Το Σαββατοκύριακο (8-9/10) διεξάγεται στην πίστα του Zolder στο Βέλγιο ο 5ος και προτελευταίος γύρος του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος NASCAR με τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή να στοχεύει στο μάξιμουμ των βαθμών ώστε να κρατάει την τύχη του πρωταθλήματος της EURO NASCAR 2 στα χέρια του στον τελευταίο αγώνα που θα διεξαχθεί στην Κροατία, το τελευταίο Σαββατοκύριακο του Οκτώβρη.
Μεγάλος στόχος για τον Κύπριο οδηγό είναι να μειώσει κάτω από 20β τη διαφορά από τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος, στην ειδική βαθμολογία όπου οι οδηγοί αφαιρούν τα δύο χειρότερα αποτελέσματα της χρονιάς πριν τον τελικό, ώστε με δύο νίκες στην Κροατία να παίρνει το πρωτάθλημα και να μην περιμένει συνδυασμό αποτελεσμάτων. Από τις 10 κούρσες των πρώτων 5 γύρων οι οδηγοί θα προσμετρήσουν τις 8 καλύτερες για την κατάταξη πριν την Κροατία.
Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ (Σε 4 Γύρους)
1. Alberto Naska Ιταλία 302β
2. Liam Hezemans Ολλανδία 256
3. Martin Doubek Τσεχία 250
4. Βλαδίμηρος Τζιωρτζής Κύπρος 249
- Η βαθμολογία εάν αφαιρούσαμε τα δύο χειρότερα αποτελέσματα κάθε οδηγού:
1. Alberto Naska 235β
2. Liam Hezemans 213
3. Βλαδίμηρος Τζιωρτζής 212
3. Martin Doubek 205
Πίστα μήκους 4χλμ
Η πίστα του Zolder έχει μήκος ακριβώς 4.000 μέτρα και μεταξύ άλλων έχει φιλοξενήσει το Βελγικό GP της Formula 1 από το 1973 έως και τα 1984. Πέρσι ο Τζιωρτζής είχε τερματίσει δεύτερος στη συγκεκριμένη πίστα.
Βόλτα στην πόλη
Το απόγευμα της Παρασκευής (07/10) θα γίνουν τα επίσημα δοκιμαστικά, ενώ την Πέμπτη (06/10) οι ομάδες βρέθηκαν στην πίστα για δοκιμές εξέλιξης. Το απόγευμα της ίδιας ημέρας τα θηρία του NASCAR βρέθηκαν στο κέντρο του Zolder που απέχει μια ώρα από τις Βρυξέλλες, με τον κόσμο να έχει την ευκαιρία να δει από κοντά τα αυτοκίνητα, να βγάλει φωτογραφίες και να πάρει αυτόγραφα. Στη συνέχεια τα αυτοκίνητα πέρασαν μέσα από τους δρόμους της πόλης για να επιστρέψουν τα pits.
Το πρόγραμμα
Το πρωί του Σαββάτου (08/10 – 10:40 CY) θα γίνουν τα προκριματικά και το απόγευμα της ίδιας ημέρας (17:25 CY) η πρώτη κούρσα της EURO NASCAR 2 ενώ την Κυριακή (09/10 – 12:00 CY) θα γίνει τη δεύτερη.
Τη φετινή συμμετοχή του Βλαδίμηρου υποστηρίζουν η ALCO Filters, ο Κυπριακός Οργανισμός Αθλητισμού και η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου, το Υφυπουργείο Τουρισμού, η ENEOS Motor Oil και η Psaltis Auto Parts, η Televantos Used Trucks, το Sana Hiltonia και η Daytona Raceway.
H Maserati συνεχίζει δυναμικά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E
H Maserati ανακοίνωσε ότι θα συνεχίσει να έχει δυναμική παρουσία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E της ABB FIA ως κατασκευαστής της τέταρτης γενιάς οχημάτων (GEN4), που θα πραγματοποιήσουν το ντεμπούτο τους τη σεζόν 13 (2026-2027). Με αυτή την απόφαση η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της στη Formula E, εξελίσσοντας ηλεκτρικά μονοθέσια με τεχνολογίες αιχμής που μπορούν να εξοπλίσουν τα ηλεκτρικά μοντέλα της.
Για τη Maserati, η συμμετοχή στη Formula E αποτελεί μια αυτονόητη επιλογή, καθώς συνιστά την κορυφαία έκφραση της δέσμευσής της για ένα ηλεκτρικό μέλλον, παρέχοντας της μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για τη δοκιμή και εξέλιξη νέων συστημάτων. Ειδικότερα, το συγκεκριμένο πρωτάθλημα αποτελεί για τη μάρκα ένα πρόσφορο τεχνολογικό πεδίο, όπου η υλοποίηση της αφοσίωσης της στη βιώσιμη κινητικότητα αποκτά ταχύτερους ρυθμούς και μεταφράζεται σε μεταφορά τεχνολογίας στην 100% ηλεκτρική γκάμα μοντέλων “Folgore”.
Η παρθενική παρουσία της Maserati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E της ABB FIA σημειώθηκε την ένατη σεζόν (2023), με το μονοθέσιο Tipo Folgore, όταν στη γραμμή εκκίνησης είχαν στηθεί τα αγωνιστικά τρίτης γενιάς (GEN3).
Από την επερχόμενη σεζόν 11, και υπό τους νέους κανονισμούς “GEN3 EVO”, τα μονοθέσια θα φέρουν σημαντική αύξηση στην απόδοσή τους, έως και τα 476 PS (350 kW), τετρακίνηση σε πλήρη ισχύ σε συγκεκριμένες στιγμές του αγώνα και ανάκτηση ενέργειας έως 600 kW. Το τελευταίο μονοθέσιο παρουσιάζει σημαντική βελτίωση στις επιδόσεις του, με επιτάχυνση στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε μόλις 1,82 δευτερόλεπτα – 36% ταχύτερη σε σχέση με τον προκάτοχό του.
Με τα αγωνιστικά τέταρτης γενιάς (GEN4), η Formula E δίνει ακόμα μεγαλύτερη έμφαση στις επιδόσεις, ενισχύοντας το προσφερόμενο θέαμα με τετρακίνηση καθ' όλη τη διάρκεια του αγώνα και ακόμα μεγαλύτερη αύξηση της ισχύος.
Με τη συμμετοχή της στους αγώνες αμιγώς ηλεκτρικών μονοθέσιων τέταρτης γενιάς, η Maserati επισφραγίζει την παρουσία της στη Formula E τουλάχιστον μέχρι το 2030, έχοντας ως στόχο να συνεχίσει να «γράφει» λαμπρές αγωνιστικές σελίδες.