Ο ΚΣΑ εύχεται καλή επιτυχία στα τρία κυπριακά πληρώματα που μετέχουν στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις

Τρεις Κύπριοι οδηγοί θα ανέβουν φέτος στην ράμπα εκκίνησης του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, 10ου γύρου του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC) του 2022 που θα διεξαχθεί 8-11 Σεπτεμβρίου στην Ελλάδα. Πρόκειται για τους Αλέξανδρο Τσουλόφτα, Πέτρο Παντελή και Λούη Παπαγεωργίου. Ο Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου εύχεται καλή επιτυχία και στα τρία κυπριακά πληρώματα εκφράζοντας τη βεβαιότητα ότι θα εκπροσωπήσουν επάξια την πατρίδα μας και θα ανεβάσουν και πάλι ψηλά την κυπριακή σημαία.

Με το Νο50 στις πόρτες ενός Volkswagen Polo GTi θα αγωνιστεί ο νικητής του Ράλλυ Κύπρος 2021 και Πρωταθλητής Ελλάδας Ράλλυ 2021 Αλέξανδρος Τσουλόφτας, με συνοδηγό τον Βρετανό Ross Whittock, Πρωταθλητή Ευρώπης του 2019 στο πλευρό του Chris Ingram. Μετέχουν στην κατηγορία WRC2.

Ο 30χρονος Κύπριος οδηγός αγωνίζεται πρώτη φορά με άλλον συνοδηγό μετά από δύο γεμάτες χρονιές με τον Στέλιο Ηλία με τον οποίο κέρδισαν πέρσι το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Ο Τσουλόφτας μετέχει στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις για τέταρτη φορά στην καριέρα του: ήταν 4ος το 2017 στο ντεμπούτο του ενώ εγκατέλειψε το 2018 και το 2021.

Για πέμπτη φορά στην καριέρα του θα λάβει μέρος στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις ο Πέτρος Παντελή έχοντας στο πλευρό του τον Πάμπο Λαό στο μπάκετ ενός Citroen DS3 R5 της κατηγορίας Rally2. Το πλήρωμα τερμάτισε πέρσι στην 25η θέση του αγώνα, ενώ ήταν δεύτεροι πέρσι στο διεθνές Ράλλυ Κύπρος. O Παντελή, που είναι Πρωταθλητής Κύπρου το 2019, μετείχε στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις και τα έτη 2015, 2016 και 2018 έχοντας ως καλύτερο πλασάρισμα την 9η θέση του 2015.

Ο Λούης Παπαγεωργίου με τον Βασίλη Κούγια θα αγωνιστούν για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις με Citroen DS3 R3 μετέχοντας στη δικίνητη κατηγορία (2WD). Το πλήρωμα τερμάτισε πέρσι στην 42η θέση.

Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις ξεκινάει στις 8 Σεπτεμβρίου με την ΕΚΟ Super Special Stage στο Ολυμπιακό Στάδιο της Αθήνας.

O Ευαγόρας Παπασάββας έδειξε για άλλη μια φορά πόσο ταχύς είναι στη USF2000, ξεκινώντας από μπροστά και τις δύο κούρσες στους προκλητικούς δρόμους του Τορόντο, ωστόσο, το τελικό αποτέλεσμα δεν ικανοποίησε τον ίδιο μιας και η έκτη και η έβδομη θέση που πέτυχε δεν αντικατοπτρίζουν το ταλέντο του.

Καμιά αμφιβολία δεν υπάρχει. Ο Ευαγόρας Παπασάββας είναι από τους ταχύτερους οδηγούς του πρωταθλήματος USF2000 των ΗΠΑ και το γεγονός πως κατάφερε για άλλη μια φορά να γράψει τον ταχύτερο χρόνο στα προκριματικά του πρώτου αγώνα και τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο στα προκριματικά του δεύτερου αγώνα, υπογράμμισε του λόγου το αληθές.

Μετά και το pole position που πέτυχε στην πίστα του Mid-Ohio, σειρά είχε τώρα η τρομερή επίδειξη που είδαμε από τον ίδιο στην street πίστα του Τορόντο, με την ακροβασία του ανάμεσα στους ασφυκτικούς τοίχους να τον ανταμείβουν με άλλο ένα pole position, όντας ο μοναδικός οδηγός που κατάφερε να σπάσει το φράγμα του ενός λεπτού και των 13 δευτερολέπτων.

