Με εντυπωσιακό τρόπο ολοκλήρωσε τις υποχρεώσεις του στο NASCAR Whelen Euro Series ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής. Στην πίστα Ricardo Tormo της Βαλένθια, ήταν δεύτερος στον πρώτο τελικό που έγινε το Σάββατο (05/12) και τρίτος στον τελικό της Κυριακή (06/12), κερδίζοντας και τον αγώνα στο Rookie Trophy. Στους τελικούς ο Βλαδίμηρος πέτυχε τα καλύτερά του αποτελέσματα μέσα στη χρονιά, αφού ανέβηκε πρώτη φορά στο βάθρο – και στους δύο αγώνες μάλιστα – ενώ προκρίθηκε τρίτος στον πρώτο αγώνα και δεύτερος στο δεύτερο, πιστοποιώντας τη ραγδαία του πρόοδο.
Στην πρώτη του σεζόν στο NASCAR Whelen Euro Series , τερμάτισε 4ος ανάμεσα σε 26 διαγωνιζόμενους της κατηγορίας EURO NASCAR 2 και δεύτερος γενικής στο Rookie Trophy, δείχνοντας ότι το μέλλον του ανήκει. Ο Τζιωρτζής αγωνίστηκε στα χρώματα της κυπριακής φαρμακοβιομηχανίας Remedica με την ομάδα Alex Caffi Motorsports, οδηγώντας μια Ford Mustang με το Νο1 στις πόρτες.
Ο αγώνας της Παρασκευής
Πέρα από τους τελικούς το Σαββατοκύριακο στη Βαλένθια έγινε την Παρασκευή (04/12) και ο τέταρτος γύρος του πρωταθλήματος, με τον Βλαδίμηρο να τερματίζει 5ος και 15ος αντίστοιχα, στις δύο κούρσες. Αποτελέσματα που δεν ήταν αντιπροσωπευτικά της ταχύτητας που έδειξε από την αρχή του τετραήμερου, αλλά προϊόν ατυχιών και συγκυριών – στο δεύτερο αγώνα ο Τζιωρτζής κτυπήθηκε από πίσω από άλλον οδηγό ο οποίος πήρε ποινή - , καθώς ο Κύπριος οδηγός ήταν ταχύτερος στα πρώτα δοκιμαστικά και τρίτος στα προκριματικά.
Εάν δεν υπήρχαν οι ατυχίες, σίγουρα θα τερμάτιζε στην τριάδα της τελικής κατάταξης του πρωταθλήματος.
Ραγδαία πρόοδος…
Ως πρωτοεμφανιζόμενος (rookie) ο Τζιωρτζής αγωνίστηκε στην κατηγορία EURO NASCAR 2 όπου το 60% των διαγωνιζόμενων ήταν rookies. Στηρίχθηκε στη σταθερότητά του, αφού σε ένα πρωτάθλημα 26 οδηγών με πολλές ανακατατάξεις, μόλις σε δύο από τις δέκα κούρσες βρέθηκε εκτός δεκάδας. Εκείνο που προκάλεσε αίσθηση ήταν η ραγδαία πρόοδός του. Ενώ στις πρώτες πέντε κούρσες είχε ως καλύτερο πλασάρισμα μια 7η θέση, στις πέντε επόμενες είχε 2η, 3η, 4η, 5η και μια 15η θέση.
«Χαρούμενος που ανέβασα την πατρίδα μας»
«Είμαι ικανοποιημένος από την απόδοσή μου και χαρούμενος διότι μπόρεσα να ανεβάσω τη σημαία της πατρίδας μας στο βάθρο τόσο των δύο τελευταίων αγώνων όσο και της κατάταξης του Rookie Trophy. Ήταν πολύ απαιτητική σεζόν καθώς δεν ήταν απλά η πρώτη μου σε μια πολύ δύσκολη μορφή αγώνων όπως τα NASCAR αλλά και η πρώτη με αυτοκίνητα πίστας, αφού έως τώρα αγωνιζόμουν με μονοθέσια τύπου Formula» δηλώνει ο Τζιωρτζής και προσθέτει: «Θα μπορούσα να ήμουν στην 3αδα της σεζόν εάν δεν ήταν το κτύπημα την Παρασκευή και η έξοδος στην Κροατία το Νοέμβριο».
Σχετικά με τη σεζόν ο Βλαδίμηρος λέει: «Η ομάδα είναι ευχαριστημένη, το ίδιο και οι διοργανωτές του πρωταθλήματος που με στήριξαν φέτος. Έχω ακούσει πολύ θετικά σχόλια και όλοι έχουν να λεν για τη σταθερότητα μου, με μόλις δύο αγώνες εκτός 10αδας – ο ένας χωρίς δική μου ευθύνη».
Μεγάλος χορηγός του Τζιωρτζή είναι η κυπριακή φαρμακοβιομηχανία Remedica, ενώ υποστηρίζεται από τις εταιρείες Holiday Tours και Televantos Used Trucks, την Alpinestars Cyprus, το Πανεπιστήμιο Frederick, την Daytona Raceway και το Sana Hiltonia.
