Την περασμένη Κυριακή (1/10) 36 οδηγοί του Time Attack Club Cyprus έκαναν απόβαση στη πίστα της Άχνας με σκοπό την αναμέτρηση με το χρόνο στον 4ο αγώνα του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Time Attack της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
Οι οδηγοί ξεκίνησαν τη μέρα με τα δοκιμαστικά τους περάσματα στις 10 το πρωί. Ακολούθως στα πρώτα χρονομετρημένα οι οδηγοί είχαν να αντιμετωπίσουν απρόβλεπτες καιρικές συνθήκες αλλά και έντονο συναγωνισμό μεταξύ τους. Ευτυχώς δεν είχαμε βροχές αλλά οι θερμοκρασίες και ο πολύ δυνατός αέρας δεν επέτρεψαν στους οδηγούς να κάνουν γρηγορότερα περάσματα κατα το 2ο χρονομετρημενο το οποίο ξεκίνησε μετα το μεσημέρι. Ήταν όμως ένας πολύ δυνατός αγώνας με πολλές μάχες καθώς οι οδηγοί άλλαζαν συνεχώς θέσεις με κάποιους να βγαίνουν εκτός λόγω τεχνικών προβλημάτων.
Ας δούμε λίγο τις κατηγορίες μας!
Στην RC BE απολαύσαμε τα Radical των Χρήστου Χατζηγεωργίου και Ρένου Περικλέους. Ο Χρίστος κατέγραψε τον καλύτερο χρόνο της ημέρας (1:01.652) και κέρδισε την κατηγορία.
Στην OPEN Ο Μιχάλης Σοφοκλέους με Mitsubishi Lancer EVO III κέρδισε την κατηγορία με χρόνο 1:04.397 o οποίος ήταν και ο καλύτερος χρόνος αυτοκινήτου παραγωγής της ημέρας. Πίσω του ο Μιχάλης Μιχαήλ με Mazda RX7 και χρόνο 1:05.117.
Να υπενθυμίσουμε ότι ο Χρίστος Χατζηγεωργίου κατέχει το overall ρεκόρ πίστας με χρόνο 1:00.524. Ταυτόχρονα ο Μιχάλης Σοφοκλέους κατέχει το ρεκόρ αυτοκινήτων παραγωγής με χρόνο 1:02.299. Χρόνοι που φάνηκαν άπιαστοι την ημέρα του 4ου αγώνα!
Στην RC E1 είχαμε σοβαρό come back από τον Κωνσταντίνο Λοίζου (Honda Civic EG) ο οποίος κέρδισε την πρώτη θέση στη κατηγορία (1:09.699) μετά από απίστευτη πίεση από τον ανανεωμένο Φάνο Παναγιώτου (Honda Civic EG) ο οποίος πήρε τη δεύτερη θέση μόλις ένα εκατοστό του δευτερολέπτου (1:09.772) πίσω από τον Κωνσταντίνο. Στη τρίτη θέση ο Μιχάλης Θεοδοσίου (Honda Civic EG). Περιμένουμε και από τους τρεις ακόμη καλύτερους χρόνους στον τελικό του πρωταθλήματος!
Στην RC E2 2WD με πολλά προβλήματα κατα τη διάρκεια των περασμάτων του έχουμε νικητή τον Αντρέα Καρασιαλή (Mazda MX-5) με χρόνο 1:08.309. Είμαστε σίγουροι ότι αν τα ξεπεράσει θα είναι κυριολεκτικά άπιαστος στην κατηγορία του.
Στην RC E2 4WD Ο Χρίστος Πικκής (Mitsubishi EVO) μας υποσχέθηκε 6ρια. Έτσι και έκανε. Με χρόνο 1:06.647 κέρδισε τη κατηγορία. Ο Αργύρης Μπέλλου (Toyota Corolla) τα βρήκε με το αυτοκίνητο του το οποίο φαίνεται ότι με αρκετή προπόνηση θα τον βγαλει ασπροπρόσωπο. Με χρόνο 1:11.575 ακολουθεί στη δεύτερη θέση. Στη τρίτη θέση ο Χάρης Πέρικκος με Lancer Evolution.
