Δεύτερη πρωτιά στη Βαλένθια για τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή που ήταν το απόλυτος κυρίαρχος του τριημέρου.

UPDATE

Ενημερώνουμε ότι ξημερώματα Δευτέρας οι αγωνοδίκες ανακοίνωσαν ποινή 10 θέσεων για τον Τζιωρτζή, για την κούρσα της Κυριακής (15/5), ως εκ τούτου θεωρείται 11ος. Χάρη στη νίκη του Σαββάτου, που μένει άθικτη, τις δύο (βαθμολογούμενες) pole positions και την 11η θέση πλέον της Κυριακής, έχει 66β και είναι 3ος πίσω από τον Naska (75β) και τον Doubek (69β).

Αφορμή για την ποινή στάθηκε η χρησιμοποίηση από την ομάδα ενός περσινού ανταλλακτικού στο σύστημα τροφοδοσίας του αυτοκινήτου, κάτι που δεν έδινε πλεονέκτημα, ωστόσο, αντίκειται στους κανονισμούς.

Ο Κύπριος οδηγός δεν φέρει οποιαδήποτε ευθύνη και δεν αποκόμισε κάποιο πλεονέκτημα από την παρατυπία. Παραμένει προσηλωμένος στον επόμενο αγώνα, στο Brands Hatch, 10-12 Ιουνίου.

Σαρωτικός ήταν ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής στον πρώτο αγώνα του ευρωπαϊκού πρωταθλήματος NASCAR αφού φεύγει από τη Βαλένθια με το απόλυτο των βαθμών. Μετά τη νίκη στην πρώτη κούρσα, την Κυριακή (15/5) κέρδισε και τη δεύτερη από την οποία επίσης ξεκίνησε από την pole position (έχοντας πετύχει τον ταχύτερο χρόνο στην κούρσα του Σαββάτου). Στην εκκίνηση έπεσε δεύτερος όμως με υπομονή και επιμονή προσπέρασε τον Ιταλό Naska και ανέβασε την κυπριακή σημαία στο πρώτο σκαλί του βάθρου, έχοντας σημείωσε και σε αυτό τον αγώνα τον ταχύτερο γύρο.

Το βίντεο του σημερινού αγώνα. Κάπου στην 1 ώρα και 20 λεπτά θα δείτε την απονομή!

Επιστροφή της Ferrari στους αγώνες αντοχής με το νέο αγωνιστικό της 499P

Η Ferrari επιστρέφει στο κορυφαίο επίπεδο αγώνων αντοχής για πρώτη φορά μετά από 50 χρόνια με τη νέα αγωνιστική έκδοση 499P. Στόχος, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA του επόμενου έτους στην κατηγορία Le Mans Hypercar με το όχημα να κάνει το ντεμπούτο του στον αγώνα 1.000 Miles of Sebring τον Μάρτιο του 2023.

Το μονοθέσιο 499P (το νούμερο αντιπροσωπεύει την χωρητικότητα σε κυβισμό κάθε κυλίνδρου του κινητήρα και το «P» τη λέξη prototype) φέρει αρκετή τεχνολογία από τη Formula 1 με την Ferrari να έχει αναπτύξει η ίδια τόσο το carbon monocoque πλαίσιο, όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων αλλά και τον κινητήρα. Μάλιστα για να είναι σίγουροι με το αποτέλεσμα και να ρυθμίσουν τα πάντα, από ανάρτηση και ηλεκτρονικά, η εταιρία «έγραψε» πάνω από 12.000χλμ. δοκιμών με το όχημα.

Το τετρακίνητο σύνολο χρησιμοποιεί έναν 6κύλινδρο biturbo κινητήρα ο οποίος συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνολικά 680 άλογα, την ώρα που το βάρος του δεν ξεπερνά τα 1.030 κιλά. Μάλιστα ο ηλεκτροκινητήρας που αποδίδει 272 άλογα, είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα σε αντίθεση με τον θερμικό κινητήρα που είναι μπροστά.

Μάλιστα η μπαταρία 900 Volt έρχεται αυτούσια από τον κόσμο της Formula 1, κάτι που σημαίνει πως επαναφορτίζεται κατά το ρολάρισμα ή το φρενάρισμα. Το σύστημα μετάδοσης με τη σειρά του αποτελείται από ένα 7τάχυτο σειριακό κιβώτιο σχέσεων που στέλνει τη κίνηση και στους τέσσερις τροχούς.

Αξίζει να υπενθυμίσουμε πως η Ferrari έχει κερδίσει τον 24ωρο αγώνα αντοχής του Le Mans 9 φορές, με τη τελευταία να είναι το 1965. Ώρα για την επιστροφή της στον πιο απαιτητικό αγώνα του κόσμου.

Γενικά

Δεύτερη πρωτιά στη Βαλένθια για τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή που ήταν το απόλυτος κυρίαρχος του τριημέρου.

Επιστροφή της Ferrari στους αγώνες αντοχής με το νέο αγωνιστικό της 499P