Αγώνες

26 Nov, 2019 Ώρα 20:07

Και στο Dakar του 2020 θα κάνει την εμφάνισή της η Yokohama

Thumbnail

Η Yokohama θα συμμετάσχει γι' ακόμα μία χρονιά στο πιο απαιτητικό και επίπονο ράλι του κόσμου, με τη βοήθεια της ομάδας της SsangYong Spain και του νέου Korando DKR.

Close

Το δίδυμο των Óscar Fuertes - Diego Vallejo, με ασυναγώνιστη εμπειρία σε αγώνες rally και έχοντας κατακτήσει τη δεύτερη θέση το 2018 στα νέα πληρώματα, καθώς και την τέταρτη στην κατηγορία T1.3, επιστρέφει στο ράλι του 2020 με ένα νέο, διασκευασμένο όχημα  για την αντιμετώπιση των επερχόμενων προκλήσεων, αυτή τη φορά στη Σαουδική Αραβία στις αρχές του 2020.

_

Close

 

Συνολικά 12.000 χλμ.

Close

Από τις 5 έως τις 17 Ιανουαρίου, το Dakar θα διεξαχθεί στη Μέση Ανατολή, σε μια πολύ απαιτητική διαδρομή που ξεκινάει από τη Τζέντα και καταλήγει στο νέο μέγα κέντρο Al-Qiddiya, μόλις 40 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα Ριάντ. Η προγραμματισμένη διαδρομή χωρίζεται σε 12 στάδια, με συνολικό μήκος άνω των 12.000 χιλιομέτρων. Το Dakar θα διασχίσει ένα ευρύ φάσμα τοπίων με ποικίλες προκλήσεις.

Η ομάδα επέλεξε και για αυτό το ράλι το  ελαστικό "Geolander M/T G003", που έχει δείξει και από προηγούμενους αγώνες ότι αντέχει στη σκληρή χρήση. Τα συγκεκριμένα αποτελούνται από ένα νέο μίγμα τριπλών πολυμερών που προσφέρουν εξαιρετική πρόσφυση και αντοχή στη φθορά, ενώ ο σχεδιασμός του πέλματός τους συμβάλλει στην ομοιόμορφη φθορά τους.

Το "Geolander" είναι το παγκόσμιο εμπορικό σήμα της Yokohama για SUV και Pick Ups.

 

 

04 Dec, 2019 Ώρα 16:53

Η Audi στο πρωτάθλημα Formula E της σαιζόν 2019-2020

Thumbnail

Η νέα σαιζόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E ξεκίνησε, με τους Daniel Abt και Lucas di Grassi να είναι για άλλη μία χρονιά, έκτη συνεχόμενη, οι πιλότοι της ομάδας της Audi.

Close

Κανένα άλλο δίδυμο στο πρωτάθλημα των ηλεκτρικών μονοθέσιων δεν έχει συμμετάσχει σε τόσους αγώνες ως μέλη της ίδιας ομάδας. Και κανένα άλλο δεν έχει να επιδείξει τόσο εντυπωσιακό παλμαρέ: με 40 τερματισμούς στο βάθρο και πάνω από 1.000 βαθμούς συνολικά, η Audi Sport ABT Schaeffler είναι αναμφισβήτητα η πιο επιτυχημένη ομάδα στη Formula E.  

_

Close

 

Ο πρώτος Γερμανός κατασκευαστής που έτρεξε στην Formula E

Close

Στα τέλη του 2017, η Audi ήταν ο πρώτος Γερμανός κατασκευαστής που εισήλθε στη Formula E με εργοστασιακή υποστήριξη, με την πρώτη της επίσημη σαιζόν εμπλοκής με τα ηλεκτρικά της μονοθέσια να ολοκληρώνεται θριαμβευτικά, με κατάκτηση του πρωταθλήματος κατασκευαστών και τη δεύτερη θέση σε αυτό των οδηγών. Η Audi Sport ABT Schaeffler ξεκινά πολύ φιλόδοξα τη νέα διοργάνωση, με τους συνολικά 14 αγώνες, ως «ένας από τους βασικούς διεκδικητές του τίτλου, τόσο στους κατασκευαστές όσο και στους οδηγούς», όπως δήλωσε και ο Allan McNish, επικεφαλής της ομάδας Audi Sport ABT Schaeffler.

Με δώδεκα ομάδες, 24 οδηγούς και συνολικά δέκα κατασκευαστές - συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων premium γερμανικών μαρκών Audi, BMW, Mercedes και Porsche - οι οπαδοί μπορούν να περιμένουν να παρακολουθήσουν την αναμφίβολα πιο συναρπαστική σαιζόν όλων των εποχών.

_

 

Το νέο μονοθέσιο

Η Audi συμμετέχει στην εφετινή σαιζόν με το μονοθέσιο με κωδικό e-tron FE06. Εκτός από το λογισμικό, το κινητήριο σύστημα είναι ο μόνος τομέας που οι κατασκευαστές έχουν τη δυνατότητα να εξελίσσουν ελεύθερα. Αποτελείται από τον κινητήρα, τον μετατροπέα ισχύος, τη μετάδοση και την πίσω ανάρτηση.

_

 

Ιπποδύναμη, κιλά και επιδόσεις

Στην 6η σαιζόν της Formula E, το σύστημα κίνησης έχει μέγιστη ισχύ 340 ίππους στα προκριματικά, ενώ στους αγώνες η απόδοση περιορίζεται στα 272 άλογα. Όλες οι ομάδες της Formula E έχουν στη διάθεσή τους πανομοιότυπες μπαταρίες 385 κιλών που προμηθεύει η McLaren. Η μπαταρία ιόντων λιθίου βρίσκεται μεταξύ του καθίσματος οδηγού και του κινητήριου συστήματος, έχει χωρητικότητα 52 kWh και επαναφορτίζεται εντός 45 λεπτών.

_

 

Παρόμοια στοιχεία με Formula 1

Όπως και στη Formula 1, έτσι και εδώ ο οδηγός κάθεται σε ένα μονοκόκ από ανθρακονήματα, σχεδιασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα ασφαλείας της FIA. Οι δομές σύγκρουσης από CFRP στο εμπρός και στο πίσω μέρος εξασφαλίζουν τη μέγιστη ασφάλεια.

Όπως συμβαίνει στη Formula 1, το σύστημα Halo βρίσκεται και εδώ πάνω από το χώρο του οδηγού προστατεύοντας το κεφάλι του. Το ελάχιστο βάρος ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου Formula E είναι 900 κιλά (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού). Το ηλεκτρικό μονοθέσιο επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ ώρα σε 2,8 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα στις πίστες της Formula E είναι περίπου 240 χλμ./ ώρα.