Αυτό είναι το 85ο Grand Prix που διεξάγεται σε Γερμανικό έδαφος και το 26ο στην πίστα του Sachsenring. Η αρχική διάταξη του Sachsenring, που κατασκευάστηκε το 1998, είχε μήκος μόλις 3,508 χλμ. με ένα μικρό τμήμα διαδρομής από την παλιά πίστα που ήταν και δρόμος.
Σημαντικές τροποποιήσεις έγιναν στην πίστα το 2001 και μικρές αλλαγές το 2003 είχαν ως αποτέλεσμα την τρέχουσα διάταξη των 3,671 χλμ.. Το Sachsenring είναι μία από τις 5 πίστες του ημερολογίου που είναι αριστερόστροφες, μαζί με την Aragon, το Austin, το Phillip Island και την Valencia.
Το πρώτο GP μοτοσυκλέτας που πραγματοποιήθηκε στνη Γερμανία ήταν το GP της Δυτικής Γερμανίας στο Solitude το 1952, όταν αναφέρθηκε ότι βρέθηκαν 400,000 θεατές. Ο Reg Armstrong κέρδισε τους Αγώνες 350cc και 500cc με μοτοσυκλέτες Norton, ενώ Γερμανοί αναβάτες κέρδισαν τους Αγώνες 250cc και 125cc: ο Rudi Felgenheier με DKW στα 250cc και ο Werner Haas με NSU στα 125cc.
Το GP της Δυτικής Γερμανίας διεξαγόταν κάθε χρόνο από το 1952 έως το 1990, όταν η Γερμανία έκανε την επανένωσή της. Στη συνέχεια 4 διαφορετικά σιρκουί χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου: Solitude, Schotten, Nürburgring και Hockenheim.
Το πρώτο Grand Prix της Ανατολικής Γερμανίας διεξήχθη στην πίστα δρόμου Sachsenring το 1961. Η αρχική πίστα που χρησιμοποιήθηκε για αυτόν τον Αγώνα ήταν μια κλειστή πίστα δρόμου μήκους 8,73 χλμ.. Το GP της Ανατολικής Γερμανίας συνέχισε να διεξάγεται στο Sachsenring κάθε χρόνο μέχρι το 1972, μετά το οποίο η αρχική πίστα δρόμου θεωρήθηκε ότι δεν πληροί τα πρότυπα ασφαλείας.
Από την επανένωση διεξάγεται κάθε χρόνο ένα Γερμανικό GP με μοναδική εξαίρεση το 2020: από το 1991 έως το 1994 στο Hockenheim, ακολουθούμενο από τρία χρόνια στο Nürburgring, και στη συνέχεια από το 1998 έως το 2019 και από το 2021 και μετά, στο Sachsenring. Ένας άλλος Αγώνας Grand Prix έχει διεξαχθεί στη Γερμανία: το GP της Βάδης-Βυρτεμβέργης που πραγματοποιήθηκε το 1986 στο Hockenheim, μόνο για τις κατηγορίες 80cc και 125cc.
ΟΙ ΠΙΟ ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΟΙ ΑΝΑΒΑΤΕΣ ΣΤΟ SACHSENRING (ΑΠΟ ΤΟ 1998):
– Marc Marquez 11 (8 x MotoGP™, 2 x Moto2™, 1 x 125cc)
– Dani Pedrosa 6 (4 x MotoGP™, 2 x 250cc)
– Valentino Rossi 5 (4 x MotoGP™, 1 x 250cc)
– Marco Melandri 3 (2 x 250cc) , 1 x 125cc)
– Marco Simoncelli 2 (2 x 250cc)
– Max Biaggi 2 (1 x MotoGP™, 1 x 500cc)
– Pedro Acosta 2 (1 x Moto2™, 1 x Moto3™)
– Jorge Martin 2 (1 x MotoGP™, 1 x Moto3™).
ΑΓΩΝΕΣ ΣΤΟ SACHSENRING (75):
21 MotoGP™
4 500cc
13 Moto2™
12 250cc
11 Moto3™
14 125cc
ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΕΣ ΟΜΑΔΕΣ ΣΤΟ SACHSENRING:
ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
Περισσότερες νίκες:
– Honda 17
– Yamaha 5
– Ducati 2
– Suzuki 1
Honda: Η τελευταία νίκη της Honda στην κορυφαία κατηγορία στο Sachsenring ήρθε το 2021 χάρη στον Marc Marquez. Η Honda είναι ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής στην πίστα από το 1998 με 17 νίκες, συμπεριλαμβανομένων 11 στη σειρά από το 2010 έως το 2021. Οι αναβάτες της Honda έχουν επίσης κατακτήσει την pole εδώ από το 2011 έως το 2019. Ο Johann Zarco (Ducati) το 2021 ήταν ο πρώτος αναβάτης χωρίς Honda που ξεκίνησε από την pole στο MotoGP™ στο Sachsenring πριν από τον Jorge Lorenzo το 2010 (Yamaha).
