Μια νέα μητρόπολη προστέθηκε στον παγκόσμιο χάρτη της Formula E με το E-Prix της Τζακάρτα στις 4 Ιουνίου, καθώς η Ινδονησία φιλοξενεί για πρώτη φορά το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E της ABB FIA. Στο τιμόνι των δύο αγωνιστικών αυτοκινήτων Porsche 99X Electric είναι ο André Lotterer (GER/#36), ο οποίος πρόσφατα κέρδισε βαθμούς και από τους δύο αγώνες στη διπλή διοργάνωση του Βερολίνου, και ο Pascal Wehrlein (GER/#94).
Ο αγώνας στο διεθνές σιρκουί E-Prix της Τζακάρτα σηματοδοτεί την έναρξη του δεύτερου μισού της σεζόν. Η ομάδα TAG Heuer Porsche Formula E αναμένει «ένα δύσκολο σαββατοκύριακο με ακραίες καιρικές συνθήκες», λέει ο Florian Modlinger, επικεφαλής της εργοστασιακής ομάδας Formula E. «Η ομάδα πρέπει να παραμείνει επικεντρωμένη στην εξασφάλιση βαθμών, για να πιάσει τον ανταγωνισμό.»
Μετά από 8 από τους συνολικα 16 αγώνες, ο André Lotterer κατατάσσεται σήμερα έβδομος με 59 βαθμούς στην κατάταξη των οδηγών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Formula E της ΑΒΒ FIA. Ο Pascal Wehrlein ακολουθεί στην όγδοη θέση με 51 βαθμούς. Στην ομαδική κατάταξη, η ομάδα TAG Heuer Porsche Formula E βρίσκεται πέμπτη με 110 βαθμούς.
Ερωτήσεις και απαντήσεις για το E-Prix της Τζακάρτα
Florian Modlinger, επικεφαλής εργοστασιακής ομάδας Formula E
Η Formula Ε κινείται προς στο δεύτερο μισό της 8ης σεζόν στην Τζακάρτα. Ποια ήταν τα κυριότερα σημεία της πορείας της μέχρι στιγμής και τι πρέπει να βελτιωθεί;
«Προφανώς, ένα σημείο που ξεχώρισε ήταν το φανταστικό ένα-δύο στο Μεξικό, αλλά και οι δυνατές επιδόσεις στην προκριματική φάση. Ο André είναι ο μόνος οδηγός που κατάφερε να μπει στις μονομαχίες σε όλες τις κούρσες και, εκτός από μια άλλη ομάδα, έχουμε εκπροσωπηθεί εκεί περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη ομάδα. Εκτός από το Μεξικό, οι επιδόσεις μας σε άλλες πίστες ήταν θετικές. Καταφέραμε να αγωνιστούμε για μια θέση στο βάθρο στη Ντίρια, τη Ρώμη, το Μονακό και το Βερολίνο. Υπήρξαν στιγμές που βρεθήκαμε ακόμα και στην πρώτη θέση στη Ρώμη και το Μονακό. Για το δεύτερο μισό της σεζόν, πρέπει όχι μόνο να μπορέσουμε να αγωνιστούμε για θέσεις στο βάθρο, αλλά και να κερδίσουμε τις θέσεις αυτές με τον απαραίτητο βαθμό συνέπειας.»
Πόση περισσότερη προετοιμασία απαιτείται για την αντιμετώπιση μιας νέας πίστας, όπως αυτή στην Τζακάρτα;
«Υπάρχουν, φυσικά, επιπλέον προκλήσεις όταν ανταγωνίζεσαι σε μια νέα πίστα. Με τη βοήθεια των πληροφοριών που έχουμε στη διάθεσή μας, θα προετοιμαστούμε όσο καλύτερα μπορούμε. Επιπλέον, θα προσπαθήσουμε να προβλέψουμε τι θα αντιμετωπίσουμε σε αυτό το νέο σιρκουί, για παράδειγμα, το πώς θα ανταποκριθεί η νέα άσφαλτος στο έντονο ηλιακό φως και στις υψηλές θερμοκρασίες. Θα αντιμετωπίσουμε αυτά τα ζητήματα στο πλαίσιο της προετοιμασία μας.»
