Μια νέα μητρόπολη προστέθηκε στον παγκόσμιο χάρτη της Formula E με το E-Prix της Τζακάρτα στις 4 Ιουνίου, καθώς η Ινδονησία φιλοξενεί για πρώτη φορά το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E της ABB FIA. Στο τιμόνι των δύο αγωνιστικών αυτοκινήτων Porsche 99X Electric είναι ο André Lotterer (GER/#36), ο οποίος πρόσφατα κέρδισε βαθμούς και από τους δύο αγώνες στη διπλή διοργάνωση του Βερολίνου, και ο Pascal Wehrlein (GER/#94).
Ο αγώνας στο διεθνές σιρκουί E-Prix της Τζακάρτα σηματοδοτεί την έναρξη του δεύτερου μισού της σεζόν. Η ομάδα TAG Heuer Porsche Formula E αναμένει «ένα δύσκολο σαββατοκύριακο με ακραίες καιρικές συνθήκες», λέει ο Florian Modlinger, επικεφαλής της εργοστασιακής ομάδας Formula E. «Η ομάδα πρέπει να παραμείνει επικεντρωμένη στην εξασφάλιση βαθμών, για να πιάσει τον ανταγωνισμό.»
Μετά από 8 από τους συνολικα 16 αγώνες, ο André Lotterer κατατάσσεται σήμερα έβδομος με 59 βαθμούς στην κατάταξη των οδηγών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Formula E της ΑΒΒ FIA. Ο Pascal Wehrlein ακολουθεί στην όγδοη θέση με 51 βαθμούς. Στην ομαδική κατάταξη, η ομάδα TAG Heuer Porsche Formula E βρίσκεται πέμπτη με 110 βαθμούς.
Ερωτήσεις και απαντήσεις για το E-Prix της Τζακάρτα
Florian Modlinger, επικεφαλής εργοστασιακής ομάδας Formula E
Η Formula Ε κινείται προς στο δεύτερο μισό της 8ης σεζόν στην Τζακάρτα. Ποια ήταν τα κυριότερα σημεία της πορείας της μέχρι στιγμής και τι πρέπει να βελτιωθεί;
«Προφανώς, ένα σημείο που ξεχώρισε ήταν το φανταστικό ένα-δύο στο Μεξικό, αλλά και οι δυνατές επιδόσεις στην προκριματική φάση. Ο André είναι ο μόνος οδηγός που κατάφερε να μπει στις μονομαχίες σε όλες τις κούρσες και, εκτός από μια άλλη ομάδα, έχουμε εκπροσωπηθεί εκεί περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη ομάδα. Εκτός από το Μεξικό, οι επιδόσεις μας σε άλλες πίστες ήταν θετικές. Καταφέραμε να αγωνιστούμε για μια θέση στο βάθρο στη Ντίρια, τη Ρώμη, το Μονακό και το Βερολίνο. Υπήρξαν στιγμές που βρεθήκαμε ακόμα και στην πρώτη θέση στη Ρώμη και το Μονακό. Για το δεύτερο μισό της σεζόν, πρέπει όχι μόνο να μπορέσουμε να αγωνιστούμε για θέσεις στο βάθρο, αλλά και να κερδίσουμε τις θέσεις αυτές με τον απαραίτητο βαθμό συνέπειας.»
Πόση περισσότερη προετοιμασία απαιτείται για την αντιμετώπιση μιας νέας πίστας, όπως αυτή στην Τζακάρτα;
«Υπάρχουν, φυσικά, επιπλέον προκλήσεις όταν ανταγωνίζεσαι σε μια νέα πίστα. Με τη βοήθεια των πληροφοριών που έχουμε στη διάθεσή μας, θα προετοιμαστούμε όσο καλύτερα μπορούμε. Επιπλέον, θα προσπαθήσουμε να προβλέψουμε τι θα αντιμετωπίσουμε σε αυτό το νέο σιρκουί, για παράδειγμα, το πώς θα ανταποκριθεί η νέα άσφαλτος στο έντονο ηλιακό φως και στις υψηλές θερμοκρασίες. Θα αντιμετωπίσουμε αυτά τα ζητήματα στο πλαίσιο της προετοιμασία μας.»
