Χάρη σε μια στενή μάχη για τον τίτλο του πρωταθλήματος, το Porsche Mobil 1 Supercup προσέφερε και πάλι συναρπαστικούς αγώνες στην 27η χρονιά διοργάνωσης του. Ο Michael Ammermüller (της BWT Lechner Racing) αναγκάστηκε να περιμένει μέχρι τον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος στην Mexico City για να εξασφαλίσει τον τρίτο συνεχόμενο τίτλο στην καριέρα του. Ο Γερμανός είναι τώρα μόνο ένα τίτλο του Supercup μακριά από το ρεκόρ του Patrick Huisman. Ο Ολλανδός πέτυχε αυτό το ρεκόρ με τέσσερεις διαδοχικούς τίτλους μεταξύ του 1997 και του 2000.
Στον ίδιο θεσμό συμμετείχε για πρώτη φορά και ο συμπατριώτης μας Ευτύχιος Έλληνας πραγματοποιώντας εντυπωσιακές εμφανίσεις. Ας δούμε μερικά από τα πιο σημαντικά στατιστικά της φετινής σεζόν του Porsche Mobil 1 Supercup, θεσμός που διεξάγεται παράλληλα με τους αγώνες της Formula 1:
• Πέντε διαφορετικοί οδηγοί κέρδισαν αγώνες στα δέκα Σαββατοκύριακα της σεζόν. Ο υψηλός ανταγωνισμός ήταν σημείο-κλειδί της επιτυχίας στην ιστορίας του Supercup από το 1993. Εκτός από τις τέσσερις νίκες του Ammermüller, ο οδηγός της κατηγορίας Junior Julien Andlauer (F / BWT Lechner Racing) της Porsche ανέβηκε δύο φορές στο κορυφαίο σκαλοπάτι του βάθρου.
• Οι Ayhancan Güven (TR / martinet ALMÉRAS), Dylan Pereira (L/Momo Megatron Lechner Racing) και ο Larry ten Voorde (NL/MRS GT-Racing) γιόρτασαν τις πρώτες νίκες τους στο Supercup.
• Κατά τη διάρκεια του έτους, ένας τετραπλός αγώνας για τον τίτλο αναπτύχθηκε μεταξύ των Ammermüller, Andlauer, Τen Voorde και Güven. Οι δύο οδηγοί της Lechner, Ammermüller και Andlauer, άλλαξαν συνεχώς τις θέσεις στην κορυφή της κατάταξης. Ο 20χρονος Γάλλος πάτησε κορυφή της βαθμολογίας στο Silverstone και παρέμεινε εκεί για πέντε αγώνες. Ωστόσο, μετά την αποχώρηση του Andlauer στη Monza, ο Ammermüller κατέκτησε την πρώτη θέση στο πρωτάθλημα.
• Κατά τη διάρκεια της σεζόν, κατά μέσο όρο 30 οδηγοί έλαβαν μέρος στους αγώνες του θεσμού πίσω από το τιμόνι ενός Porsche 911 GT3 Cup.
• Σε Silverstone (Μεγάλη Βρετανία), Hockenheim (Γερμανία), Spa-Francorchamps (Βέλγιο) και Monza (Ιταλία) φιλοξενήθηκαν οι μεγαλύτεροι αγώνες της σεζόν, με 32 συμμετοχές σε κάθε αγώνα.
• Οι δέκα γύροι του φετινού Supercup Porsche Mobil διεξήχθησαν σε εννέα διαφορετικές χώρες. Κατά τη διάρκεια της σεζόν, οι οδηγοί γύρισαν συνολικά 3.827 γύρους με την 911 των 485 ίππων.
• Με μήκος 3.337 χιλιόμετρα, το Circuit de Monaco στο Μόντε Κάρλο είναι η μικρότερη πίστα στο ημερολόγιο. Κατά τη διάρκεια των 30 λεπτών μέσα από τα στενά δρομάκια του πριγκιπάτου, οι οδηγοί γύρισαν συνολικά 16 γύρους της πίστας. Αντίθετα, η πίστα Circuit de Spa-Francorchamps ήταν η μεγαλύτερη με μήκος 7.004 χιλιομέτρων.
• Στην ιστορική πίστα του Βελγίου είχαμε και τον πιο στενό τερματισμό, με τους Pereira και Güven να χωρίζονται από μόλις 0,268 του δευτερολέπτου. • Το Σαββατοκύριακο στο Silverstone έγραψε ιστορία με συνολικά 353.000 θεατές.
