Ο τρεις φορές πανευρωπαϊκός πρωταθλητής του Rallycross, Timur Timerzyanov, κατάφερε να πάρει την πρώτη του νίκη στη μεγάλη κατηγορία του World RX. Ένας θεσμός που στηρίζει η Monster Energy και διεξήχθη για πρώτη φορά στην πίστα του Spa στο Βέλγιο. Αυτή ήταν και η πρώτη νίκη της ομάδας της οποίας ηγείται ο θρύλος του WRC, Marcus Gronholm.
Ο ρώσος Timerzyanov ξεκίνησε στην δεύτερη σειρά του grid στον τελικό, πάνω στην ευθεία εκκίνησης/τερματισμού, εκεί που στήνονται και τα μονοθέσια της Formula 1. Κατάφερε να βγει πρώτος από την πρώτη στροφή αφού που ο poleman Andreas Bakkerud είχε επαφή με τον Joni Wiman. Ο Bakkerud πίεσε τον Timerzyanov αλλά δεν μπόρεσε να τον προσπεράσει, με τον ρώσο να κάνει το joker lap στον τελευταίο γύρο και να παίρνει μια μεγάλη πρώτη νίκη για τον ίδιο αλλά και για την ομάδα του Gronholm. Ο Bakkerud δεν είχε τον ρυθμό που θα ήθελε για να τα βάλει με το Hyundai της ομάδας GRX.
Φυσικά ο Bakkerud είχε και επαφή με τον άλλο οδηγό της ομάδας του RX Cartel, Liam Doran, αλλά κατάφερε να κρατήσει το Audi S1 από το να σπινάρει, και πήρε τον δρόμο για την δεύτερη θέση. Στην τρίτη θέση τερμάτισε το άλλο Hyundai της GRX, με τον Wilman να ανεβαίνει στο βάθρο αφού κατάφερε να προσπεράσει τους Timmy Hansen και Janis Baumanis, έχοντας κάνει το δικό του joker lap στον τέταρτο γύρο. Αυτό ήταν και το πρώτο του βάθρο μετά από τον Καναδά του 2015. Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος, Kevin Hansen, εγκατέλειψε από τον ημιτελικό αλλά διατηρεί την πρωτιά. Την ίδια στιγμή, ο πρωταθλητής του 2016, Mattias Ekstrom, έφυγε και αυτός από τους ημιτελικούς μετά από σπρώξιμο και επαφή με τον τοίχο της πρώτης στροφής.
«Ακόμη δεν πιστεύω πως χρειάστηκαν 64 αγώνες για να φτάσω στην πρώτη μου νίκη. Αυτή είναι η ζωή μου. Κάθε μέρα ξυπνώ και το μόνο πράγμα που σκέφτομαι είναι το rallycross. Είναι στο αίμα μου. Είχα προσφορά για να τρέξω σε άλλο πρωτάθλημα, αλλά επέλεξα και φέτος το rallycross. Στον τελικό ήθελα απλά να κρατήσω πίσω μου τους υπόλοιπους, και στην πρώτη στροφή απλά είδα την ευκαιρία και βούτηξα να την αρπάξω, μαζί με την πρωτοπορία. Ξαφνικά βρέθηκα πρώτος, για πρώτη φορά σε τελικό, και τα έχασα! Ήταν όμως η ευκαιρία μου, την άρπαξα και δεν κοίταξα πίσω».
Η επόμενη συνάντηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Rallycross 2019 της FIA, θα διεξαχθεί στο φεστιβάλ Speedmachine στην ιστορική βρετανική πίστα του Silverstone, στις 24 κα 25 Μαΐου.
Ταχύς μα άτυχος στο Τορόντο ο Παπασάββας
O Ευαγόρας Παπασάββας έδειξε για άλλη μια φορά πόσο ταχύς είναι στη USF2000, ξεκινώντας από μπροστά και τις δύο κούρσες στους προκλητικούς δρόμους του Τορόντο, ωστόσο, το τελικό αποτέλεσμα δεν ικανοποίησε τον ίδιο μιας και η έκτη και η έβδομη θέση που πέτυχε δεν αντικατοπτρίζουν το ταλέντο του.
Καμιά αμφιβολία δεν υπάρχει. Ο Ευαγόρας Παπασάββας είναι από τους ταχύτερους οδηγούς του πρωταθλήματος USF2000 των ΗΠΑ και το γεγονός πως κατάφερε για άλλη μια φορά να γράψει τον ταχύτερο χρόνο στα προκριματικά του πρώτου αγώνα και τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο στα προκριματικά του δεύτερου αγώνα, υπογράμμισε του λόγου το αληθές.