André Lotterer, εργοστασιακός οδηγός της Porsche (#36)
Είσαι ο μόνος οδηγός αυτήν τη σεζόν που προκρίθηκε στις προκριματικές μονομαχίες νοκ-άουτ σε όλες τις κούρσες. Τι σε κάνει τόσο δυνατό και πώς αισθάνεσαι για αυτό το ρεκόρ;
"Φυσικά είμαι ικανοποιημένος με αυτό το στατιστικό στοιχείο. Σημαίνει ότι έχω ένα γρήγορο αυτοκίνητο και ότι οι μηχανικοί μου συνεργάζονται καλά μεταξύ τους. Χωρίς αυτούς και την ομάδα, δεν θα είχα καταφέρει κάτι τέτοιο. Κάνουμε ό, τι μπορούμε στην προετοιμασία μας, για να δημιουργήσουμε τις συνθήκες για τέτοιες επιδόσεις στον προσομοιωτή. Μέχρι στιγμής έχουμε καταφέρει να πάρουμε ό,τι μάθαμε και να το εφαρμόσουμε σε όλες τις προκριματικές φάσεις. Είμαι πολύ ικανοποιημένος για αυτό.»
Πώς θα συνόψιζες το πρώτο μισό της σεζόν και τι περιμένεις για τους υπόλοιπους αγώνες;
«Μέχρι στιγμής, η σεζόν έχει δείξει κυρίως ότι έχουμε τη δυνατότητα να κερδίζουμε τακτικά βαθμούς. Αν όλα πάνε καλά το σαββατοκύριακο, όπως έγινε στο Μεξικό, μπορούμε επίσης να κερδίσουμε αγώνες. Για το δεύτερο μισό της σεζόν, περιμένω ότι θα εκμεταλλευτούμε τις εμπειρίες μας από αγώνες όπως αυτός του Βερολίνου και θα δυναμώσουμε. Πρέπει να συνεχίσουμε να προοδεύουμε, εάν θέλουμε να διεκδικήσουμε τον τίτλο.»
Pascal Wehrlein, εργοστασιακός οδηγός της Porsche (#94)
Είναι η πρώτη «έξοδος» της Formula Ε στην Τζακάρτα. Ανυπομονείς για τη νέα πίστα;
«Είναι πάντα φανταστικό να οδηγείς σε μια νέα πίστα. Οι πρώτοι γύροι είναι ιδιαίτερα συναρπαστικοί. Το βρίσκω συναρπαστικό να αισθάνομαι το κράτημα στην πίστα και την ισορροπία του αυτοκινήτου. Πραγματικά ανυπομονώ πολύ.»
Πέτυχες την πρώτη νίκη Formula Ε για την Porsche στο Μεξικό. Είσαι ικανοποιημένος με το πρώτο μισό της σεζόν;
«Ο απολογισμός ως τώρα μου προκαλεί ανάμεικτα συναισθήματα. Κερδίσαμε στο Μεξικό και εγκαταλείψαμε στο Μονακό. Πρέπει να είμαστε πιο συνεπείς στην αξιοποίηση των δυνατοτήτων μας. Νομίζω ότι χάσαμε υπερβολικά πολλούς βαθμούς στο πρώτο μισό της σεζόν. Σε σύγκριση με πέρυσι, έχουμε σημειώσει καλή πρόοδο, αλλά όχι ακόμα σε όλες τις πίστες. Αυτό πρέπει να το δουλέψουμε.»