Στην RC S1 παίξαμε και στις τρεις θέσεις μέσα στο ίδιο δευτερόλεπτο. Την πρώτη θέση κέρδισε ο Στέφανος Τσαγγαρίδης (Honda Civic EG). Ακολούθησαν στη δεύτερη θέση ο Μηνάς Μηνά (Mazda MX-5) και στη τρίτη ο Στέλιος Κυθρεώτης (Honda Civic EK) οι οποίοι και οι δύο αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τις προσπάθειες για καλύτερο χρόνο αφού είχαν προβλήματα στα gearbox τους από το πρώτο πέρασμα.
Στην RC S2 Ο Μάριος Ζάκος (Honda Civic EG) κέρδισε την πρώτη θέση με χρόνο 1:11.913. Στη δεύτερη θέση ο Μιχάλης Φωτιάδης (Lancer EVO III) με χρόνο 1:16. 979.
Στα πολιτικά αυτοκίνητα είχαμε αυξημένες συμμετοχές με τους οδηγούς να χωρίζονται σε 6 κατηγορίες.
Στην S1 Ο Μιχάλης Νεοφύτου με Honda Civic πήρε τη πρώτη θέση. Στη Δεύτερη θέση ο Αντρέας Ξενή με Ford Fiesta.
Στην S2 είχαμε τη μάχη των μαχών με τον Χάρη Πετρίδη (Renault Clio RS) να κερδίζει τη πρώτη θέση. Ένα εκατοστό μπροστά από τον μικρό Σταύρο Χαραλάμπους (Audi TT) o οποίος πήρε τη δεύτερη θέση. Στη τρίτη θέση και πάλι με ένα εκατοστό πίσω από τη δεύτερη έχουμε τον Γιώργο Μακεδόνα με Toyota Celica.
Στην S4 ο Χριστόφορος Χριστοφή με Toyota MRS πήρε τη πρώτη θέση. Πίσω του ο Γιώργος Σκουρής με Porsche Cayman και στη τρίτη θέση ο Χρίστος Τιττονής με BMW E30.
Στην M1 Ο Andrei Matsipoura (Mazda RX8) στη πρώτη θέση. Η Ομάδα Αρτεμίου (Honda Civic) στη δεύτερη και ο Μάριος Σολωμού (Honda Integra) στη τρίτη.
Στην M2 Ο Κωνσταντίνος Ιωάννου (Lancer EVO 7) διατηρεί την πρωτιά κυνηγώντας ακόμη καλύτερο χρόνο για το ρεκόρ πολιτικών αυτοκινήτων. Στη δεύτερη θέση ο Λούκας Καρεκλάς (Lancer EVO) και στη τρίτη ο Κωνσταντίνος Κάκας.
Στην M3 Ο Paul Keddie (Toyota Supra) κυνηγά το ρεκόρ πολιτικών αυτοκινήτων επίσης. Δεν τα κατάφερε σε αυτό τον αγώνα. Πήρε όμως τη πρώτη θέση στη κατηγορία με τον Theo Παστού (BMW M4) να ακολουθεί στη δεύτερη.
Ο Πέμπτος και τελευταίος αγώνας του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Time Attack θα γίνει στις 26 Νοεμβρίου.
Χορηγοί του αγώνα και του Παγκύπριου Πρωταθλήματος Time Attack είναι η εταιρεία Psaltis Autoparts με τα λιπαντικά ENEOS και το School of Automotive Engineering.
Υποστηρικτής η Trust Racing, η Red Bull και η Toolwarehouse καθώς όπως πάντα και το αγαπημένο μας Boyz Stuff Show.
Ο αγώνας γίνεται πάντα με την υποστήριξη της STS Events, της εταιρείας που βρίσκεται πίσω από κάθε μεγάλη διοργάνωση αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας στο νησί μας.
Χορηγοί επικοινωνίας είναι το car.com.cy και το onlyracingcy.com
Οι Αγώνες μέγιστης ταχύτητας εδάφους της FIM επιστρέφουν στη Νότια Αμερική
Η FIM ανακοίνωσε την επιστροφή των Αγώνων FIM Land Speed World Records στην συναρπαστική Salar de Uyuni της Βολιβίας στη Νότια Αμερική. Η Speed Trials Bolivia 2024 θα είναι μια εκδήλωση που εγκρίνεται από τη FIM/FIA τόσο για μοτοσυκλέτες όσο και για αυτοκίνητα και έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί στη Salar de Uyuni στη Βολιβία από τις 18 έως τις 23 Οκτωβρίου.
