Η αγωνιστική σεζόν ξεκίνησε για τα καλά στην πίστα της Άχνας. Το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε η Achna Speedway φιλοξένησε τον πρώτο αγώνα του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Time Attack με χορηγούς τους Psaltis Autoparts, τα λιπαντικά Eneos και το School of Automotive Engineering!
39 συνολικά οδηγοί βρέθηκαν αντιμέτωποι με τα ρολόγια της πίστας αλλά και με μια άσφαλτο η οποία τις προηγούμενες μέρες δέχθηκε πολλή σκόνη από την ατμόσφαιρα. Εννοείται όμως πως όλοι οι οδηγοί το πάλεψαν με κάποιους ακόμα να ξεπερνούν τα όρια τους προς το καλύτερο!
Σημαντικό να αναφέρουμε ότι για πρώτη φορά αγώνας Time Attack "έπαιξε" Live στην τηλεόραση της Cablenet Sports HD με την συμβολή της εταιρείας – promoter STS Events και την συμπαράσταση της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου. Βήμα μεγάλο για το Time Attack Club αλλά και για τους οδηγούς οι οποίοι θέλουν να προβάλουν τους χορηγούς τους όσο το καλύτερο δυνατό.
Πάμε λοιπόν στις μάχες του αγώνα ανά κατηγορία:
Στην κατηγορία C1 η οποία κατακλύστηκε από BMW έχουμε στην πρώτη θέση τον Κυριάκο Κάρικο με BMW E30. Στην δεύτερη θέση ο Ιωάννης Μηνάς, πάλι με E30. Στην τρίτη θέση ο Άκης Προκοπίου με BMW 323i ο οποίος φάνηκε άτυχος την Κυριακή μετά από προβλήματα στο αυτοκίνητο του.
Στην S3 O Χάρης Πετρίδης με Renault Clio πήρε την πρώτη θέση. Στη δεύτερη ο Σταύρος Χαραλάμπους με Audi TT και στη τρίτη θέση ο Γιώργος Μακεδόνας με το κόκκινο Toyota Celica!
Στην S4 ο Mike Theodorou στη πρώτη θέση με BMW M3 οδηγώντας πολύ δυνατά. Ανδρέας Καφάς στη δεύτερη με Subaru Impreza και στη τρίτη θέση ο Βασίλης Κυριάκου με το νέο του απόκτημα Lancer Evo IX.
Στην M1 Ο Μάριος Αρτεμίου με Honda Civic πήρε την πρώτη θέση με τον Σταμάτη Γιάλλουρο (Mazda RX8) να ακολουθεί στη δεύτερη!
Στην M2 παίξαμε με τα χιλιοστά των δευτερολέπτων. Στην πρώτη θέση ο Γιώργος Λοίζου με Subaru Impreza. Ο παλιός Λουκάς Καρεκλάς (Lancer Evolution V) έμεινε στη δεύτερη θέση με διαφορά χιλιοστών και ο Κωνσταντίνος Κάκας με VW Golf στην τρίτη!
Στην RC BE ο Λούκας Χριστοφόρου με Talex πήρε την πρώτη θέση χωρίς ανταγωνισμό. Πάλεψε για την πρώτη θέση αλλά τελικά κατέγραψε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο της ημέρας με 1:04.278.
Στην RC E1 έχουμε επιστροφή του Αβράμη Αβραάμ (Nissan Pulsar) και κατάκτηση τη πρώτης θέσης. Στη δεύτερη θέση η Μαρία Χατζηγεωργίου (Honda Integra) η οποία φέτος αλλάζει κατηγορία και προσπαθεί να τα «βρει» με το νέο της Setup. Στη τρίτη θέση ο Μιχάλης Θεοδοσίου με Honda Civic.
Στην RC E2 2WD έχουμε τον Γιώργο Αρτεμίου με Honda Civic στην πρώτη θέση που βελτιώνεται συνεχώς με το τερατάκι του. Στη δεύτερη θέση ο Στέλιος Σάββα με Mazda MX5 και στην τρίτη ο Κυριάκος Κουδούνιας με Renault.
Στην RCE2 4WD πρώτος ήταν ο Ραφαήλ Φούρης με Lancer EVO III με δεύτερο τον Χάρη Περίκκο με Lancer Evo VII.
Στην RC S1 είχαμε και πάλι πόλεμο χιλιοστών του δευτερολέπτου. Ο Μηνάς Μηνά με Mazda MX5 πήρε την πρώτη θέση με τον Στέλιο Κυθρεώτη (Honda Civic EK) να ακολουθεί στη δεύτερη ο οποίος αντιμετώπισε πρόβλημα με τις ταχύτητες. Τη τρίτη θέση πήρε ο Μάριος Μαυρίδης (Honda Civic EG).