Yamaha: Η τελευταία νίκη της Yamaha στην πρώτη κατηγορία στο Sachsenring ήταν η νίκη του Fabio Quartararo το 2022. Η Yamaha έχει 5 νίκες εδώ από το 1998, με τρεις αναβάτες: Valentino Rossi (3), Max Biaggi (1) και Quartararo (1).
Ducati: Η Ducati έχει 2 νίκες στο MotoGP™ στο Sachsenring με τον Casey Stoner το 2008 από την pole και τον Jorge Martin το 2023. Το Γερμανικό GP του 2023 ήταν το πρώτο 1-2-3-4-5 της Ducati και το πρώτο από τον ίδιο κατασκευαστή στο MotoGP™ από την Honda στο Rio GP το 2003. Οι αναβάτες της Ducati ανέβηκαν στην pole στους τρεις τελευταίους Αγώνες MotoGP™ εδώ με τον Zarco το 2021 και τον Francesco Bagnaia τόσο το 2022 όσο και το 2023.
Aprilia: Το καλύτερο αποτέλεσμα της Aprilia στην κορυφαία κατηγορία στο Sachsenring είναι η 4η θέση του Aleix Espargaro το 2022.
KTM: Το καλύτερο αποτέλεσμα MotoGP™ της KTM στο Sachsenring είναι η 2η του Miguel Oliveira το 2021.
8 αναβάτες στο τρέχον grid πλήρους απασχόλησης MotoGP™ έχουν βάθρα στο Sachsenring στην κατηγορία: Marc Marquez (8), Maverick Viñales (2), Quartararo (2), Zarco (2), Oliveira (1), Miller (1) , Bagnaia (1) και Martin (1). 3 έχουν πάρει την pole: Marc Marquez (7), Bagnaia (1) και Zarco (1).
ΤΙ ΘΑ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΑΝ…
987 – Εάν ο Marc Marquez κερδίσει τον Αγώνα Grand Prix, θα σηματοδοτηθούν 987 ημέρες από την τελευταία του νίκη στο Emilia Romagna GP του 2021. Υπήρξαν 581 ημέρες μεταξύ της νίκης του στη Βαλένθια το 2019, της τελευταίας του πριν από τον τραυματισμό του στο χέρι στη Χερέθ το 2020, και της επόμενης νίκης του στο Γερμανικό GP του 2021.
329 – Ο Aleix Espargaro έχει προγραμματιστεί να κάνει την 329η εκκίνηση του σε GP σε όλες τις κατηγορίες στο Γερμανικό GP, οδηγώντας τον πάνω από τον Loris Capirossi (328) για να γίνει ο 3ος αναβάτης με τις περισσότερες εκκινήσεις πίσω από τον Valentino Rossi (432) και τον Andrea Dovizioso (346) .
200/100 – Στο Γερμανικό GP, ο Francesco Bagnaia έχει προγραμματιστεί να κάνει την 200η εκκίνηση του GP ενώ ο Fabio Quartararo έχει προγραμματιστεί να κάνει την 100ή του εκκίνηση στο MotoGP™.
69 – Εάν τουλάχιστον ένας αναβάτης με Ducati προκριθεί στους τρεις πρώτους, θα είναι ο 69ος συνεχόμενος Αγώνας που ξεκινάει ένας αναβάτης της Ducati στην πρώτη σειρά, από τη Βαλένθια το 2020.
55 – Η Ducati βρίσκεται σε ένα σερί 54 διαδοχικών Αγώνων GP με τουλάχιστον έναν αναβάτη να τερματίζει στο βάθρο. Εάν ανέβουν στο βάθρο αυτό το Σαββατοκύριακο, θα επεκτείνουν το δικό τους ρεκόρ στο 55.
20 – Ο Pedro Acosta θα είναι 20 ετών και 43 ημερών την Κυριακή, οπότε θα είναι η τελευταία του ευκαιρία να γίνει ο νεότερος νικητής της πρώτης κατηγορίας και να πάρει το ρεκόρ από τον Marc Marquez (20 ετών 63 ημερών στο Όστιν το 2013).
6 – Υπάρχουν έξι αναβάτες πλήρους απασχόλησης στο grid που θα μπορούσαν να κερδίσουν την παρθενική τους νίκη στο MotoGP™ αυτό το Σαββατοκύριακο: Alex Marquez, Raul Fernandez, Luca Marini, Takaaki Nakagami, Augusto Fernandez και ο νεοφερμένος Pedro Acosta.
1 – Οι αναβάτες της KTM/GASGAS και της Aprilia θα μπορούσαν να δώσουν στο εργοστάσιό τους μια παρθενική νίκη στην κορυφαία κατηγορία στο Sachsenring.
