Την Κυριακή 29 Μαΐου το Παγκύπριο Πρωτάθλημα Time Attack συνεχίζεται με το δεύτερο γύρο ο οποίος θα διεξαχθεί στην πίστα Achna Speedway. Διοργανωτής είναι το Σωματείο Time Attack, με τον αγώνα να τελεί υπό την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου. Στη μήκους 2,1 χιλιομέτρων διαδρομή, η οποία περιλαμβάνει 11 στροφές, οι 32 συμμετέχοντες είναι έτοιμοι να ριχτούν στη μάχη απέναντι σα χρονόμετρα, κυνηγώντας το χρόνο που θα τους βοηθήσει να υλοποιήσουν τους στόχους τους.
Στην κατηγορία ΟΡΕΝ ο Μιχάλης Μυλωνάς με το Mitsubishi Lancer Evo IX έδειξε τα διαπιστευτήρια του στην πρεμιέρα, καθώς ήταν ο μεγάλος νικητής με ρεκόρ γύρου. Στον δεύτερο αγώνα είναι και πάλι φαβορί με τους Ρένο Περικλέους (Honda Civic) και Μιχάλη Μιχαήλ (MAZDA RX7) να ψάχνουν τις λύσεις για να σταματήσουν τον επίδοξο πρωταθλητή. Τη νίκη στην κατηγορία RC BE θα διεκδικήσουν οι Λούκας Χριστοφόρου (TALEX) και Χρίστος Χ’’ Γεωργίου (RADICAL) καθώς είναι οι δυο συμμετέχοντες σε αυτή. Τέσσερις οδηγοί θα τρέξουν στην κατηγορία RC E2 . Ο Γιώργος Αρτεμίου με Honda Civic θέλει να διπλασιάσει τις νίκες του μετά από αυτή της πρεμιέρας, στόχο τον οποίο όμως έχουν επίσης και οι Χάρης Περίκκος με SKF / Psaltis Autoparts Mitsubishi Lancer Evo VIII, Αργύρης Μπέλλου (Toyota Corolla) και Κυριάκος Κουδούνιας (Renault Clio). Ακόμα τέσσερις οδηγοί θα τρέξουν στην κατηγορία RC E1.
Ο Αβραάμ Αβραάμ με το Psaltis Autoparts Nissan Pulsar θα κυνηγήσει τη δεύτερη νίκη στον φετινό θεσμό, με την Μαρία Χατζηγεωργίου να αναμένεται να είναι για ακόμα μια φορά δυνατός αντίπαλος με το Honda Integra. Μιχάλης Θεοδοσίου και Ιωάννης Καδής, αμφότεροι με Honda Civic, θα παλέψουν για μια θέση στο βάθρο. Οι Στέλιος Κυθρεώτης με το SKF / Psaltis Autoparts Honda Civic και Μάριος Μαυρίδης επίσης με Honda Civic, θα τεθούν αντιμέτωποι στην κατηγορία RC S1. Στην κατηγορία Μ2 οι Λούκας Καρεκλάς (Mitsubishi Lancer Evo VI), Κωνσταντίνος Κάκας (VW GOLF GTI), Κωνσταντίνος Ιωάννου (Mitsubishi Lancer Evo VII) και Ιωάννης Αυγουστή (Honda S200 Turbo) θα κυνηγήσουν τη διάκριση, ενώ στην κατηγορία Μ1 ο Μάριος Αρτεμίου (Honda Civic) είναι ο μοναδικός συμμετέχων. Έξι συμμετέχοντες περιλαμβάνει η κατηγορία S4. Ο νικητής της πρεμιέρας Mike Θεοδώρου (BMW M4) θέλει να πετύχει ακόμα μια νίκη και απέναντι του θα έχει ανταγωνιστικούς αντιπάλους οι οποίοι επίσης θα κυνηγήσουν τη ψηλότερη θέση στο βάθρο. Τέλος, έξι οδηγοί θα τρέξουν στην κατηγορία S3, με τον Χάρη Πετρίδη (Renault Clio RS) να έχει σαν στόχο ακόμα μια νίκη η οποία θα τον διατηρήσει στην πρώτη θέση της βαθμολογίας.
