Η αγωνιστική σεζόν ξεκίνησε για τα καλά στην πίστα της Άχνας. Το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε η Achna Speedway φιλοξένησε τον πρώτο αγώνα του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Time Attack με χορηγούς τους Psaltis Autoparts, τα λιπαντικά Eneos και το School of Automotive Engineering!
39 συνολικά οδηγοί βρέθηκαν αντιμέτωποι με τα ρολόγια της πίστας αλλά και με μια άσφαλτο η οποία τις προηγούμενες μέρες δέχθηκε πολλή σκόνη από την ατμόσφαιρα. Εννοείται όμως πως όλοι οι οδηγοί το πάλεψαν με κάποιους ακόμα να ξεπερνούν τα όρια τους προς το καλύτερο!
Σημαντικό να αναφέρουμε ότι για πρώτη φορά αγώνας Time Attack "έπαιξε" Live στην τηλεόραση της Cablenet Sports HD με την συμβολή της εταιρείας – promoter STS Events και την συμπαράσταση της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου. Βήμα μεγάλο για το Time Attack Club αλλά και για τους οδηγούς οι οποίοι θέλουν να προβάλουν τους χορηγούς τους όσο το καλύτερο δυνατό.
Πάμε λοιπόν στις μάχες του αγώνα ανά κατηγορία:
Στην κατηγορία C1 η οποία κατακλύστηκε από BMW έχουμε στην πρώτη θέση τον Κυριάκο Κάρικο με BMW E30. Στην δεύτερη θέση ο Ιωάννης Μηνάς, πάλι με E30. Στην τρίτη θέση ο Άκης Προκοπίου με BMW 323i ο οποίος φάνηκε άτυχος την Κυριακή μετά από προβλήματα στο αυτοκίνητο του.
Στην S3 O Χάρης Πετρίδης με Renault Clio πήρε την πρώτη θέση. Στη δεύτερη ο Σταύρος Χαραλάμπους με Audi TT και στη τρίτη θέση ο Γιώργος Μακεδόνας με το κόκκινο Toyota Celica!
Στην S4 ο Mike Theodorou στη πρώτη θέση με BMW M3 οδηγώντας πολύ δυνατά. Ανδρέας Καφάς στη δεύτερη με Subaru Impreza και στη τρίτη θέση ο Βασίλης Κυριάκου με το νέο του απόκτημα Lancer Evo IX.
Στην M1 Ο Μάριος Αρτεμίου με Honda Civic πήρε την πρώτη θέση με τον Σταμάτη Γιάλλουρο (Mazda RX8) να ακολουθεί στη δεύτερη!
Στην M2 παίξαμε με τα χιλιοστά των δευτερολέπτων. Στην πρώτη θέση ο Γιώργος Λοίζου με Subaru Impreza. Ο παλιός Λουκάς Καρεκλάς (Lancer Evolution V) έμεινε στη δεύτερη θέση με διαφορά χιλιοστών και ο Κωνσταντίνος Κάκας με VW Golf στην τρίτη!
Στην RC BE ο Λούκας Χριστοφόρου με Talex πήρε την πρώτη θέση χωρίς ανταγωνισμό. Πάλεψε για την πρώτη θέση αλλά τελικά κατέγραψε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο της ημέρας με 1:04.278.
Στην RC E1 έχουμε επιστροφή του Αβράμη Αβραάμ (Nissan Pulsar) και κατάκτηση τη πρώτης θέσης. Στη δεύτερη θέση η Μαρία Χατζηγεωργίου (Honda Integra) η οποία φέτος αλλάζει κατηγορία και προσπαθεί να τα «βρει» με το νέο της Setup. Στη τρίτη θέση ο Μιχάλης Θεοδοσίου με Honda Civic.
Στην RC E2 2WD έχουμε τον Γιώργο Αρτεμίου με Honda Civic στην πρώτη θέση που βελτιώνεται συνεχώς με το τερατάκι του. Στη δεύτερη θέση ο Στέλιος Σάββα με Mazda MX5 και στην τρίτη ο Κυριάκος Κουδούνιας με Renault.
Στην RCE2 4WD πρώτος ήταν ο Ραφαήλ Φούρης με Lancer EVO III με δεύτερο τον Χάρη Περίκκο με Lancer Evo VII.
Στην RC S1 είχαμε και πάλι πόλεμο χιλιοστών του δευτερολέπτου. Ο Μηνάς Μηνά με Mazda MX5 πήρε την πρώτη θέση με τον Στέλιο Κυθρεώτη (Honda Civic EK) να ακολουθεί στη δεύτερη ο οποίος αντιμετώπισε πρόβλημα με τις ταχύτητες. Τη τρίτη θέση πήρε ο Μάριος Μαυρίδης (Honda Civic EG).
Την RC S2 κέρδισε ο Στάθης Πανταζής (BMW E36) χωρίς ανταγωνισμό.
Στα θηρία της RC Open ο Μιχάλης Μυλωνάς με το EVO της Tornado Racing Team πήρε την πρώτη θέση της κατηγορίας αλλά και το Fastest lap της ημέρας με 1:03.853, μιας και η σκόνη δεν επέτρεψε να σπάσει και σήμερα το ρεκόρ πίστας. Στην δεύτερη θέση ο Μιχάλης Σοφοκλέους με Lancer EVO III και στην τρίτη θέση ο Ρένος Περικλέους με Honda Civic.
