Με δύο βάθρα σε ισάριθμες κούρσες έκανε ποδαρικό στο 2021 ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής. Στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς για το πρωτάθλημα NASCAR Whelen Euro Series, ο οποίος έγινε το Σαββατοκύριακο (15-16/5) στην πίστα Ricardo Tormo της Βαλένθια, ο Κύπριος οδηγός ήταν δεύτερος στην πρώτη κούρσα και τρίτος στη δεύτερη, φεύγοντας από την Καταλονία με 69 βαθμούς – όσους και ο Tobias Dauenhauer και 11β λιγότερους από τον Τσέχο Martin Doubek που κυριάρχησε κερδίζοντας και τις δύο κούρσες αλλά και τις δύο pole position.
Η πίστα της Βαλένθια είναι από τις αγαπημένες του Βλαδίμηρου καθώς εκεί το 2020 είχε σημειώσει τα καλύτερα αποτελέσματά του.
Με το Νο1 και φέτος στη Ford Mustang και την στήριξη της κυπριακής φαρμακοβιομηχανίας REMEDICA o Τζιωρτζής αγωνίζεται στην κατηγορία EURO NASCAR 2 του πρωταθλήματος. Με εφόδιο τις περσινές εμπειρίες και την 4η θέση στην τελική κατάταξη του 2020 (2ος ανάμεσα στους πρωτοεμφανιζόμενους), ο Τζιωρτζής ρίχτηκε στη φετινή μάχη με στόχο τον τίτλο. Αγωνίζεται με την ομάδα Academy Motorsport / Alex Caffi Motorsports με την οποία έτρεξε και πέρσι.
Πολύ καλό τριήμερο
Μετά από πολύ καλά ελεύθερα δοκιμαστικά την Παρασκευή (14/5) που τον βρήκαν στις θέσεις 1-2, ο Τζιωρτζής προκρίθηκε δεύτερος για την πρώτη κούρσα που έγινε το Σάββατο (15/5), θέση στην οποία τερμάτισε, αν και χρειάστηκε να παλέψει αρκετά με τον Dauenhauer ο οποίος τον είχε περάσει στην εκκίνηση. Στην κούρσα της Κυριακής (16/5) ξεκίνησε τρίτος – πήρε σειρά εκκίνηση βάσει του ταχύτερου γύρου του στην πρώτη κούρσα - για να τερματίσει στην τρίτη θέση, παρότι είχε και πάλι χάσει μια θέση στην εκκίνηση, την οποία χρειάστηκε να παλέψει σκληρά για να ανακτήσει.
Σημειώνεται ότι ήταν ένα πολύ θερμό Σαββατοκύριακο στην ισπανική πόλη με τις θερμοκρασίες να φτάνουν τους 65 βαθμούς Κελσίου στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
«Θετικό ξεκίνημα»
«Ήταν ένα πολύ θετικό ξεκίνημα με αισθητή βελτίωση στο ρυθμό συγκριτικά με πέρσι. Το καλό ξεκίνημα μου δίνει περισσότερη δύναμη για τη συνέχεια. Θέλω να ευχαριστήσω την Academy Motorsports και την Alex Caffi Motorsports & Race Art Technology που έδωσαν όλο τους το είναι για όλα τα αυτοκίνητα της ομάδας. Είμαι σίγουρος πώς η συνέχεια θα είναι ακόμα καλύτερη. Ένα μεγάλο ευχαριστώ επίσης στην REMEDICA χωρίς την στήριξη της οποίας θα μου ήταν πολύ πιο δύσκολο να φέρω αυτά τα αποτελέσματα» αναφέρει ο Βλαδίμηρος.
Ο επόμενος γύρος του πρωταθλήματος θα γίνει στην Τσεχία 19-20 Ιουνίου.
Μεγάλος χορηγός του Τζιωρτζή και για το 2021 είναι η κυπριακή φαρμακοβιομηχανία REMEDICA, ενώ τον υποστηρίζουν τα λιπαντικά ENEOS Motor Oil της Ψάλτης Auto Parts, η Televantos Used Trucks, η Alpinestars, το πανεπιστήμιο Frederick, η Daytona Raceway και το Sana Hiltonia.
Gymkhana Cyprus #1 – Αυτή τη Κυριακή στην Achna Speedway!
Η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου σε συνεργασία με το Time Attack Club αφουγκραζόμενη την ανάγκη για νέες μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού προχωρεί στη διοργάνωση του πρώτου αγώνα Gymkhana στην πίστα Achna Speedway.