Η αγωνιστική πίστα
Το διεθνές σιρκουί E-Prix της Τζακάρτα βρίσκεται στην περιοχή Ancol, με φόντο τον κόλπο της Τζακάρτα. Δεν πρόκειται για μια τυπική πίστα, το μεγαλύτερο μέρος της πλαισιώνεται από τοίχους και μοιάζει περισσότερο με μόνιμη πίστα. Ενώ το ειδικά κατασκευασμένο σιρκουί έχει μήκος μόλις 2,37 χιλιόμετρα, διαθέτει 18 στροφές. Η ευθεία της εκκίνησης-τερματισμού είναι μία από τις μεγαλύτερες στο καλεντάρι της Formula E. Εκτός από την έντονη υγρασία, οι ομάδες και οι οδηγοί πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για θερμοκρασίες που φτάνουν τους 35 βαθμούς Κελσίου. Η πιθανότητα βροχής είναι εξαιρετικά υψηλή αυτή την εποχή. Λογικά θα υπάρχουν ισχυρές βροχοπτώσεις και καταιγίδες, ειδικά το απόγευμα – και αυτό μπορεί να έχει αντίκτυπο στον αγώνα.
Ζωντανή τηλεοπτική και διαδικτυακή κάλυψη
Το παγκόσμιο πρόγραμμα μετάδοσης της διοργάνωσης της Formula E στην Τζακάρτα είναι διαθέσιμο στη διεύθυνση: https://www.fiaformulae.com/watch/ways-to-watch.
Υπηρεσία Μέσων Ενημέρωσης
Οι πρώτες φωτογραφίες από την Τζακάρτα θα είναι διαθέσιμες στη βάση δεδομένων τύπου της Porsche στις 3 Ιουνίου. Το ρεπορτάζ του αγώνα από τον γύρο 9 θα ακολουθήσει στις 4 Ιουνίου. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ομάδα TAG Heuer Porsche Formula E θα δημοσιευτούν ζωντανά στο κανάλι Twitter @PorscheFormulaE. Όλες οι σχετικές πληροφορίες για την ομάδα, τους οδηγούς και τη σειρά αγώνων υπάρχουν στον ενημερωμένο Οδηγό πολυμέσων της Porsche Formula E που μπορείτε να βρείτε στη διεύθυνση https://media.porsche.com/formula-e. Το περιεχόμενο θα ενημερώνεται τακτικά στη διάρκεια της σεζόν και θα εμπλουτίζεται με πρόσθετο διαδραστικό υλικό.
Η Porsche 99X Electric
Με την Porsche 99X Electric, η Porsche επέστρεψε στα ανοικτά μονοθέσια το 2019 μετά από περισσότερα από 30 χρόνια. Το πλήρως ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο διαθέτει το σύστημα μετάδοσης ισχύος επιδόσεων της Porsche E που αναπτύχθηκε στο Weissach, χρησιμεύει επίσης ως πλατφόρμα εξέλιξης για τα μοντέλα παραγωγής της Porsche. Η διαχείριση ενέργειας και η ενεργειακή απόδοση αποτελούν σημαντικούς παράγοντες επιτυχίας στην Formula Ε και στην εξέλιξη αυτοκινήτων παραγωγής. Για τη σεζόν 2021/2022, η 99X Electric έχει μέγιστη ισχύ 250 kW σε λειτουργία πρόκρισης και 220 kW σε κανονική λειτουργία αγώνα. Η λειτουργία Attack αυξάνει την ισχύ στα 250 kW. Η μέγιστη ανάκτηση είναι 250 kW. Η ωφέλιμη χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 52 κιλοβατώρες.
H Porsche Taycan Turbo S ως αυτοκίνητο ασφαλείας
Η Porsche είναι αφοσιωμένη στην ασφάλεια της Formula E: Με την πλήρως ηλεκτρική Taycan Turbo S, η Porshe προμηθεύει το επίσημο αυτοκίνητο ασφαλείας αυτήν τη σεζόν και υπογραμμίζει τη σημασία της Formula E για την Porsche Motorsport. Χάρη στη δυνατότητα οδήγησης και την ασφάλειά του, καθώς και την ισχύ που φτάνει τους 761 ίππους, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο της Porsche είναι η ιδανική επιλογή ως αυτοκίνητο ασφαλείας στο πρώτο και μοναδικό παγκόσμιο πρωτάθλημα πλήρως ηλεκτρικών αγωνιστικών αυτοκινήτων. Με τη λειτουργία Launch Control, το εμβληματικό μοντέλο της σειράς Taycan επιταχύνει από τα 0 έως τα 100 χλμ./ώρα σε 2,8 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 260 χλμ./ώρα. Η εντυπωσιακή βαφή ενσωματώνει τα χρώματα και των έντεκα αγωνιζόμενων ομάδων, καθώς και τα χρώματα της FIA και της Formula E. Ο σχεδιασμός συμβολίζει την κοινή δέσμευση για το μέλλον όλων των αγώνων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς και κοινωνικές αξίες, όπως η ποικιλομορφία και η έννοια της κοινότητας.
