Ξεκίνησε δυναμικά το Παγκύπριο Πρωτάθλημα Time Attack 2020 by EKO.
Ο πρώτος γύρος ήταν ένας αγώνας χωρίς θεατές μεν αλλά με πολύ δυνατές συμμετοχές δε. Οι μάχες με το χρονόμετρο ήταν πραγματικά χωρίς προηγούμενο με τις θέσεις να εναλλάσσονται συνεχώς και ο νικητής να κρίνεται στα χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Οι οδηγοί επέστρεψαν με όρεξη για να κερδίσουν τα ρολόγια της Achna Speedway με σοβαρές αλλαγές στα αυτοκίνητα τους.
Στην μάχη της RC OPEN κατηγορίας είχαμε την πιο κοντινή μάχη στην Ιστορία του κυπριακού Time Attack μεταξύ των Λουκά Χριστοφόρου (Honda Civic) και Μιχάλη Σοφοκλέους (Lan EVO III). Και οι 2 ήταν σε πολύ μεγάλη φόρμα ενώ το χρονόμετρο δεν σταματούσε να κατεβαίνει γύρο με γύρο με τις θέσεις να εναλλάσσονται συνεχώς. Τελικά αυτός που κατάφερε να πάρει την πρώτη θέση ήταν ο Λούκας Χριστοφόρου με χρόνο 1:05.254 έναντι του Μιχάλη Σοφοκλέους που σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:05.259, μόλις 5 χιλιοστά του δευτερολέπτου πίσω. Στην τρίτη θέση κατέληξε ο Γιώργος Σκουρής(Nissan Silvia) ο οποίος επέστρεψε στο θεσμό με νέο αυτοκίνητο.
Στην RCE1 είχαμε ρεκόρ κατηγορίας. Ο Άθως Μιχαηλάς (Honda Civic) ο οποίος παρουσιάστηκε πλήρως ανανεωμένος και πιο έτοιμος από ποτέ, κατάφερε να σταματήσει τα χρονόμετρα της πίστας στο εκπληκτικό 1:07.522 και παράλληλα να ανεβάσει (τον ήδη ανεβασμένο) πήχη της κατηγορίας του ακόμη πιο ψηλά. Στην δεύτερη θέση ακολούθησε ο Αβράμης Αβραάμ (Νισσαν Pulsar), ένας από τους αγαπημένους μας στους αγώνες ανάβασης, και στην τρίτη θέση ο Ανδρέας Καμπέρης (Honda Integra)!
Στην RC E2 ο Χρίστος Πικκής (Lancer EVO III) κρατήθηκε στη πρώτη θέση με διαφορά κάποιων εκατοστών του δευτερολέπτου από το δεύτερο Στέλιο Σάββα (Mazda MX-5). Την τρίτη θέση πήρε ο Χρίστος Χατζηγεωργίου (Toyota AE86).
Στην RC S1 με διαφορά εκατοστών του δευτερολέπτου επικράτησε ο Μηνάς Μηνά (Mazda MX-5) με τον Στέλιο Κυθρεώτη (Honda Civic) να ακολουθεί στην δεύτερη!
Πάμε στην M1 με τον Στέλιο Κυριακίδη (Honda Civic) στην πρώτη θέση. Ακολουθεί ο Κωνσταντίνος Κουρής (Honda S2000) στην δεύτερη και ο Κωνσταντίνος Ιωάννου (Mazda MX-5) στην τρίτη.
Στην M2 ο Chris Παπαγεωργίου (Honda S2000) επικράτησε της κατηγορίας με τον Ανδρόνικο Κοζάκο (Subaru Impreza) να ακολουθεί στην δεύτερη θέση και τον Κωνσταντίνο Κάκα (VW Golf) στην τρίτη!
Στην S2 ο Στέφανος Σεκκίδης (Mazda MX-5) πέτυχε την πρώτη θέση με τον Χριστόφορο Χριστοφή (Mazda MX-5) στη δεύτερη.
Στην S3 η Μαρία Χατζηγεωργίου (Honda Integra) έκανε ένα πραγματικά μεγάλο άλμα βελτίωσης ξεπερνώντας τα δικά της όρια. Έσπασε το προσωπικό της ρεκόρ και πήρε την πρώτη θέση στη κατηγορία της. Στη δεύτερη θέση έχουμε τον Άκη Προκοπίου (BMW E21) και στην τρίτη θέση τον Ανδρέα Δημητριάδη (Toyota Celica).
Και τελευταία η S4 όπου ο Κωνσταντίνος Ιωάννου (Lan EVO VII) επικράτησε με διαφορά του δεύτερου Αντρέα Μεσαρίτη (Audi S1) και του τρίτου Λούκα Καρεκλά (Hyundai i30N).
Σημαντική ήταν και η κίνηση που έκανε το ΔΣ ως προς το να εξετάσει το ενδεχόμενο δημιουργίας μιας επιπλέον κατηγορίας Supercars. Ο περσινός πρωταθλητής Άντυ Παπαγεωργίου πραγματοποίησε στο διάλειμμα μερικούς γρήγορους γύρους με το McLaren 720s του και το Porsche GT4 του για να υπάρξει σωστό feedback σε συνθήκες αγώνα. Το αποτέλεσμα είναι ότι, από τον επόμενο αγώνα, στην ενότητα των Street Categories, θα υπάρχει και η κατηγορία Supercars μιας και οι χρόνοι που μπορούν να πραγματοποιήσουν αυτά τα αυτοκίνητα με μια σωστή προετοιμασία είναι αρκετά χαμηλοί.
Το κυπριακό Time Attack έχει αλλάξει επίπεδο και δεν μπορεί κανένας πλέον να το αμφισβητήσει μιας και το αποτέλεσμα μιλάει από μόνο του.