André Lotterer, εργοστασιακός οδηγός της Porsche (#36)
Είσαι ο μόνος οδηγός αυτήν τη σεζόν που προκρίθηκε στις προκριματικές μονομαχίες νοκ-άουτ σε όλες τις κούρσες. Τι σε κάνει τόσο δυνατό και πώς αισθάνεσαι για αυτό το ρεκόρ;
"Φυσικά είμαι ικανοποιημένος με αυτό το στατιστικό στοιχείο. Σημαίνει ότι έχω ένα γρήγορο αυτοκίνητο και ότι οι μηχανικοί μου συνεργάζονται καλά μεταξύ τους. Χωρίς αυτούς και την ομάδα, δεν θα είχα καταφέρει κάτι τέτοιο. Κάνουμε ό, τι μπορούμε στην προετοιμασία μας, για να δημιουργήσουμε τις συνθήκες για τέτοιες επιδόσεις στον προσομοιωτή. Μέχρι στιγμής έχουμε καταφέρει να πάρουμε ό,τι μάθαμε και να το εφαρμόσουμε σε όλες τις προκριματικές φάσεις. Είμαι πολύ ικανοποιημένος για αυτό.»
Πώς θα συνόψιζες το πρώτο μισό της σεζόν και τι περιμένεις για τους υπόλοιπους αγώνες;
«Μέχρι στιγμής, η σεζόν έχει δείξει κυρίως ότι έχουμε τη δυνατότητα να κερδίζουμε τακτικά βαθμούς. Αν όλα πάνε καλά το σαββατοκύριακο, όπως έγινε στο Μεξικό, μπορούμε επίσης να κερδίσουμε αγώνες. Για το δεύτερο μισό της σεζόν, περιμένω ότι θα εκμεταλλευτούμε τις εμπειρίες μας από αγώνες όπως αυτός του Βερολίνου και θα δυναμώσουμε. Πρέπει να συνεχίσουμε να προοδεύουμε, εάν θέλουμε να διεκδικήσουμε τον τίτλο.»
Pascal Wehrlein, εργοστασιακός οδηγός της Porsche (#94)
Είναι η πρώτη «έξοδος» της Formula Ε στην Τζακάρτα. Ανυπομονείς για τη νέα πίστα;
«Είναι πάντα φανταστικό να οδηγείς σε μια νέα πίστα. Οι πρώτοι γύροι είναι ιδιαίτερα συναρπαστικοί. Το βρίσκω συναρπαστικό να αισθάνομαι το κράτημα στην πίστα και την ισορροπία του αυτοκινήτου. Πραγματικά ανυπομονώ πολύ.»
Πέτυχες την πρώτη νίκη Formula Ε για την Porsche στο Μεξικό. Είσαι ικανοποιημένος με το πρώτο μισό της σεζόν;
«Ο απολογισμός ως τώρα μου προκαλεί ανάμεικτα συναισθήματα. Κερδίσαμε στο Μεξικό και εγκαταλείψαμε στο Μονακό. Πρέπει να είμαστε πιο συνεπείς στην αξιοποίηση των δυνατοτήτων μας. Νομίζω ότι χάσαμε υπερβολικά πολλούς βαθμούς στο πρώτο μισό της σεζόν. Σε σύγκριση με πέρυσι, έχουμε σημειώσει καλή πρόοδο, αλλά όχι ακόμα σε όλες τις πίστες. Αυτό πρέπει να το δουλέψουμε.»
Η αγωνιστική πίστα
Το διεθνές σιρκουί E-Prix της Τζακάρτα βρίσκεται στην περιοχή Ancol, με φόντο τον κόλπο της Τζακάρτα. Δεν πρόκειται για μια τυπική πίστα, το μεγαλύτερο μέρος της πλαισιώνεται από τοίχους και μοιάζει περισσότερο με μόνιμη πίστα. Ενώ το ειδικά κατασκευασμένο σιρκουί έχει μήκος μόλις 2,37 χιλιόμετρα, διαθέτει 18 στροφές. Η ευθεία της εκκίνησης-τερματισμού είναι μία από τις μεγαλύτερες στο καλεντάρι της Formula E. Εκτός από την έντονη υγρασία, οι ομάδες και οι οδηγοί πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για θερμοκρασίες που φτάνουν τους 35 βαθμούς Κελσίου. Η πιθανότητα βροχής είναι εξαιρετικά υψηλή αυτή την εποχή. Λογικά θα υπάρχουν ισχυρές βροχοπτώσεις και καταιγίδες, ειδικά το απόγευμα – και αυτό μπορεί να έχει αντίκτυπο στον αγώνα.
