Μεγάλη επιτυχία για την Κύπρο αποτελεί η δεύτερη θέση που πέτυχε ο Ευαγόρας Παπασάββας στην οβάλ πίστα Lucas Oil Raceway της Indianapolis, με τον Κύπριο οδηγό να αποδεικνύει για άλλη μια φορά ότι έχει την ικανότητα να παλέψει για τη νίκη.
Ο Ευαγόρας Παπασάββας, ο 15χρονος Κύπριος άσος της USF2000, έδειξε την πυγμή του μετά και τη δεύτερη θέση που πέτυχε στην πρώτη του κιόλας εμφάνιση σε μια οβάλ πίστα, εντυπωσιάζοντας με τον γοργό ρυθμό προσαρμογής του στη δύσκολη αρένα αλλά και με την ωριμότητα με την οποία προσέγγισε τη νέα αυτή πρόκληση, παρά το νεαρό της ηλικίας του.
Από το πρώτο κιόλας δοκιμαστικό πριν από την κούρσα ο Παπασάββας έδειξε το δρόμο στους υπόλοιπους 24 οδηγούς του πρωταθλήματος, γράφοντας τον ταχύτερο χρόνο (σημάδι του πόσο γρήγορα μπορεί να εγκλιματιστεί σε ένα νέο περιβάλλον) συνεχίζοντας να πρωταγωνιστεί και στα προκριματικά, όπου έχασε τελικά το pole position για μόλις 14 χιλιοστά του δευτερολέπτου.
«Οι προκλήσεις μιας οβάλ πίστας είναι διαφορετικές. Όλα αλλάζουν, από την σωματική και πνευματική προετοιμασία, μέχρι τον τρόπο ρύθμισης του μονοθέσιου, τη διαδικασία πρόκρισης και την ίδια την κούρσα», δήλωσε ο Ευαγόρας.
Ο αγώνας των 75 γύρων στην οβάλ πίστα, μήκους 1.1 χλμ., αποτέλεσε σκληρή δοκιμασία για τους οδηγούς και ο συμπατριώτης μας κατάφερε να λάμψει, παλεύοντας αμέσως μετά την εκκίνηση για να κλέψει την πρώτη θέση από τον Καναδό αντίπαλό του Mac Clark, ο οποίος κατάφερε ωστόσο να κρατηθεί μπροστά.
Ο Ευαγόρας δεν σταμάτησε να πιέζει τον Clark, με τους δύο να κτίζουν αρκετή απόσταση από τους υπόλοιπους οδηγούς, ωστόσο, ο συμπατριώτης μας παρατήρησε πως το μονοθέσιο του δεν είχε την ίδια συμπεριφορά που είχε στα δοκιμαστικά. Ο λόγος ήταν γιατί η θερμοκρασία της πίστας είχε πέσει δραματικά (η κούρσα καθυστέρησε να ξεκινήσει και ο ήλιος είχε κατέβει) με αποτέλεσμα το αυτοκίνητό του να υποστρέφει και να χάνει ακόμη περισσότερο κράτημα από το μπροστινό μέρος καθώς ακολουθούσε τον Clark.
Παρόλα αυτά ο Παπασάββας κράτησε κάτω το κεφάλι, προσπερνώντας με αποφασιστικότητα τους ουραγούς και όταν τα ελαστικά του άρχισαν στα μισά του αγώνα να παρέχουν πάλι το επιθυμητό κράτημα, ο άσος της Jay Howard ξεκίνησε να φτάνει τον πρωτοπόρο. Ήταν όμως αργά πια, εφόσον ο τελευταίος είχε προλάβει να χτίσει μια απόσταση ασφαλείας.
«Αισθάνομαι υπερήφανος για αυτή τη δεύτερη θέση που πέτυχα και πολύ χαρούμενος που η ομάδα μου και εγώ αποδείξαμε πως έχουμε την ταχύτητα να παλέψουμε για τη νίκη. Δεν βλέπω την ώρα να έρθει ο επόμενος αγώνας».
