Και τι δεν έγινε την περασμένη Κυριακή στον τρίτο γύρο του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Time Attack!
Με την χορηγία της εταιρείας Ψάλτης Ανταλλακτικά, των λιπαντικών ENEOS και του School of Automotive Engineering, την διοργάνωση από την Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου και το Time Attack Club Cyprus είδαμε ένα πραγματικά απίστευτο αγώνα που μας κράτησε μέχρι το τέλος σε αγωνία με αρκετούς οδηγούς να σπάζουν διαδοχικά τους χρόνους της πίστας!
Το νιώθαμε από το πρωί. Οι θερμοκρασίες ήταν ιδανικές, η πίστα καθαρή από τις βροχές του Σαββάτου και οι οδηγοί λυσσασμένοι μετά από την διακοπή του καλοκαιριού. Η Κυριακή που μας πέρασε ήταν ιδανική για σπάσιμο χρόνων!
Έτσι και έγινε! Ξεκινώντας με τον Χρίστο Χ"Γεωργίου με το King Tony Radical είχαμε τον καλύτερο χρόνο της ημέρας. Το 1:02.644 που κατέγραψε είναι προσωπικό ρεκόρ αλλά και ρεκόρ στη κατηγορία RC BE. Την ίδια στιγμή βρίσκεται μόλις 100 χιλιοστα του δευτερολέπτου πίσω από το ρεκορ πίστας το οποίο κατέγραψε ο Andy Παπαγεωργίου πριν μερικά χρόνια. Στην ίδια κατηγορία (RC BE) και δεύτερος overall ακολούθησε με προσωπικό ρεκόρ ο Λούκας Χριστοφόρου (Talex) όπου και εκείνος έπεσε στα "δυάρια" με 1:02.939 κερδίζωντας τη δεύτερη θέση στη κατηγορία.
Στην τρίτη θέση Overall μπήκε με ρεκόρ πίστας το αυτοκίνητο που περιμέναμε τόσο καιρό να δείξει τα δόντια του. Το θηρίο της Tornado Racing Team (Lancer Evolution) έσπασε τα ρολόγια δύο φορές μέσα στην ίδια μέρα με καλύτερο χρόνο το 1:02.956. Με τον χρόνο αυτό ο Μιχάλης Μυλωνάς, καταγράφει το ρεκόρ πίστας σε αυτοκίνητα παραγωγής και φυσικά της κατηγορίας Racing Open. Ένα τεράστιο επίτευγμα για ένα τέτοιο αυτοκίνητο!
Για να δούμε και τους νικητές ανα κατηγορία:
Ξεκινώντας από τα πολιτικά αυτοκίνητα και την κατηγορία M2 ο Κωνσταντίνος Ιωάννου (Lancer Evolution) με μικρά προβλήματα που τον απέτρεψαν να καταγράψει προσωπικό ρεκόρ πήρε την πρώτη θέση στην κατηγορία με τον Λούκα Καρεκλά (Lancer Evolution) να ακολουθεί στη δεύτερη μετά από μια απίστευτη μάχη με τον τρίτο Κωνσταντίνο Κάκα (VW Golf).
Στην S3 ο Theo Παστού (Mercedes A45) κατέκτησε τη πρώτη θέση κάνοντας και το πρώτο του προσωπικό ρεκόρ. Στη δεύτερη θέση ακολούθησε ο Χάρης Πετρίδης (Renault Clio RS) και στην τρίτη ο Μάριος Ζάκος (Mazda RX8). Στην ίδια κατηγορία με μεγάλη μας χαρά είδαμε να τρέχει και η Άρτεμις Ζάκου (Mazda RX8) η οποία είναι και η δεύτερη γυναίκα που συμμετέχει στο θεσμό.
Στην S4 O Mike Θεοδώρου (BMW M4) κέρδισε την πρώτη θέση με τον Ανδρέα Καφά (Subaru Impreza) να ακολουθεί στη δεύτερη και τον Βασίλη Κυριάκου (Lancer Evolution) στην τρίτη.
Στην C1 Ο Άκης Προκοπίου (BMW E21) πήρε την πρώτη θέση με τον Κυριάκο Κάρικο (BMW E30) στη δεύτερη και τον Ιωάννη Μηνά (BMW E30) στην τρίτη.
Πάμε και στις αγωνιστικές κατηγορίες. Ξεκινώντας από την RC Open Ο Μιχάλης Μυλωνάς (Lancer Evolution) κέρδισε την κατηγορία καταγράφωντας ρεκόρ πίστας ανεβάζοντας τον πήχη για τον ανταγωνισμό ο οποίος ήταν και απών από τον αγώνα.
Στην RC BE τα Lightweight θηρία έσπασαν τα ρολόγια όπως προαναφέραμε με τον Χρίστο Χ"Γεωργίου (Radical) στην πρώτη θέση, τον Λουκά Χριστοφόρου (Talex) στη δεύτερη και τον Μιλτιάδη Μιλτιάδους (Cross Kart) στη τρίτη.
Στην RC E1 o Αβράμης Αβραάμ (Nissan Pulsar) στην πρώτη θέση με τον Γιάννο Καδή (Honda Civic) στη δεύτερη και την Μαρία Χ"Γεωργίου (Honda Integra) στην τρίτη.
Στην RC E2 Ο Γιώργος Αρτεμίου (Honda Civic) πήρε την πρώτη θέση όπως και την πρώτη στην RCE 2wd. Στην Δεύτερη ο Στέλιος Σάββα (Mazda MX5) και στην τρίτη ο Ραφαήλ Φουρής (Lancer Evolution). Ο Ραφαήλ πήρε την πρώτη θέση και στην RCE 4WD.