Με αυτά κλείνουμε τον πρώτο αγώνα του Παγκυπρίου πρωταθλήματος Time Attack. Επόμενος αγώνας του πρωταθλήματος θα γίνει στις 29 Μαίου.
Χορηγοί του αγώνα και του Παγκύπριου Πρωταθλήματος Time Attack είναι η εταιρεία Psaltis Autoparts με τα λιπαντικά ENEOS και το School of Automotive Engineering.
Υποστηρικτές είναι η Trust Racing και η Cablenet η οποίοι στήριξαν έμπρακτα τον αγώνα.
Ο αγώνας γίνεται πάντα με την υποστήριξη της STS Events, της εταιρείας που βρίσκεται πίσω από κάθε μεγάλη διοργάνωση του αυτοκινήτου στο νησί μας.
Χορηγοί επικοινωνίας είναι το car.com.cy και το onlyracingcy.com
Πανέτοιμη η ομάδα της Toyota Gazoo Racing για το Rally Dakar 2025
Η Toyota ετοιμάζεται να συμμετάσχει στο επερχόμενο Rally Dakar με μια ομάδα έξι αυτοκινήτων, που συνδυάζει την εμπειρία και το ταλέντο της Toyota Gazoo Racing (TGR) και της Toyota Gazoo Racing South Africa (TGRSA). Μαζί με τις Team Land Cruiser Toyota Auto Body (TLC) και Hino Team Sugawara, οι εκπρόσωποι της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας προβάλλουν έτοιμοι για τις όποιες προκλήσεις και ιδιαιτερότητες του απαιτητικού αγώνα.
Για το Rally Dakar 2025, η στρατηγική της Toyota Gazoo Racing έχει δύο διακριτούς βασικούς πυλώνες: Την επένδυση στο ταλέντο και τη δέσμευση στη βιωσιμότητα. Ειδικότερα, το πλήρωμα της ομάδας TGR, που εκπροσωπεί το ευρωπαϊκό τμήμα της μάρκας (Toyota Motor Europe), αποτελείται από τα ανερχόμενα αστέρια Lucas Moraes με συνοδηγό τον Armand Monleon και Seth Quintero με συνοδηγό τον Dennis Zenz. Οι δύο οδηγοί ενσαρκώνουν τη φιλοσοφία της TGR για επένδυση σε νέα ταλέντα, παρέχοντάς τους ευκαιρίες για εξέλιξη στον κόσμο του rally-raid. Έχοντας ως θεμέλιο την επιτυχία στο W2RC του 2024, όπου οι Lucas Moraes και Seth Quintero συνέβαλαν στη νίκη της Toyota στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, η ομάδα συμμετέχει στο Ντακάρ προσδοκώντας σε αντίστοιχα αποτελέσματα.
Επιπλέον, το Rally Dakar 2025 σηματοδοτεί την ενίσχυση της συνεργασίας με τη Repsol που παραμένει ένας βασικός χορηγός για την TGR. Αυτή η σύμπραξη αντικατοπτρίζει την αφοσίωση της ομάδας στη βιώσιμη καινοτομία, μιας και η εξειδίκευση της Repsol στα ανανεώσιμα καύσιμα διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην στρατηγική της Toyota για υιοθέτηση πολλαπλών τεχνολογικών λύσεων. Το λογότυπο της Repsol θα προβάλλεται στα οχήματα της TGR και στις στολές της ομάδας, συμβολίζοντας το κοινό όραμα για έναν μηχανοκίνητο αθλητισμό με ανθρακική ουδετερότητα.
H Toyota Gazoo Racing South Africa (TGRSA) θα συμμετάσχει με μια ομάδα τεσσάρων αυτοκινήτων, με τα πληρώματα να διαμορφώνονται ως εξής: Ο Giniel de Villers θα έχει συνοδηγό τον Dirk von Zitzewitz, o Henk Lategan τον Brett Cumming, ο Guy Botterill τον Dennis Murphy, ενώ δίπλα από τον Saood Variawa θα κάθεται ο Francois Cazalet.
Και οι έξι οδηγοί θα αγωνιστούν με την τελευταία έκδοση του GR DKR Hilux Evo, ενός οχήματος που έχει δώσει τα διαπιστευτήριά του στους αγώνες. Διατηρώντας τα βασικά χαρακτηριστικά του που έχουν συνεισφέρει σε πολλές νίκες, η έκδοση του 2025 φέρει σημαντικές βελτιώσεις που ενισχύουν περαιτέρω την ποιότητα, την ανθεκτικότητα και την αξιοπιστία του.
Η TGR απέδειξε για μια ακόμη φορά την ηγετική θέση της στον κόσμο των αγώνων rally-raid, καθώς στέφθηκε Πρωταθλήτρια Κατασκευαστών του W2RC 2024, κατακτώντας τον τρίτο διαδοχικό τίτλο από την έναρξη του πρωταθλήματος το 2022. Η επιτυχία του GR DKR Hilux Evo, σε συνδυασμό με την εμπειρία των οδηγών, των συνοδηγών και των μηχανικών της TGR, υπογραμμίζει την ακλόνητη δέσμευση της ομάδας για επιδόσεις, ανθεκτικότητα και αξιοπιστία.