Τα προβλήματα στα ηλεκτρικά της Ford Mustang με το Νο1 στις πόρτες, τα οποία εμφανίστηκαν από τα δοκιμαστικά της Παρασκευής (02/7), δεν επέτρεψαν στον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή να παλέψει όπως θα ήθελε στην μικρή, στενή και δύσκολη πίστα του Brands Hatch Indy Circuit. Ο Κύπριος οδηγός κινήθηκε έξυπνα και χωρίς ρίσκα πήρε το μάξιμουμ των πόντων που μπορούσε υπό τις περιστάσεις, με αποτέλεσμα να παραμείνει στο Top3 της κατάταξης του EURO NASCAR 2 – 15β πίσω από τον Tobias Dauenhauer που πέρασε πρώτος και 9β λιγότερους από τον Τσέχο Martin Doubek που επίσης είχε δύσκολο τριήμερο και έπεσε από την πρωτοπορία.
Ο Τζιωρτζής συμμετέχει στο πρωτάθλημα NASCAR Whelen EURO SERIES για δεύτερη συνεχή χρονιά με την στήριξη της κυπριακής φαρμακοβιομηχανίας REMEDICA.
Πρόβλημα από νωρίς
Το πρόβλημα στα ηλεκτρικά δεν επέτρεψε στον Τζιωρτζή να συμμετάσχει κανονικά στα προκριματικά, με αποτέλεσμα την ώρα που βγήκε για έναν τουλάχιστον γρήγορο γύρο (προκειμένου να μην εκκινήσει από την τελευταία θέση), να βρεθεί στην πίστα με ελαστικά για στεγνό, ενώ είχε αρχίσει να βρέχει. Προκρίθηκε 11ος και τερμάτισε 9ος την κούρσα του Σαββάτου (03/7), ενώ την Κυριακή (04/7) εκκίνησε 7ος – βάσει του ταχύτερου γύρου του στην πρώτη κούρσα – και τερμάτισε 5ος για να σκοράρει πολύτιμους βαθμούς, που έγιναν ακόμα πιο σημαντικοί λόγω του ότι ο Doubek είχε μείνει πίσω.
«Ήταν δύο δύσκολες κούρσες καθώς είχα να κάνω με πιο αργούς οδηγούς που οι περισσότεροι αμύνονταν πολύ καλά, χωρίς λάθη, ευνοούμενοι και από τη μικρή σε μήκος πίστα – μόλις 50 δευτερόλεπτα ο γύρος – αλλά και το στενό οδόστρωμα. Έκανα μερικά προσπεράσματα όμως για να ανέβω ακόμα πιο ψηλά έπρεπε να ρισκάρω περισσότερο, κάτι που δεν υπήρχε λόγος να γίνει καθώς ο κάθε πόντος μετράει. Ιδιαιτέρως την Κυριακή όταν ανέβηκα 5ος, έχοντας τον Doubek αρκετά πιο πίσω, δεν υπήρχε λόγος να πιέσω πιο πολύ τον Ισραηλινό Talor με τον οποίο δώσαμε μεγάλη μάχη για την 4η θέση» σημειώνει ο Τζιωρτζής.
Η συνέχεια του NASCAR Whelen EURO SERIES θα βρει οδηγούς και ομάδες στην Τσεχία για τον τρίτο αγώνα της χρονιάς 27-29 Αυγούστου. Πριν από αυτό τον αγώνα ο Βλαδίμηρος θα λάβει μέρος σε προγραμματισμένα δοκιμαστικά με την ομάδα.
«Η συνέχεια ακόμα πιο καλή»
«Είναι θετικό ότι παρά την ατυχία το πάλεψα όσο μπορούσα και βρίσκομαι στην 3η θέση του πρωταθλήματος. Αυτό μου δίνει αρκετή δύναμη ώστε να είμαι ακόμη ποιο έτοιμος για τον επόμενο γύρο που θα γίνει στην Τσεχία σε μια πιο μεγάλη πίστα. Θέλω να ευχαριστήσω την Academy Motorsports που σε συνεργασία με την Alex Caffi Motorsports & Race Art Technology έδωσαν όλο τους το είναι για όλα τα αυτοκίνητα της ομάδας. Είμαι σίγουρος πως η συνέχεια θα είναι ακόμη πιο καλή καθώς τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η ομάδα βρίσκεται σε καλό δρόμο» προσθέτει ο Κύπριος οδηγός.