«Η πίστα του Τορόντο είναι από τις αγαπημένες μου», δήλωσε ο 15χρονος Κύπριος. «Τόσο η επιφάνεια της, όσο και η τοποθέτηση των τοίχων αλλάζουν κάθε χρόνο και αυτό σημαίνει ότι η γρήγορη προσαρμογή στην πίστα και το πως συμπεριφέρεται το μονοθέσιο είναι ύψιστης σημασίας».

Άξιο αναφοράς ήταν το γεγονός πως στα προκριματικά του δεύτερου αγώνα ο Ευαγόρας έχασε το pole position από τον άνθρωπο που οδηγεί την κούρσα για τον τίτλο, Simon Sikes, για μόλις 185 χιλιοστά του δευτερολέπτου και το εντυπωσιακό ήταν ότι έγραψε τον χρόνο του με στραβωμένο μπροστινό αριστερό τροχό, έπειτα από επαφή που είχε λίγο προηγουμένως με τον τοίχο.

Οι καιρικές συνθήκες έπαιξαν καθοριστικό ρόλο και στους δύο αγώνες του weekend στο Τορόντο και αυτό επηρέασε αρνητικά τα αποτελέσματα του Παπασάββα. Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να δείξουν την πινακίδα «Wet Race», παρά το γεγονός πως η πίστα στέγνωνε με το λεπτό, και αυτό ανάγκασε την ομάδα του Ευαγόρα να τον κρατήσει για περισσότερη ώρα έξω στην πίστα με τα πιο «αργά» βρόχινα ελαστικά, προκειμένου να μην θυσιάσει την καλή θέση εκκίνησης του.

Αυτή ήταν τελικά η λάθος στρατηγική, αφού πολλοί οδηγοί που ξεκίνησαν πίσω του (οι οποίοι μπήκαν εγκαίρως στα pits για στεγνά ελαστικά) κατάφεραν να δρασκελήσουν τον συμπατριώτη μας. Οι κίτρινες σημαίες (πολύ συχνό φαινόμενο στη USF2000) σμίκρυναν τις αποστάσεις που είχαν αυτοί οι οδηγοί από τον Παπασάββα, με αποτέλεσμα ο ίδιος να γλιστρήσει πίσω στη δέκατη θέση όταν έκανε το δικό του pit-stop, τερματίζοντας τελικά στην έκτη θέση, και μάλιστα χωρίς μπροστινό πτερύγιο, ύστερα από επαφή που είχε με τον ανυπόμονο Mac Clark.

Στην εκκίνηση του δεύτερου αγώνα ο Ευαγόρας, που ξεκινούσε δεύτερος, γλίστρησε ανοικτά στην πρώτη στροφή (φτάνοντας εκεί πρώτος ανακάλυψε πως η βρεγμένη μπογιά στην άσφαλτο δεν παρείχε καθόλου κράτημα) με αποτέλεσμα να πέσει στην τελευταία θέση. Παρόλο που η άνοδος του ήταν θεαματική, επιτρέποντάς του να σκαρφαλώσει μέχρι την έβδομη θέση, η γενναία αυτή προσπάθεια έφτασε στο τέλος της με το πέσιμο της καρό σημαίας. Άξιο αναφοράς είναι πως τη δεύτερη κούρσα κέρδισε ο κυπριακής καταγωγής Νίκο Χριστοδούλου, που πραγματοποίησε έκτακτη εμφάνιση στην πίστα της πόλης όπου μεγάλωσε.

Μετά και την ολοκλήρωση των δύο αγώνων στο Τορόντο ο Ευαγόρας Παπασάββας εξακολουθεί να βρίσκεται στην πέμπτη θέση του πρωταθλήματος και με άλλους τρεις αγώνες στην πίστα του Portland να απομένουν για την ολοκλήρωση της σεζόν, ο ίδιος θα θέλει να κλείσει τη χρονιά του με άλλη μια νίκη.

Γενικά

Ο ΚΣΑ εύχεται καλή επιτυχία στα τρία κυπριακά πληρώματα που μετέχουν στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις

Ταχύς μα άτυχος στο Τορόντο ο Παπασάββας