O αγώνας αυτός απευθύνεται σε οδηγούς αγώνων drift, Time Attack, Rally, Ταχύτητας και Αναβάσεων αλλά και σε ειδικές κατηγορίες όπως Cross Cars. Και βέβαια είναι ιδανικός και για πολιτικά αυτοκίνητα, οργανωμένα Clubs, ακόμη και ιδιώτες που θέλουν να δοκιμάσουν τις ικανότητες τους με ασφάλεια πάντα, στην πίστα.
Η Achna Speedway έχει ετοιμάσει μια διαδρομή με δύο ίδιες πίστες όπου οι αγωνιζόμενοι θα συναγωνίζονται μεταξύ τους ξεκινώντας παράλληλα. Δείτε τον σχεδιασμό της.
Οι αγωνιζόμενοι θα γράφουν ένα χρόνο στην αριστερή πίστα και ένα χρόνο στη δεξιά. Ανάλογα με τις συμμετοχές, η διαδικασία θα προχωρά σε επόμενο γύρο (ladders) μέχρι οι δύο συμμετέχοντες με τον καλύτερο χρόνο να φτάσουν στον τελικό.
Το Time Attack Club προσκαλεί όλους να συμμετέχουν και όλους να έρθουν να δουν αυτή τη νέα μορφή αθλήματος!
Για πληροφορίες και δηλώσεις συμμετοχών, δείτε εδώ ή τηλεφωνήστε στο 99960807 Χάρης, 99675910 Χάρης.
Οι κανονισμοί είναι αναρτημένοι στην ιστοσελίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
Τι είναι το Gymkhana
To Gymkhana είναι ένας χρονομετρημένος αγώνας σε μια μικρή διαδρομή. Ουσιαστικά, παίρνει την τυπική μονόδρομη διαδρομή και προσθέτει εμπόδια όπως κώνους και βαρέλια. Η ταχύτητα στην πίστα δεν είναι ιδιαίτερα ψηλή, έτσι οι οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιούν οδήγηση με πρόσφυση, καθώς και ελιγμούς χειρόφρενου πιθανότατα και ανάλογα με την κίνηση στους τροχούς (rear wheel drive) αλλά και δεξιότητες πέδησης με το αριστερό πόδι, αν είναι γνώστες. Μπορούν όμως κάποιοι οδηγοί ακόμη και με ένα αυτοκίνητο δρόμου να διακριθούν, αν έχουν αντίληψη της διαδρομής και καλά αντανακλαστικά. Ο πιο γρήγορος χρόνος κερδίζει.
Είναι η πολυπλοκότητα του αθλήματος αυτού που προσελκύει τους αγωνιζόμενους, καθώς και η ευκαιρία να δοκιμάσουν τις οδηγικές τους αγωνιστικές σε κάποιο βαθμό ικανότητες.
Οι αγώνες αυτοί εμπνεύστηκαν από βίντεο στο διαδίκτυο που έδειχναν τις δεξιότητες διάσημων οδηγών, όπως ο θρύλος της Subaru Rally Team, Ken Block, να περιηγούνται σε εγκαταλελειμμένα κτίρια αεροδρομίων και τσιμεντένιες αποθήκες με ταχύτητες που προκαλούν ρίγος.
Ωστόσο, το Gymkhana είναι ένα άθλημα που έχει χαρακτηριστεί ως σκάκι υψηλής ταχύτητας (εναντίον του εαυτού σου) και το «διαβατήριο της πύλης του μηχανοκίνητου αθλητισμού». Ένας οδηγός προσπαθεί να νικήσει τους αντιπάλους του και να κερδίσει και τον προσωπικό του καλύτερο χρόνο. Είναι ένας αγώνας Time Attack στην ουσία στην παρουσία θεατών στην κερκίδα που παρακολουθούν τα ζεύγη να αγωνίζονται ενάντια στο χρόνο.
Παρά το ότι το Gymkhana είναι ακόμα σε αρχικά στάδια, είναι ανοιχτό σε όλους τους οδηγούς: Με πολιτικά και αγωνιστικά αυτοκίνητα. Και στις ΗΠΑ, όταν διοργανώνεται, προσελκύει περισσότερους οπαδούς από οποιαδήποτε άλλο αγώνισμα, όπως το NASCAR!
Στο Gymkhana παίζει ρόλο όχι τόσο η ιπποδύναμη αλλά η ικανότητα ελιγμών του αυτοκινήτου και του οδηγού. Ένα από τα πιο δελεαστικά στοιχεία του Gymkhana σε σχέση με άλλες μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι ότι το κάθε αυτοκίνητο μπορεί να συμμετέχει, αρκεί να περάσει την τεχνική πιστοποίηση.