Ο Κυριακάτικος αγώνας θα ξεκινήσει στις 10 το πρωί με τα δοκιμαστικά, στις 11:30 είναι η πρώτη περίοδος των χρονομετρημένων περασμάτων και μετά το διάλειμμα στις 13:00, ακολουθεί στις 14:00 η δεύτερη περίοδος των χρονομετρημένων περασμάτων.
Χορηγός του αγώνα είναι η εταιρία Ψάλτης Ανταλλακτικά και τα διεθνούς φήμης λιπαντικά ENEOS και το School of Automotive Engineering.
Συνεχίστηκε η συζήτηση για έλεγχο κρατικών χορηγιών προς το Ράλι
Συνεχίστηκε την Πέμπτη στην Επιτροπή Ελέγχου της Βουλής η συζήτηση που αφορά το Ράλι Κύπρος και τον έλεγχο των κρατικών χορηγιών που δόθηκαν τα τελευταία χρόνια για τη διεξαγωγή του.
Για «αδυσώπητη πολεμική της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου κατά του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου», έκανε λόγο ο Πρόεδρος του ΔΣ του Συνδέσμου Αντώνης Μιχαηλίδης ενώ από την πλευρά του ο Πρόεδρος της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου Μανώλης Κουλουμάς ανέφερε ότι το κράτος θα πρέπει να εξετάσει τη διασπάθιση του δημόσιου χρήματος.
Ο Βουλευτής του ΕΛΑΜ Σωτήρης Ιωάννου, ο οποίος και ενέγραψε το θέμα στην επιτροπή, δήλωσε μετά το τέλος της συζήτησης πως ακούστηκαν πολλές και σοβαρές καταγγελίες την περασμένη φορά από τον ίδιο τον Υπουργό Οικονομικών ότι δαπανήθηκαν 10,3 εκατομμύρια ευρώ χωρίς κανένα έλεγχο της διαχείρισης αυτών των χρημάτων.
Σήμερα, συνέχισε ο κ. Ιωάννου, ο Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου, η ιδιωτική εταιρεία η οποία διοργάνωνε τα προηγούμενα χρόνια τον συγκεκριμένο αγώνα, δεν διέψευσε αυτές τις δηλώσεις του Υπουργού, με αποτέλεσμα να ζητήσουμε να διεξαχθεί και νέα συνεδρία ώστε και να ακουστούν και πάλι όλες οι απόψεις, να θέσουμε τα ερωτήματά μας και τα συμπεράσματα τα οποία θα βγουν από την έρευνα την οποί έχει διατάξει τόσο ο Γενικός Ελεγκτής, όσο και το Υπουργείο Οικονομικών.
«Η δική μας θέση για σκοπούς διαφάνειας είναι ξεκάθαρη: η οποιαδήποτε διοργάνωση στον χώρο του αυτοκινήτου θα πρέπει να διοργανώνεται από την Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου και όχι οποιονδήποτε άλλο ιδιωτικό οργανισμό, αφού είναι η μόνη νόμιμη αναγνωρισμένη ομοσπονδία από τον ΚΟΑ», τόνισε ο κ. Ιωάννου.
Σε ερώτηση για το κατά πόσο διαπιστώθηκε διασπάθιση δημόσιου χρήματος, ο βουλευτής του ΕΛΑΜ είπε πως τη διασπάθιση δημοσίου χρήματος διαπίστωσε κυρίως ο Υπουργός Οικονομικών, ο οποίος είναι και ο πλέον αρμόδιος για τις συγκεκριμένες χορηγίες, και τα στοιχεία τα οποία παρέθεσε στην προηγούμενη συνεδρία δεν διαψεύσθηκαν σήμερα.
Προσέθεσε πως αναμένονται τα συμπεράσματα των ερευνών του Υπουργείου Οικονομικών και της Ελεγκτικής Υπηρεσίας ούτως ώστε σε επόμενες συνεδρίες να καταλογιστούν και οι απαραίτητες ευθύνες προς όσους προχώρησαν στη διασπάθιση των χρημάτων του Κύπριου φορολογούμενου, με το βασικό ερώτημα να παραμένει γιατί το κράτος διέθετε εκατομμύρια χωρίς κανέναν απολύτως έλεγχο.