Η επόμενη κούρσα της USF2000 είναι προγραμματισμένη για τις 15-18 Ιουνίου, στην υπέροχη πίστα Road America, που θεωρείτε η εντυπωσιακότερη «road πίστα» των ΗΠΑ. Ο Ευαγόρας Παπασάββας θα θέλει οπωσδήποτε να συνεχίσει εκεί την ανοδική του πορεία και το γεγονός ότι πέτυχε φέτος μία δεύτερη θέση σε μια street πίστα, μία τρίτη θέση σε μια πίστα-αεροδρόμιο και μια δεύτερη θέση σε μια οβάλ πίστα, υπογραμμίζει πόσο πολύπλευρο είναι το ταλέντο του και ότι είναι ένας οδηγός με λαμπρό μέλλον μπροστά του.
Με μεγάλη επιτυχία ο 3ος αγώνας Time Attack!
Με απόλυτη επιτυχία ολοκληρώθηκε ο 3ος αγώνας του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Time Attack της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου. Οι θεατές απόλαυσαν για ακόμη μια φορά τα θηρία του Time Attack Club στη μοναδική πίστα ταχύτητας στο νησί, την Achna Speedway.
Οι 31 πιλότοι ολοκλήρωσαν 3 οδηγικά σκέλη με την συνδρομή των στελεχών της διοργανώτριας λέσχης, Time Attack Club Cyprus στο τεχνικό κομμάτι, και της ομάδας της Achna Speedway στο αγωνιστικό.
Οι πολλές συμμετοχές στις κατηγορίες πολιτικών αυτοκινήτων επιβεβαιώνουν τον σκοπό του θεσμού που είναι να λειτουργήσει ως φυτώριο νέων οδηγών και να δώσει την δυνατότητα στον κάθε χομπίστα και στον κάθε αγωνιζόμενο να προπονηθεί σε συνθήκες υψηλής πρόσφυσης με την μέγιστη ασφάλεια που προσφέρει η πίστα.
Πολλά ευχαριστώ στο Χορηγό του πρωταθλήματος Time Attack, Ψάλτης Ανταλλακτικά με τα λιπαντικά ENEOS αλλά και στους υποστηρικτές τους θεσμού, STS Events, H.F. Trust Racing, Αχναγάλ, Shell Cyprus, Satworks και Red Bull.
Πάμε στα αποτελέσματα ανα κατηγορία με την συνοδεία υπέροχων φωτογραφιών από την GiorkNos Media την οποία πρέπει να ακολουθήσετε εδώ.
Στις αγωνιστικές κατηγορίες δεν καταφέραμε να δούμε ρεκόρ πίστας μιας και το καλοκαίρι μας μπήκε για τα καλά με τους χρόνους να είναι λίγο ανεβασμένοι.
Στην RC BE έχουμε το μοναδικό Radical που τρέχει αυτή τη χρονιά με τον Ρένο Περικλέους να κυνηγά το ρεκόρ πίστας αλλά και το απόλυτο προσωπικό ρεκόρ. Τον είδαμε να το διασκεδάζει καταγράφοντας φυσικά τον καλύτερο χρόνο της ημέρας με 1:02.066.
Στην κατηγορία Open O Μιχάλης Σοφοκλέους επιστρέφει κυνηγώντας επίσης τον απόλυτο χρόνο στα αυτοκίνητα παραγωγής μιας και φέτος στη κατηγορία τρέχει χωρίς ανταγωνισμό. Έκανε το δεύτερο καλύτερο χρόνο της ημέρας και κράτησε τον πήχη ψηλά με το θηριώδες Mitsubishi Lancer EVO III.
Στην RC E1 2WD ο Θεόδωρος Αντωνίου επέστρεψε με ανανεωμένο το Honda Civic κερδίζοντας την πρώτη θέση. Στη δεύτερη θέση ο Κωνσταντίνος Λοίζου ο οποίος έκανε εμφάνιση με δανεικό αυτοκίνητο έτσι ώστε να μην χάσει τους πολύτιμους βαθμούς του αγώνα.