Ζωντανή τηλεοπτική και διαδικτυακή κάλυψη
Το παγκόσμιο πρόγραμμα μετάδοσης της διοργάνωσης της Formula E στην Τζακάρτα είναι διαθέσιμο στη διεύθυνση: https://www.fiaformulae.com/watch/ways-to-watch.
Υπηρεσία Μέσων Ενημέρωσης
Οι πρώτες φωτογραφίες από την Τζακάρτα θα είναι διαθέσιμες στη βάση δεδομένων τύπου της Porsche στις 3 Ιουνίου. Το ρεπορτάζ του αγώνα από τον γύρο 9 θα ακολουθήσει στις 4 Ιουνίου. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ομάδα TAG Heuer Porsche Formula E θα δημοσιευτούν ζωντανά στο κανάλι Twitter @PorscheFormulaE. Όλες οι σχετικές πληροφορίες για την ομάδα, τους οδηγούς και τη σειρά αγώνων υπάρχουν στον ενημερωμένο Οδηγό πολυμέσων της Porsche Formula E που μπορείτε να βρείτε στη διεύθυνση https://media.porsche.com/formula-e. Το περιεχόμενο θα ενημερώνεται τακτικά στη διάρκεια της σεζόν και θα εμπλουτίζεται με πρόσθετο διαδραστικό υλικό.
Η Porsche 99X Electric
Με την Porsche 99X Electric, η Porsche επέστρεψε στα ανοικτά μονοθέσια το 2019 μετά από περισσότερα από 30 χρόνια. Το πλήρως ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο διαθέτει το σύστημα μετάδοσης ισχύος επιδόσεων της Porsche E που αναπτύχθηκε στο Weissach, χρησιμεύει επίσης ως πλατφόρμα εξέλιξης για τα μοντέλα παραγωγής της Porsche. Η διαχείριση ενέργειας και η ενεργειακή απόδοση αποτελούν σημαντικούς παράγοντες επιτυχίας στην Formula Ε και στην εξέλιξη αυτοκινήτων παραγωγής. Για τη σεζόν 2021/2022, η 99X Electric έχει μέγιστη ισχύ 250 kW σε λειτουργία πρόκρισης και 220 kW σε κανονική λειτουργία αγώνα. Η λειτουργία Attack αυξάνει την ισχύ στα 250 kW. Η μέγιστη ανάκτηση είναι 250 kW. Η ωφέλιμη χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 52 κιλοβατώρες.
H Porsche Taycan Turbo S ως αυτοκίνητο ασφαλείας
Η Porsche είναι αφοσιωμένη στην ασφάλεια της Formula E: Με την πλήρως ηλεκτρική Taycan Turbo S, η Porshe προμηθεύει το επίσημο αυτοκίνητο ασφαλείας αυτήν τη σεζόν και υπογραμμίζει τη σημασία της Formula E για την Porsche Motorsport. Χάρη στη δυνατότητα οδήγησης και την ασφάλειά του, καθώς και την ισχύ που φτάνει τους 761 ίππους, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο της Porsche είναι η ιδανική επιλογή ως αυτοκίνητο ασφαλείας στο πρώτο και μοναδικό παγκόσμιο πρωτάθλημα πλήρως ηλεκτρικών αγωνιστικών αυτοκινήτων. Με τη λειτουργία Launch Control, το εμβληματικό μοντέλο της σειράς Taycan επιταχύνει από τα 0 έως τα 100 χλμ./ώρα σε 2,8 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 260 χλμ./ώρα. Η εντυπωσιακή βαφή ενσωματώνει τα χρώματα και των έντεκα αγωνιζόμενων ομάδων, καθώς και τα χρώματα της FIA και της Formula E. Ο σχεδιασμός συμβολίζει την κοινή δέσμευση για το μέλλον όλων των αγώνων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς και κοινωνικές αξίες, όπως η ποικιλομορφία και η έννοια της κοινότητας.