Μετά και το pole position που πέτυχε στην πίστα του Mid-Ohio, σειρά είχε τώρα η τρομερή επίδειξη που είδαμε από τον ίδιο στην street πίστα του Τορόντο, με την ακροβασία του ανάμεσα στους ασφυκτικούς τοίχους να τον ανταμείβουν με άλλο ένα pole position, όντας ο μοναδικός οδηγός που κατάφερε να σπάσει το φράγμα του ενός λεπτού και των 13 δευτερολέπτων.
«Η πίστα του Τορόντο είναι από τις αγαπημένες μου», δήλωσε ο 15χρονος Κύπριος. «Τόσο η επιφάνεια της, όσο και η τοποθέτηση των τοίχων αλλάζουν κάθε χρόνο και αυτό σημαίνει ότι η γρήγορη προσαρμογή στην πίστα και το πως συμπεριφέρεται το μονοθέσιο είναι ύψιστης σημασίας».
Άξιο αναφοράς ήταν το γεγονός πως στα προκριματικά του δεύτερου αγώνα ο Ευαγόρας έχασε το pole position από τον άνθρωπο που οδηγεί την κούρσα για τον τίτλο, Simon Sikes, για μόλις 185 χιλιοστά του δευτερολέπτου και το εντυπωσιακό ήταν ότι έγραψε τον χρόνο του με στραβωμένο μπροστινό αριστερό τροχό, έπειτα από επαφή που είχε λίγο προηγουμένως με τον τοίχο.
Οι καιρικές συνθήκες έπαιξαν καθοριστικό ρόλο και στους δύο αγώνες του weekend στο Τορόντο και αυτό επηρέασε αρνητικά τα αποτελέσματα του Παπασάββα. Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να δείξουν την πινακίδα «Wet Race», παρά το γεγονός πως η πίστα στέγνωνε με το λεπτό, και αυτό ανάγκασε την ομάδα του Ευαγόρα να τον κρατήσει για περισσότερη ώρα έξω στην πίστα με τα πιο «αργά» βρόχινα ελαστικά, προκειμένου να μην θυσιάσει την καλή θέση εκκίνησης του.
Αυτή ήταν τελικά η λάθος στρατηγική, αφού πολλοί οδηγοί που ξεκίνησαν πίσω του (οι οποίοι μπήκαν εγκαίρως στα pits για στεγνά ελαστικά) κατάφεραν να δρασκελήσουν τον συμπατριώτη μας. Οι κίτρινες σημαίες (πολύ συχνό φαινόμενο στη USF2000) σμίκρυναν τις αποστάσεις που είχαν αυτοί οι οδηγοί από τον Παπασάββα, με αποτέλεσμα ο ίδιος να γλιστρήσει πίσω στη δέκατη θέση όταν έκανε το δικό του pit-stop, τερματίζοντας τελικά στην έκτη θέση, και μάλιστα χωρίς μπροστινό πτερύγιο, ύστερα από επαφή που είχε με τον ανυπόμονο Mac Clark.
Στην εκκίνηση του δεύτερου αγώνα ο Ευαγόρας, που ξεκινούσε δεύτερος, γλίστρησε ανοικτά στην πρώτη στροφή (φτάνοντας εκεί πρώτος ανακάλυψε πως η βρεγμένη μπογιά στην άσφαλτο δεν παρείχε καθόλου κράτημα) με αποτέλεσμα να πέσει στην τελευταία θέση. Παρόλο που η άνοδος του ήταν θεαματική, επιτρέποντάς του να σκαρφαλώσει μέχρι την έβδομη θέση, η γενναία αυτή προσπάθεια έφτασε στο τέλος της με το πέσιμο της καρό σημαίας. Άξιο αναφοράς είναι πως τη δεύτερη κούρσα κέρδισε ο κυπριακής καταγωγής Νίκο Χριστοδούλου, που πραγματοποίησε έκτακτη εμφάνιση στην πίστα της πόλης όπου μεγάλωσε.
Μετά και την ολοκλήρωση των δύο αγώνων στο Τορόντο ο Ευαγόρας Παπασάββας εξακολουθεί να βρίσκεται στην πέμπτη θέση του πρωταθλήματος και με άλλους τρεις αγώνες στην πίστα του Portland να απομένουν για την ολοκλήρωση της σεζόν, ο ίδιος θα θέλει να κλείσει τη χρονιά του με άλλη μια νίκη.