Στην RC S1 ο Μηνάς Μηνά (Mazda MX5) δεν είχε την καλύτερη μέρα αλλα κατάφερε να κρατήσει την πρώτη θέση με τον Μάριο Μαυρίδη (Honda Civic) να ακολουθεί στη δεύτερη και τον Ιωάννη Αυγουστή (Suzuki Swift) στην τρίτη.
Στην RC S2 είχαμε τον Στάθη Πανταζή (BMW E36) στην πρώτη και τον Φραντζέσκο Κεκκουρη (Subaru Impreza) στη δεύτερη.
Η επόμενη αγωνιστική συνάντηση για τα θηρία του Κυπριακού Πρωταθλήματος Time Attack θα είναι στις 6 Νοεμβρίου για τον 4ο αγώνα του θεσμού!
Χορηγοί του αγώνα και του Παγκύπριου Πρωταθλήματος Time Attack είναι η εταιρεία Psaltis Autoparts με τα λιπαντικά ENEOS και το School of Automotive Engineering.
Υποστηρικτής η Trust Racing και η Toolwarehouse.
Ο αγώνας γίνεται πάντα με την υποστήριξη της STS Events, της εταιρείας που βρίσκεται πίσω από κάθε μεγάλη διοργάνωση του αυτοκινήτου στο νησί μας.
Χορηγοί επικοινωνίας είναι το car.com.cy και το onlyracingcy.com
Φωτογραφίες: Psaltis Auto Parts
Πανέτοιμη η ομάδα της Toyota Gazoo Racing για το Rally Dakar 2025
Η Toyota ετοιμάζεται να συμμετάσχει στο επερχόμενο Rally Dakar με μια ομάδα έξι αυτοκινήτων, που συνδυάζει την εμπειρία και το ταλέντο της Toyota Gazoo Racing (TGR) και της Toyota Gazoo Racing South Africa (TGRSA). Μαζί με τις Team Land Cruiser Toyota Auto Body (TLC) και Hino Team Sugawara, οι εκπρόσωποι της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας προβάλλουν έτοιμοι για τις όποιες προκλήσεις και ιδιαιτερότητες του απαιτητικού αγώνα.
Για το Rally Dakar 2025, η στρατηγική της Toyota Gazoo Racing έχει δύο διακριτούς βασικούς πυλώνες: Την επένδυση στο ταλέντο και τη δέσμευση στη βιωσιμότητα. Ειδικότερα, το πλήρωμα της ομάδας TGR, που εκπροσωπεί το ευρωπαϊκό τμήμα της μάρκας (Toyota Motor Europe), αποτελείται από τα ανερχόμενα αστέρια Lucas Moraes με συνοδηγό τον Armand Monleon και Seth Quintero με συνοδηγό τον Dennis Zenz. Οι δύο οδηγοί ενσαρκώνουν τη φιλοσοφία της TGR για επένδυση σε νέα ταλέντα, παρέχοντάς τους ευκαιρίες για εξέλιξη στον κόσμο του rally-raid. Έχοντας ως θεμέλιο την επιτυχία στο W2RC του 2024, όπου οι Lucas Moraes και Seth Quintero συνέβαλαν στη νίκη της Toyota στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, η ομάδα συμμετέχει στο Ντακάρ προσδοκώντας σε αντίστοιχα αποτελέσματα.
Επιπλέον, το Rally Dakar 2025 σηματοδοτεί την ενίσχυση της συνεργασίας με τη Repsol που παραμένει ένας βασικός χορηγός για την TGR. Αυτή η σύμπραξη αντικατοπτρίζει την αφοσίωση της ομάδας στη βιώσιμη καινοτομία, μιας και η εξειδίκευση της Repsol στα ανανεώσιμα καύσιμα διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην στρατηγική της Toyota για υιοθέτηση πολλαπλών τεχνολογικών λύσεων. Το λογότυπο της Repsol θα προβάλλεται στα οχήματα της TGR και στις στολές της ομάδας, συμβολίζοντας το κοινό όραμα για έναν μηχανοκίνητο αθλητισμό με ανθρακική ουδετερότητα.
H Toyota Gazoo Racing South Africa (TGRSA) θα συμμετάσχει με μια ομάδα τεσσάρων αυτοκινήτων, με τα πληρώματα να διαμορφώνονται ως εξής: Ο Giniel de Villers θα έχει συνοδηγό τον Dirk von Zitzewitz, o Henk Lategan τον Brett Cumming, ο Guy Botterill τον Dennis Murphy, ενώ δίπλα από τον Saood Variawa θα κάθεται ο Francois Cazalet.
Και οι έξι οδηγοί θα αγωνιστούν με την τελευταία έκδοση του GR DKR Hilux Evo, ενός οχήματος που έχει δώσει τα διαπιστευτήριά του στους αγώνες. Διατηρώντας τα βασικά χαρακτηριστικά του που έχουν συνεισφέρει σε πολλές νίκες, η έκδοση του 2025 φέρει σημαντικές βελτιώσεις που ενισχύουν περαιτέρω την ποιότητα, την ανθεκτικότητα και την αξιοπιστία του.
Η TGR απέδειξε για μια ακόμη φορά την ηγετική θέση της στον κόσμο των αγώνων rally-raid, καθώς στέφθηκε Πρωταθλήτρια Κατασκευαστών του W2RC 2024, κατακτώντας τον τρίτο διαδοχικό τίτλο από την έναρξη του πρωταθλήματος το 2022. Η επιτυχία του GR DKR Hilux Evo, σε συνδυασμό με την εμπειρία των οδηγών, των συνοδηγών και των μηχανικών της TGR, υπογραμμίζει την ακλόνητη δέσμευση της ομάδας για επιδόσεις, ανθεκτικότητα και αξιοπιστία.