Formula E
Η Formula E είναι η πρώτη σειρά αγώνων πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο. Από το 2014, προσφέρει συναρπαστικούς αγώνες αυτοκινήτου σε ανθρώπους που ζουν σε μεγάλες πόλεις. Ως επιταχυντής για καινοτόμες και βιώσιμες τεχνολογίες κινητικότητας, προωθεί την παγκόσμια αποδοχή των ηλεκτρικών οχημάτων με στόχο την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Η μορφή του αγώνα είναι συμπαγής: προπόνηση, προκριματικά και αγώνας σε μία μόνο ημέρα. Κάθε αγώνας διαρκεί συνήθως 45 λεπτά συν ένα γύρο. Έντεκα ομάδες κατεβαίνουν στη σεζόν 2021/2022 με 22 οδηγούς. Έτσι, στους αγώνες επικρατεί έντονο ενδιαφέρον και ανταγωνισμός. Φέτος είναι η τρίτη σεζόν για την ομάδα TAG Heuer Porsche Formula E που προωθεί την Porsche 99X Electric.
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.
Πρόεδρος Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου - Σκληρή τοποθέτηση κατά ΚΣΑ
Εξελίξεις έχουμε στο κυπριακό Motorsport μετά τις επιστολές του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου προς αθλητές που έχουν δηλώσει συμμετοχή στο Ράλι Παραλιμνίου της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου πως θα τους επιβληθεί ποινή αν συμμετέχουν.
Σκληρή είναι η τοποθέτηση του προέδρου της Ομοσπονδίας Άντρου Αντωνίου. Η επιστολή, μιλάει από μόνη της…
Τα λόγια του προέδρου της Κυπριακής Ομοσπονδίας αυτοκινήτου πιο κάτω:
ΑΝΤΡΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΥ
Ο Πρόεδρος της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου δηλώνει: «Φτάνει πια!»
Είναι με μεγάλη λύπη και στεναχώρια, ως άνθρωπος που αγαπούσα και αγαπώ το αυτοκινητάθλημα, που παρακολουθώ τα όσα συμβαίνουν και γίνονται στο αγαπημένο μας άθλημα τελευταίως. Δυστυχώς είμαι αναγκασμένος να γράψω και δημοσιεύσω τα πιο κάτω γιατί φαίνεται ότι το θράσος μερικών και το μένος τους δε λογαριάζει αν θα αφήσουν πίσω τους καμένη γη ή αν αυτό που υποτίθεται αγαπούν, καταστραφεί.
Θα πρέπει πρώτα να πούμε τα αυτονόητα και τα αδιαμφισβήτητα από οποιονδήποτε, ότι και να υποστηρίζει:
- Είμαι ο Πρόεδρος της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, ο οποίος έχει εκλεγεί μετά από καθόλα νόμιμη εκλογική διαδικασία, η οποία ουδέποτε αμφισβητήθηκε από κανένα.
- Η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου είναι η μόνη αθλητική ομοσπονδία η οποία είναι αναγνωρισμένη από τον Κυπριακό Οργανισμό Αθλητισμού, για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
- Επίσης, μόνο το καλεντάρι των αγώνων της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου είναι αναγνωρισμένο από τον Κυπριακό Οργανισμό Αθλητισμού και κανένα άλλο καλεντάρι αγώνων που αφορούν το αυτοκινητάθλημα δε τυγχάνει αναγνώρισης. Αυτό το λέει ο Κυπριακός Οργανισμός Αθλητισμού και όχι εγώ ή η Ομοσπονδία. Μπορεί κάποιος να το δει στην ανακοίνωση του ΚΟΑ ημερομηνίας 10/5/2023.
- Ο Κυπριακός Οργανισμός Αθλητισμού είναι η ανώτατη αθλητική αρχή του τόπου μας βάσει της νομοθεσίας. Αγώνας σε οποιοδήποτε άθλημα γίνεται εφόσον αυτός είτε απευθείας είτε μέσω αθλητικής ομοσπονδίας το εγκρίνει.
- Η εταιρεία με την ονομασία «Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου» δεν τυγχάνει οποιασδήποτε αθλητικής αναγνώρισης από τον Κυπριακό Οργανισμό Αθλητισμού. Αυτό το έκανε ξεκάθαρο σε αυτή, το Διοικητικό Συμβούλιο του ΚΟΑ, εδώ και μήνες.
