικό συνεργάτη» δηλώνει από τη πλευρά του ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής.

Ποια είναι η ALCO Filters

Η ALCO Filters δραστηριοποιείται στο χώρο της αυτοκίνησης σε 70 χώρες.Πρόκειται για μια κυπριακή εταιρεία που παράγει 3.500 διαφορετικά φίλτρα αέρα, λαδιού, καυσίμου, καμπίνας καθώς και υδραυλικά φίλτρα, για αυτοκίνητα, φορτηγά, λεωφορεία, γεωργικά μηχανήματα και άλλες μηχανές εσωτερικής καύσης.

O Ευαγόρας Παπασάββας έδειξε για άλλη μια φορά πόσο ταχύς είναι στη USF2000, ξεκινώντας από μπροστά και τις δύο κούρσες στους προκλητικούς δρόμους του Τορόντο, ωστόσο, το τελικό αποτέλεσμα δεν ικανοποίησε τον ίδιο μιας και η έκτη και η έβδομη θέση που πέτυχε δεν αντικατοπτρίζουν το ταλέντο του.

Καμιά αμφιβολία δεν υπάρχει. Ο Ευαγόρας Παπασάββας είναι από τους ταχύτερους οδηγούς του πρωταθλήματος USF2000 των ΗΠΑ και το γεγονός πως κατάφερε για άλλη μια φορά να γράψει τον ταχύτερο χρόνο στα προκριματικά του πρώτου αγώνα και τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο στα προκριματικά του δεύτερου αγώνα, υπογράμμισε του λόγου το αληθές.

Μετά και το pole position που πέτυχε στην πίστα του Mid-Ohio, σειρά είχε τώρα η τρομερή επίδειξη που είδαμε από τον ίδιο στην street πίστα του Τορόντο, με την ακροβασία του ανάμεσα στους ασφυκτικούς τοίχους να τον ανταμείβουν με άλλο ένα pole position, όντας ο μοναδικός οδηγός που κατάφερε να σπάσει το φράγμα του ενός λεπτού και των 13 δευτερολέπτων.

«Η πίστα του Τορόντο είναι από τις αγαπημένες μου», δήλωσε ο 15χρονος Κύπριος. «Τόσο η επιφάνεια της, όσο και η τοποθέτηση των τοίχων αλλάζουν κάθε χρόνο και αυτό σημαίνει ότι η γρήγορη προσαρμογή στην πίστα και το πως συμπεριφέρεται το μονοθέσιο είναι ύψιστης σημασίας».

Άξιο αναφοράς ήταν το γεγονός πως στα προκριματικά του δεύτερου αγώνα ο Ευαγόρας έχασε το pole position από τον άνθρωπο που οδηγεί την κούρσα για τον τίτλο, Simon Sikes, για μόλις 185 χιλιοστά του δευτερολέπτου και το εντυπωσιακό ήταν ότι έγραψε τον χρόνο του με στραβωμένο μπροστινό αριστερό τροχό, έπειτα από επαφή που είχε λίγο προηγουμένως με τον τοίχο.

Οι καιρικές συνθήκες έπαιξαν καθοριστικό ρόλο και στους δύο αγώνες του weekend στο Τορόντο και αυτό επηρέασε αρνητικά τα αποτελέσματα του Παπασάββα. Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να δείξουν την πινακίδα «Wet Race», παρά το γεγονός πως η πίστα στέγνωνε με το λεπτό, και αυτό ανάγκασε την ομάδα του Ευαγόρα να τον κρατήσει για περισσότερη ώρα έξω στην πίστα με τα πιο «αργά» βρόχινα ελαστικά, προκειμένου να μην θυσιάσει την καλή θέση εκκίνησης του.

Αυτή ήταν τελικά η λάθος στρατηγική, αφού πολλοί οδηγοί που ξεκίνησαν πίσω του (οι οποίοι μπήκαν εγκαίρως στα pits για στεγνά ελαστικά) κατάφεραν να δρασκελήσουν τον συμπατριώτη μας. Οι κίτρινες σημαίες (πολύ συχνό φαινόμενο στη USF2000) σμίκρυναν τις αποστάσεις που είχαν αυτοί οι οδηγοί από τον Παπασάββα, με αποτέλεσμα ο ίδιος να γλιστρήσει πίσω στη δέκατη θέση όταν έκανε το δικό του pit-stop, τερματίζοντας τελικά στην έκτη θέση, και μάλιστα χωρίς μπροστινό πτερύγιο, ύστερα από επαφή που είχε με τον ανυπόμονο Mac Clark.

Στην εκκίνηση του δεύτερου αγώνα ο Ευαγόρας, που ξεκινούσε δεύτερος, γλίστρησε ανοικτά στην πρώτη στροφή (φτάνοντας εκεί πρώτος ανακάλυψε πως η βρεγμένη μπογιά στην άσφαλτο δεν παρείχε καθόλου κράτημα) με αποτέλεσμα να πέσει στην τελευταία θέση. Παρόλο που η άνοδος του ήταν θεαματική, επιτρέποντάς του να σκαρφαλώσει μέχρι την έβδομη θέση, η γενναία αυτή προσπάθεια έφτασε στο τέλος της με το πέσιμο της καρό σημαίας. Άξιο αναφοράς είναι πως τη δεύτερη κούρσα κέρδισε ο κυπριακής καταγωγής Νίκο Χριστοδούλου, που πραγματοποίησε έκτακτη εμφάνιση στην πίστα της πόλης όπου μεγάλωσε.

Μετά και την ολοκλήρωση των δύο αγώνων στο Τορόντο ο Ευαγόρας Παπασάββας εξακολουθεί να βρίσκεται στην πέμπτη θέση του πρωταθλήματος και με άλλους τρεις αγώνες στην πίστα του Portland να απομένουν για την ολοκλήρωση της σεζόν, ο ίδιος θα θέλει να κλείσει τη χρονιά του με άλλη μια νίκη.

Γενικά

Βλαδίμηρος Τζιωρτζής και ALCO Filters μαζί για τέταρτη χρονιά

Ταχύς μα άτυχος στο Τορόντο ο Παπασάββας