Γενικά

20 Feb, 2020 Ώρα 12:16

«Το Μάτι του Οδηγού»: Η κάμερα που αλλάζει τον τρόπο θέασης αγώνων ταχύτητας

Thumbnail

Το να είναι κανείς οδηγός αγωνιστικών αυτοκινήτων παραμένει μια δουλειά που για πολλούς ανθρώπους συνιστά όνειρο ζωής. Ωστόσο, πλέον οι φαν των αγώνων ταχύτητας έχουν την ικανότητα να ζήσουν από πρώτο χέρι την ένταση και το χάος που επικρατεί στο πιλοτήριο μιας Φόρμουλας και μάλιστα από τον καναπέ τους.

Close

Σύμφωνα με το CNNi, η Formula E παρουσίασε μια νέα κάμερα, το «Μάτι του Οδηγού». Πρόκειται για μια καινοτομία στην τεχνολογία των onboard καμερών, καθώς πραγματοποιεί εγγραφή εικόνας από την οπτική γωνία του πιλότου.

Οι θεατές βυθίζονται στο «δυναμισμό» που προκαλούν οι υψηλές ταχύτητες που αναπτύσσουν τα ηλεκτρικά αγωνιστικά οχήματα, μέσω μιας κάμερας που είναι ενσωματωμένη μέσα στο κράνος του οδηγού καθώς γυρίζουν, γέρνουν ή σκοντάφτουν όταν στρίβουν σε πολύ κλειστές στροφές της κούρσας.

Close

Το «Μάτι του Οδηγού» βρίσκεται τοποθετημένο στο επίπεδο των ματιών του πιλότου, πάνω στο προστατευτικό επίστρωμα που βρίσκεται στο εσωτερικό του κράνους. Έχει διάμετρο οκτώ χιλιοστά, ζυγίζει μόλις 2,5 γραμμάρια και δίνει στους φανατικούς θεατές μια πραγματική αίσθηση της δράσης, όπως ακριβώς αυτή εξελίσσεται μέσα στο πιλοτήριο της Φόρμουλας.

Ο σχολιαστής της Formula E, Τζακ Νίκολς, δηλώνει κατενθουσιασμένος από το επίπεδο ρεαλισμού που προσφέρει ο συγκεκριμένος τύπος κάμερας στους θεατές.

Close

«Αυτό που βλέπεις στην πραγματικότητα είναι πολύ περιορισμένο σε σχέση με τις γωνίες που καταγράφονται σε μια τηλεόραση, αλλά αυτό είναι και το νόημα», λέει ο Νίκολς στο CNNi.

«Μπορείς να αισθανθείς αυτό που βλέπει ο οδηγός και πώς θα πρέπει να αντιδράσει απέναντι σε όσα συμβαίνουν γύρω του, αλλά και τους περιορισμούς που έχει ως προς τις αντιδράσεις του απέναντι σε όσα τον περιβάλλουν», προσθέτει.

«Το “Μάτι του Οδηγού” επαναφέρει το στοιχείο της κίνησης, της δόνησης και του δυναμισμού που παρέχει το συγκεκριμένο άθλημα», συνεχίζει ο Νίκολς.

Την ίδια στιγμή, διάσημοι οδηγοί αγώνων, όπως ο Φελίπε Μάσα, δηλώνουν και αυτοί, με τη σειρά τους ενθουσιασμένοι με τη νέα τεχνολογία.

«Νομίζω πως είναι πολύ ωραίος ο τρόπος που το “Μάτι του Οδηγού” δείχνει στους θεατές αυτό ακριβώς που βλέπω κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, σε πραγματικό χρόνο», λέει ο Μάσα, ο διακεκριμένος πιλότος της Venturi Racing.

«Δίνει στους θεατές μια άλλη οπτική γωνία για το τι συμβαίνει πραγματικά στις κλειστές στροφές, όταν τρέχουμε στους αγώνες», προσθέτει.

 

 

Πηγή: CNN.gr

Tags
02 Sep, 2024 Ώρα 13:24

Δυναμική για τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή στην Τσεχία

Thumbnail

Μία πολύ καλή παρουσία είχε ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής στην πίστα Autodrom Most της Τσεχίας, στον πέμπτο αγώνα της χρονιάς στο EURO NASCAR PRO, ο οποίος ήταν ο τελευταίος πριν από τους ημιτελικούς και τελικούς που θα γίνουν σε Γερμανία και Βέλγιο αντίστοιχα.

Close

Ο Κύπριος οδηγός κατέγραψε εξαιρετικούς χρόνους κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, πετυχαίνοντας να πάρει μία θέση στην πρώτη δεκάδα, ενώ στην άλλη κούρσα τέθηκε εκτός δεκάδας λόγω μίας ποινής που του επιβλήθηκε για σύγκρουση με άλλον οδηγό, η οποία δεν μπορούσε να αποφευχθεί.