Από την αρχή της θητείας μου, τόσο εγώ όσο και το ΔΣ της Ομοσπονδίας προσπαθήσαμε να βρούμε μία λύση σε αυτή τη μακροχρόνια διαφορά μεταξύ της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου και της πιο πάνω εταιρείας. Ήμουν παρόν και υποστήριξα πολλές συμβιβαστικές προσπάθειες άσχετα με τη νομιμότητα ή τον ωμό εκβιασμό που τύγχανε και τυγχάνει το άθλημα, εδώ και καιρό, πάντοτε για το καλό του αθλήματος και με αδιαπραγμάτευτη αρχή ότι δε θα πρέπει να ταλαιπωρούνται ή επηρεάζονται οι αθλητές μας. Παρά τις διαφορές που είχαμε και έχουμε, εμείς σαν Ομοσπονδία ουδέποτε διανοηθήκαμε να απειλήσουμε αθλητές μας, με στέρηση του δικαιώματός τους να λαμβάνουν μέρος στους αγώνες μας, επειδή λαμβάνουν μέρος και σε events που οργανώνει η πιο πάνω εταιρεία, ή να τους χειραγωγήσουμε με οποιοδήποτε άλλο τρόπο.
Προσπαθήσαμε και προσπαθούμε πάντα, στα πλαίσια της νομιμότητας, να αντιμετωπίσουμε την «πειρατική» συμπεριφορά από πλευράς της πιο πάνω εταιρείας. Έχουμε το Νόμο της Κυπριακής Δημοκρατίας με το μέρος μας αλλά φαίνεται ότι ούτε αυτό είναι αρκετό για αυτούς.
Έχω με λύπη μου δει τη σημερινή ανακοίνωση της πιο πάνω εταιρείας που ουσιαστικά προχωρούν σε απευθείας και απρόκλητη επίθεση στους αθλητές. Είναι γνωστή η παροιμία που λέει ότι όποιος δε μπορεί να δέρει το γάδαρο δέρνει το σαμάρι. Αυτό κάνει η πιο πάνω εταιρεία.
Είναι πράγματι νέα κατάντια από πλευράς της πιο πάνω εταιρείας, η νέα ανακάλυψή τους και η απευθείας απειλή στους αθλητές, οι οποίοι τολμούν να λάβουν μέρος σε νόμιμα προκηρυγμένο αγώνα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
Να το πούμε για να ακουστεί ξανά και ξανά, ώσπου να βαρεθούν να το ακούουν και ας μην τους αρέσει, ότι ο αγώνας που οι ίδιοι χαρακτηρίζουν ως τάχα μη αναγνωρισμένο, σε αντίθεση με τους αγώνες που διεξάγονται από την πιο πάνω εταιρεία, έχει άδεια από τις αρμόδιες αρχές της Κυπριακής Δημοκρατίας αλλά και προσφέρει πλήρη ασφαλιστική κάλυψη και νοιάζεται για την ασφάλεια και υγεία των συμμετεχόντων και θεατών. Οι αγώνες λοιπόν που διεξάγει η πιο πάνω εταιρεία δεν έχουν τέτοια άδεια και από τα φαινόμενα ούτε εξασφαλίζουν την ασφάλεια των συμμετεχόντων και θεατών αφού δεν έχουν καν νόμιμη και επαρκή ασφαλιστική κάλυψη.
Για να προλάβω κάποιους που ίσως πεταχτούν και επειδή δε φοβάμαι να πω τα πράγματα με το όνομά τους, το «Ράλλυ ΛΑΟΣ» ή όπως άλλως το είπαν, το σταμάτησε η αστυνομία γιατί δεν είχε άδεια ούτε ασφαλιστική κάλυψη. Μάλιστα προκαλώ όποιο θέλει να μου παρουσιάσει άδεια ή πιστοποιητικό επαρκής και αποτελεσματικής ασφαλιστικής κάλυψης εκείνου του αγώνα. Αυτά για όσους θα ετοιμάζονται να πάρουν τη γλώσσα τους περίπατο.
Η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου προσπαθεί με όλα τα νόμιμα μέτρα που διαθέτει να προστατεύσει τη νόμιμη αθλητική αναγνώριση που έχει από τον Κυπριακό Οργανισμό Αθλητισμού, αλλά επίσης προσπαθεί να αφήσει έξω από αυτό τους αθλητές.
