Γενικά

10 Jun, 2021 Ώρα 09:36

Εσύ είδες το καινούργιο αγωνιστικό της Tornado Racing;

Thumbnail

Όπως ξέρετε τα παιδιά εκεί στη Tornado Racing δεν αστειεύονται και όπως απέδειξαν στη πίστα το έχουν και με το παραπάνω.

Close

Η ομάδα μας κρατάει συνέχως ενήμερους για όλες τις κατεργαρίες της μέσω του Facebook Page τους αλλά και από το instagram.

Είδαμε φυσικά το περιβόητο "βοηθητικό" Hondaκι να σπάζει για ακόμη μια φορά τους χρόνους της κατηγορίας του στον τελευταίο αγώνα του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Time Attack με οδηγό τον Μιχάλη Μυλωνά. Δείτε το βιντεάκι απο τον αγώνα.

Close

 

Close

 

Μετά τον αγώνα η ομάδα έβαλε μπροστά για την ολοκλήρωση του μεγαλύτερου της Project. Το Lancer Evolution που απέκτησαν και ετοιμάζουν είναι ένα από τα πιο σοβαρά Time Attack Projects των τελευταίων 10 ετών. Μιας και το Project λοιπόν είναι κοντά στην ολοκλήρωση του η ομάδα πούλησε το Honda Integra για δώσει όλη την προσοχή στο Lancer Evolution. Να αναφέρουμε φυσικά ότι πέρασε στα χέρια της HP Motorsports.

 

 

Τις τελευταίες μέρες η ομάδα ανεβάζει βιντεάκια μέσα από τα οποία μπορούμε να δούμε τα καλούδια τα οποία πρόσθεσαν στο καινούργιο αυτοκίνητο. Την εγκατάσταση των προιόντων όπως και γενικά την επίβλεψη του όλου project έχει η Red Scorpion Garage! Στα βίντεο που θα δείτε πιο κάτω θα διακρίνετε εύκολα την ανάρτηση της Nitron, τις ζάντες αλουμινίου από την Rays Engineering, φρένα της Alcon και άλλα πολλά!

 

 

 

 

Την περασμένη εβδομάδα η ομάδα μας έδωσε και ένα βίντεο με το αυτοκίνητο να βρίσκεται σε δυναμόμετρο για πρόγραμμα και δυναμομέτρηση. Όπως έχουμε μάθει την αγωνιστική μηχανή συνοδεύει ένα Turbo GTX3076R GEN II με custom ελεύθερη εξάτμιση. Το αυτοκίνητο στα τελευταία του περάσματα έγραψε 604 ίππους τροχό. 

 

 

Ανυπομονούμε λοιπόν να το δούμε "ντυμένο" με το bodykit που του αξίζει στα χρώματα της Tornado Racing Team η οποία είναι μια συνεργασία της δικής μας Digital Tree και της Naga! Δεν θα λείπουμε φυσικά και απο την πρώτη του δοκιμή στην πίστα της Άχνας. Stay Tuned.

 

01 Jul, 2024 Ώρα 12:30

Μάχιμος ο Τζιωρτζής στην οβάλ πίστα της Ολλανδίας, πέτυχε σημαντικό πλασάρισμα

Thumbnail

«Ήταν ένας αγώνας... επιβίωσης και τα καταφέραμε με σημαντικούς  βαθμούς που μας βοηθούν να αφαιρέσουμε ατυχίες περασμένων αγώνων» αναφέρει ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής καταγράφοντας την εμπειρία του στην οβάλ πίστα Raceway Venray, στον τέταρτο αγώνα της χρονιάς στο EURO NASCAR PRO.

Close

«Είμαι χαρούμενος με τον εαυτό μου. Άντεξα συνεχή πίεση με 103 γύρους, έκανα προσπεράσματα από την εξωτερική μέχρι το τέλος της κούρσας και δεν είχαμε ζημιές» δηλώνει ο Κύπριος οδηγός για την εμπειρία του σε οβάλ πίστα και προσθέτει: «Το γεγονός ότι οι χρόνοι μου ήταν 1-2 δέκατα του δευτερολέπτου από τους πρώτους, που είχαν εμπειρία σε οβάλ, είναι ένα πολύ θετικό σημάδι, καθώς είχα μονάχα τρία session για να μπω στο νόημα της οβάλ».

