Του Στέλιου Κυθρεώτη
Η υγεία είναι πάνω απ’ όλα. Και τα μέτρα, όσο αυστηρά κι αν είναι, τα τηρήσαμε και τα τηρούμε. Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός όπως και άλλα ατομικά αθλήματα (τένις, σκοποβολή κλπ) αδικούνται παράφορα σε αυτή την πρώτη φάση των χαλαρώσεων. Και αυτό γιατί κανείς από τους ειδικούς δεν ασχολήθηκε στην λεπτομέρεια με την κάθε περίπτωση καθ το κάθε άθλημα ξεχωριστά, αυτό θα ήταν αδύνατο άλλωστε. Αδύνατο θα ήταν και να γνωρίζει λεπτομέρειες, γιατί άλλο επιδημιολόγος ή τεχνοκράτης και άλλο σπόρτσμαν ή οδηγός αγώνων, ή τενίστας. Η εύκολη λύση στην Κύπρο: Άστους απέξω να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο. Δεν πάει όμως έτσι. Κάποιος μπορεί να πει, ελάτε τώρα δεν αντέχετε ακόμα δυο βδομάδες; Αντέχουμε, αλλά γιατί; Για ποιο λόγο;
Να μιλήσω για το μηχανοκίνητο αθλητισμό του οποίου είμαι μέλος και συγκεκριμένα τους αγώνες στην πίστα. Στην Κύπρο, έχουμε μια πίστα ταχύτητας αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας. Εκεί διεξάγονται Παγκύπριοι αγώνες Drift, Time Attack και βρίσκονται στα σκαριά αγώνες dragster, μοτοσικλέτας και καρτ.
Το Motorsport, είναι ένα ατομικό άθλημα όπου στην πίστα ιδιαίτερα ο καθένας τρέχει μόνος του, φορώντας κράνος, balaclava (για όσους δεν ξέρουν αυτό που φοράνε μέσα από το κράνος και σε ταινίες το φοράνε και οι…ληστές), γάντια, στολή. Τα πρωταθλήματα όλων των αθλημάτων, όπως και το ποδόσφαιρο, πάνε κατά βαρβάρων. Πολλοί αθλητές στο μηχανοκίνητο άθλημα έχουν χορηγούς τους οποίους κινδυνεύουν να χάσουν, ενώ αρκετοί από αυτούς προτίθενται να τρέξουν στο εξωτερικό εκπροσωπώντας την Κύπρο σε διεθνές επίπεδο. Στις 5&6 Σεπτεμβρίου, πέραν των 10 Κύπριων πρωταθλητών θα τρέξουν στο πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα Time Attack στις Σέρρες, ενώ και οι αθλητές του Drift κάθε χρονιά, τουλάχιστον 8, εκπροσωπούν την Κύπρο διεθνώς με πολύ καλά αποτελέσματα μάλιστα τέλος Σεπτεμβρίου. Κι όμως, κινδυνεύουν για 2-3 βδομάδες, να χάσουν την ευκαιρία να πρωταγωνιστήσουν, γιατί όπως ένας αθλητής στίβου χρειάζεται να κάνει προπόνηση, έτσι και ο οδηγός πρέπει να βρει το στήσιμο του αυτοκινήτου, τις πιέσεις των ελαστικών, τις ρυθμίσεις του κινητήρα κλπ.
Τα πρωταθλήματα τα οποία θα αρχίσουν χωρίς θεατές (μαχαιριά στο μέλλον πολλών αθλημάτων αλλά και αθλητικών κέντρων – και της πίστας) καθυστερούν, χωρίς λόγο και κινδυνεύουν να μην ολοκληρωθούν. Και λέμε χωρίς λόγο γιατί κανένας ειδικός – και δεν τον κακίζω, απλά αναφέρω τα δεδομένα – δεν γνωρίζει που πέφτει η πίστα (σημ: η Achna Speedway είναι στην Άχνα, μοναδική στο είδος της στην Κύπρο), ούτε τι είναι το μηχανοκίνητο σπορ - που δεν είναι μόνο το ράλι που διεξάγεται στα δάση-. Και επιπλέον κανένας ειδικός δεν περιμέναμε να φθάσει σε τόση λεπτομέρεια, να ασχοληθεί με το κάθε άθλημα ξεχωριστά. Γι’ αυτό και γράφουμε αυτό το άρθρο εξάλλου.
