Στην πρώτη θέση της βαθμολογίας, στην κατηγορία EURO NASCAR 2, με το τέλος της κανονικής διάρκειας του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος NASCAR, παραμένει ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής, παρά το γεγονός ότι ο αγώνας στη Γερμανία το Σαββατοκύριακο 23&24 Σεπτεμβρίου δεν εξελίχθηκε ιδανικά, λόγω μηχανικών προβλημάτων.
Με δυο κούρσες από τις δέκα της κανονικής διάρκειας να διαγράφονται, ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής, με 292 βαθμούς, προηγείται του Ιταλού Α. Naska και του Γάλλου P. Jouffreau με διαφορά τριών και δύο βαθμών αντίστοιχα, πριν από τον τελικό του Βελγίου που θα πραγματοποιηθεί το Σαββατοκύριακο 13-15 Οκτωβρίου.
Στον τελικό οι βαθμοί μετρούν διπλά, με τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή να πρέπει να τερματίσει μπροστά από τους δυο ανταγωνιστές του προκειμένου να πανηγυρίσει τον πρώτο τίτλο στην καριέρα του.
«Τουλάχιστον είναι θετικό ότι, παρά τα προβλήματα στη Γερμανία, παραμένω πρώτος και θα διεκδικήσω στον τελικό τον τίτλο» σημειώνει ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής, ο οποίος συμπληρώνει: «Στις τρεις εβδομάδες μέχρι τον αγώνα θα δουλέψουμε μαζί με την ομάδα μου για να είμαστε πανέτοιμοι».
To χρονικό της γκαντεμιάς
Ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής ξεκίνησε με τις καλύτερες προϋποθέσεις το Σαββατοκύριακο στη Γερμανία, καθώς στα δοκιμαστικά διεκδικούσε τον πρώτο ή τον δεύτερο καλύτερο χρόνο. Στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά για τη EURO NASCAR PRO όμως έσπασε η μηχανή (απώλεια δύο κυλίνδρων), με αποτέλεσμα να ολοκληρώσει μόνο δύο γύρους και το χειρότερο να μην μπορέσει να τρέξει στα χρονομετρημένα προκριματικά για τον αγώνα της EURO NASCAR 2.
Η ομάδα του, Academy Motorsport / Alex Caffi Motorsports, αγόρασε καινούργια μηχανή από την διοργανώτρια αρχή, όμως όπως αποδείχθηκε ήταν προβληματική, καθώς μόλις την ξεκίνησαν έχασε νερό από τα εξώστ. «Ξεκίνησα τον αγώνα για το EURO NASCAR PRO και μετά από δύο γύρους ανέβηκε η θερμοκρασία του νερού στους 120 βαθμούς και για να μην διαλυθεί η μηχανή έπρεπε να παρκάρω» αναφέρει ο Τζιωρτζής. Έπειτα, αφού δεν υπήρχε χρόνος για αλλαγή μηχανής, δεν κατέστη εφικτό να τρέξει στον αγώνα για τη EURO NASCAR 2 το απόγευμα του Σαββάτου.
Τα έδωσε όλα
Την Κυριακή (24/09) και αφού στο αυτοκίνητο Νο5, το οποίο οδηγεί ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής, τοποθετήθηκε μηχανή από το αυτοκίνητο Νο1, ο Κύπριος οδηγός μπόρεσε να τρέξει στους δεύτερους αγώνες στην πίστα Motorsport Arena Oschersleben, καταβάλλοντας μία αξιέπαινη προσπάθεια.
Παρά το γεγονός ότι ξεκίνησε τελευταίος (21ος) τον αγώνα της EURO NASCAR 2, λόγω του γεγονότος ότι δεν είχε καταγραμμένο χρόνο την προηγούμενη ημέρα, ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής κατάφερε να πετύχει συνεχόμενα προσπεράσματα και να φθάσει μέχρι την έκτη θέση. Μάλιστα, κατέγραψε τον πιο γρήγορο γύρο του αγώνα, κάνοντας στον πέμπτο γύρο (από τους 16) χρόνο 1:32.881. Ένα συμβάν με τον Schaak Dominique, το οποίο κρίθηκε από τους αγωνοδίκες ως παράβαση του Βλαδίμηρου Τζιωρτζή, τον έριξε τελικά στην 12η θέση, χάνοντας έτσι και τους τέσσερις βαθμούς για τα παραπάνω προσπεράσματα.
«Ήμουν εσωτερική γραμμή κι αποφάσισε να κλείσει, χωρίς να προλάβω να αντιδράσω. Θεωρώ ότι έπρεπε να μου αφήσει το περιθώριο όταν ήμουν δίπλα του επειδή ήδη μπήκα, αλλά βάση κανονισμών μού έβαλαν ποινή γιατί γύρισε εκείνος, έστω κι αν δεν έφταιγα» λέει Βλαδίμηρος. Ο Κύπριος οδηγός σημειώνει την παραδοχή από τον Κροάτη αγωνοδίκη ότι δεν έφταιγε ο Τζιωρτζής, όμως επειδή γύρισε ο άλλος οδηγός αυτόματα, με βάση τον κανονισμό, πήγε η ποινή στον ίδιο, που διερωτήθηκε για το γεγονός ότι στον αγώνα που ακολούθησε στην EURO NASCAR PRO, κατά την οποία υπήρξε το ίδιο περιστατικό, δεν του επιβλήθηκε ποινή.
Στην κατηγορία EURO NASCAR PRO, στην οποία μετέχει για πρώτη φορά, ο 26χρονος ξεκίνησε 22ος και μέσα σε ένα γύρο ανέβηκε 16ος, ενώ έφτασε μέχρι και την 13η θέση, όμως φάνηκε άτυχος στην προσπάθεια να προσπεράσει τον Τσέχο Μ. Doubek, καθώς γλίστρησε για να μην χτυπήσουν, με αποτέλεσμα να τερματίσει 17ος. Στη γενική κατάταξη της EURO NASCAR PRO είναι στην έκτη θέση με 238β., παραμένοντας στο κυνήγι της πρωτιάς στο Junior Trophy (κύπελλο πρωτοεμφανιζόμενων), έχοντας διαφορά δέκα βαθμών (248β.) από τον Ολλανδό L. Hezemans.
Ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής αγωνίζεται με την στήριξη του Κυπριακού Οργανισμού Αθλητισμού και του Υφυπουργείου Τουρισμού, τον χορηγούν η ALCO Filters, η ENEOS Motor Oil και η Psaltis Auto Parts και τον υποστηρίζουν η Televantos Used Trucks, το Sana Hiltonia και η πίστα Daytona όπου έκανε τα πρώτα βήματα της καριέρας του.
Gymkhana Cyprus #1 – Έρχεται στην Achna Speedway στις 18 Φεβρουαρίου!
Για πρώτη φορά θα διεξαχθεί στην Κύπρο αγώνας Gymkhana στην πίστα Achna Speedway στο τεράστιο χώρο του parking!
Η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου σε συνεργασία με το Time Attack Club αφουγκραζόμενη την ανάγκη για νέες μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού προχωρεί στη διοργάνωση του πρώτου αγώνα Gymkhana στην πίστα Achna Speedway.
O αγώνας αυτός απευθύνεται σε οδηγούς αγώνων drift, Time Attack, Rally, Ταχύτητας και Αναβάσεων αλλά και σε ειδικές κατηγορίες όπως Cross Cars. Και βέβαια είναι ιδανικός και για πολιτικά αυτοκίνητα, οργανωμένα Clubs, ακόμη και ιδιώτες που θέλουν να δοκιμάσουν τις ικανότητες τους με ασφάλεια πάντα, στην πίστα.
Η Achna Speedway έχει ετοιμάσει μια διαδρομή με δύο ίδιες πίστες όπου οι αγωνιζόμενοι θα συναγωνίζονται μεταξύ τους ξεκινώντας παράλληλα. Δείτε τον σχεδιασμό της.
