Η Aplinestars έδωσε τα δεδομένα που κατέγραψε η στολή του Vinales, όπου η μέγιστη δύναμη που δέχτηκε κατα την πτώση του ήταν τα 23,45g!
Φαίνεται επίσης πως ο αερόσακος της Alpinestars άνοιξε πριν ακόμη ο Vinales φτάσει στο έδαφος και μάλιστα σε χρόνο λιγότερο από τα δέκατα που κράτησε η επίδραση της μέγιστης δύναμης.
Από τα δεδομένα της στολής αντιλαμβανόμαστε και καλύτερα με πόσα χιλιόμετρα έφυγε ο Vinales από την μοτοσυκλέτα. Η αρχική εκτίμηση των 226 χιλιομέτρων έχει προκύψει από τα δεδομένα τηλεμετρίας. Αλλά τα δεδομένα τηλεμετρίας δεν ξέρουν πότε ξεκίνησε να φεύγει από την μοτοσυκλέτα γιατί είχε ήδη αφήσει το γκάζι όπως και την μανέτα του φρένου, αφού φρένο δεν υπήρχε. Οπότε τα δύο βασικά στοιχεία που θα μπορούσαν να βοηθήσουν, τον ακριβή προσδιορισμό, δηλαδή το πότε έκλεισε το γκάζι και το πότε άφησε το φρένο, δεν μας δίνουν την ακριβή στιγμή που άφησε τα χέρια του ρίχνοντας τον εαυτό του από την μοτοσυκλέτα. Τα 226 χιλιόμετρα πρόκυψαν από την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας, η στολή του Vinales όμως ξέρει ακριβώς πότε άφησε τα χέρια και σήκωσε το σώμα του δεχόμενος την πίεση του αέρα, πριν πέσει προς τα δεξιά και χτυπήσει την άσφαλτο.
Με 218Km/h ο Vinales πηδά από την μοτοσυκλέτα γνωρίζοντας πως δεν μπορεί πλέον να την σταματήσει. Την ώρα που τα πόδια του είναι κάτω, ο αερόσακος έχει ήδη ενεργοποιηθεί. Η διάρκεια στην οποία φουσκώνει ο αερόσακος είναι μικρότερη από την διάρκεια που ασκήθηκε η μέγιστη δύναμη, η οποία και έρχεται 1,5 δευτερόλεπτο αργότερα. Η διάρκεια της μέγιστης δύναμης ενεργεί για χιλιοστά του δευτερολέπτου. Όμως όλες μαζί οι μωβ γραμμές, δείχνουν πως στην αρχή ο Vinales δέχεται υψηλές δυνάμεις συνεχόμενα με τον αερόσακο να κάνει την δουλειά του. Από εκεί και πέρα θα τον προστάτευε και μία κοινή φόρμα, καθώς γλιστρά για 4.8 δευτερόλεπτα και φέρνει τούμπες για 1.9 δευτερόλεπτα, πριν σηκωθεί και περπατήσει.
Πηγή: motomag.gr
MotoGP Γαλλίας: Νίκη του Bastianini στο Le Mans, καθοριστική πτώση του Bagnaia
Συναρπαστικό ήταν το GP της Γαλλίας στην πίστα του Le Mans με τον κόσμο να γεμίζει ασφυκτικά τις κερκίδες και να απολαμβάνει προσπεράσεις, αδρεναλίνη και - δυστυχώς - πτώσεις. Μεγάλος νικητής του 7ου αγώνα της χρονιάς ήταν ο Enea Bastianini με την Gresini Ducati. Ο Ιταλός έκανε καλή εκκίνηση και αμέσως βρέθηκε ανάμεσα στους πρώτους τρεις. Στους πρώτους γύρους έμεινε πίσω από τους εργοστασιακούς αναβάτες της Ducati, Jack Miller και Pecco Bagnaia, αλλά σταδιακά άρχισε να κερδίζει έδαφος.
Ο ρυθμός του στο δεύτερο μισό του αγώνα ήταν καθαρά πιο γρήγορος και πέρασε διαδοχικά τους Miller και Bagnaia. Μόλις βρήκε καθαρή πίστα μπροστά του δεν είχε αντίπαλο και έφτιαξε διαφορά ασφαλείας φτάνοντας τελικά στην 3η φετινή του νίκη. Πλέον ο Bastianini πέρασε στην 3η θέση της βαθμολογίας, 8 βαθμούς από την κορυφή.
Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Jack Miller με την εργοστασιακή Ducati. Ο Αυστραλός ήταν σταθερός σε όλο τον αγώνα και σχετικά εύκολα έφτασε στο βάθρο, αν και δεν μπόρεσε να παλέψει για τη νίκη. Στην 3η θέση τερμάτισε ο Aleix Espargaro με την Aprilia. Ο Ισπανός έκανε εξαιρετικό αγώνα παρά την κακή του εκκίνηση και για κατάφερε να ανέβει για 3η συνεχόμενη φορά στο βάθρο. Στην 4η θέση τερμάτισε ο Fabio Quartararo με την Yamaha ο οποίος έκανε πολύ κακή εκκίνηση και αναγκάστηκε α παλέψει μέχρι τελικά να φτάσει στην 4η θέση. Την εξάδα έκλεισαν οι Johann Zarco (PRamac Ducati) και Marc Marquez (Repsol Honda), ενώ στη δεκάδα βρέθηκαν επίσης οι Nakagami, Binder, Marini και Vinales.
Πτώσεις για Bagnaia, Rins και Mir
Σημαντικότερη ίσως στιγμή του αγώνα ήταν η πτώση του Pecco Bagnaia από την πρώτη θέση. Όταν έμεινε στη δεύτερη θέση ο Ιταλός προσπάθησε να μείνει κοντά στον Bastianini, αλλά έκανε βιαστικά λάθη με αποτέλεσμα να πέσει και να χάσει πολύτιμους βαθμούς. Πτώσεις επίσης είχαν οι Martin (Ducati), Oliveira (KTM), Fernandez (KTM), Gardner (KTM), ενώ τραγική ήταν η Κυριακή για τους αναβάτες της Suzuki (Mir και Rins) καθώς έπεσαν και οι δύο από θέσεις βάθρου.