• Ρεκόρ αποτέλεσε επίσης και η θερμοκρασία στις ελεύθερες δοκιμές του Hockenheim, που ήταν 44 βαθμοί κελσίου, η υψηλότερη θερμοκρασία που είχε ο θεσμός.
Στη Βαλένθια ξεκινάει η χρονιά για τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή
Με στόχο να κάνει μία καλή αρχή στη νέα χρονιά του NASCAR Whelen Euro Series, στην οποία θα συμμετάσχει στην ανώτατη κατηγορία, την EURO NASCAR PRO, ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής θα αγωνιστεί το Σαββατοκύριακο 13-14 Απριλίου στη Βαλένθια, στον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν. Είναι η πέμπτη χρονιά που βρίσκει τον Τζιωρτζή στο NASCAR όπου έκανε ντεμπούτο το 2020 ενώ ο Κύπριος οδηγός έχει εγκριθεί και για αγώνες σε οβάλ πίστες στις ΗΠΑ.
«Έχω στόχο να κερδίσω στη Βαλένθια, όπως έκανα πέρσι με δυο νίκες στη EURO NASCAR 2 και ένα βάθρο στη EURO NASCAR PRO» επισημαίνει ο Κύπριος οδηγός, ο οποίος συμπληρώνει για τον μακροπρόθεσμο στόχο του στη χρονιά: «Θέλουμε να πετύχουμε τα καλύτερα πλασαρίσματα που μπορούμε και να σκοράρουμε τους πλείστους βαθμούς, καθώς θα βοηθήσει καθ’ όλη τη διάρκεια της χρονιάς και ιδίως στον τελικό στο Βέλγιο».
Ο Τζιωρτζής θα επικεντρωθεί στην φετινή σεζόν μόνο στην κατηγορία EURO NASCAR PRO, σε αντίθεση με την περσινή περίοδο κατά την οποία έτρεχε παράλληλα και στην EURO NASCAR 2, στην οποία μέχρι τον τελικό της χρονιάς διεκδικούσε τον τίτλο.
«Είμαι αρκετά θετικός γιατί δουλέψαμε πολύ σκληρά με την ομάδα σε όλη τη διάρκεια του χειμώνα, από τον περασμένο Νοέμβρη μέχρι σήμερα, με το αυτοκίνητο και τις αλλαγές που θα έχει το αυτοκίνητο, με τους νέους κανονισμούς» σημειώνει και προσθέτει: «Είμαστε πανέτοιμοι, βρήκαμε τις ρυθμίσεις, αναλόγως πολύ γρήγορα, κάτι που είναι πολύ θετικό και είμαι έτοιμος να δώσω τον καλύτερο μου εαυτό».
Γι’ ακόμη μία χρονιά θα αγωνίζεται με την ομάδα Academy Motorsport / Alex Caffi Motorsports, με το αυτοκίνητο με αριθμό «Νο5».
Το πρόγραμμα
Στη μήκους 4,005χλμ. πίστα της Βαλένθια, Circuit Ricardo Tormo, ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής είχε καταγράψει επιτυχίες στο παρελθόν. Πέραν από τα περσινά πεπραγμένα του είχε πετύχει την παρθενική νίκη του στη EURO NASCAR 2 το 2022, ενώ έχει άλλες τέσσερις παρουσίες (σ.σ. δυο ως δεύτερος και ισάριθμες ως τρίτος) στο βάθρο το 2021 και το 2020 όταν αγωνιζόταν ως rookie.
Το Σάββατο (13/04) το πρωί θα γίνουν τα πρώτα προκριματικά της χρονιάς και το απόγευμα θα ακολουθήσει η πρώτη κούρσα, ενώ η δεύτερη θα πραγματοποιηθεί το απόγευμα της Κυριακής (14/04).
Μετά τον αγώνα στη Βαλένθια, θα ακολουθήσουν οι αγώνες σε Vallelunga (Ιταλία), Brands Ηatch (Αγγλία), Raceway Venray (Ολλανδία) και Most (Τσεχία) πριν από τον ημιτελικό σε Oschersleben (Γερμανία) και ακολούθως τον τελικό στη Zolder (Βέλγιο).
Ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής αγωνίζεται με την στήριξη του Κυπριακού Οργανισμού Αθλητισμού, τον χορηγούν η ALCO Filters, η ENEOS Motor Oil και η Psaltis Auto Parts και τον υποστηρίζουν η Televantos Used Trucks, η PrivenGAS, το Sana Hiltonia και η πίστα Daytona.