Ο Βουλευτής της ΔΗΠΑ Αλέκος Τρυφωνίδης χαρακτήρισε απαράδεκτη και προκλητική τη διαμάχη της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου με τον Κυπριακό Σύνδεσμο Αυτοκινήτου, προσθέτοντας πως ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι πολύ σημαντικός για τον τόπο και η διοργάνωση του διεθνούς Ράλι Κύπρος επιφέρει πολλά καλά και σε σχέση με τον τουρισμό και σε σχέση με τη διαφήμιση της Κύπρου διεθνώς.
«Για αυτό καλούμε τον αρμόδιο Υπουργό Παιδείας και τον Κυπριακό Οργανισμό Αθλητισμού να φέρει κοντά τους δύο φορείς σε συνεννόηση ούτως ώστε να μπορεί να διεξάγεται το Ράλι Κύπρος από τη νόμιμη ομοσπονδία του ΚΟΑ σε συνεργασία και με άλλους φορείς για να έχουμε τα σωστά και καλά αποτελέσματα για την οικονομία της χώρας», τόνισε ο κ. Τρυφωνίδης, προσθέτοντας πως η χρηματοδότηση από το κράτος θα πρέπει να είναι προς τη νόμιμη Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου για να μπορούν και να ελέγχονται μέχρι το τελευταίο σεντ από τον Γενικό Ελεγκτή.
Παρών στη συνεδρία της επιτροπής ήταν και ο Πρόεδρος του ΔΣ του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου Αντώνης Μιχαηλίδης, ο οποίος ανέφερε κατά τη διάρκεια της συνεδρίας πως τα όσα προβάλλει στις εκθέσεις του ο Γενικός Ελεγκτής ότι το Ράλι Κύπρος στοίχισε €10 εκατ. είναι μεν σωστά, «αφορούν όμως σε ποσό 300.000 Λιρών που πρωτοενέκρινε ως χορηγία για το Ραλι Κύπρος το Υπουργικό Συμβούλιο το 2003, επαναλαμβανόμενες χωρίς προσαύξηση για 18 χρόνια διεξαγωγής του αγώνα».
Ο κ. Μιχαηλίδης έκανε επίσης λόγο για «αδυσώπητη πολεμική της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου κατά του ΚΣΑ», στην οποία, όπως ανέφερε, «βρήκε ανέλπιστο σύμμαχο και μέλη της πολιτικής ηγεσίας και ειδικά τον Υπουργό Οικονομικών, καθώς και έναν Κυπριακό Οργανισμό Αθλητισμού άβουλο και απαθή, που ενώ γνωρίζει τη διεθνή ρύθμιση του αυτοκινηταθλήματος και τις αρμοδιότητες και τα όρια του κάθε εμπλεκόμενου στο αυτοκινητάθλημα όπως αυτά σαφώς καθορίζονται από την Παγκόσμια Ομοσπονδία (FIA), τίποτα δεν πράττει προς την κατεύθυνση τελεσίδικης, δίκαιης και αποτελεσματικής ρύθμισης του ζητήματος».
Από την πλευρά του ο Πρόεδρος της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου Μανώλης Κουλουμάς, δήλωσε πως στη σημερινή συνεδρία ο Διευθυντής της εταιρείας του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου, Αντώνης Μιχαηλίδης, αντί να αναφερθεί στα συγκεκριμένα θέματα μίλησε για την πορεία από το 1934 και οτιδήποτε άλλο εκτός από το συγκεκριμένο θέμα, σε μια προσπάθεια, όπως δήλωσε, να παραπλανήσει το θέμα που συζητείτο στη Βουλή.
«Εδώ είναι ξεκάθαρα τα πράγματα, πρόκειται περί μίας νομιμότητας που πρέπει η πολιτεία και το κράτος να εφαρμόσει επιτέλους και να εξετάσει τη διασπάθιση του δημόσιου χρήματος», τόνισε ο κ. Κουλουμάς, συμπληρώνοντας πως υπάρχουν συγκεκριμένα έγγραφα που έχουν κατατεθεί στον Γενικό Ελεγκτή και το Υπουργείο Οικονομικών και θα ζητηθεί η άμεση εξέτασή τους αναφορικά με την οικονομική διαχείριση των χορηγιών του Ράλι Κύπρος διαχρονικά.