Χάρη σε μια στενή μάχη για τον τίτλο του πρωταθλήματος, το Porsche Mobil 1 Supercup προσέφερε και πάλι συναρπαστικούς αγώνες στην 27η χρονιά διοργάνωσης του. Ο Michael Ammermüller (της BWT Lechner Racing) αναγκάστηκε να περιμένει μέχρι τον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος στην Mexico City για να εξασφαλίσει τον τρίτο συνεχόμενο τίτλο στην καριέρα του. Ο Γερμανός είναι τώρα μόνο ένα τίτλο του Supercup μακριά από το ρεκόρ του Patrick Huisman. Ο Ολλανδός πέτυχε αυτό το ρεκόρ με τέσσερεις διαδοχικούς τίτλους μεταξύ του 1997 και του 2000.
Στον ίδιο θεσμό συμμετείχε για πρώτη φορά και ο συμπατριώτης μας Ευτύχιος Έλληνας πραγματοποιώντας εντυπωσιακές εμφανίσεις. Ας δούμε μερικά από τα πιο σημαντικά στατιστικά της φετινής σεζόν του Porsche Mobil 1 Supercup, θεσμός που διεξάγεται παράλληλα με τους αγώνες της Formula 1:
• Πέντε διαφορετικοί οδηγοί κέρδισαν αγώνες στα δέκα Σαββατοκύριακα της σεζόν. Ο υψηλός ανταγωνισμός ήταν σημείο-κλειδί της επιτυχίας στην ιστορίας του Supercup από το 1993. Εκτός από τις τέσσερις νίκες του Ammermüller, ο οδηγός της κατηγορίας Junior Julien Andlauer (F / BWT Lechner Racing) της Porsche ανέβηκε δύο φορές στο κορυφαίο σκαλοπάτι του βάθρου.
• Οι Ayhancan Güven (TR / martinet ALMÉRAS), Dylan Pereira (L/Momo Megatron Lechner Racing) και ο Larry ten Voorde (NL/MRS GT-Racing) γιόρτασαν τις πρώτες νίκες τους στο Supercup.
• Κατά τη διάρκεια του έτους, ένας τετραπλός αγώνας για τον τίτλο αναπτύχθηκε μεταξύ των Ammermüller, Andlauer, Τen Voorde και Güven. Οι δύο οδηγοί της Lechner, Ammermüller και Andlauer, άλλαξαν συνεχώς τις θέσεις στην κορυφή της κατάταξης. Ο 20χρονος Γάλλος πάτησε κορυφή της βαθμολογίας στο Silverstone και παρέμεινε εκεί για πέντε αγώνες. Ωστόσο, μετά την αποχώρηση του Andlauer στη Monza, ο Ammermüller κατέκτησε την πρώτη θέση στο πρωτάθλημα.
• Κατά τη διάρκεια της σεζόν, κατά μέσο όρο 30 οδηγοί έλαβαν μέρος στους αγώνες του θεσμού πίσω από το τιμόνι ενός Porsche 911 GT3 Cup.
• Σε Silverstone (Μεγάλη Βρετανία), Hockenheim (Γερμανία), Spa-Francorchamps (Βέλγιο) και Monza (Ιταλία) φιλοξενήθηκαν οι μεγαλύτεροι αγώνες της σεζόν, με 32 συμμετοχές σε κάθε αγώνα.
• Οι δέκα γύροι του φετινού Supercup Porsche Mobil διεξήχθησαν σε εννέα διαφορετικές χώρες. Κατά τη διάρκεια της σεζόν, οι οδηγοί γύρισαν συνολικά 3.827 γύρους με την 911 των 485 ίππων.
• Με μήκος 3.337 χιλιόμετρα, το Circuit de Monaco στο Μόντε Κάρλο είναι η μικρότερη πίστα στο ημερολόγιο. Κατά τη διάρκεια των 30 λεπτών μέσα από τα στενά δρομάκια του πριγκιπάτου, οι οδηγοί γύρισαν συνολικά 16 γύρους της πίστας. Αντίθετα, η πίστα Circuit de Spa-Francorchamps ήταν η μεγαλύτερη με μήκος 7.004 χιλιομέτρων.
• Στην ιστορική πίστα του Βελγίου είχαμε και τον πιο στενό τερματισμό, με τους Pereira και Güven να χωρίζονται από μόλις 0,268 του δευτερολέπτου. • Το Σαββατοκύριακο στο Silverstone έγραψε ιστορία με συνολικά 353.000 θεατές.
• Ρεκόρ αποτέλεσε επίσης και η θερμοκρασία στις ελεύθερες δοκιμές του Hockenheim, που ήταν 44 βαθμοί κελσίου, η υψηλότερη θερμοκρασία που είχε ο θεσμός.
