H Porsche μετρά αντίστροφα για την είσοδο της στο πρωτάθλημα Formula E

Συνεχίζονται με εντατικό ρυθμό οι προετοιμασίες για τον πρώτο αγώνα της Porsche στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula E. Πέρυσι τον Απρίλιο η Γερμανική εταιρεία ανακοίνωσε την πρόθεση της να διαγωνιστεί στον θεσμό με μια εργοστασιακή συμμετοχή. Και αυτό θα γίνει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα FIA Formula E τη σεζόν 2019/2020. Από τότε η Porsche έχει καλύψει μπόλικο έδαφος σε σημεία κλειδιά στην εξέλιξη του προγράμματος για την εμπλοκή της στο θεσμό, και έπεται συνέχεια στην εξέλιξη. Η επόμενη κίνηση της γερμανικής εταιρείας είναι μια σειρά με infographics που θα διαγράφουν την πορεία της προς το, εντελώς, ηλεκτρικό πρωτάθλημα και θα φέρουν την ονομασία «Road to Formula E». Τα infographics θα είναι διαθέσιμα στο Porsche Newsroom, μήνα με μήνα μέχρι το ντεμπούτο της Porsche στον θεσμό, στην έκτη σεζόν του πρωταθλήματος, τον Δεκέμβριο.

Ο Fritz Enzinger (Αντιπρόεδρος της Porsche Motorsport) δήλωσε: «Όταν μας ανακοίνωσε το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας την πρόθεση τους να τρέξουμε στο Formula E 2019/2020, ξεκινήσαμε να σχεδιάζουμε την πορεία μας. Βλέποντας πίσω, στους μήνες που πέρασαν, είμαι περήφανος για την πρόοδο που πραγματοποιήσαμε σαν ομάδα. Καταφέραμε να ολοκληρώσουμε με επιτυχία τα πρώτα μας βήματα: να κάνουμε τα πρώτα δοκιμαστικά του ηλεκτρικού κινητήρα της Porsche, ανακοινώσαμε τον πρώτο μας οδηγό, τον Neel Jani, κατασκευάσαμε τον πρώτο μας αυτοκίνητο Porsche Formula E, και το τρέξαμε στην πίστα δοκιμών Weissach. Ταυτόχρονα καλύψαμε 1.000 χιλιόμετρα στην πίστα Calafat στην Ισπανία. Έχουμε ακόμα πολύ δουλειά, αλλά είμαστε θετικοί πως βρισκόμαστε στην σωστή πορεία, και θα είμαστε έτοιμοι για το πρωτάθλημα Formula E.

Tags

Porsche

Formula E

O Ευαγόρας Παπασάββας έδειξε για άλλη μια φορά πόσο ταχύς είναι στη USF2000, ξεκινώντας από μπροστά και τις δύο κούρσες στους προκλητικούς δρόμους του Τορόντο, ωστόσο, το τελικό αποτέλεσμα δεν ικανοποίησε τον ίδιο μιας και η έκτη και η έβδομη θέση που πέτυχε δεν αντικατοπτρίζουν το ταλέντο του.

Καμιά αμφιβολία δεν υπάρχει. Ο Ευαγόρας Παπασάββας είναι από τους ταχύτερους οδηγούς του πρωταθλήματος USF2000 των ΗΠΑ και το γεγονός πως κατάφερε για άλλη μια φορά να γράψει τον ταχύτερο χρόνο στα προκριματικά του πρώτου αγώνα και τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο στα προκριματικά του δεύτερου αγώνα, υπογράμμισε του λόγου το αληθές.

Μετά και το pole position που πέτυχε στην πίστα του Mid-Ohio, σειρά είχε τώρα η τρομερή επίδειξη που είδαμε από τον ίδιο στην street πίστα του Τορόντο, με την ακροβασία του ανάμεσα στους ασφυκτικούς τοίχους να τον ανταμείβουν με άλλο ένα pole position, όντας ο μοναδικός οδηγός που κατάφερε να σπάσει το φράγμα του ενός λεπτού και των 13 δευτερολέπτων.