Μετά την παρουσία στην Τσεχία, ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής αισιοδοξεί ότι μέσω των τελευταίων αγώνων της σεζόν θα μπορέσει να αναρριχηθεί στα πρώτα στρώματα της γενικής βαθμολογίας, καθώς στους επόμενους αγώνες οι βαθμοί μετράνε διπλοί.

Close

«Στη γενική κατάταξη είμαι 12ος και εφόσον αφαιρούνται τα δύο χειρότερα αποτελέσματα, μπαίνω ήδη δεκάδα. Από την Γερμανία και το Βέλγιο οι βαθμοί είναι διπλοί. Η διαφορά μας με τον πρώτο είναι περίπου 50-60 βαθμούς» λέει και συμπληρώνει: «Ανατρέπεται το αποτέλεσμα όπως ανατράπηκε και με εμένα πέρσι που ήμουν 40 βαθμούς μπροστά στην πρωτοπορία και στο τέλος με τις αδικίες έχασα το πρωτάθλημα. Όλα είναι ανοιχτά, ο τίτλος παραμένει εφικτός και η πρώτη τριάδα ακόμη πιο εφικτή».

 

Close

 

Τι έκανε στην Τσεχία

Στα χρονομετρημένα του Σαββάτου ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής έχασε για μία θέση τη Super Pole, στην οποία συμμετέχουν οι πρώτοι δέκα, λόγω ενός μπλοκαρίσματος στην τελευταία στροφή. «Ήμουν έβδομος και στον τελευταίο γύρο με μπλόκαρε ο Ιταλός Riccardo Romagnoli και δεν μπόρεσα να γράψω τον γύρο μου κι έτσι έπεσα 11ος» σημειώνει και συνεχίζει αναφερόμενος στον πρώτο αγώνα στην πίστα μήκους 4.212χλμ: «Τερμάτισα 9ος αλλά μετά από μια επαφή που είχαμε με τον Γάλλο Ulysse Delsaux, ο οποίος φρέναρε πολύ γρήγορα και δεν πρόλαβα να αντιδράσω, δέχθηκα ποινή δύο θέσεων, γιατί όταν αγγίξουν δυο αυτοκίνητα, φταίει αυτός που κινείται από πίσω. Συνεπώς, πήρα τελικά την 11η θέση στον πρώτο αγώνα».

Την Κυριακή o 27χρονος οδηγός ήταν δέκατος στην γραμμή εκκίνησης, βάσει του καλύτερου χρόνου που κατέγραψε στον πρώτο αγώνα. Στο ξεκίνημα και συγκεκριμένα στην τρίτη στροφή υπήρξε μεγάλο ατύχημα, παρόμοιο με εκείνο που είχε συμβεί στη Βαλένθια και προκάλεσε ζημιές σε πολλά αυτοκίνητα. «Απέφυγα όσο μπορούσα τις ζημιές. Δεν έβλεπα μπροστά μου και έπρεπε να διαλέξω ποια πλευρά να ακολουθήσω και τελικά πήρα την αριστερή. Μόλις την επέλεξα, το Νο21 (Liam Lambert) χτύπησε πάνω μου με αποτέλεσμα να σπάσουν οι προφυλαχτήρες μου» εξιστορεί και προσθέτει: «Βγήκε κόκκινη σημαία γιατί είχε πολλά αυτοκίνητα με ζημιές. Εμείς αναγκαστήκαμε και κολλήσαμε όλους τους προφυλαχτήρες για να αντέξουν, ώστε να μπορέσω να ολοκληρώσω τον αγώνα. Στην επανεκκίνηση ήμουν έβδομος, ήμουν για αρκετή ώρα σε αυτή τη θέση, αλλά όταν πετούν τα πλαστικά και δεν είναι σταθερά, χάνεις πάνω στην ευθεία, αφού κόβουν τον αέρα». Εν τέλει, ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής πήρε την όγδοη θέση στον δεύτερο αγώνα.

Η επόμενη υποχρέωση για τον Κύπριο οδηγό είναι στα ημιτελικά της Γερμανίας το Σαββατοκύριακο 21-22 Σεπτεμβρίου ενώ ο τελικός στο Βέλγιο θα πραγματοποιηθεί στις 12-13 Οκτωβρίου.     

Χρυσός χορηγός στην προσπάθεια του Βλαδίμηρου Τζιωρτζή είναι η εταιρεία HTFX, ενώ τον υποστηρίζουν η ALCO Filters, η ENEOS Motor Oil, η Psaltis Auto Parts,η Televantos Used Trucks, η PrivenGAS, το Sana Hiltonia και η πίστα Daytona Raceway.