Χάρη σε μια στενή μάχη για τον τίτλο του πρωταθλήματος, το Porsche Mobil 1 Supercup προσέφερε και πάλι συναρπαστικούς αγώνες στην 27η χρονιά διοργάνωσης του. Ο Michael Ammermüller (της BWT Lechner Racing) αναγκάστηκε να περιμένει μέχρι τον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος στην Mexico City για να εξασφαλίσει τον τρίτο συνεχόμενο τίτλο στην καριέρα του. Ο Γερμανός είναι τώρα μόνο ένα τίτλο του Supercup μακριά από το ρεκόρ του Patrick Huisman. Ο Ολλανδός πέτυχε αυτό το ρεκόρ με τέσσερεις διαδοχικούς τίτλους μεταξύ του 1997 και του 2000.
Στον ίδιο θεσμό συμμετείχε για πρώτη φορά και ο συμπατριώτης μας Ευτύχιος Έλληνας πραγματοποιώντας εντυπωσιακές εμφανίσεις. Ας δούμε μερικά από τα πιο σημαντικά στατιστικά της φετινής σεζόν του Porsche Mobil 1 Supercup, θεσμός που διεξάγεται παράλληλα με τους αγώνες της Formula 1:
• Πέντε διαφορετικοί οδηγοί κέρδισαν αγώνες στα δέκα Σαββατοκύριακα της σεζόν. Ο υψηλός ανταγωνισμός ήταν σημείο-κλειδί της επιτυχίας στην ιστορίας του Supercup από το 1993. Εκτός από τις τέσσερις νίκες του Ammermüller, ο οδηγός της κατηγορίας Junior Julien Andlauer (F / BWT Lechner Racing) της Porsche ανέβηκε δύο φορές στο κορυφαίο σκαλοπάτι του βάθρου.
• Οι Ayhancan Güven (TR / martinet ALMÉRAS), Dylan Pereira (L/Momo Megatron Lechner Racing) και ο Larry ten Voorde (NL/MRS GT-Racing) γιόρτασαν τις πρώτες νίκες τους στο Supercup.
• Κατά τη διάρκεια του έτους, ένας τετραπλός αγώνας για τον τίτλο αναπτύχθηκε μεταξύ των Ammermüller, Andlauer, Τen Voorde και Güven. Οι δύο οδηγοί της Lechner, Ammermüller και Andlauer, άλλαξαν συνεχώς τις θέσεις στην κορυφή της κατάταξης. Ο 20χρονος Γάλλος πάτησε κορυφή της βαθμολογίας στο Silverstone και παρέμεινε εκεί για πέντε αγώνες. Ωστόσο, μετά την αποχώρηση του Andlauer στη Monza, ο Ammermüller κατέκτησε την πρώτη θέση στο πρωτάθλημα.
• Κατά τη διάρκεια της σεζόν, κατά μέσο όρο 30 οδηγοί έλαβαν μέρος στους αγώνες του θεσμού πίσω από το τιμόνι ενός Porsche 911 GT3 Cup.
• Σε Silverstone (Μεγάλη Βρετανία), Hockenheim (Γερμανία), Spa-Francorchamps (Βέλγιο) και Monza (Ιταλία) φιλοξενήθηκαν οι μεγαλύτεροι αγώνες της σεζόν, με 32 συμμετοχές σε κάθε αγώνα.
• Οι δέκα γύροι του φετινού Supercup Porsche Mobil διεξήχθησαν σε εννέα διαφορετικές χώρες. Κατά τη διάρκεια της σεζόν, οι οδηγοί γύρισαν συνολικά 3.827 γύρους με την 911 των 485 ίππων.
• Με μήκος 3.337 χιλιόμετρα, το Circuit de Monaco στο Μόντε Κάρλο είναι η μικρότερη πίστα στο ημερολόγιο. Κατά τη διάρκεια των 30 λεπτών μέσα από τα στενά δρομάκια του πριγκιπάτου, οι οδηγοί γύρισαν συνολικά 16 γύρους της πίστας. Αντίθετα, η πίστα Circuit de Spa-Francorchamps ήταν η μεγαλύτερη με μήκος 7.004 χιλιομέτρων.
• Στην ιστορική πίστα του Βελγίου είχαμε και τον πιο στενό τερματισμό, με τους Pereira και Güven να χωρίζονται από μόλις 0,268 του δευτερολέπτου. • Το Σαββατοκύριακο στο Silverstone έγραψε ιστορία με συνολικά 353.000 θεατές.
• Ρεκόρ αποτέλεσε επίσης και η θερμοκρασία στις ελεύθερες δοκιμές του Hockenheim, που ήταν 44 βαθμοί κελσίου, η υψηλότερη θερμοκρασία που είχε ο θεσμός.
Time Attack Cyprus: Υπέρτατη δοκιμασία σε βρεγμένο και στεγνό!
Με απόλυτη επιτυχία έγινε την Κυριακή 3 Μαρτίου ο πρώτος αγώνας του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Time Attack της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου. Ο Αγώνας διοργανώθηκε όπως πάντα από την ομάδα του Time Attack Club Cyprus με την χορηγία της Psaltis Autoparts, των λιπαντικών Eneos και του School of Automotive Engineering αλλά και με την υποστήριξη της Red Bull, της STS Events, του car.com.cy και του Only Racing Cy.