Το περιβάλλον της ξηρής λίμνης Salar de Uyuni της Βολιβίας βρίσκεται στην περιοχή Altiplano των Άνδεων, είναι η μεγαλύτερη αλυκή στον κόσμο και βρίσκεται σε εντυπωσιακό υψόμετρο 3,600 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Τώρα που θα διεξαχθεί τον Οκτώβριο (την άνοιξη στο νότιο ημισφαίριο), η εκδήλωση του 2024 θα δει θερμότερες συνθήκες από τις προηγούμενες εκδηλώσεις, αν και ο αραιός αέρας και οι χαμηλές θερμοκρασίες εξακολουθούν να υπόσχονται να μας κόψουν την ανάσα.
Σε πάνω από 10,000 τετραγωνικά χιλιόμετρα, η Salar μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει την πίστα Speed Trials Bolivia 2024 μήκους 19 μιλίων – ένα ιδανικό σκηνικό για τους αγωνιζόμενους της υψηλότερης ταχύτητας στο έδαφος, που αναζητούν τη μεγαλύτερη πίστα που έχει διαθέσιμη η FIM Land Speed World Records.
Η Speed Trials Bolivia 2024 καθίσταται δυνατή μέσω της υποστήριξης της Federacion Boliviana de Motociclismo (FBM) και του Προέδρου της, Aurelio Cruz Mendoza. Ο Mike Akatiff, αγωνιζόμενος στη Βολιβία τρεις φορές και ιδιοκτήτης της ομάδας TOP 1 Oil Ack Attack, θα είναι διοργανωτής της εκδήλωσης. Η εκδήλωση είναι ανοιχτή για όλες τις συμμετοχές σε αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες.
«Η επιστροφή στη Βολιβία είναι αναμφίβολα ένα άλμα για εμάς», λέει ο διοργανωτής της εκδήλωσης Mike Akatiff. Η Uyuni είναι μια μοναδική σκηνή για την απόπειρά μας να καταρίψουμε το παγκόσμιο ρεκόρ. Πουθενά αλλού στη γη δεν υπάρχει τέτοια πίστα και ανυπομονούμε να επιστρέψουμε για μια νέα προσπάθεια».
Η διοργάνωση του 2023 σημείωσε δύο ολοκαίνουργια ρεκόρ, το πιο αξιοσημείωτο ήταν του Mike Garcia της ομάδας Garcia/Simsracing την τελευταία ημέρα του Αγώνα. Αφού αγωνίστηκε να σπάσει το φράγμα των 250 mph για περισσότερα από 10 χρόνια, ο Garcia σημείωσε μια εντυπωσιακή ταχύτητα 265 mph (427 km/h) με τη μερικώς βελτιωμένη μοτοσυκλέτα Hayabusa με τούρμπο 1350cc για να διεκδικήσει ένα ρεκόρ που διατηρήθηκε για σχεδόν 12 χρόνια. Τα προηγούμενα ρεκόρ που σημειώθηκαν στη Bolivian Salar ανήκουν στον χορηγό διοργάνωσης του 2024 Al Lamb, ο οποίος ήταν ο πρώτος που σημείωσε Παγκόσμιο Ρεκόρ Ταχύτητας Εδάφους FIM στη Βολιβία.
«Η απομακρυσμένη απόσταση της Salar συνοδεύεται από τις προκλήσεις που γνωρίζουμε καλά και γνωρίζουμε επίσης τι πρέπει να διορθωθούν προς τα εμπρός», λέει ο Akatiff. «Η Speed Trials Bolivia 2024 έρχεται σε διαφορετική εποχή του χρόνου, με τη διαχείριση να είναι καλύτερη από πλευράς εξοπλισμού για να χειρίζεται τοπικά logistics για τις αγωνιστικές μας ομάδες. Με μια πραγματικά επαγγελματική εκδήλωση παγκόσμιας κλάσης, μπορούμε όλοι να επικεντρωθούμε στους στόχους μας να πάμε γρήγορα και να σπάσουμε τα παγκόσμια ρεκόρ».