Close
Close
Close

Γενικά

21 Jul, 2022 Ώρα 13:30
A Avgousti

Σε ρήξη οι σχέσεις Κυπρ. Συνδέσμου Αυτοκινήτου και Κυπρ. Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου μετά την ακύρωση του Cyprus Rally

Thumbnail

Μαύρα σύννεφα και πάλι μετά από χρόνια έρχονται στον μηχανοκίνητο αθλητισμό μετά την ακύρωση του φετινού Cyprus Rally.

Close

Η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου με καυστική ανακοίνωση που εξέδωσε χθες βράδυ, αναφέρει:

Επειδή έχουμε λάβει γνώση ότι ο ΚΣΑ – κος Αντώνης Μιχαηλίδης έχει προγραμματίσει συνέντευξη τύπου στις 21.7.2022 με θέμα την απόρριψη εκ μέρους της κυβέρνησης  της γνωστής πρότασης για οργάνωση και διεξαγωγή ERC 2022 / ERC 2023 / WRC 2024 / WRC 2025 και επειδή περιήλθε εις γνώση μας ότι θεωρεί την Κυβέρνηση, τον ΚΟΑ αλλά και την Ομοσπονδία ως υπεύθυνους αυτής της απόρριψης , θέλουμε να αναφέρουμε και να διευκρινίσουμε τα ακόλουθα :

Close

- Η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου και μέλη της με κανένα τρόπο δεν συμφωνούν αλλά και ούτε συμμετέχουν με οιονδήποτε τρόπο σε αυτήν την συνέντευξη τύπου του ΚΣΑ.

- Σε καμία περίπτωση δεν αποδεχόμαστε ότι ευθύνεται είτε η Κυβέρνηση είτε η Ομοσπονδία για την απόρριψη αυτής πρότασης.

Close

- Η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου στηρίζει ανεπιφύλακτα την διοργάνωση οιονδήποτε Διεθνών Αγώνων στον τόπο μας πχ. MERC / ERC / WRC και θέλει να ξεκαθαρίσει ότι ουδέποτε έφερε οιανδήποτε ένσταση σε οποιαδήποτε Κυβερνητική Αρχή ή μη για την μη διεξαγωγή των.

- Ξεκάθαρα δηλώνουμε ότι η μόνη μας διαχρονική θέση ως Ομοσπονδία και ως η Ανώτατη Αρχή του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού στον τόπο μας, ήταν και είναι η οποιαδήποτε χρηματοδότηση και για οιεσδήποτε Διεθνείς διοργανώσεις, γίνονται αυτές μόνο μέσω του Κυπριακού Οργανισμού Αθλητισμού και της νόμιμης αναγνωρισμένης Ομοσπονδίας μας όπου και διασφαλίζεται η σωστή οικονομική διαχείριση του δημόσιου χρήματος.

Τις επόμενες μέρες δεσμευόμαστε ότι θα δώσουμε στην δημοσιότητα την λεπτομερή ενημέρωση και θέση μας και με όλα τα αποδεικτικά στοιχεία από τα οποία θα επιβεβαιώνεται ξεκάθαρα ποιος ευθύνεται για αυτήν την απόρριψη της πρότασης.

 

 

Στην συνέντευξη τύπου που έδωσε ο Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου, ο κ. Μιχαηλίδης ανάλυσε τον ιστορία του Κ.Σ.Α. και έριξε την ευθύνη την απόρριψης του σχεδίου διοργάνωσης 2 αγώνων ERC και 2 WRC (2022 – 2025) στην κυβέρνηση και τον νυν Υπουργό Οικονομικών, αναφέροντας επίσης ότι ευθύνη φέρουν και το Υφυπουργείο Τουρισμού και η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου. Ανακοίνωσε επίσης ότι η πρόταση για την τετραετή συνεργασία για διοργάνωση ERC – WRC «είναι στο τραπέζι» με τον promoter για τα έτη 2023 – 2025.   

Εμείς, σαν δημοσιογράφοι και κομμάτι αυτού του ταλαίπωρου αθλήματος θεωρούμε πως δεν θα έπρεπε να υπάρχουν δύο φωνές αλλά μια ενωμένη. Είναι απαράδεκτο το 2022 να μην μπορούμε να βρούμε μια φόρμουλα ώστε ο μηχανοκίνητος αθλητισμός να βγαίνει προς τα έξω ενωμένος, ζητώντας τα δίκαια του, πάντα με διαφάνεια και για το καλό των αθλητών και του θεάματος.

Close
01 Jul, 2024 Ώρα 12:30
A Avgousti

Μάχιμος ο Τζιωρτζής στην οβάλ πίστα της Ολλανδίας, πέτυχε σημαντικό πλασάρισμα

Thumbnail

«Ήταν ένας αγώνας... επιβίωσης και τα καταφέραμε με σημαντικούς  βαθμούς που μας βοηθούν να αφαιρέσουμε ατυχίες περασμένων αγώνων» αναφέρει ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής καταγράφοντας την εμπειρία του στην οβάλ πίστα Raceway Venray, στον τέταρτο αγώνα της χρονιάς στο EURO NASCAR PRO.