Οι Αγώνες μέγιστης ταχύτητας εδάφους της FIM επιστρέφουν στη Νότια Αμερική
Η FIM ανακοίνωσε την επιστροφή των Αγώνων FIM Land Speed World Records στην συναρπαστική Salar de Uyuni της Βολιβίας στη Νότια Αμερική. Η Speed Trials Bolivia 2024 θα είναι μια εκδήλωση που εγκρίνεται από τη FIM/FIA τόσο για μοτοσυκλέτες όσο και για αυτοκίνητα και έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί στη Salar de Uyuni στη Βολιβία από τις 18 έως τις 23 Οκτωβρίου.
Το περιβάλλον της ξηρής λίμνης Salar de Uyuni της Βολιβίας βρίσκεται στην περιοχή Altiplano των Άνδεων, είναι η μεγαλύτερη αλυκή στον κόσμο και βρίσκεται σε εντυπωσιακό υψόμετρο 3,600 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Τώρα που θα διεξαχθεί τον Οκτώβριο (την άνοιξη στο νότιο ημισφαίριο), η εκδήλωση του 2024 θα δει θερμότερες συνθήκες από τις προηγούμενες εκδηλώσεις, αν και ο αραιός αέρας και οι χαμηλές θερμοκρασίες εξακολουθούν να υπόσχονται να μας κόψουν την ανάσα.
Σε πάνω από 10,000 τετραγωνικά χιλιόμετρα, η Salar μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει την πίστα Speed Trials Bolivia 2024 μήκους 19 μιλίων – ένα ιδανικό σκηνικό για τους αγωνιζόμενους της υψηλότερης ταχύτητας στο έδαφος, που αναζητούν τη μεγαλύτερη πίστα που έχει διαθέσιμη η FIM Land Speed World Records.
Η Speed Trials Bolivia 2024 καθίσταται δυνατή μέσω της υποστήριξης της Federacion Boliviana de Motociclismo (FBM) και του Προέδρου της, Aurelio Cruz Mendoza. Ο Mike Akatiff, αγωνιζόμενος στη Βολιβία τρεις φορές και ιδιοκτήτης της ομάδας TOP 1 Oil Ack Attack, θα είναι διοργανωτής της εκδήλωσης. Η εκδήλωση είναι ανοιχτή για όλες τις συμμετοχές σε αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες.
«Η επιστροφή στη Βολιβία είναι αναμφίβολα ένα άλμα για εμάς», λέει ο διοργανωτής της εκδήλωσης Mike Akatiff. Η Uyuni είναι μια μοναδική σκηνή για την απόπειρά μας να καταρίψουμε το παγκόσμιο ρεκόρ. Πουθενά αλλού στη γη δεν υπάρχει τέτοια πίστα και ανυπομονούμε να επιστρέψουμε για μια νέα προσπάθεια».
Η διοργάνωση του 2023 σημείωσε δύο ολοκαίνουργια ρεκόρ, το πιο αξιοσημείωτο ήταν του Mike Garcia της ομάδας Garcia/Simsracing την τελευταία ημέρα του Αγώνα. Αφού αγωνίστηκε να σπάσει το φράγμα των 250 mph για περισσότερα από 10 χρόνια, ο Garcia σημείωσε μια εντυπωσιακή ταχύτητα 265 mph (427 km/h) με τη μερικώς βελτιωμένη μοτοσυκλέτα Hayabusa με τούρμπο 1350cc για να διεκδικήσει ένα ρεκόρ που διατηρήθηκε για σχεδόν 12 χρόνια. Τα προηγούμενα ρεκόρ που σημειώθηκαν στη Bolivian Salar ανήκουν στον χορηγό διοργάνωσης του 2024 Al Lamb, ο οποίος ήταν ο πρώτος που σημείωσε Παγκόσμιο Ρεκόρ Ταχύτητας Εδάφους FIM στη Βολιβία.
«Η απομακρυσμένη απόσταση της Salar συνοδεύεται από τις προκλήσεις που γνωρίζουμε καλά και γνωρίζουμε επίσης τι πρέπει να διορθωθούν προς τα εμπρός», λέει ο Akatiff. «Η Speed Trials Bolivia 2024 έρχεται σε διαφορετική εποχή του χρόνου, με τη διαχείριση να είναι καλύτερη από πλευράς εξοπλισμού για να χειρίζεται τοπικά logistics για τις αγωνιστικές μας ομάδες. Με μια πραγματικά επαγγελματική εκδήλωση παγκόσμιας κλάσης, μπορούμε όλοι να επικεντρωθούμε στους στόχους μας να πάμε γρήγορα και να σπάσουμε τα παγκόσμια ρεκόρ».