Στην RC E2 2WD Ο Στέλιος Σάββα με το αναβασιάρικο κίτρινο Mazda MX5 πήρε τη πρώτη θέση της κατηγορίας χωρίς ανταγωνισμό.
Στην RC E2 4WD Ο Αργύρης Μπέλλου έφερε όμορφους ήχους στη πίστα με το θηρίο Toyota Corolla. Πήρε τη πρώτη θέση του αγώνα με τον Γιώργο Μακεδόνα (Toyota Celica GT4) να ακολουθεί στη δεύτερη. Περιμένουμε και από τους δύο ακόμη πιο χαμηλούς χρόνους. Στη τρίτη θέση ο Πρόεδρος του Time Attack Club, Χάρης Περίκκος με Lancer Evolution 7.
Στην RC S1 Ο Στέλιος Κυθρεώτης της STS Events κατέκτησε την πρώτη θέση με Honda Civic. Δεύτερος ο Στέφανος Τσαγγαρίδης, που έτρεξε με εφεδρικό αυτοκίνητο, καθώς το αγωνιστικό του δεν ήταν έτοιμο.
Tην RC S2 Κέρδισε ο Ανδρέας Κυριάκου με Honda Civic χωρίς ανταγωνισμό.
Στα πολιτικά αυτοκίνητα είχαμε "πόλεμο" με τους χρόνους να παίζουν στα χιλιοστά των δευτερολέπτων.
Στην M1 ο Andrei Matsipura με Mazda RX8 πήρε τη πρώτη θέση. Πίσω του στη δεύτερη θέση ο Μιχάλης Χριστοφή με Honda Civic και στη τρίτη θέση ο Μάριος Αρτεμίου με Honda Civic. Και οι τρείς μέσα στο ίδιο δευτερόλεπτο με διαφορά κάποιων χιλιοστών.
Στην M2 Ο Λούκας Καρεκλάς με Lancer Evolution 6, παρότι αντιμετώπισε προβλήματα, κράτησε την πρώτη θέση. Δεύτερος, απειλητικά κοντά, ο «μικρός» της παρέας, Σταύρος Χαραλάμπους, με Audi TT. Τρίτος ο Dmitry Kyrzyakov με Subaru Impreza, που φαίνεται να βρίσκει ξανά ρυθμό μετά από αποχή.
Στην Μ3 ο Sergey Byelyayev με το Porsche GT4 πήρε τη πρώτη θέση χωρίς ανταγωνισμό.
Στην S1 ο Kirill Smirnov με Suzuki Swift πήρε τη πρώτη θέση με τον Simon Emery να τον ακολουθεί στη δεύτερη θέση με Mazda MX5. Στη τρίτη θέση ο Παναγιώτης Αραμπατζής με Honda Civic.
Στην S2 ο Sergey Byelyayev της M3 πάλεψε τον ανταγωνισμό με τα Toyota MRS της κατηγορίας και πήρε την πρώτη θέση. Στη δεύτερη θέση ο Iurii Kolesov με MRS και στη τρίτη θέση ο Ivan Mironov πάλι με MRS.
Στην S3 η Alina Orlova είχε ένα μικρό ατύχημα κατά τη διάρκεια του δοκιμαστικού της με το Porsche Boxster της. Τελείωσε τον αγώνα με δανεικό αυτοκίνητο έτσι ώστε να πάρει τους πολύτιμους πόντους της κατηγορίας.
Στην S4 ο Μάριος Τοφαλής με Lancer Evolution 9 πήρε τη πρώτη θέση. Στη Δεύτερη θέση ακολούθησε ο Kyrill Falco με Subaru Impreza Estate.
Όλα κύλησαν ομαλά, με τη θερμοκρασία ελαφρώς ανεβασμένη. Οι οδηγοί απόλαυσαν έναν ακόμη αγώνα πριν το καλοκαίρι και θα κάνουν μια μικρή διακοπή μέχρι τον Νοέμβριο, όταν θα επιστρέψουν για το Time Attack Superbattle International Series.
Μέχρι τότε, τους ευχόμαστε καλή ξεκούραση, επιτυχημένα upgrades και καλές βουτιές!
