Η αποχή από το σημαντικότερο πρωτάθλημα αντοχής αυτοκινήτων, το WEC, φαίνεται πως ανήκει πλέον στο παρελθόν. Τα εργοστάσια δείχνουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον να επιστρέφουν στους αγώνες αντοχής και ιδιαίτερα στο θρυλικό Le Mans προκειμένου να πειραματιστούν πάνω στα υβριδικά τους συστήματα. Ήδη οι Ferrari, Peugeot, Toyota, Porsche και Audi θα αγωνιστούν ξανά στο πρωτάθλημα από το 2023 με τη λίστα ακόμα να μην έχει συμπληρωθεί.
Στη λίστα των επιστροφών όπως όλα δείχνουν βρίσκεται και η BMW η οποία έχει δελεαστεί και θα κατασκευάσει ένα πρωτότυπου LMDh. Οι κανονισμοί στο Le Mans επιτρέπουν τη συμμετοχή των LMH αυτοκινήτων τα οποία έχουν υψηλού επιπέδου τεχνολογία από το κάθε εργοστάσιο, ενώ παράλληλα υπάρχει και η κατηγορία LMDh η οποία χρησιμοποιεί ενιαίο υβριδικό σύστημα, τέσσερις επιλογές σε συγκεκριμένο πλαίσιο και το εργοστάσιο τοποθετεί τον δικό του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Το χαμηλό κόστος είναι αυτό που δελεάζει την BMW
Όπως γίνεται εύκολα αντιληπτό, η συγκεκριμένη κατηγορία LMDh έχει σαφώς πιο μειωμένο κόστος, κάτι που κάνει δελεαστική την πρόταση για την BMW. «Το σχέδιο του LMDh εγγυάται έλεγχο του κόστους και προσφέρει μεγάλο εύρος εφαρμογών», δήλωσε το αφεντικό της BMW M Markus Flasch, αποδεικνύοντας ότι η BMW ενδιαφέρεται σοβαρά πλέον για την είσοδο της στο WEC.
Η BMW έχει ανακοινώσει πως το 2023 θα συμμετέχει στο πρωτάθλημα IMSA της Βόρειας Αμερικής με ένα πρωτότυπο LMDh. Ωστόσο, ακόμα δεν έχει επιβεβαιωθεί η συμμετοχή της και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) ή στο Le Mans. Δεν απέχουμε παρόλα αυτά μακριά από την επιστροφή της BMW στο WEC.
Η Nissan Formula E Team, έτοιμη για το E-Prix της Jeddah
Η Nissan Formula E Team είναι αποφασισμένη να συνεχίσει τις πολύ καλές της εμφανίσεις στο πρώτο E-Prix της Jeddah, για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2024/25 της ABB FIA Formula E. Μάλιστα στον συγκεκριμένο αγώνα θα υπάρξει για πρώτη φορά η χρήση του Pit Boost.
Τον περασμένο μήνα, ο Oliver Rowland εξασφάλισε την πρώτη του νίκη στην 11η σεζόν με μια τριάδα δραματικών προσπερασμάτων στην πόλη του Μεξικού. Η νίκη του Βρετανού τον ανέβασε στη δεύτερη θέση στο Πρωτάθλημα Οδηγών. Από την άλλη, ο καλός αγωνιστικός ρυθμός του Norman Nato δεν ανταμείφθηκε, αλλά ο Γάλλος θα προσπαθήσει να ανακάμψει σε ένα επερχόμενο συναρπαστικό Σαββατοκύριακο δράσης.
Ο αγώνας θα έχει κάτι νέο: την χρήση του Pit Boost για πρώτη φορά. Τα αυτοκίνητα θα λάβουν 10% αύξηση ενέργειας (3,85 kWh) από μια γρήγορη επαναφόρτιση 600 kW 30 δευτερολέπτων στο pit lane, με το χαρακτηριστικό αυτό να εισάγει ένα επιπλέον επίπεδο στρατηγικής για τους οδηγούς και τις ομάδες.
Παρόλο που η Σαουδική Αραβία φιλοξενεί την Formula E από την 5η σεζόν, αυτό θα είναι το πρώτο E-Prix που θα πραγματοποιηθεί στη Τζέντα. Πάνω στην ακτή της Ερυθράς Θάλασσας, ο νυχτερινός αγώνας θα πραγματοποιηθεί κάτω από τα φώτα στο Jeddah Corniche Circuit. Η πίστα μήκους τριών χιλιομέτρων και 19 στροφών υπόσχεται να είναι συναρπαστική με γρήγορο ρυθμό, με πιθανά προσπεράσματα στις στροφές 1, 8 και 12.
Επιπλέον, αυτός ο αγώνας θα φιλοξενήσει επίσης ένα Free Practice Rookie session με τον Gabriele Minì να οδηγεί για την ομάδα στο FP0 της Πέμπτης στις 18:00 τοπική ώρα (UTC + 3). Ο 19χρονος Ιταλός, ο οποίος θα αγωνιστεί στη Formula 2 αυτή τη σεζόν, έχει εμπειρία από την Formula E με τη Nissan τον Μάιο του 2024, όταν συμμετείχε στο Rookie Test του Βερολίνου. Ο Minì θα βοηθήσει την ομάδα να προετοιμαστεί για τον αγώνα του Σαββατοκύριακου.
Ο Rowland και ο Nato θα βγουν στην πίστα στις 21:00 για το Free Practice. Οι προκριματικοί τόσο την Παρασκευή όσο και το Σάββατο θα ξεκινήσουν στις 15:20, με τους δύο αγώνες να ξεκινούν στις 20:00.
Για αυτόν τον αγώνα, το ζευγάρι αυτοκινήτων Nissan e-4ORCE 05 της ομάδας θα έχει προβολή του συνεργάτη καινοτομίας της Electromin. Η επωνυμία Electromin θα είναι παρούσα στο «φωτοστέφανο» και στην μπροστινή πτέρυγα. Ως ο κορυφαίος πάροχος λύσεων ηλεκτρικής μετακίνησης στη Μέση Ανατολή, η Electromin θα εμφανίζεται επίσης πάνω στον φορτιστή Pit Boost της ομάδας και στις φόρμες του αρχιμηχανικού.