Στοιχεία και στατιστικά MotoGP™
Δύο αναβάτες έχουν κερδίσει βαθμούς στους πρώτους 8 Αγώνες MotoGP™ Grand Prix: ο Brad Binder και ο Fabio Di Giannantonio. Με τον Marc Marquez να πέφτει και τον Acosta να τερματίζει εκτός των βαθμών στη 10η θέση στο Sprint στο Assen, δεν υπάρχουν πλέον αναβάτες που να έχουν κερδίσει βαθμούς σε όλα τα Sprint του 2024.
Το καλύτερο αποτέλεσμα στην πρώτη κατηγορία για Γερμανό αναβάτη στο Sachsenring από το 1998 είναι μία 2η θέση για τον Jonas Folger το 2017. Υπήρξαν άλλα οκτώ βάθρα GP για Γερμανούς αναβάτες στο Sachsenring από το 1998: Ralf Waldmann (3ος σε 250cc το 1999), Steve Jenkner (3ος στα 125cc το 2002), Stefan Bradl (2ος στα 125cc το 2008 και στη Moto2™ το 2011), Sandro Cortese (3ος στα 125cc το 2010 και νικητής στη Moto3™ το 2012), Jonas Folger (2ος στα 125cc το 2012) πρόσφατα, ο Marcel Schrötter (3ος στη Moto2™ το 2019).
Μερικές από τις ομορφότερες αφίσες που κυκλοφόρησαν ενόψει του φετινού Αγώνα, είναι οι παρακάτω:
Με το ένα χέρι στον τίτλο ο Bagnaia ύστερα από τη νίκη του στη Sepang
Ο Francesco Bagnaia κέρδισε το γκραν πρι της Μαλαισίας στην πίστα της Sepang και έβαλε το ένα χέρι στον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλήματος του MotoGP για το 2022. Ο αναβάτης της Ducati έχει τώρα ένα προβάδισμα 23 βαθμών έναντι του πρωταθλητή Fabio Quartararo και όλα θα κριθούν στον τελευταίο αγώνα που θα διεξαχθεί στη Βαλένθια.
Ένα δυνατό ξεκίνημα και ένα γενναίο φρενάρισμα έφεραν τον Bagnaia από την ένατη μέχρι και τη δεύτερη θέση η οποία μετατράπηκε σε πρωτοπορία όταν ο ο Jorge Martin είχε ατύχημα στον 7ο γύρο. Ωστόσο, πίσω από τον πρωτοπόρο γυρόφερνε ο μελλοντικός του συναθλητής στην ίδια ομάδα Enea Bastianini ο οποίος βρέθηκε και στην πρώτη θέση στα μέσα του αγώνα. Ο Bagnaia αντέδρασε και απλώς κράτησε τον «Beast», όπως ονομάζετε ο Enea, σε απόσταση ασφαλείας. Την ίδια στιγμή ο Quartararo έδωσε τα πάντα στο δεύτερο μισό της κούρσας για να σκαρφαλώσει μέχρι και την τρίτη θέση του βάθρου, κρατώντας μια πολύ μικρή μαθηματική ελπίδα για την κατάκτηση του δεύτερου του τίτλου στον μεγάλο τελικό της Βαλένθια. Αξίζει να σημειωθεί πως υπήρχε έντονη συζήτηση ανάμεσα στις δυο ομάδες κατά πόσον θα δίδονταν οδηγίες στους δυο αναβάτες για να τερματίσει πρώτος ο Bagnaia στην πορεία του για τον τίτλο. Όμως, κάτι τέτοιο δεν έγινε αφού το θέμα λύθηκε μόνο του μέσα στην πίστα.
Ο Quartararo έφθασε μέχρι τα 1.7 δευτερόλεπτα τις δυο Ducati αλλά δεν μπόρεσε πλησιάσει περισσότερο σε μια πίστα όπου οι δυο πελώριες ευθείες ευνοούσαν τις φοβερές τελικές ταχύτητες των ιταλικών μηχανών. Με τον τερματισμό αυτό, ο Bagnaia ανοίγει την απόσταση του από τον Quartararo στο πρωτάθλημα των αναβατών του MotoGP κατά 23 βαθμούς, έχοντας πλέον αγγίξει τους 258. Ο Γάλλος πρωταθλητής παραμένει στη δεύτερη θέση με 235 βαθμούς και έχει μια πάρα πολύ μικρή μαθηματική ελπίδα για τίτλο, αλλά μόνο αν καταφέρει να κερδίσει στον τελικό και ο Bagnaia να τερματίσει 15ος και πιο κάτω, δηλαδή να πάρει ένα βαθμό ή λιγότερο, και μόνο αν κερδίσει ο Quartararo και πάρει και τους 25.
Με αυτό τον τρόπο ο Bagnaia βάζει το ένα χέρι στον τίτλο για φέτος, και όλα θα κριθούν στον μεγάλο τελικό που θα πραγματοποιηθεί επί Ισπανικού εδάφους την Κυριακή 6 Νοεμβρίου στην πίστα Ricardo Tormo της Βαλένθια.
Αποτελέσματα αγώνα:
Βαθμολογία Πρωταθλήματος:
