Τις υψηλές πτήσεις στο πρωτάθλημα NASCAR Whelen Euro Series συνέχισε και το περασμένο Σαββατοκύριακο ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής. Στον τρίτο γύρο της χρονιάς που φιλοξενήθηκε στην πόλη Ριέκα της Κροατίας, ο Κύπριος οδηγός που τρέχει με τη στήριξη της κυπριακής φαρμακοβιομηχανίας Remedica, σκόραρε 55 πολύτιμους βαθμούς που τον έφεραν στους 169 βαθμούς στο σύνολο.
Έτσι διατήρησε την τέταρτη θέση της κατάταξης στο EURONASCAR 2, ενώ παράλληλα είναι δεύτερος ανάμεσα στους rookie (πρωτοεμφανιζόμενους). Στο πρωτάθλημα μετέχουν 26 οδηγοί.
Την Κυριακή (15/11), οδηγώντας εξαιρετικά τη Ford Mustang με το Νο1 στις πόρτες, ο Βλαδίμηρος ήταν τέταρτος, έχοντας εκκινήσει από την πέμπτη θέση και πετυχαίνοντας το δεύτερο καλύτερο χρόνο του αγώνα με 1:34.403 – η πίστα του Grobnik έχει μήκος 4.168χλμ. Ήταν το καλύτερο φετινό του πλασάρισμα, ενώ ήταν επίσης δεύτερος ανάμεσα στους rookie ανεβαίνοντας στο βάθρο, στη ξεχωριστή απονομή που γίνεται στους πρωτοεμφανιζόμενους.
Ιδιαίτερες ικανοποιημένος…
«Ο αγώνας έγινε με ελαστικά βροχής καθώς η πίστα ήταν βρεγμένη. Υπήρχαν συγκρούσεις και πολλά κομμάτια έμειναν στην πίστα. Λίγο πριν το τέλος δύο προφυλακτήρες πιάστηκαν πάνω στο αυτοκίνητό μου, χωρίς ευτυχώς να προκαλέσουν ζημιές, έτσι κράτησα την τέταρτη θέση η οποία σε συνδυασμό με το δεύτερο ταχύτερο γύρο με ικανοποιεί ιδιαίτερα» είπε ο Τζιωρτζής.
Στην Κροατία ο Τζιωρτζής βρέθηκε σε πολύ καλή κατάσταση κάτι που φάνηκε από τα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής (13/11) όπου πέτυχε δεύτερο χρόνο. Στα προκριματικά έγραψε τρίτο χρόνο, όπως ο πρώτος αγώνας το Σάββατο (14/11) δεν κύλησε κατ’ ευχήν. Έχασε θέσεις στην εκκίνηση ενώ η τεράστια προσπάθεια ανάκαμψης τερματίστηκε στην αμμοπαγίδα, μετά από μια αποτυχημένη προσπάθεια κατάληψης της πέμπτης θέσης. Το περιστατικό σημειώθηκε τέσσερις γύρους πριν το τέλος, έτσι αφού είχε συμπληρωθεί ο μισός αγώνας, ο Βλαδίμηρος καρπώθηκε τους 15β της 15ης θέσης.
Άλλοι δύο γύροι
«Έχουμε τέσσερις αγώνες μπροστά μας στη Βαλένθια αρχές Δεκέμβριου, καθώς το Circuit Ricardo Tormo θα φιλοξενήσει τόσο τον τέταρτο όσο και τον πέμπτο και τελευταίο γύρο της χρονιάς ο οποίος θα είναι ο τελικός και εκεί οι βαθμοί θα μετρούν διπλοί. Συνεχίζω την προετοιμασία εντατικά δουλεύοντας τόσο τη φυσική κατάσταση όσο και με τον εξομοιωτή, αλλά και με μελέτη μέσω βίντεο, ώστε στη Βαλένθια να διεκδικήσω τις πιθανότητές μου για το πρωτάθλημα αλλά και την πρωτιά ανάμεσα στους rookie» σημειώνει ο Τζιωρτζής.
Μεγάλος χορηγός του Τζιωρτζή είναι η κυπριακή φαρμακοβιομηχανία Remedica, ενώ υποστηρίζεται από τις εταιρείες Holiday Tours και Televantos Used Trucks, την Alpinestars Cyprus, το Πανεπιστήμιο Frederick, την Daytona Raceway και το Sana Hiltonia.
Η ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΤΩΝ TOP-5 (Σε 3 γύρους)
1. Vittorio Ghirelli Ιταλία 213 βαθμοί
2. Tobias Dauenhauer (R) Γερμανία 200
3. Alessandro Brigatti Ιταλία 189
4. Βλαδίμηρος Τζιωρτζής (R) Κύπρος 169
5. Nicholas Risitano Ιταλία 160
Gymkhana Cyprus #1 – Αυτή τη Κυριακή στην Achna Speedway!
Η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου σε συνεργασία με το Time Attack Club αφουγκραζόμενη την ανάγκη για νέες μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού προχωρεί στη διοργάνωση του πρώτου αγώνα Gymkhana στην πίστα Achna Speedway.
O αγώνας αυτός απευθύνεται σε οδηγούς αγώνων drift, Time Attack, Rally, Ταχύτητας και Αναβάσεων αλλά και σε ειδικές κατηγορίες όπως Cross Cars. Και βέβαια είναι ιδανικός και για πολιτικά αυτοκίνητα, οργανωμένα Clubs, ακόμη και ιδιώτες που θέλουν να δοκιμάσουν τις ικανότητες τους με ασφάλεια πάντα, στην πίστα.
Η Achna Speedway έχει ετοιμάσει μια διαδρομή με δύο ίδιες πίστες όπου οι αγωνιζόμενοι θα συναγωνίζονται μεταξύ τους ξεκινώντας παράλληλα. Δείτε τον σχεδιασμό της.
Οι αγωνιζόμενοι θα γράφουν ένα χρόνο στην αριστερή πίστα και ένα χρόνο στη δεξιά. Ανάλογα με τις συμμετοχές, η διαδικασία θα προχωρά σε επόμενο γύρο (ladders) μέχρι οι δύο συμμετέχοντες με τον καλύτερο χρόνο να φτάσουν στον τελικό.
Το Time Attack Club προσκαλεί όλους να συμμετέχουν και όλους να έρθουν να δουν αυτή τη νέα μορφή αθλήματος!
Για πληροφορίες και δηλώσεις συμμετοχών, δείτε εδώ ή τηλεφωνήστε στο 99960807 Χάρης, 99675910 Χάρης.
Οι κανονισμοί είναι αναρτημένοι στην ιστοσελίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
Τι είναι το Gymkhana
To Gymkhana είναι ένας χρονομετρημένος αγώνας σε μια μικρή διαδρομή. Ουσιαστικά, παίρνει την τυπική μονόδρομη διαδρομή και προσθέτει εμπόδια όπως κώνους και βαρέλια. Η ταχύτητα στην πίστα δεν είναι ιδιαίτερα ψηλή, έτσι οι οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιούν οδήγηση με πρόσφυση, καθώς και ελιγμούς χειρόφρενου πιθανότατα και ανάλογα με την κίνηση στους τροχούς (rear wheel drive) αλλά και δεξιότητες πέδησης με το αριστερό πόδι, αν είναι γνώστες. Μπορούν όμως κάποιοι οδηγοί ακόμη και με ένα αυτοκίνητο δρόμου να διακριθούν, αν έχουν αντίληψη της διαδρομής και καλά αντανακλαστικά. Ο πιο γρήγορος χρόνος κερδίζει.
Είναι η πολυπλοκότητα του αθλήματος αυτού που προσελκύει τους αγωνιζόμενους, καθώς και η ευκαιρία να δοκιμάσουν τις οδηγικές τους αγωνιστικές σε κάποιο βαθμό ικανότητες.
Οι αγώνες αυτοί εμπνεύστηκαν από βίντεο στο διαδίκτυο που έδειχναν τις δεξιότητες διάσημων οδηγών, όπως ο θρύλος της Subaru Rally Team, Ken Block, να περιηγούνται σε εγκαταλελειμμένα κτίρια αεροδρομίων και τσιμεντένιες αποθήκες με ταχύτητες που προκαλούν ρίγος.
Ωστόσο, το Gymkhana είναι ένα άθλημα που έχει χαρακτηριστεί ως σκάκι υψηλής ταχύτητας (εναντίον του εαυτού σου) και το «διαβατήριο της πύλης του μηχανοκίνητου αθλητισμού». Ένας οδηγός προσπαθεί να νικήσει τους αντιπάλους του και να κερδίσει και τον προσωπικό του καλύτερο χρόνο. Είναι ένας αγώνας Time Attack στην ουσία στην παρουσία θεατών στην κερκίδα που παρακολουθούν τα ζεύγη να αγωνίζονται ενάντια στο χρόνο.
Παρά το ότι το Gymkhana είναι ακόμα σε αρχικά στάδια, είναι ανοιχτό σε όλους τους οδηγούς: Με πολιτικά και αγωνιστικά αυτοκίνητα. Και στις ΗΠΑ, όταν διοργανώνεται, προσελκύει περισσότερους οπαδούς από οποιαδήποτε άλλο αγώνισμα, όπως το NASCAR!
Στο Gymkhana παίζει ρόλο όχι τόσο η ιπποδύναμη αλλά η ικανότητα ελιγμών του αυτοκινήτου και του οδηγού. Ένα από τα πιο δελεαστικά στοιχεία του Gymkhana σε σχέση με άλλες μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι ότι το κάθε αυτοκίνητο μπορεί να συμμετέχει, αρκεί να περάσει την τεχνική πιστοποίηση.