Μεγάλος χορηγός του Τζιωρτζή και για το 2021 είναι η κυπριακή φαρμακοβιομηχανία REMEDICA, ενώ τον υποστηρίζουν τα λιπαντικά ENEOS Motor Oil της Ψάλτης Auto Parts, η Televantos Used Trucks, η Alpinestars, το πανεπιστήμιο Frederick, η Daytona Raceway και το Sana Hiltonia.
Η TOYOTA GAZOO Racing είναι έτοιμη για τον 24ωρο αγώνα Le Mans
Η TOYOTA GAZOO Racing παραμένει στοχευμένη στο να διεκδικήσει την έβδομη συνεχόμενη pole position στον θρυλικό αγώνα 24 Le Mans, μετά την πρώτη επίσημη ημέρα δράσης στην πίστα για την επέτειο των εκατό ετών του θρυλικού γαλλικού αγώνα.
Η ομάδα είναι αήττητη στα προκριματικά στο La Sarthe από το 2017, μοιράζοντας το ρεκόρ διαδοχικών poles με την Porsche. Και τα δύο GR010 HYBRID προκρίθηκαν στο Hyperpole της Πέμπτης, όταν τα ταχύτερα οκτώ αυτοκίνητα από κάθε κατηγορία θα αγωνιστούν για την pole position, για να κρατήσουν σταθερά ζωντανές τις ελπίδες για ένα νέο ρεκόρ.
Ο Kamui Kobayashi, ο οποίος μπορεί να ισοφαρίσει τη βαθμολογία του Jacky Ickx με πέντε pole positions στο Le Mans, έφτασε άνετα στο Hyperpole, σημειώνοντας τον τρίτο ταχύτερο χρόνο στο #7 GR010 HYBRID που μοιράζεται με τους Mike Conway και José María López. Ο γύρος του των 3 λεπτών και 25.485 δευτερολέπτων ήταν μόλις 0.272 δευτ. πίσω από το #50 της Ferrari.
Οι περσινοί νικητές Sébastien Buemi, Brendon Hartley και Ryo Hirakawa θα είναι επίσης στο κυνήγι της pole position στο #8 GR010 HYBRID. Ο Brendon, ο οποίος πήρε την pole πέρυσι, ήταν στο τιμόνι για τις κατατακτήριες και σημείωσε τον τέταρτο ταχύτερο χρόνο.
Η επίσημη δράση στο Le Mans ξεκίνησε νωρίτερα το απόγευμα με τρεις ώρες πρώτης προπόνησης. Έχοντας χάσει τη δοκιμή της Κυριακής λόγω άλλων αγωνιστικών υποχρεώσεων, ο Sébastien βγήκε αμέσως στην πίστα. Συμπλήρωσε 17 γύρους, περισσότερους από οποιονδήποτε από τους συμπαίκτες του.
Η δράση συνεχίζεται σήμερα το απόγευμα με μια τρίωρη προπόνηση, πριν από τον διαγωνισμό Hyperpole. Μια τελευταία προπόνηση μιας ώρας θα είναι η τελευταία δράση στην πίστα πριν από την ημέρα του αγώνα.
Sébastien Buemi, δήλωσε:
«Ήταν μια πολυάσχολη πρώτη μέρα προπόνησης. Είμαι στην ευχάριστη θέση να είμαι επιτέλους εδώ και να οδηγώ ξανά στο Le Mans. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που μπήκαμε στο Hyperpole, αυτός ήταν ο στόχος. Ο Brendon το έσωσε αρκετά καλά στο τέλος για να φτιάξει αυτόν τον γύρο. Τώρα εστιάζουμε στο Hyperpole και υπάρχει ακόμη πολύς χρόνος προπόνησης και θα δουλέψουμε σκληρά».