Την RC S2 κέρδισε ο Στάθης Πανταζής (BMW E36) χωρίς ανταγωνισμό.
Στα θηρία της RC Open ο Μιχάλης Μυλωνάς με το EVO της Tornado Racing Team πήρε την πρώτη θέση της κατηγορίας αλλά και το Fastest lap της ημέρας με 1:03.853, μιας και η σκόνη δεν επέτρεψε να σπάσει και σήμερα το ρεκόρ πίστας. Στην δεύτερη θέση ο Μιχάλης Σοφοκλέους με Lancer EVO III και στην τρίτη θέση ο Ρένος Περικλέους με Honda Civic.
Με αυτά κλείνουμε τον πρώτο αγώνα του Παγκυπρίου πρωταθλήματος Time Attack. Επόμενος αγώνας του πρωταθλήματος θα γίνει στις 29 Μαίου.
Χορηγοί του αγώνα και του Παγκύπριου Πρωταθλήματος Time Attack είναι η εταιρεία Psaltis Autoparts με τα λιπαντικά ENEOS και το School of Automotive Engineering.
Υποστηρικτές είναι η Trust Racing και η Cablenet η οποίοι στήριξαν έμπρακτα τον αγώνα.
Ο αγώνας γίνεται πάντα με την υποστήριξη της STS Events, της εταιρείας που βρίσκεται πίσω από κάθε μεγάλη διοργάνωση του αυτοκινήτου στο νησί μας.
Χορηγοί επικοινωνίας είναι το car.com.cy και το onlyracingcy.com
Συνεχίστηκε η συζήτηση για έλεγχο κρατικών χορηγιών προς το Ράλι
Συνεχίστηκε την Πέμπτη στην Επιτροπή Ελέγχου της Βουλής η συζήτηση που αφορά το Ράλι Κύπρος και τον έλεγχο των κρατικών χορηγιών που δόθηκαν τα τελευταία χρόνια για τη διεξαγωγή του.
Για «αδυσώπητη πολεμική της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου κατά του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου», έκανε λόγο ο Πρόεδρος του ΔΣ του Συνδέσμου Αντώνης Μιχαηλίδης ενώ από την πλευρά του ο Πρόεδρος της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου Μανώλης Κουλουμάς ανέφερε ότι το κράτος θα πρέπει να εξετάσει τη διασπάθιση του δημόσιου χρήματος.
Ο Βουλευτής του ΕΛΑΜ Σωτήρης Ιωάννου, ο οποίος και ενέγραψε το θέμα στην επιτροπή, δήλωσε μετά το τέλος της συζήτησης πως ακούστηκαν πολλές και σοβαρές καταγγελίες την περασμένη φορά από τον ίδιο τον Υπουργό Οικονομικών ότι δαπανήθηκαν 10,3 εκατομμύρια ευρώ χωρίς κανένα έλεγχο της διαχείρισης αυτών των χρημάτων.
Σήμερα, συνέχισε ο κ. Ιωάννου, ο Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου, η ιδιωτική εταιρεία η οποία διοργάνωνε τα προηγούμενα χρόνια τον συγκεκριμένο αγώνα, δεν διέψευσε αυτές τις δηλώσεις του Υπουργού, με αποτέλεσμα να ζητήσουμε να διεξαχθεί και νέα συνεδρία ώστε και να ακουστούν και πάλι όλες οι απόψεις, να θέσουμε τα ερωτήματά μας και τα συμπεράσματα τα οποία θα βγουν από την έρευνα την οποί έχει διατάξει τόσο ο Γενικός Ελεγκτής, όσο και το Υπουργείο Οικονομικών.
«Η δική μας θέση για σκοπούς διαφάνειας είναι ξεκάθαρη: η οποιαδήποτε διοργάνωση στον χώρο του αυτοκινήτου θα πρέπει να διοργανώνεται από την Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου και όχι οποιονδήποτε άλλο ιδιωτικό οργανισμό, αφού είναι η μόνη νόμιμη αναγνωρισμένη ομοσπονδία από τον ΚΟΑ», τόνισε ο κ. Ιωάννου.
Σε ερώτηση για το κατά πόσο διαπιστώθηκε διασπάθιση δημόσιου χρήματος, ο βουλευτής του ΕΛΑΜ είπε πως τη διασπάθιση δημοσίου χρήματος διαπίστωσε κυρίως ο Υπουργός Οικονομικών, ο οποίος είναι και ο πλέον αρμόδιος για τις συγκεκριμένες χορηγίες, και τα στοιχεία τα οποία παρέθεσε στην προηγούμενη συνεδρία δεν διαψεύσθηκαν σήμερα.