Οι αγωνιζόμενοι θα γράφουν ένα χρόνο στην αριστερή πίστα και ένα χρόνο στη δεξιά. Ανάλογα με τις συμμετοχές, η διαδικασία θα προχωρά σε επόμενο γύρο (ladders) μέχρι οι δύο συμμετέχοντες με τον καλύτερο χρόνο να φτάσουν στον τελικό.
Το Time Attack Club προσκαλεί όλους να συμμετέχουν και όλους να έρθουν να δουν αυτή τη νέα μορφή αθλήματος!
Για πληροφορίες και δηλώσεις συμμετοχών, δείτε εδώ ή τηλεφωνήστε στο 99960807 Χάρης, 99759300 Αυγουστής, 99675910 Χάρης.
Οι κανονισμοί είναι αναρτημένοι στην ιστοσελίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου
Τι είναι το Gymkhana
To Gymkhana είναι ένας χρονομετρημένος αγώνας σε μια μικρή διαδρομή. Ουσιαστικά, παίρνει την τυπική μονόδρομη διαδρομή και προσθέτει εμπόδια όπως κώνους και βαρέλια. Η ταχύτητα στην πίστα δεν είναι ιδιαίτερα ψηλή, έτσι οι οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιούν οδήγηση με πρόσφυση, καθώς και ελιγμούς χειρόφρενου πιθανότατα και ανάλογα με την κίνηση στους τροχούς (rear wheel drive) αλλά και δεξιότητες πέδησης με το αριστερό πόδι, αν είναι γνώστες. Μπορούν όμως κάποιοι οδηγοί ακόμη και με ένα αυτοκίνητο δρόμου να διακριθούν, αν έχουν αντίληψη της διαδρομής και καλά αντανακλαστικά. Ο πιο γρήγορος χρόνος κερδίζει.
Είναι η πολυπλοκότητα του αθλήματος αυτού που προσελκύει τους αγωνιζόμενους, καθώς και η ευκαιρία να δοκιμάσουν τις οδηγικές τους αγωνιστικές σε κάποιο βαθμό ικανότητες.
Οι αγώνες αυτοί εμπνεύστηκαν από βίντεο στο διαδίκτυο που έδειχναν τις δεξιότητες διάσημων οδηγών, όπως ο θρύλος της Subaru Rally Team, Ken Block, να περιηγούνται σε εγκαταλελειμμένα κτίρια αεροδρομίων και τσιμεντένιες αποθήκες με ταχύτητες που προκαλούν ρίγος.
Ωστόσο, το Gymkhana είναι ένα άθλημα που έχει χαρακτηριστεί ως σκάκι υψηλής ταχύτητας (εναντίον του εαυτού σου) και το «διαβατήριο της πύλης του μηχανοκίνητου αθλητισμού». Ένας οδηγός προσπαθεί να νικήσει τους αντιπάλους του και να κερδίσει και τον προσωπικό του καλύτερο χρόνο. Είναι ένας αγώνας Time Attack στην ουσία στην παρουσία θεατών στην κερκίδα που παρακολουθούν τα ζεύγη να αγωνίζονται ενάντια στο χρόνο.
Παρά το ότι το Gymkhana είναι ακόμα σε αρχικά στάδια, είναι ανοιχτό σε όλους τους οδηγούς: Με πολιτικά και αγωνιστικά αυτοκίνητα. Και στις ΗΠΑ, όταν διοργανώνεται, προσελκύει περισσότερους οπαδούς από οποιαδήποτε άλλο αγώνισμα, όπως το NASCAR!
Στο Gymkhana παίζει ρόλο όχι τόσο η ιπποδύναμη αλλά η ικανότητα ελιγμών του αυτοκινήτου και του οδηγού. Ένα από τα πιο δελεαστικά στοιχεία του Gymkhana σε σχέση με άλλες μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι ότι το κάθε αυτοκίνητο μπορεί να συμμετέχει, αρκεί να περάσει την τεχνική πιστοποίηση.