Formula E
Η Formula E είναι η πρώτη σειρά αγώνων πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο. Από το 2014, προσφέρει συναρπαστικούς αγώνες αυτοκινήτου σε ανθρώπους που ζουν σε μεγάλες πόλεις. Ως επιταχυντής για καινοτόμες και βιώσιμες τεχνολογίες κινητικότητας, προωθεί την παγκόσμια αποδοχή των ηλεκτρικών οχημάτων με στόχο την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Η μορφή του αγώνα είναι συμπαγής: προπόνηση, προκριματικά και αγώνας σε μία μόνο ημέρα. Κάθε αγώνας διαρκεί συνήθως 45 λεπτά συν ένα γύρο. Έντεκα ομάδες κατεβαίνουν στη σεζόν 2021/2022 με 22 οδηγούς. Έτσι, στους αγώνες επικρατεί έντονο ενδιαφέρον και ανταγωνισμός. Φέτος είναι η τρίτη σεζόν για την ομάδα TAG Heuer Porsche Formula E που προωθεί την Porsche 99X Electric.
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.
Παγκύπριο Πρωτάθλημα Αναβάσεων 2025 – Ξεκινάει με πολλές προοπτικές για θέαμα στα Λεύκαρα στις 16 Μαρτίου!
Με πολλές προοπτικές ξεκινάει το Παγκύπριο Πρωτάθλημα Αναβάσεων 2025 της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου με τον πρώτο αγώνα στα Λεύκαρα στις 16 Μαρτίου.
Πολλοί από τους πρωταγωνιστές θα δώσουν το παρόν τους με αναβαθμισμένα αυτοκίνητα, ενώ αναμένονται και νέοι οδηγοί που θα εμφανιστούν στο βουνό ενώ η προσπάθεια της Επιτροπής Πίστας της Ομοσπονδίας, είναι να φέρει στις αναβάσεις και τα κλασικά αγωνιστικά.
Στις ψηλές θέσεις της κατάταξης θα δούμε τον περσινό πρωταθλητή Λούκα Χριστοφόρου (Τζίκλα) με το νέο του απόκτημα, το εντυπωσιακό BRC B53 που κινείται σε άλλα επίπεδα σε σχέση με τον ανταγωνισμό!
Ο Χρήστος Πολυκάρπου θα κονταροκτυπηθεί και πάλι με τον Αβράμη Αβραάμ ενώ θα πλαισιωθούν από τους Φώτο Φωτιάδη που θα περάσει στην κατηγορία Ε φέτος ελπίζοντας σε πλασάρισμα στο βάθρο. Έχουμε όμως και τον Χρίστο Παναγιώτου - Πικκή που ετοιμάζεται πυρετωδώς με το EVO 3 του και είναι έτοιμος για σοβαρές μάχες. Βέβαια ο Στέλιος Σάββα με το ΜΧ5 του καραδοκεί και θα κυνηγήσει κι εκείνος μια θέση στο βάθρο της γενικής όπως άλλωστε έπραξε και πέρσι.
Ο Αργύρης Μπέλλου με το πανέμορφο του Toyota και ο Νικόλας Ευγενίου με το Impreza των 700 ίππων θα δώσουν επίσης μάχη για την πρώτη πεντάδα, εφόσον εξοικειωθούν με τα «τερατάκια» τους. Δύο συμμετοχές που θα ανεβάσουν το θέαμα μιας και τα άλογα τους, αθροιστικά, ξεπερνούν τα 1,000…
Ο Στέλιος Κυθρεώτης που χρόνια τώρα αγωνίζεται στην κατηγορία RCS1 με το SKF Honda Type R EK9, θα είναι εκεί όπως πάντα με διπλό ρόλο στον θεσμό: Να δώσει το θέαμα του με τις στροφές του κινητήρα μόνιμα πάνω από…8,000 αλλά και για να στηρίξει τον θεσμό των αναβάσεων σαν promoter. Κοντά του και ο Μάριος Κωνσταντινίδης με το κλασικό του Golf Mk2 που δεν μπορεί να λείπει και αποτελεί πλέον αναπόσπαστο κομμάτι των κυπριακών αγώνων ανάβασης.