Προσέθεσε πως αναμένονται τα συμπεράσματα των ερευνών του Υπουργείου Οικονομικών και της Ελεγκτικής Υπηρεσίας ούτως ώστε σε επόμενες συνεδρίες να καταλογιστούν και οι απαραίτητες ευθύνες προς όσους προχώρησαν στη διασπάθιση των χρημάτων του Κύπριου φορολογούμενου, με το βασικό ερώτημα να παραμένει γιατί το κράτος διέθετε εκατομμύρια χωρίς κανέναν απολύτως έλεγχο.
Ο Βουλευτής της ΔΗΠΑ Αλέκος Τρυφωνίδης χαρακτήρισε απαράδεκτη και προκλητική τη διαμάχη της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου με τον Κυπριακό Σύνδεσμο Αυτοκινήτου, προσθέτοντας πως ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι πολύ σημαντικός για τον τόπο και η διοργάνωση του διεθνούς Ράλι Κύπρος επιφέρει πολλά καλά και σε σχέση με τον τουρισμό και σε σχέση με τη διαφήμιση της Κύπρου διεθνώς.
«Για αυτό καλούμε τον αρμόδιο Υπουργό Παιδείας και τον Κυπριακό Οργανισμό Αθλητισμού να φέρει κοντά τους δύο φορείς σε συνεννόηση ούτως ώστε να μπορεί να διεξάγεται το Ράλι Κύπρος από τη νόμιμη ομοσπονδία του ΚΟΑ σε συνεργασία και με άλλους φορείς για να έχουμε τα σωστά και καλά αποτελέσματα για την οικονομία της χώρας», τόνισε ο κ. Τρυφωνίδης, προσθέτοντας πως η χρηματοδότηση από το κράτος θα πρέπει να είναι προς τη νόμιμη Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου για να μπορούν και να ελέγχονται μέχρι το τελευταίο σεντ από τον Γενικό Ελεγκτή.
Παρών στη συνεδρία της επιτροπής ήταν και ο Πρόεδρος του ΔΣ του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου Αντώνης Μιχαηλίδης, ο οποίος ανέφερε κατά τη διάρκεια της συνεδρίας πως τα όσα προβάλλει στις εκθέσεις του ο Γενικός Ελεγκτής ότι το Ράλι Κύπρος στοίχισε €10 εκατ. είναι μεν σωστά, «αφορούν όμως σε ποσό 300.000 Λιρών που πρωτοενέκρινε ως χορηγία για το Ραλι Κύπρος το Υπουργικό Συμβούλιο το 2003, επαναλαμβανόμενες χωρίς προσαύξηση για 18 χρόνια διεξαγωγής του αγώνα».
Ο κ. Μιχαηλίδης έκανε επίσης λόγο για «αδυσώπητη πολεμική της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου κατά του ΚΣΑ», στην οποία, όπως ανέφερε, «βρήκε ανέλπιστο σύμμαχο και μέλη της πολιτικής ηγεσίας και ειδικά τον Υπουργό Οικονομικών, καθώς και έναν Κυπριακό Οργανισμό Αθλητισμού άβουλο και απαθή, που ενώ γνωρίζει τη διεθνή ρύθμιση του αυτοκινηταθλήματος και τις αρμοδιότητες και τα όρια του κάθε εμπλεκόμενου στο αυτοκινητάθλημα όπως αυτά σαφώς καθορίζονται από την Παγκόσμια Ομοσπονδία (FIA), τίποτα δεν πράττει προς την κατεύθυνση τελεσίδικης, δίκαιης και αποτελεσματικής ρύθμισης του ζητήματος».
Από την πλευρά του ο Πρόεδρος της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου Μανώλης Κουλουμάς, δήλωσε πως στη σημερινή συνεδρία ο Διευθυντής της εταιρείας του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου, Αντώνης Μιχαηλίδης, αντί να αναφερθεί στα συγκεκριμένα θέματα μίλησε για την πορεία από το 1934 και οτιδήποτε άλλο εκτός από το συγκεκριμένο θέμα, σε μια προσπάθεια, όπως δήλωσε, να παραπλανήσει το θέμα που συζητείτο στη Βουλή.
«Εδώ είναι ξεκάθαρα τα πράγματα, πρόκειται περί μίας νομιμότητας που πρέπει η πολιτεία και το κράτος να εφαρμόσει επιτέλους και να εξετάσει τη διασπάθιση του δημόσιου χρήματος», τόνισε ο κ. Κουλουμάς, συμπληρώνοντας πως υπάρχουν συγκεκριμένα έγγραφα που έχουν κατατεθεί στον Γενικό Ελεγκτή και το Υπουργείο Οικονομικών και θα ζητηθεί η άμεση εξέτασή τους αναφορικά με την οικονομική διαχείριση των χορηγιών του Ράλι Κύπρος διαχρονικά.