Λέμε χωρίς λόγο και άδικα γιατί, χωρίς να είμαστε ειδικοί έχουμε απλή λογική. Ρωτάμε λοιπόν: Ποιος κινδυνεύει περισσότερο 10 άτομα στο γραφείο που όλο και κάπου θα «κουτουλλίσουν», 100 άτομα στην υπεραγορά που θα διασταυρώσουν τον δρόμο τους δεκάδες φορές με άγνωστους, 5 άτομα σε ένα φούρνο ή 10 άτομα στην πίστα, ο καθένας μέσα στο αυτοκίνητο του ή στην μοτοσικλέτα του επάνω φορώντας στολή κράνος και balaclava; ‘Η δύο τενίστες που παίζουν από απόσταση 20 μέτρων ο καθένας; Ή δύο αθλητές στο σκοπευτήριο;
Η απάντηση είναι εύκολη για όλους μας: Τα ατομικά αθλήματα όπως είναι ο μηχανοκίνητος αθλητισμός στην πίστα, το τένις, η σκοποβολή και πολλά άλλα, είναι πιο ασφαλή αυτή την περίοδο σε θέμα μετάδοσης του ιού από ότι στην υπεραγορά, στο γραφείο και στον φούρνο.
Δεν ξέρω αν αυτό το μήνυμα θα φτάσει στα αυτιά των υπευθύνων, αλλά στη φράση του διατάγματος «για τους αθλητές και αθλήτριες υψηλών επιδόσεων που περιλαμβάνονται στον κατάλογο της Ολυμπιακής Επιτροπής (σημ. σεβαστοί, αλλά λιγότεροι των 10) που μπορούν να κάνουν χρήση ανοικτών και υπαίθριων αθλητικών εγκαταστάσεων», θα έπρεπε να γίνει άμεσα μια ειδική προσθήκη για τα ατομικά αθλήματα. Θα ήταν χρήσιμη και είναι απαίτηση όλων των υπόλοιπων πρωταθλητών και των Ομοσπονδιών τους.
Γιατί υπάρχει αυτή η κατηγοριοποίηση για Ολυμπιακά αθλήματα και μη; Τα υπόλοιπα αθλήματα είναι υποδεέστερα; Οι αθλητές του motorsport έχουν σημαντικές διακρίσεις σε ευρωπαϊκό και παγκόσμιο επίπεδο. Πρέπει να προπονηθούν και να προετοιμαστούν, με ασφάλεια βέβαια, πάντα (μεγαλύτερη από τις υπεραγορές και τα γραφεία). Γιατί το να πας να κολυμπήσεις σε άλλη επαρχία θεωρείται πιο ασφαλές από το να αθληθείς οδηγώντας μόνος σου το αυτοκίνητο σου, την μοτοσικλέτα ή το κάρτ, φορώντας στολές και τα σχετικά;
Η πίστα ταχύτητας, είναι μια αχανής έκταση. Η απόσταση των πιτς μεγάλη. Δέκα οδηγοί που θα πάνε για προπόνηση στην Achna Speedway, ούτε καν θα βρεθούν φάτσα με φάτσα, αν δεν το επιδιώξουν.
Οι οδηγοί αγώνων αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας, οι τενίστες – αθλητές, οι σκοπευτές, πάντα τηρώντας τις υπόλοιπες παραμέτρους (απόσταση, αντισηπτικά, μάσκες όπου απαιτούνται) θα έπρεπε να είναι στην προπόνηση τώρα. Δεν κατηγορούμε κανένα, αντίθετα δίνουμε τα εύσημα σε Υπουργό και την ομάδα που στηρίζει την προσπάθεια επιστροφής στην κανονικότητα. Όμως είναι κρίμα λόγω μη ευχέρειας να ασχοληθεί κάποιος στην κάθε λεπτομέρεια (όπως έγινε άλλωστε με τα επιδόματα και τις μετέπειτα διορθωτικές κινήσεις της Υπουργού) με τα ατομικά αθλήματα που βρίσκονται στο χείλος της καταστροφής από επίπεδο προπόνησης και διεθνών/τοπικών υποχρεώσεων – αλλά δεν είναι ολυμπιακά αθλήματα.