Ο οδηγοί και τα αυτοκίνητα τους, κλήθηκαν να δοκιμαστούν σε δύο διαφορετικές καιρικές συνθήκες με τα ελεύθερα δοκιμαστικά να ξεκινούν σε ένα πολύ όμορφο και στεγνό περιβάλλον. Ο καιρός όμως μας την φύλαγε και με το ξεκίνημα του πρώτου χρονομετρημένου περάσματος άρχισαν ελαφριές βροχές. Βροχές οι οποίες δεν σταμάτησαν τη διοργάνωση μιας και αποφασίστηκε ότι θα έπρεπε όλοι να τρέξουν για να φέρουν το καλύτερο τους αποτέλεσμα σε περίπτωση που ο καιρός θα μας τα χαλούσε ακόμη περισσότερο έτσι ώστε να βγουν αποτελέσματα για τον αγώνα.
Απολαύσαμε πολύ καλά περάσματα στο βρεγμένο και για καλή μας τύχη με το τέλος του πρώτου χρονομετρημένου ο καιρός έφτασε στα λογικά του. Με ένα μικρό διάλειμμα μισής ώρας ο ήλιος στέγνωσε την πίστα βοηθώντας την διοργάνωση να δώσει εκκίνηση για το δεύτερο χρονομετρημενο. Η πίστα φυσικά έστω και στεγνή έριξε τις θερμοκρασίες της σε σημείο που όλοι οι χρόνοι δεν ήταν αντιπροσωπευτικοί. Είδαμε φυσικά οδηγούς και αυτοκίνητα να ξεπερνούν τις προσδοκίες της ημέρας και αυτό είναι που έχει σημασία στο Time Attack.
Ας δούμε τα αποτελέσματα ανα κατηγορία:
Στην RC BE είχαμε μάχη για τον καλύτερο χρόνο της ημέρας με το Radical του Ρένου Περικλέους να παίρνει την νίκη με μικρή διαφορά από τον Theo Pastou! Αναμένουμε και απο τους δύο στο φετινό πρωτάθλημα, να κυνηγήσουν το ρεκόρ της πίστας!
Στην Open O Μιχάλης Σοφοκλέους με Lancer Evolution 3 πήρε την πρώτη θέση. Στη δεύτερη θέση με το ίδιο αυτοκίνητο ο Αλέξης Κουγκούρης.
Στην RC E1 Ο Φάνος Παναγιώτου με Honda Civic πήρε την πρώτη θέση. Στη δεύτερη θέση ο Μιχάλης Θεοδοσίου με Honda Civic.
Στην RC E2 Ο Χάρης Πέρικκος με Lancer Evolution πήρε την πρώτη θέση χωρίς ανταγωνισμό!
Στην RC S1 είχαμε σοβαρή μάχη η οποία κατέληξε σε νίκη του τελευταίου δευτερολέπτου. Ο Στέφανος Τσαγγαρίδης με Honda Civic EG με μόλις 10 χιλιοστά του δευτερολέπτου πήρε την πρώτη θέση από τον Στέλιο Κυθρεώτη ο οποίος ακολούθησε στη δεύτερη θέση με Honda Civic EK. Στη τρίτη θέση ο Ανδρέας Κουγκούρης με Toyota AE86.
Στην RC S2 το Limassol Tyre Service με Honda Integra πήρε την πρώτη θέση. Στη δεύτερη θέση ο Γιάννης Εγγλέζου με Honda Civic EK και στην τρίτη θέση ο Πανίκος Χαραλάμπους με Lancer Evolution.
Στα πολιτικά αυτοκίνητα έχουμε νέο αίμα με τις συμμετοχές να αυξάνονται μέχρι και την τελευταία στιγμή.
Στην S1 o Nikita Fokin με Suzuki Swift πήρε την πρώτη θέση. Στη δεύτερη ο Ανδρέας Ξενή με Ford Fiesta και στην τρίτη θέση ο Oleg Zolotanev με Mazda MX5.
Στην S2 πήρε την πρώτη θέση ο Semyon Orlov με Toyota MRS χωρίς ανταγωνισμό.
Στην S3 O Σταύρος Χαραλάμπους με Audi TT επέστρεψε δριμύτερος κερδίζοντας την πρώτη θέση. Στη δευτερη ο Γιώργος Μακεδόνας με Toyota Celica και στην τρίτη θέση ο Χρίστος Τιττονής με BMW E30.
Στην S4 πήρε την πρώτη θέση ο Παναγιώτης Χρυσοστόμου με Subaru Impreza χωρίς ανταγωνισμό.
Στην M1 πήρε την πρώτη θέση η Artemiou Team με Honda Civic και πάλι χωρίς ανταγωνισμό.
Στην Μ2 η πρώτη θέση πήγε στον Λούκα Καρεκλά με Lancer Evolution και η δεύτερη στον Γιώργο Τριφυλλή με Lancer Evolution.
Αυτοί είναι οι Best Overall Χρόνοι της ημέρας για όλους τους διαγωνιζόμενους:
Ο επόμενος αγώνας για το Παγκύπριο Πρωτάθλημα Time Attack θα γίνει στις 7 Απριλίου!
Για περισσότερες φωτογραφίες μπορείτε να ακολουθήσετε τους φωτογράφους που ήταν μαζί μας στο event μέσω των πιο πάνω φωτογραφιών.