Σημειώνεται ότι ο 27χρονος οδηγός πάλεψε μέχρι το φινάλε για μία θέση στην πρώτη δεκάδα, τερματίζοντας εν τέλει στην 12η θέση του αγώνα στην Ολλανδία.

Close

Πώς κύλησε το διήμερο

Στη μια ώρα που κράτησαν τα δοκιμαστικά του Σαββάτου ο οδηγός της Academy Motorsport / Alex Caffi Motorsports πετύχαινε να βρίσκεται ανάμεσα στους πέντε καλύτερους χρόνους, νιώθοντας ότι «κατάφερα να μπω απευθείας στο ρυθμό με την πρώτη μου επαφή στην οβάλ πίστα των 800 μέτρων (σ.σ. 19-20 δευτερόλεπτα ο κάθε γύρος)». 

Την Κυριακή έγιναν τα δύο επίσημα δοκιμαστικά, το πρώτο με βρεγμένο οδόστρωμα και το δεύτερο σε στεγνό. «Στο δεύτερο κατάφερα να τερματίσω έκτος, αποτέλεσμα που καθόρισε τη θέση που θα ξεκινούσα στα χρονομετρημένα το μεσημέρι. Μπήκα έκτος από το τέλος, που ήταν μια πολύ καλή θέση αλλά σίγουρα το πλεονέκτημα το είχαν οι πρώτοι τρεις των δοκιμαστικών που μπήκαν 17-19 στην πίστα καθώς στέγνωνε περισσότερο» αναφέρει.

Close

 

 

Καταγράφοντας τον όγδοο καλύτερο χρόνο, μόλις δύο δέκατα μακριά από τον πρώτο, έκανε ξεκίνημα από την αντίστοιχη θέση στην κούρσα των 100 γύρων. «Ξεκινούσα από την εσωτερική γραμμή, που είναι η πιο αργή, με πλάνο να βγω στην πάνω τη γραμμή, όσο πιο γρήγορα γίνεται. Αυτό έγινε, αλλά όπως και οι άλλοι στην εσωτερική γραμμή χάσαμε 2-3 θέσεις» δηλώνει ο Τζιωρτζής και συνεχίζει: «Πάλεψα σε όλο των αγώνα για την όγδοη θέση, την οποία κρατούσα μέχρι τον 95ο γύρο, οπόταν και βγήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας, με αποτέλεσμα να προστεθούν άλλοι τρεις γύροι. Έδωσαν επανεκκίνηση αλλά, μετά από λάθος πληροφορία του spotter μου να ακολουθήσουμε την εσωτερική γραμμή για την επανεκκίνηση, χάσαμε θέσεις και τερματίσαμε 12οι».

«Απρόβλεπτο το οβάλ»

Συνοψίζοντας, για την προσπάθεια που κατέβαλε στην οβάλ πίστα της Ολλανδίας, ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής, αναφέρει: «Αυτό είναι το οβάλ, είναι απρόβλεπτο. Μπορεί αν θες να προσπεράσεις και αναγκαστικά να πιάσεις την εσωτερική γραμμή και εκεί να χάσεις θέσεις γιατί στην εσωτερική γραμμή στρίβεις περισσότερο παρά στην εξωτερική και κόβεις ταχύτητα». Καταλήγοντας, σημειώνει: «Το σημαντικό ήταν ότι τα κατάφερα και σκόραρα σημαντικούς βαθμούς, που μας βοηθούν να αφαιρέσουμε τα αποτελέσματα (μηχανικά προβλήματα & χτύπημα στη Βαλένθια), και επιπλέον συνεχίζονται τα πολύ σταθερά πλασαρίσματα».

Ο επόμενος αγώνας για τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή είναι το διήμερο 31 Αυγούστου και 1 Σεπτεμβρίου στην πίστα, μήκους 4.212χλμ, Autodrom Most, στην Τσεχία.

Χρυσός χορηγός στην προσπάθεια του Βλαδίμηρου Τζιωρτζή είναι η εταιρεία HTFX, ενώ τον υποστηρίζουν η ALCO Filters, η ENEOS Motor Oil, η Psaltis Auto Parts,η Televantos Used Trucks, η PrivenGAS, το Sana Hiltonia και η πίστα Daytona Raceway.