Το ΔΣ του Time Attack Club Cyprus σε συνεργασία με την STS Events κάνουν πραγματικά μια εξαιρετική δουλειά που δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα από τις διεθνείς τοπικές διοργανώσεις Time Attack.
Εμείς ανανεώνουμε το ραντεβού μας για τον δεύτερο γύρο του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Time Attack by EKO στις 12 Ιουλίου όπου ευελπιστούμε ότι θα πραγματοποιηθεί με θεατές! Μέχρι τότε, stay safe and tuned Petrolheads.
Βασικός χορηγός είναι η EKO Racing 100.
Υποστηρικτές η Toolwarehouse, τα ελαστικά Achilles και η STS Events.
Χορηγός επικοινωνίας το Car.com.cy και το Onlyracingcy.
Περισσότερες φωτογραφίες μπορείτε να βρείτε στην σελίδα των Motor Addicts τους οποίους ευχαριστούμε πραγματικά!
Οι Αγώνες μέγιστης ταχύτητας εδάφους της FIM επιστρέφουν στη Νότια Αμερική
Η FIM ανακοίνωσε την επιστροφή των Αγώνων FIM Land Speed World Records στην συναρπαστική Salar de Uyuni της Βολιβίας στη Νότια Αμερική. Η Speed Trials Bolivia 2024 θα είναι μια εκδήλωση που εγκρίνεται από τη FIM/FIA τόσο για μοτοσυκλέτες όσο και για αυτοκίνητα και έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί στη Salar de Uyuni στη Βολιβία από τις 18 έως τις 23 Οκτωβρίου.
Το περιβάλλον της ξηρής λίμνης Salar de Uyuni της Βολιβίας βρίσκεται στην περιοχή Altiplano των Άνδεων, είναι η μεγαλύτερη αλυκή στον κόσμο και βρίσκεται σε εντυπωσιακό υψόμετρο 3,600 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Τώρα που θα διεξαχθεί τον Οκτώβριο (την άνοιξη στο νότιο ημισφαίριο), η εκδήλωση του 2024 θα δει θερμότερες συνθήκες από τις προηγούμενες εκδηλώσεις, αν και ο αραιός αέρας και οι χαμηλές θερμοκρασίες εξακολουθούν να υπόσχονται να μας κόψουν την ανάσα.
Σε πάνω από 10,000 τετραγωνικά χιλιόμετρα, η Salar μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει την πίστα Speed Trials Bolivia 2024 μήκους 19 μιλίων – ένα ιδανικό σκηνικό για τους αγωνιζόμενους της υψηλότερης ταχύτητας στο έδαφος, που αναζητούν τη μεγαλύτερη πίστα που έχει διαθέσιμη η FIM Land Speed World Records.
Η Speed Trials Bolivia 2024 καθίσταται δυνατή μέσω της υποστήριξης της Federacion Boliviana de Motociclismo (FBM) και του Προέδρου της, Aurelio Cruz Mendoza. Ο Mike Akatiff, αγωνιζόμενος στη Βολιβία τρεις φορές και ιδιοκτήτης της ομάδας TOP 1 Oil Ack Attack, θα είναι διοργανωτής της εκδήλωσης. Η εκδήλωση είναι ανοιχτή για όλες τις συμμετοχές σε αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες.
«Η επιστροφή στη Βολιβία είναι αναμφίβολα ένα άλμα για εμάς», λέει ο διοργανωτής της εκδήλωσης Mike Akatiff. Η Uyuni είναι μια μοναδική σκηνή για την απόπειρά μας να καταρίψουμε το παγκόσμιο ρεκόρ. Πουθενά αλλού στη γη δεν υπάρχει τέτοια πίστα και ανυπομονούμε να επιστρέψουμε για μια νέα προσπάθεια».
Η διοργάνωση του 2023 σημείωσε δύο ολοκαίνουργια ρεκόρ, το πιο αξιοσημείωτο ήταν του Mike Garcia της ομάδας Garcia/Simsracing την τελευταία ημέρα του Αγώνα. Αφού αγωνίστηκε να σπάσει το φράγμα των 250 mph για περισσότερα από 10 χρόνια, ο Garcia σημείωσε μια εντυπωσιακή ταχύτητα 265 mph (427 km/h) με τη μερικώς βελτιωμένη μοτοσυκλέτα Hayabusa με τούρμπο 1350cc για να διεκδικήσει ένα ρεκόρ που διατηρήθηκε για σχεδόν 12 χρόνια. Τα προηγούμενα ρεκόρ που σημειώθηκαν στη Bolivian Salar ανήκουν στον χορηγό διοργάνωσης του 2024 Al Lamb, ο οποίος ήταν ο πρώτος που σημείωσε Παγκόσμιο Ρεκόρ Ταχύτητας Εδάφους FIM στη Βολιβία.
«Η απομακρυσμένη απόσταση της Salar συνοδεύεται από τις προκλήσεις που γνωρίζουμε καλά και γνωρίζουμε επίσης τι πρέπει να διορθωθούν προς τα εμπρός», λέει ο Akatiff. «Η Speed Trials Bolivia 2024 έρχεται σε διαφορετική εποχή του χρόνου, με τη διαχείριση να είναι καλύτερη από πλευράς εξοπλισμού για να χειρίζεται τοπικά logistics για τις αγωνιστικές μας ομάδες. Με μια πραγματικά επαγγελματική εκδήλωση παγκόσμιας κλάσης, μπορούμε όλοι να επικεντρωθούμε στους στόχους μας να πάμε γρήγορα και να σπάσουμε τα παγκόσμια ρεκόρ».