Σε ρυθμούς προετοιμασίας βρίσκεται και ο Μάριος Χριστοδούλου με το δυνατό Honda Integra στην κατηγορία RCS2 ενώ ο πρόεδρος της Επιτροπής Πιστών και Ασφάλτινων Αγώνων Χάρης Περίκκος δεν έχει αποφασίσει με ποιο αυτοκίνητο θα συμμετέχει, είναι όμως βέβαιη η παρουσία του.
Ο Γιάννης Καδής έχει εξοικειωθεί πλήρως με το Honda του στην E1 και θα προσπαθήσει για το καλύτερο, ενώ μια νέα παρουσία έχουμε με τον Γιώργο Μακεδόνα και ένα υπέροχο Toyota Celica που ετοιμάστηκε ειδικά για τους αγώνες ανάβασης.
Αναμένουμε επίσης τους αδελφούς Λιασίδη με το EVO που βελτιώνονται διαρκώς όπως και τον μπαμπά Χριστοφόρου (Τζίκλα) με το Cross Car του ο οποίος θα έχει να ανταγωνιστεί τον δυνατό - πρώην καρτίστα Νικόλα Χούτρη, επίσης με Cross Car που αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του στους αγώνες ανάβασης. Στην ίδια κατηγορία θα δούμε επίσης και τον Βασίλη Κυριάκου ο οποίος έρχεται με πολλές ορέξεις!!!
Υπερπροσπάθεια να είναι έτοιμος στον πρώτο αγώνα κάνει και ο «άτυχος» πέρσι Αλέξανδρος Προξένου που έχασε πέρσι το πρωτάθλημα στην κατηγορία του μετά από την αποχώρηση του στο διπλό αγώνα. Το EVO 6 προετοιμάζεται πυρετωδώς και ευχόμαστε να τον δούμε στα Λεύκαρα!
Αυτό όμως που θα κάνει τις αναβάσεις φέτος να γίνουν ακόμα πιο θεαματικές είναι η εισαγωγή από την Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου για πρώτη φορά του θεσμού Legendary Rally Car Challenge. Ένας θεσμός που αφορά όλα τα αυτοκίνητα θρύλους στην ιστορία του Ράλι τα οποία σαν στόχο δεν θα έχουν να πετύχουν τον απόλυτο χρόνο της ειδικής διαδρομής αλλά τον πιο ακριβέστερο χρόνο (regularity TC in – TC out).
Αυτό θα επιτρέπει στους οδηγούς να προσφέρουν απρόσκοπτο θέαμα στους θεατές ξυπνώντας τους μνήμες από τα παλιά, πάντα σεβόμενοι την ηλικία των οχημάτων αυτών.
Οι συμμετοχές αυξάνονται με την μέρα και αναμένουμε να δούμε που θα κλείσουν. Το βέβαιο είναι πως τα Λεύκαρα πάντα αποτελούν μια ευκαιρία για τους θεατές να απολαύσουν θέαμα και να το συνδυάσουν με μια έξοδο στο χωριό Λεύκαρα για φαγητό.
Χορηγός του αγώνα είναι η εταιρεία Psaltis Ανταλλακτικά και τα λιπαντικά ENEOS.
Υποστηρικτές η Shell, η School of Automotive Engineering, η Satworks Metal Ceramic Division η Red Bull και το Boyz Stuff Show.
Χορηγοί επικοινωνίας είναι το Car.com.cy και το Onlyracing cy.
Promoter των αγώνων είναι η εταιρεία STS Events που εδώ και χρόνια στηρίζει τον θεσμό.