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΤΩΝ TOP- 5
1. Vittorio Ghirelli Ιταλία 419 βαθμοί
2. Tobias Dauenhauer (R) Γερμανία 413
3. Alessandro Brigatti Ιταλία 379
4. Βλαδίμηρος Τζιωρτζής (R) Κύπρος 365
5. Julia Landauer ΗΠΑ 358
(R): Rookie
Gymkhana Cyprus #1 – Αυτή τη Κυριακή στην Achna Speedway!
Η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου σε συνεργασία με το Time Attack Club αφουγκραζόμενη την ανάγκη για νέες μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού προχωρεί στη διοργάνωση του πρώτου αγώνα Gymkhana στην πίστα Achna Speedway.
O αγώνας αυτός απευθύνεται σε οδηγούς αγώνων drift, Time Attack, Rally, Ταχύτητας και Αναβάσεων αλλά και σε ειδικές κατηγορίες όπως Cross Cars. Και βέβαια είναι ιδανικός και για πολιτικά αυτοκίνητα, οργανωμένα Clubs, ακόμη και ιδιώτες που θέλουν να δοκιμάσουν τις ικανότητες τους με ασφάλεια πάντα, στην πίστα.
Η Achna Speedway έχει ετοιμάσει μια διαδρομή με δύο ίδιες πίστες όπου οι αγωνιζόμενοι θα συναγωνίζονται μεταξύ τους ξεκινώντας παράλληλα. Δείτε τον σχεδιασμό της.
Οι αγωνιζόμενοι θα γράφουν ένα χρόνο στην αριστερή πίστα και ένα χρόνο στη δεξιά. Ανάλογα με τις συμμετοχές, η διαδικασία θα προχωρά σε επόμενο γύρο (ladders) μέχρι οι δύο συμμετέχοντες με τον καλύτερο χρόνο να φτάσουν στον τελικό.
Το Time Attack Club προσκαλεί όλους να συμμετέχουν και όλους να έρθουν να δουν αυτή τη νέα μορφή αθλήματος!
Για πληροφορίες και δηλώσεις συμμετοχών, δείτε εδώ ή τηλεφωνήστε στο 99960807 Χάρης, 99675910 Χάρης.
Οι κανονισμοί είναι αναρτημένοι στην ιστοσελίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
Τι είναι το Gymkhana
To Gymkhana είναι ένας χρονομετρημένος αγώνας σε μια μικρή διαδρομή. Ουσιαστικά, παίρνει την τυπική μονόδρομη διαδρομή και προσθέτει εμπόδια όπως κώνους και βαρέλια. Η ταχύτητα στην πίστα δεν είναι ιδιαίτερα ψηλή, έτσι οι οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιούν οδήγηση με πρόσφυση, καθώς και ελιγμούς χειρόφρενου πιθανότατα και ανάλογα με την κίνηση στους τροχούς (rear wheel drive) αλλά και δεξιότητες πέδησης με το αριστερό πόδι, αν είναι γνώστες. Μπορούν όμως κάποιοι οδηγοί ακόμη και με ένα αυτοκίνητο δρόμου να διακριθούν, αν έχουν αντίληψη της διαδρομής και καλά αντανακλαστικά. Ο πιο γρήγορος χρόνος κερδίζει.
Είναι η πολυπλοκότητα του αθλήματος αυτού που προσελκύει τους αγωνιζόμενους, καθώς και η ευκαιρία να δοκιμάσουν τις οδηγικές τους αγωνιστικές σε κάποιο βαθμό ικανότητες.
Οι αγώνες αυτοί εμπνεύστηκαν από βίντεο στο διαδίκτυο που έδειχναν τις δεξιότητες διάσημων οδηγών, όπως ο θρύλος της Subaru Rally Team, Ken Block, να περιηγούνται σε εγκαταλελειμμένα κτίρια αεροδρομίων και τσιμεντένιες αποθήκες με ταχύτητες που προκαλούν ρίγος.
Ωστόσο, το Gymkhana είναι ένα άθλημα που έχει χαρακτηριστεί ως σκάκι υψηλής ταχύτητας (εναντίον του εαυτού σου) και το «διαβατήριο της πύλης του μηχανοκίνητου αθλητισμού». Ένας οδηγός προσπαθεί να νικήσει τους αντιπάλους του και να κερδίσει και τον προσωπικό του καλύτερο χρόνο. Είναι ένας αγώνας Time Attack στην ουσία στην παρουσία θεατών στην κερκίδα που παρακολουθούν τα ζεύγη να αγωνίζονται ενάντια στο χρόνο.
Παρά το ότι το Gymkhana είναι ακόμα σε αρχικά στάδια, είναι ανοιχτό σε όλους τους οδηγούς: Με πολιτικά και αγωνιστικά αυτοκίνητα. Και στις ΗΠΑ, όταν διοργανώνεται, προσελκύει περισσότερους οπαδούς από οποιαδήποτε άλλο αγώνισμα, όπως το NASCAR!
Στο Gymkhana παίζει ρόλο όχι τόσο η ιπποδύναμη αλλά η ικανότητα ελιγμών του αυτοκινήτου και του οδηγού. Ένα από τα πιο δελεαστικά στοιχεία του Gymkhana σε σχέση με άλλες μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι ότι το κάθε αυτοκίνητο μπορεί να συμμετέχει, αρκεί να περάσει την τεχνική πιστοποίηση.