«Η πίστα του Τορόντο είναι από τις αγαπημένες μου», δήλωσε ο 15χρονος Κύπριος. «Τόσο η επιφάνεια της, όσο και η τοποθέτηση των τοίχων αλλάζουν κάθε χρόνο και αυτό σημαίνει ότι η γρήγορη προσαρμογή στην πίστα και το πως συμπεριφέρεται το μονοθέσιο είναι ύψιστης σημασίας».

Άξιο αναφοράς ήταν το γεγονός πως στα προκριματικά του δεύτερου αγώνα ο Ευαγόρας έχασε το pole position από τον άνθρωπο που οδηγεί την κούρσα για τον τίτλο, Simon Sikes, για μόλις 185 χιλιοστά του δευτερολέπτου και το εντυπωσιακό ήταν ότι έγραψε τον χρόνο του με στραβωμένο μπροστινό αριστερό τροχό, έπειτα από επαφή που είχε λίγο προηγουμένως με τον τοίχο.

Οι καιρικές συνθήκες έπαιξαν καθοριστικό ρόλο και στους δύο αγώνες του weekend στο Τορόντο και αυτό επηρέασε αρνητικά τα αποτελέσματα του Παπασάββα. Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να δείξουν την πινακίδα «Wet Race», παρά το γεγονός πως η πίστα στέγνωνε με το λεπτό, και αυτό ανάγκασε την ομάδα του Ευαγόρα να τον κρατήσει για περισσότερη ώρα έξω στην πίστα με τα πιο «αργά» βρόχινα ελαστικά, προκειμένου να μην θυσιάσει την καλή θέση εκκίνησης του.

Αυτή ήταν τελικά η λάθος στρατηγική, αφού πολλοί οδηγοί που ξεκίνησαν πίσω του (οι οποίοι μπήκαν εγκαίρως στα pits για στεγνά ελαστικά) κατάφεραν να δρασκελήσουν τον συμπατριώτη μας. Οι κίτρινες σημαίες (πολύ συχνό φαινόμενο στη USF2000) σμίκρυναν τις αποστάσεις που είχαν αυτοί οι οδηγοί από τον Παπασάββα, με αποτέλεσμα ο ίδιος να γλιστρήσει πίσω στη δέκατη θέση όταν έκανε το δικό του pit-stop, τερματίζοντας τελικά στην έκτη θέση, και μάλιστα χωρίς μπροστινό πτερύγιο, ύστερα από επαφή που είχε με τον ανυπόμονο Mac Clark.

Στην εκκίνηση του δεύτερου αγώνα ο Ευαγόρας, που ξεκινούσε δεύτερος, γλίστρησε ανοικτά στην πρώτη στροφή (φτάνοντας εκεί πρώτος ανακάλυψε πως η βρεγμένη μπογιά στην άσφαλτο δεν παρείχε καθόλου κράτημα) με αποτέλεσμα να πέσει στην τελευταία θέση. Παρόλο που η άνοδος του ήταν θεαματική, επιτρέποντάς του να σκαρφαλώσει μέχρι την έβδομη θέση, η γενναία αυτή προσπάθεια έφτασε στο τέλος της με το πέσιμο της καρό σημαίας. Άξιο αναφοράς είναι πως τη δεύτερη κούρσα κέρδισε ο κυπριακής καταγωγής Νίκο Χριστοδούλου, που πραγματοποίησε έκτακτη εμφάνιση στην πίστα της πόλης όπου μεγάλωσε.

Μετά και την ολοκλήρωση των δύο αγώνων στο Τορόντο ο Ευαγόρας Παπασάββας εξακολουθεί να βρίσκεται στην πέμπτη θέση του πρωταθλήματος και με άλλους τρεις αγώνες στην πίστα του Portland να απομένουν για την ολοκλήρωση της σεζόν, ο ίδιος θα θέλει να κλείσει τη χρονιά του με άλλη μια νίκη.

Γενικά

H Porsche μετρά αντίστροφα για την είσοδο της στο πρωτάθλημα Formula E

Ταχύς μα άτυχος στο Τορόντο ο Παπασάββας