Γενικά

16 Sep, 2021 Ώρα 16:12

Στην Κροατία η τέταρτη φετινή αποστολή του Τζιωρτζή

Thumbnail

Σε μια πίστα όπου πέρσι είχε πάει πάρα πολύ καλά δοκιμάζεται το προσεχές τριήμερο 17-19 Σεπτεμβρίου ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής. Ο τέταρτος φετινός γύρος του NASCAR Whelen EURO Series φιλοξενείται στο Automotodrom Grobnik, κοντά στην πόλη Ριέκα της Κροατίας. Ο Τζιωρτζής αγωνίζεται με Ford Mustang της Academy Motorsport με τη συνεργασία της Alex Caffi Motorsports και της Race Art Technology, στα χρώματα της κυπριακής φαρμακοβιομηχανίας REMEDICA που είναι ο μεγάλος του χορηγός.

Close

Την Παρασκευή (17/9) θα γίνουν τα δοκιμαστικά ενώ το Σαββατοκύριακο έχουμε τα προκριματικά και τους δύο αγώνες, έναν το Σάββατο και έναν την Κυριακή. Στο δεύτερο αγώνα η σειρά εκκίνησης καθορίζεται βάσει των ταχύτερων γύρων στον πρώτο αγώνα.

Η πίστα του Grobnik είναι γρήγορη και τεχνική με μήκος 4.168χλμ. Είναι δηλαδή στο μέγεθος των υπόλοιπων αρένων του πρωταθλήματος με εξαίρεση το Brands Hatch Indy Circuit των 1.929χλμ στο οποίο φιλοξενήθηκε ο δεύτερος γύρος της σεζόν. 

Close

«Έως τώρα, στους τέσσερις από τους έξι φετινούς αγώνες ήμουν στο Top-5, όπου θέλω να βρίσκομαι και στην Κροατία. Πρώτος στόχος είναι ένα καλό πλασάρισμα στα προκριματικά ώστε να ανοίξει ο δρόμος για δυο καλούς αγώνες και – γιατί όχι – το βάθρο. Μετά τις δυσκολίες του τελευταίου αγώνα στη Τσεχία, τις οποίες ξεπέρασα και ανέβηκα στο βάθρο, πλέον νιώθω ακόμα πιο δυνατός και έτοιμος να δώσω τον καλύτερό μου εαυτό ώστε να σκοράρω όσο πιο πολλούς βαθμούς γίνεται. Είμαστε γρήγοροι και προσδοκώ σε ένα Σαββατοκύριακο χωρίς προβλήματα ώστε να ανταμειφθούμε και βαθμολογικά» δηλώνει ο Βλαδίμηρος από την Κροατία.

Το φετινό πρωτάθλημα περιλαμβάνει έξι γύρους, με κάθε έναν να αποτελείται από δύο αγώνες. Έως τώρα έγιναν οι αγώνες σε Ισπανία, Αγγλία και Τσεχία ενώ μετά την Κροατία το πρωτάθλημα θα επισκεφθεί Βέλγιο και Ιταλία, όπου θα γίνουν και οι δύο τελικοί. Στην κατάταξη του EURO NASCAR 2 ο Τζιωρτζής είναι τρίτος με 184 βαθμούς, οκτώ περισσότερους από τον Ινδό Deodhar , τρεις λιγότερους από τον Τσέχο Doubek και 40β πίσω από τον πρωτοπόρο Dauenhauer. 

Close

ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΤΡΙΗΜΕΡΟΥ

Παρασκευή, 17 Σεπτεμβρίου

15:40 – 16:10    Ελεύθερα Δοκιμαστικά 1

18:00 – 18:30    Ελεύθερα Δοκιμαστικά 2

Σάββατο, 18 Σεπτεμβρίου

11:40 – 12:10    Προκριματικά

18:00 – 18:35    Αγώνας 1

Κυριακή, 29 Αυγούστου

11:30 – 12:05 Αγώνας 2

Μεγάλος χορηγός του Τζιωρτζή και για το 2021 είναι η κυπριακή φαρμακοβιομηχανία REMEDICA, ενώ τον υποστηρίζουν τα λιπαντικά ENEOS Motor Oil της Ψάλτης Auto Parts, η Televantos Used Trucks, η Alpinestars, το πανεπιστήμιο Frederick, η Daytona Raceway και το Sana Hiltonia.  

01 Nov, 2022 Ώρα 11:58

Επιστροφή της Ferrari στους αγώνες αντοχής με το νέο αγωνιστικό της 499P

Thumbnail

Η Ferrari επιστρέφει στο κορυφαίο επίπεδο αγώνων αντοχής για πρώτη φορά μετά από 50 χρόνια με τη νέα αγωνιστική έκδοση 499P. Στόχος, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA του επόμενου έτους στην κατηγορία Le Mans Hypercar με το όχημα να κάνει το ντεμπούτο του στον αγώνα 1.000 Miles of Sebring τον Μάρτιο του 2023.

Close

 

 

Το μονοθέσιο 499P (το νούμερο αντιπροσωπεύει την χωρητικότητα σε κυβισμό κάθε κυλίνδρου του κινητήρα και το «P» τη λέξη prototype) φέρει αρκετή τεχνολογία από τη Formula 1 με την Ferrari να έχει αναπτύξει η ίδια τόσο το carbon monocoque πλαίσιο, όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων αλλά και τον κινητήρα. Μάλιστα για να είναι σίγουροι με το αποτέλεσμα και να ρυθμίσουν τα πάντα, από ανάρτηση και ηλεκτρονικά, η εταιρία «έγραψε» πάνω από 12.000χλμ. δοκιμών με το όχημα.

 

Close

 

Το τετρακίνητο σύνολο χρησιμοποιεί έναν 6κύλινδρο biturbo κινητήρα ο οποίος συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνολικά 680 άλογα, την ώρα που το βάρος του δεν ξεπερνά τα 1.030 κιλά. Μάλιστα ο ηλεκτροκινητήρας που αποδίδει 272 άλογα, είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα σε αντίθεση με τον θερμικό κινητήρα που είναι μπροστά.

 

 

Μάλιστα η μπαταρία 900 Volt έρχεται αυτούσια από τον κόσμο της Formula 1, κάτι που σημαίνει πως επαναφορτίζεται κατά το ρολάρισμα ή το φρενάρισμα. Το σύστημα μετάδοσης με τη σειρά του αποτελείται από ένα 7τάχυτο σειριακό κιβώτιο σχέσεων που στέλνει τη κίνηση και στους τέσσερις τροχούς.

Αξίζει να υπενθυμίσουμε πως η Ferrari έχει κερδίσει τον 24ωρο αγώνα αντοχής του Le Mans 9 φορές, με τη τελευταία να είναι το 1965. Ώρα για την επιστροφή της στον πιο απαιτητικό αγώνα του κόσμου.