Close

«Είμαι χαρούμενος με τον εαυτό μου. Άντεξα συνεχή πίεση με 103 γύρους, έκανα προσπεράσματα από την εξωτερική μέχρι το τέλος της κούρσας και δεν είχαμε ζημιές» δηλώνει ο Κύπριος οδηγός για την εμπειρία του σε οβάλ πίστα και προσθέτει: «Το γεγονός ότι οι χρόνοι μου ήταν 1-2 δέκατα του δευτερολέπτου από τους πρώτους, που είχαν εμπειρία σε οβάλ, είναι ένα πολύ θετικό σημάδι, καθώς είχα μονάχα τρία session για να μπω στο νόημα της οβάλ».

Σημειώνεται ότι ο 27χρονος οδηγός πάλεψε μέχρι το φινάλε για μία θέση στην πρώτη δεκάδα, τερματίζοντας εν τέλει στην 12η θέση του αγώνα στην Ολλανδία.

Close

Πώς κύλησε το διήμερο

Στη μια ώρα που κράτησαν τα δοκιμαστικά του Σαββάτου ο οδηγός της Academy Motorsport / Alex Caffi Motorsports πετύχαινε να βρίσκεται ανάμεσα στους πέντε καλύτερους χρόνους, νιώθοντας ότι «κατάφερα να μπω απευθείας στο ρυθμό με την πρώτη μου επαφή στην οβάλ πίστα των 800 μέτρων (σ.σ. 19-20 δευτερόλεπτα ο κάθε γύρος)». 

Την Κυριακή έγιναν τα δύο επίσημα δοκιμαστικά, το πρώτο με βρεγμένο οδόστρωμα και το δεύτερο σε στεγνό. «Στο δεύτερο κατάφερα να τερματίσω έκτος, αποτέλεσμα που καθόρισε τη θέση που θα ξεκινούσα στα χρονομετρημένα το μεσημέρι. Μπήκα έκτος από το τέλος, που ήταν μια πολύ καλή θέση αλλά σίγουρα το πλεονέκτημα το είχαν οι πρώτοι τρεις των δοκιμαστικών που μπήκαν 17-19 στην πίστα καθώς στέγνωνε περισσότερο» αναφέρει.

Close

 

 

Καταγράφοντας τον όγδοο καλύτερο χρόνο, μόλις δύο δέκατα μακριά από τον πρώτο, έκανε ξεκίνημα από την αντίστοιχη θέση στην κούρσα των 100 γύρων. «Ξεκινούσα από την εσωτερική γραμμή, που είναι η πιο αργή, με πλάνο να βγω στην πάνω τη γραμμή, όσο πιο γρήγορα γίνεται. Αυτό έγινε, αλλά όπως και οι άλλοι στην εσωτερική γραμμή χάσαμε 2-3 θέσεις» δηλώνει ο Τζιωρτζής και συνεχίζει: «Πάλεψα σε όλο των αγώνα για την όγδοη θέση, την οποία κρατούσα μέχρι τον 95ο γύρο, οπόταν και βγήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας, με αποτέλεσμα να προστεθούν άλλοι τρεις γύροι. Έδωσαν επανεκκίνηση αλλά, μετά από λάθος πληροφορία του spotter μου να ακολουθήσουμε την εσωτερική γραμμή για την επανεκκίνηση, χάσαμε θέσεις και τερματίσαμε 12οι».

«Απρόβλεπτο το οβάλ»

Συνοψίζοντας, για την προσπάθεια που κατέβαλε στην οβάλ πίστα της Ολλανδίας, ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής, αναφέρει: «Αυτό είναι το οβάλ, είναι απρόβλεπτο. Μπορεί αν θες να προσπεράσεις και αναγκαστικά να πιάσεις την εσωτερική γραμμή και εκεί να χάσεις θέσεις γιατί στην εσωτερική γραμμή στρίβεις περισσότερο παρά στην εξωτερική και κόβεις ταχύτητα». Καταλήγοντας, σημειώνει: «Το σημαντικό ήταν ότι τα κατάφερα και σκόραρα σημαντικούς βαθμούς, που μας βοηθούν να αφαιρέσουμε τα αποτελέσματα (μηχανικά προβλήματα & χτύπημα στη Βαλένθια), και επιπλέον συνεχίζονται τα πολύ σταθερά πλασαρίσματα».

Ο επόμενος αγώνας για τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή είναι το διήμερο 31 Αυγούστου και 1 Σεπτεμβρίου στην πίστα, μήκους 4.212χλμ, Autodrom Most, στην Τσεχία.

Χρυσός χορηγός στην προσπάθεια του Βλαδίμηρου Τζιωρτζή είναι η εταιρεία HTFX, ενώ τον υποστηρίζουν η ALCO Filters, η ENEOS Motor Oil, η Psaltis Auto Parts,η Televantos Used Trucks, η PrivenGAS, το Sana Hiltonia και η πίστα Daytona Raceway. 

 

Close