Εύχομαι αυτή η φωνή να εισακουστεί για όλα τα ατομικά αθλήματα στην Κύπρο. Άμεσα, όχι σε 15 μέρες, γιατί πολύ απλά, δεν υπάρχει κανένας λόγος καθυστέρησης.
Στέλιος Κυθρεώτης
Εκστρατεία οικονομικής ενίσχυσης για τον Ευαγόρα Παπασάββα
O Ευαγόρας Παπασσάβας αποτελεί μια χρυσή ευκαιρία για να μπει η Κύπρος στο παγκόσμιο στερέωμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ο 16χρονος αστέρας του πρωταθλήματος USF2000, κάτοικος των ΗΠΑ με καταγωγή από τη Λεμεσό, έχει βάλει φέτος στόχο να συνεχίσει τις εντυπωσιακές εμφανίσεις του στις πίστες της Αμερικής προκειμένου να εκπληρώσει το όνειρό του να γίνει πιλότος των Indycar.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το άθλημά του δεν είναι συνδεδεμένο με οτιδήποτε που να παρέχει πρόσβαση σε παραδοσιακούς πόρους, αλλά και το γεγονός πως ο Ευαγόρας δεν έχει δεχτεί ακόμη καμιά οικονομική βοήθεια από την πολιτεία και τον KOA, ο ίδιος στοχεύει φέτος να επεκτείνει το δίκτυο συνεργασιών του, προσκαλώντας το κοινό να γίνει μέλος της αγωνιστικής οικογένειάς του.
Ο στόχος για τη συγκέντρωση κεφαλαίων έχει οριστεί στα $300.000, τα οποία θα επιτρέψουν στον Ευαγόρα να συνεχίσει να κερδίζει αγώνες, να βάλει μπρος μια νέα εκστρατεία για τον τίτλο του 2024 και να διεκδικήσει την υποτροφία του πρωταθλητή.
Παρόλο που ο Ευαγόρας Παπασάββας δεν διαθέτει χορηγούς όπως εκείνους που εκπροσωπούν τα διάσημα ονόματα του χώρου, παραμένει αφοσιωμένος στον στόχο του και αναδεικνύεται σταθερά νικητής. Η ικανότητά του να τα βάζει συστηματικά με καταξιωμένους οδηγούς, παρά τους περιορισμένους οικονομικούς πόρους, είναι αυτό που έλκυσε προς το μέρος του και τον γνωστό κυνηγό ταλέντων Jay Howard, ο οποίος πιστεύει πως ο Ευαγόρας μπορεί να φτάσει μια μέρα στο στερέωμα των αγώνων αυτοκινήτου.
Η εκστρατεία οικονομικής ενίσχυσης του Παπασάββα ξεκίνησε κατόπιν μεγάλου ενδιαφέροντος που έδειξαν φίλοι και γνωστοί του φιλόδοξου οδηγού και σύντομα επεκτάθηκε και έξω από τον στενό του κύκλο, μιας και τα εντυπωσιακά του αποτελέσματα, η αγνή προσωπικότητά του, το πάθος και η αφοσίωση με την οποία κυνηγά το όνειρό του, ελκύει όλο και περισσότερους υποστηρικτές στο κατώφλι του.
Οποιαδήποτε συνεισφορά, ανεξάρτητα από το ποσό, θα συμβάλει σημαντικά στην επίτευξη του στόχου του Ευαγόρα Παπασάββα και ως ένδειξη ευγνωμοσύνης από τον ίδιο, το όνομα του κάθε υποστηρικτή θα προβληθεί με υπερηφάνεια στο «Wall of Fame for Supporters» του ιστότοπου του οδηγού και σε όλα τα Δελτία Τύπου που θα διανέμονται σε όλη την Κύπρο.
Όσοι προτίθενται να στηρίξουν οικονομικά τον Ευαγόρα ή να διαδώσουν τα νέα για την εκστρατεία οικονομικής ενίσχυσής του, μπορούν να επισκεφτούν τον σύνδεσμο https://gofund.me/4099d4f8
Για όσους αποτελούν ιδιοκτήτες επιχείρησης, η ομάδα ανθρώπων του Ευαγόρα δηλώνει πρόθυμη και ενθουσιασμένη να προβάλει την επωνυμία τους εντός και εκτός πίστας. Oι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν απευθείας μαζί τους μέσω του www.evagorasracing.com