Για να τελειώνουμε:
Είναι τουλάχιστον ανήθικο να βάλουμε τους αθλητές στη μέση της σύγκρουσης της Ομοσπονδίας με την πιο πάνω εταιρεία. Εμείς ουδέποτε χειραγωγήσαμε αθλητές και ουδέποτε θα το κάνουμε. Είναι νέο κατάντημα από πλευράς της πιο πάνω εταιρείας και θα πρέπει αυτό να σταματήσει.
Εγώ λοιπόν ο Άντρος Αντωνίου, αθλητής και λάτρης του αθλήματος του αυτοκινήτου εδώ και χρόνια και Πρόεδρος της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου καλώ και προκαλώ, πλέον ονομαστικά, απευθείας και συγκεκριμένα, τον κύριο Αντώνη Μιχαηλίδη, όπου θέλει και δημόσια, να συζητήσουμε:
- για το ποιος είναι νόμιμος,
- ποιος έχει δικαίωμα να κάνει αγώνες στην Κύπρο,
- ποιος εμποδίζει με τη συμπεριφορά του, τους αθλητές του αυτοκινηταθλήματος να αγωνιστούν και
- ποιος είναι έτοιμος να αγνοήσει την ανώτατη αθλητική αρχή της Κυπριακής Δημοκρατίας για τα δικά του καπρίτσια και θέλω.
Επίσης είμαι έτοιμος να ακούσω:
- ποιος εμποδίζει τη διεθνή εκπροσώπηση της Κύπρου σε αγώνες αυτοκινήτου στο εξωτερικό και
- ποιος δε λογαριάζει την υγεία των αθλητών, αφήνοντας τους να αγωνίζονται χωρίς πιστοποιητικά υγείας.
Τέλος θα ήταν καλά να συζητήσουμε:
- με ποιο νόμο της Κυπριακής Δημοκρατίας, η εταιρεία στην οποία είναι εκ των διευθυντών της, προκηρύσσει αγώνες στην Κύπρο,
- αν αυτή η εταιρεία αναγνωρίζεται από την ανώτερη αθλητική αρχή αυτού του τόπου, και
- πότε και με ποιο τρόπο η FIA τον κάλεσε να αποκλείσει αθλητές από το να αγωνίζονται στα πρωταθλήματά της.
Αυτά και άλλα πολλά είμαι έτοιμος να τα πω και να τα συζητήσω, ίσως όχι με τόσα ωραία ελληνικά ή και κανένα αγγλικό όπως φαίνεται ότι ξέρουν από την πιο πάνω εταιρεία. Όμως εγώ πάντα μιλούσα τη γλώσσα της αλήθειας και με αυτή είμαι έτοιμος να μιλήσουμε.
Δηλώνω υπεύθυνα ότι όσο είμαι πρόεδρος, ουδέποτε θα βάλω μπροστά τους αθλητές για να ικανοποιήσω ή εκβιάσω γεγονότα. Καταλαβαίνω απόλυτα αυτούς που δυστυχώς έχουν παραπλανηθεί ή έχουν βρει τους εαυτούς τους σε διασταυρούμενα πυρά για τα οποία δεν φταίνε.
Αφήστε τους αθλητές και ελάτε να τα λύσουμε τα θέματα χωρίς να τους βάζουμε μπροστά για να εκβιάσουμε καταστάσεις και να επηρεάσουμε νόμιμες διαδικασίες. Αφού πήρατε τον ΚΟΑ στο δικαστήριο γιατί σας αφαίρεσε την αναγνώριση, αφήστε τη δικαιοσύνη να αποφασίσει. Τι φοβάστε; Τι προσπαθείτε να πετύχετε με αυτή τη στάση και συμπεριφορά; Είναι κρίμα και άδικο αυτό που κάνετε. Και μη μου πείτε ότι προστατεύετε τους αθλητές εσείς, αφού είναι εσείς που αποσύρετε τη συγκατάθεση σας από αθλητές και τους εμποδίζεται να αγωνιστούν στο εξωτερικό, επειδή λαμβάνουν μέρος σε αγώνα που προκηρύσσεται με βάση το Νόμο της Κυπριακής Δημοκρατίας.
Αναμένω λοιπόν. Έχετε ήδη δείξει ότι δεν έχετε ντροπή. Ελπίζω να μην ντραπείτε τώρα!